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考C1驾照能开什么车？

 2021-5-31   匿名用户1024  7543  1

我们常见的C1驾照能开什么样的车？不能开什么样的车？大家是否清楚呢？

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任尔东西南北风 ——股票期权保险策略一览

 2021-5-31   小小  15652  0

期权保险策略，也称保护性买入认沽策略，是指投资者在已经拥有标的证券、或者买入标的证券的同时，买 ...

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请问初曦水分子化妆品含有激素吗？

 2021-5-31   匿名用户1024  32821  5

2021-5-31

有关回应

我用过一年这个产品，用起来效果确实不错，偶尔一次停用皮肤状态变差，用回来就好了，当时没想是激素问题。后来彻底停用不出两天，皮肤奇痒无比出现红疹一块一块的，脸上摸起来小疙瘩厉害，我就知道这个产品肯定是含有激素的，那些个代理个个被洗脑一样给你看聊天记录给你看检验报告，呵呵，反正以后不碰微商产品。幸好我的脸现在是调整好了。如果相信不是激素的话，那就继续用吧，反正我不会再用。回复
2021-5-31

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今儿睡得晚，看到这个问题。下面那个叫“在路上”（原谅我蠢，手机不会@ 人）的大姐大约是个初曦的代理吧？你们这些搞初曦的一天到晚都在你们的朋友圈里面宣传什么可以抗皱，可以淡斑。那怎么做的是非特备案呢？你不知道有这类功效的化妆品必须去做特殊用途化妆品备案吗？怕是不敢去吧。回复
2021-5-31

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不用了回复
2021-5-31

有关回应

感谢楼主邀约。楼主您好，护肤品中添加的激素主要是糖皮质激素，是皮肤科常用药物，同时也是国家禁止的化妆品添加成分。添加激素的护肤品可以带来立竿见影的肤质改善，在短时间内会消除痘痘、白嫩皮肤，每天都有令人惊喜的变化，让消费者感受产品神奇效果的同时，不知不觉从生理和心理对这类产品产生依赖性。如果用一款出现立竿见影的效果，如果停用后，皮肤出现痒，红肿，刺痛，干的现象，就说明产品中含有激素。不良商家正是抓住了消费者急于求成的心理，铤而走险在产品里面添加了激素成分（当然不会告诉你的），靠近乎神奇的效果非法牟利。如果某个产品宣传立刻见效，7天美白淡斑，7天速效祛痘的产品，就不要购买。激素是皮肤科常用的一种药物成分，用于皮炎、湿疹以及一些皮肤免疫性疾病的治疗，有很强的抗炎抗过敏作用。有人不禁会问，为什么抗过敏药物反而会导致过敏性皮炎？我们从他的作用原理和副作用产生机理等一点一点来分析： 1. 抗敏功效：激素有强烈的血管收缩和抑制炎症反应的作用，可以迅速消灭炎症，改善皮肤状态。每一位皮肤科医生都会告诉患者，激素产品不能长期使用，时间不超过三天为宜。 2. 副作用：大量或长期使用激素可抑制皮肤角质层蛋白质与脂质的合成，这两者恰好是细胞合成的必需物质。 3. 最终影响：人体皮肤角质层不停的进行着自然更替，每天有老旧角质细胞脱落，也有新的角质细胞生成，一旦细胞生长的必需物质蛋白质与脂质被激素抑制，新的角质细胞生成速度必然慢于角质细胞脱落速度，使得角质层逐渐变薄，出现肉眼不能察觉的缝隙和漏洞，失去原有的屏障功能。体外的异物通过漏洞接触到表皮下层甚至真皮层，引起一系列的排异反应和炎症反应，这些反应的外部直观表现就是，红肿，瘙痒，刺痛。当角质变薄受损到一定程度，可能出现整天大红脸、红血丝等等相应表现，还有一些患者洗脸或者吹冷风也会感觉刺痛，也就是我们所说的激素脸、激素依赖性皮炎了。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-9cc1ca4e3ed6d62818fd917e8106c0a2.jpg 回复
2021-5-31

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感谢邀请。因为化妆品中是不允许添加激素的，所以从成分表中，我们肯定看不到激素的身影。如果产品可以快速美白祛痘，那么我们就要小心了。注意快速两个字。如果连续使用半月后停用，脸上会出现小疹子、出现红肿痒等状况，那么我们就要怀疑化妆品中是不是含有激素了。回复

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有人知道泫曦真的能做吗，创办人怎么样？

 2021-5-31   匿名用户1024  8736  1

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妃曦若是谁？

 2021-5-31   匿名用户1024  9430  4

2021-5-31

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妃曦若是语c 圈文字cos大神，主要活跃在语c 宫斗文字演绎，听说2003年就开始玩了，比blc 四大总裁都出名的早，她的文风多变而大气。可以说是这个圈十几年来除了暗彩之外最有名的大神了，她平时做人也低调接地气，是很多人的女神，被人嫉妒遭黑过，现在已经退圈了。相关信息你可以百度关键字妃曦若来了解。【【妃曦若_百度百科】】https://mr.baidu.com/dewn8a0 回复
2021-5-31

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是一个5岁开始宫斗，创立妃朝纪年法，与马致远白朴等齐名的大神回复
2021-5-31

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德不配位就算了，实力也不配位，写的东西大部分的人都不认同，自己却把自己放的特别高的人，看别人的戏都是渣，对别人很不友好而且很没有包容性的宫圈“大神” 回复
2021-5-31

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妃曦若，宫圈知名黑火人物，自10年初入贴吧后不久，便开始各种装x立人设，被一众老人调侃后，依旧自以为是。十年来，坚持不懈地为了在圈内火一把而坚持着，尽管不断被打脸，但仍然恬不知耻地装疯卖傻，将过往所有的黑料解释成“黑子的陷害”，是个了不起的人物。在文字演绎圈，妃曦若必将留下浓墨重彩的一笔，作为后来人的反面教材。简单来说，这个人可以用两个字来形容——“笑话”。具体内容，请参考这个帖子，看完你就明白了↓ 【图片】〖其他〗文字演绎首批kol，谁封的？【宫斗吧】_百度贴吧回复

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曦澄为什么这么讨喜？

 2021-5-31   匿名用户1024  8651  5

2021-5-31

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可能是活着就能凑一对？毕竟他们都很孤独，需要有人陪伴。也许是希望他们在一起的人也希望有人可以陪自己。回复
2021-5-31

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因为澄粉非得给他们主子找个男人尽管这个男人在原著里没和主子说过2句话拉郎磕的这么嗨，可怜又可笑楼下有位小澄粉，猪油蒙了心，非说不代表江澄和蓝曦臣没有交集？？？我笑死了，书里写的明明白白，二人就特么的是终此一生没有交集，魏无羡死去13年，江澄独自在莲花坞，蓝曦臣和金光瑶打的火热，这叫有交集？？？宁非要睁眼说瞎话！我也没办法，拉郎的本质就是拉郎，非得自己骗自己，随便吧… 回复
2021-5-31

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可能颜值太高了吧？回复
2021-5-31

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因为他们性格互补，一个温和包容，一个嘴硬心软，本身的设定就很能吃，再加上也许读者想要给他们两个一个好结局吧，毕竟魔道的配角都太惨了。回复
2021-5-31

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因为这种温柔（或许腹黑？）大哥攻和傲娇炸毛受听起来就挺美味？而且这样一来不就整整齐齐了么，蓝家全员攻，江家万年受，拆你双杰，还你一璧云云。还有就是同人太太牛逼吧。回复

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曦人这个牌子的化妆品怎么样，我想买买它的备长炭的玫瑰精油面膜？

 2021-5-31   匿名用户1024  11609  1

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如何看待广州市从化区的发展前景？

 2021-5-31   匿名用户1024  7277  5

2021-5-31

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只能说还没到时候吧，坐一下14号线入从化就知道，广从路沿线大把土地都还没开发呢，全是待开发状态，更何况面积更大的从化呢。回复
2021-5-31

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2018年，从化区税收60亿元（其中房地产13.03亿元）讨论一个地区的发展前景，你可能会想到资本要素、人才要素、政策要素、地理要素等等。可惜的是，和广州另外各区相比，从化都不占优势。地理方面，虽说地广，但多数海拔高、交通不便，仅有流溪河流域较适合生产生活。资本方面，除了已有的太平开发区、明珠工业园（低端制造业为主）外，新引进的比如物流集散中心（中转点？）、大数据中心（估计就是机房而已），都不是资本聚焦的产业。更别提家庭作坊式、山卡拉低效式养殖的农业，还有自给自足式的对内对外贸易。政策方面，不多说了。后花园挺好的，从化的地理位置确定，无可厚非。人才方面，经济基础决定很多东西，人才方面别想太多了。可惜的是，唯一可以大力发展的旅游业，错失了发展的黄金期。例如，从化的温泉资源，在建国之前直至80年代就小有名气，可这三四十年，特别是2000年到2010年，除了卖地建温泉度假酒店野蛮发展，地方zf做了什么？规划短视，不思进取。守住绿水青山，不等于尸位素餐。回复
2021-5-31

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只能定位生态环境旅游，也称为定位广州的后花园，因为流溪河国家森林公园就在那里，整个流溪河水库的支流遍布从化，而且流溪河的水本来就是供应广州市区的水源之一，搞工业化市区的广州人能答应？很明显的答案回复
2021-5-31

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从化清远河源都是水源保护地，可发展旅游业，养老业，生态农业。前景可参考杭州千岛湖。回复
2021-5-31

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不太看好从化很大，北面有鳌头镇，南面太平镇和白云区接壤，相距市区40公里。南沙也是离市区40公里，太平镇发展落后多了，仅一河之隔的花都杨和镇道路规划完备，设计合理体现着两地领导层之间的差异。在从化办什么特别讲关系，虽然是广州市肺，但不是什么地方都能发展旅游业的，餐饮业来来去去就是从化五道菜：吕田腊肉炒XX，扣肉，山坑鱼，田螺，红葱头淋鸡……温泉镇、良口溪头村算是比较好的牌了。也有其他优质旅游资源一直没得重视和开发，或者说地方镇政府狮子开大口投资环境恶劣。如，广裕祠堂，陆秀夫后人建的，珍贵的文物都搬去省博物馆了。近年环保查的严，流溪河一带禁止养殖，鸡鸭鹅猪都不行，地方政府还擅自扩大禁养区，试问农民不种地不养殖靠什么奔小康？靠六合彩？对，就是靠六合彩，从化最大的问题就是小镇青年问题，某些村风气极差，不上班在家玩手机的青年比比皆是，网贷黑户几乎个个都是六合彩青年，有作为的都搬出去市区工作生活，要地方崛起，年轻人太重要，但部分从化年轻人真的好吃懒做。领导能力眼光不行，地方风气不好，发展起来难咯。回复

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想了解为什么找不到易方达的社会招聘，难道易方达的人才都很稳定不需要招聘么？

 2021-5-31   匿名用户1024  9865  5

如题，一直对易方达这家公司非常感兴趣，之前不是基金行业的，但是有想跳槽的想法，就想了解下易方达的职位 ...

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易方达中小混合盘现在入手值吗？

 2021-5-31   匿名用户1024  8861  5

2021-5-31

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重仓的都是白酒，白酒现在位置偏高，不太看好回复
2021-5-31

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无论坤坤怎么亏，ikun生死永相随回复
2021-5-31

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今天要是跌过两个点就加仓回复
2021-5-31

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春节前坤坤的易方达中小盘和易方达蓝筹借茅台东风，一路高歌猛进，很多人就这样眼巴巴的看着它俩狠狠涨了几十个点，楞是看着涨到顶峰，也错过了上车的机会。春节过后，坤坤的中小盘已经跌了差不多10个点了，对于没上车的童鞋都想着趁这波下跌上车。不过我个人觉得现在上车似乎还早了点，年前涌入市场的资金太多了，现在不断有资金离场，又没有大体量的资金拉升，机构也不愿意去做出头鸟，大家都在等机会。在加上市场情绪影响，三月到四月整体走势大概率应该是震荡下行。如果足够看好坤坤，分批进场应该能是个不错的选择。以上仅是我个人掐指分析，不作为投资依据。各位童鞋还需根据自身情况谨慎考虑。码字不易，如果认同，请用您尊贵的手指赏个赞回复
2021-5-31

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对于张坤的两只基，我已经写过文章分析了 FIRE定投：基金分析第4期：张坤经理的易方达中小盘和蓝筹精选！投资的理由是为了白酒还是张坤？张坤近年来出色的业绩是因为他长时间重仓白酒股带来的，对比中小盘，蓝筹能够购买港股，因此在前段时间白酒跌的时候，港股涨起来形成对冲因此依然取得了很不错的成绩，白酒的波动对张坤管理的基金影响是巨大的如果你看好白酒，建议直接投白酒；如果是对张坤的投资理念和能力认可，认为张坤能在以后可能出现的白酒股走低的时候依然能够选择新的优秀标的取得出色的业绩的话，就投张坤况且现在无论中小盘还是蓝筹都限购了，无法一次性大额梭哈的话，还是能够相对的降低一点风险的更多硬核基金干货，欢迎来到【公众号：FIRE定投】，理财路上我们共同前行。回复

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公司和工作室有什么区别？工作室可以交社保吗？

 2021-5-31   匿名用户1024  28281  5

工作室与公司

2021-5-31

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根据我国相关法律规定，企业类型主要包括：个体工商户、个人独资企业、合伙企业、有限责任公司（含一人有限责任公司、国有独资公司）、股份有限公司这几类。 51个税表示，我们口中常说的“公司”，一般是指有限公司，而“工作室”一般是指个人独资企业或个体户。以网红主播李佳琦、薇娅为例，成立的个人工作室（**咨询中心、策划工作室等），都是个人独资企业。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-4957dc6053cb0e1f8622d0f3e781050f.jpg 需要提醒的是，个人独资企业、个体户这类的“工作室”也是可以交社保的。以个体户为例：（1）有雇工的个体户可以参照用人单位的管理模式参保；（2）无雇工的个体户可以以个人身份参保，即参照灵活就业人员的管理模式参保。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-12c6f8633ffe461abbb8f3b507f6dec8.jpg 至于公司和工作室的区别，51个税以个人独资企业类型的工作室为例： 1、适用法律不同个人独资企业，适用《个人独资企业法》。而有限责任公司和股份有限公司，则适用《公司法》。 2、投资者人数不同个人独资企业投资人为一个自然人。有限责任公司中的一人有限责任公司的股东为一个自然人或一个法人，其他有限责任公司的股东人数为2—50人（含法人）；股份有限公司的股东人数为2—200人（含法人）。 3、税务负担不同个人独资企业的生产经营所得，只缴纳个人所得税，不缴纳企业所得税。有限责任公司和股份有限公司就企业所得要缴纳企业所得税，自然人股东从公司获取分红，还要缴纳个人所得税。 51个税建议，如果是个人创业，打算成立个人工作室的话，建议可以重点考虑个人独资企业。因为个人独资企业类型的工作室的设立门槛低，且税负较公司轻！如果入驻税收优惠园区，个人所得税还可以享受核定征收，综合税率约0.49%至5.21%。回复
2021-5-31

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个体工商户只是区别于合伙制公司以及有限公司的小额投资的商户而已，是工商部门对经营规模和形式的分类。而工作室是商户根据自己的经营特点和范围命名的，两者不是平行对应的，工作室是子目录，个体户也有叫工作室的、公司也有叫工作室的。注册个体工商户跟这个没有关系，你可以注册为：XXXX工作室 XXXX商行 XXXX经营部这三个名字都是个体工商户！回复
2021-5-31

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公司就是企业，名称是什么什么公司。就算小也五脏俱全。而工作室有企业，也，有，个，体。你没看错，有些工作室是以个体来注册的。范冰冰最早成立工作室的时候就是个体工商户的证，当然也有一些名字是工作室，而注册是以企业注册的。相比来说，个体比企业更方便一些，对于事务比较忙的人来说，简单一些还是比较好。所以，如果你遇到什么大明星跟你谦虚自己就是个个体户时，你得知道，他如果有个以个体注册的工作室，那他还真是个个体户！哈哈哈哈。回复
2021-5-31

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工作室并不是一种和“公司”一样的商业主体的法定名称，它只是民间对个人经营实体的某种类型的通俗叫法。在中国并没有以“工作室”作为纳税主体的工商注册服务，所以你可以以各种名义经营一家工作室：比如注册一个个体工商户，取名叫xx工作室，注册一个个人独资企业，取名叫xx工作室，或者注册一个一人有限公司，并且以xx工作室作为经营业务的品牌。看懂了么？你只能通过注册个体工商户，或者注册个人独资企业等，然后取名叫“xxx工作室”，来"注册"工作室。换句话说，“工作室”，和“厂”“商行”“小卖部”等名称属于同一个集合，他们的本质区别是经营的类别不同。而不和“公司”属于同一个集合，和“公司”属于同一个集合的，是“个体工商户”和“个人独资企业”。——他们的本质区别是纳税主体的类型不同。回复
2021-5-31

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本人曾想开一个设计工作室，也像题主一样有许多疑问，带着许多疑问，一个多月各种查资料及询问，简单整理一下，希望对你有所帮助。 ======================== 一.我想注册一个XX工作室，请问一下工作室与公司有什么区别？工作室是属于个人独资企业的一种，在文化影视行业，好多的企业主都选择注册工作室，这样显得比较专业，而且注册工作室的门槛要比注册公司的门槛低很多，因为没有注册资金的限制，必须要入资，验资等步奏，也省去了很多的麻烦，工作室由于是属于个人独资企业，所以也就没有股东了。但是对于注册工作室的要求也很明确，在企业名称当中不能出现有限公司字样！所以，对于那些想要后期将业务发展壮大的企业主来说，还是应该选择注册公司而非工作室！二.注册工作室流程： 1.办理流程工商局名称核准 2.网上递交注册申请材料 3.工商局现场递交注册申请材料 4.工商局办营业执照 5.刻章 6.技术监督局办组织机构代码 7.税务登记 8.银行开户三.注册工作室所需时间：一般15个工作日左右四.工作室注册对于注册地址有要求吗？工作室注册地址的要求与公司的要求是一样的，必须是要提供房屋产权证，租房合同，租房发票，房屋性质需要商业或者办公！住宅，公寓，别墅等民宅性质的房屋不能作为办公地址使用。对于个别管理比较严格的区域，可能还需要注册地址管辖的工商所人员上门实地核查，开具实地检查核验单之后才能在工商局登记注册! 五.工作室在税务方面与公司有什么区别吗？工作室在税务征缴方面大体与有限公司相同，只要有收入就会有营业税或者增值税产生。营业税税率一般为5.6%，增值税率一般为3.36%。但是在按季征缴的企业所得税方面是有所区别的。有限公司企业所得税为查账征收方式进行，一般为企业净利润的25%；而工作室则有两种征收方式：一是查账征收，二是核定征收。对于核定征收方式，没有固定的税率，根据企业的营业额逐级递增，收入越多，税率越高，最高为企业收入的45%。根据笔者经验来讲，年收入在100万以下的小微企业，采取核定征收的方式比较合适，缴税少；100万以上的企业则采取查账征收比较合适！六.工作室注册后需要会计代理记账吗？工作室也属于企业，所以按照税务的规定，工作室成立以后每月也需要报税记账的，若当月没有营业收入，则只需要进行“零”申报即可。刚成立的工作室或者中心都属于小微企业，可能没有实力每月花几千块钱请一个专职的会计做账，同时可能每月也没有很大的收入，请了会计也无用武之地。这时，企业主可以选择一家信誉良好的代理记账公司来合作，每月只需要300--500元，即可搞定每月的税务事宜！回复

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减脂的关键到底在于哪一点？

 2021-5-31   匿名用户1024  7978  5

一说主要应该看全天消耗的总热量，包括基础代谢，各种身体，头脑活动，锻炼等等;还有一说是最好看你所做的 ...

2021-5-31

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大家好我是减肥小白永强，通过一年的努力我终于实现了屌丝逆袭，以我的经验告诉大家，减肥关键有两点，第一坚持，第二掌握科学方法。下面我用永强减肥逆袭的角度分享我的减肥经历。对于减肥这事我秉承的就是蟑螂小强的原则，打不死你的总会让你强大。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-2b0878184391ea5255bf077a724ca320.jpg 辗转的摸索期[/h1]一开始想减肥的心态特别的简单，大多数也也和我差不多，大学毕业后工作几年，天天吃得多动的少，办公室一族，久而久之脂肪就堆积起来了。现在想一想我曾经的花季少年，每天打打篮球，还是有一些腹肌的，短短短短三年过去了，剩下的只剩大肚翩翩。腹肌没有了，变得油腻了，这也高那也高，很不幸还拥有了大叔标配脂肪肝，我不能够再如此的堕落下去了。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-d3825cb35adca58911c6a87a2af53782.jpg 行动，行动起来了，我内心的声音冉冉升起。正好我们楼下有一家健身房，天天小哥发传单，游泳健身了解一下，这次真要去了解一下了。差点放弃了[/h1]办了健身卡之后，进去之后啥也不懂，力量区的壮汉个个如牛，操房区的小姑娘和大妈生龙活虎，没有我待的地方呀。简简单单的跑了个步，洗洗回家了，心里暗想，除了洗澡的地方还可以，其他的都差点意思，最可恶的就是那个私人教练，抓住我不放，非要让我买私教课，这么贵我可花不起这个钱。第二天肌肉真是太酸爽了，后悔办卡，在家油油腻腻的玩个游戏多好呀。这样子坚持了有一个多月吧，每天都去跑步洗澡，差不多一个小时，还真不错瘦了有七八斤。可是往后就不怎么变了，体重几乎不动了，心里好着急呀，之前虽然累点辛苦点，但是有收获也就有动力，现在可不行了，一丢丢体重都不下降，唉，真不想去了。后来天天葛优躺也就放弃了。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-596b0278c39a59d741bda203dcb2d864.jpg 再后来又反弹了十多斤，这就是生活了，总体给你狠狠地打击。前几天去相亲，小姑娘我特别的习惯，瓜子脸大长腿，甜美可爱，但是人家没看上我，说我年龄太大了，看起来像快四十的。妈呀真是太伤我心了，我永强最起码也是个95后，竟然沦落如此地步，想当年大学的时候也是有名的校草，岁月不饶人呀，三年就把我这头彻底杀死了。我不能再如此这般了，我要彻底的改变，我要变成香香猪！ https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-3d4f4861499be08632d86ebf7458380a.jpg 一步一个脚印[/h1]通过之前的前车之鉴，我明白了一个道理，减肥这事坚持住才是关键，另外一点就是要掌握科学的方法。没有坚持这个第一要义，其他的都是白扯，上次坚持了一个月，后来放弃还反弹了，相当于减了等于没减，做的无用功。通过这事我也明白了运动需要坚持这句话，很多人想通过三个月突击一下，然后一劳永逸，现在拿我自己的经历来看，简直痴人说梦。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-f71a3411e499a9c72d018db0ff6e239a.jpg 另外一点就是要饮食和训练都要科学一些，之前只做有氧训练，虽然可以瘦，但是这样子持久不了，还是要加进去一些力量训练。力量训练可以增加肌肉含量，肌肉就相当于身体的发动机，肌肉多了，排量就大了，耗油量高了，消耗的热量就多了，这肥肉才能越减越顺畅。肌肉的生长又需要充足的蛋白质，因为蛋白质是肌肉生长的原材料，材料准备足了，肌肉才有生长的空间，两者相互影响，结果才能相得益彰。减肥就要有热量差，要运动，要控制摄入。运动要无氧有氧结合，饮食要少油适当碳水多吃蛋白质。蛋白质不光可以为肌肉生长提供材料，还能够增强自身的饱腹感，本身热量也不高。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-838312e5b93a2bccada2adcbf3ea84ac.jpg 慢慢的我也知道有氧运动，像跑步蹬单车这种类型的，也不是越多越好，有氧运动时间太长了对肌肉也是有所消耗的，之前我每次都是最低一个小时。请教了别人才知道，如果有氧时间太长最好分开做，比如上午半个小时下午半个小时，尽量避免一次太长时间的有氧运动，或者说你再有氧运动之前喝点bcaa，这样也可以防止肌肉流失。不管是减肥还是其他什么的，知识都是慢慢的去积累的，从不会到会从会到非常懂，很多想减肥的人，失败的地方就是没有行动力，天天静等着吃现成的，怎么可能？就期待哪个大神嘴开光，说几句你就能够瘦了，白日做梦。对于运动补剂的理解也是这样，一开始哪懂什么是什么，蛋白粉也不敢喝怕肾虚，现在这些都是标配。减脂的时候最常用的就是蛋白粉和bcaa，bcaa是图中最中间那个。喝bcaa主要的原因就是，长时间有氧会分解蛋白质，蛋白质是由氨基酸构成，当中比较活跃比较容易率先被消耗掉的就是bcaa这种氨基酸组成形式，我们额外补充一些，消耗肌肉的时候就先消耗我们提前补充的，本身的肌肉不受损耗，进而保护了我们的肌肉。所以我现在长时间有氧之前都会喝肌肉科技的bcaa，这样子才能够更好的保持我来之不易的肌肉。写在最后[/h1]减肥的方方面面都很关键，你想达到理想的效果，实现你满意的身材，不管是心理方面训练方面还是饮食方面都要做到位，缺一不可。减肥也是简简单单的，哪怕你每天运动三十分钟，每天慢跑三十分钟，一个学都蒙有很好的效果。减肥最难的一点就是“光说不练！”最关键的一点就是坚持！回复
2021-5-31

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2021-5-31

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前段时间我跟朋友聊天，由于职业原因，话题不知不觉就从闲扯聊到了运动健身。他：健身运动说实话真的挺好的，既能减肥，让身材变好，对健康也很有帮助，我也是每年都在坚持决定健身，都快 5 年了呢。我：那很有毅力啊，估计效果也已经很明显了吧。他：我是都连续决定 5 年了，每年都在决定。我：…… 他说：「这不能怪我啊！健身太花时间了！你看，我要是准备跑步，就得换衣换鞋，开始前还得热热身再拉拉伸，所有准备工作加上跑完，每次都要接近两个小时！健身房训练时间就更长了，算上路上的时间，再加上洗澡换衣服什么的，三个小时就出去了！本来每天下班就已经 6 点，要是再花两三个小时在健身这事上，那岂不是连吃饭睡觉都不够了？哪里还能做别的事情啊……」 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-ab84074c6e9617b3f0d054552e429542.jpg 没错，不少人之所以不能坚持健身，就是因为觉得健身实在是太花时间，动辄两三个小时就出去了，而且这两三个小时还得是完整连续的，怎么看都觉得费心费脑不现实。事实上，有数据表明，没有时间是人们给自己找的最多的不运动的理由。在美国和加拿大的一项调查研究当中发现，有 69%的人认为运动的障碍在于「我没有足够的时间」。不过这回我们要说的是，想要更瘦、更健康，其实既不麻烦，也绝不会浪费你的时间。甚至有效的运动，只要一分钟就够了！也许有人说：「斌卡，你又出来扯淡了，先不说别的，一分钟的健身能管毛用？！」然而，科学家还真的就做过相关实验：研究人员让男女受试者每次只做一分钟的超高强度训练（3 个 20 秒的功率车冲刺），每周只进行 3 次，然后测试他们的各种健康指标变化。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-8e6cfeabe1d963514e8b88ee38fc1235.jpg 研究发现，每次仅仅只要一分钟，每周共 3 分钟的运动，就能十分有效地提高受试者的健康指标，无论男女。没错，上述实验中所采取的每周 3 分钟运动形式，就是最近几年大热，我们也一直很推崇的 HIIT（高强度间歇运动）训练方式。近几年的研究表明，运动的时长并非运动效果最重要的标准，在一次运动中，你达到了多高的运动强度，才是真正决定你健身效果的关键指标。运动强度对运动效果的影响，可以看作身体的一种应激反应。以前我们也提到过，运动是对身体的一种刺激，而不同的运动强度就相当于不同程度的刺激。因此，身体也会根据不同强度，来做出不同反应。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-cf88aead39c20895b7c3d46c52674c7a.jpg 当你的运动强度很小，比如只用慢跑、快走等来锻炼时，身体接收到的刺激也太小，它就会觉得：「什么嘛，就这么一点强度，根本不配让我为之做出改变！」 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-ab73afc575163c04a72335230c08fca7.jpg 而如果你做的运动对身体的刺激比较大，比如短时间超快的跑跳，身体就会觉得：「我×！是不是外界出什么事了？我是不是得做出些改变，让自己快点适应这个世界？比如增个肌，让心肺更顺畅些？」 HIIT 就是这样一种能对身体产生强有力刺激的运动方式，它能让身体更好、更及时地做出反应和改变，提高你的健康水平！简单来讲，HIIT 是一种高强度运动与低强度运动交替进行的训练方式。所以从广义上看，只要在运动中是强度高低交替的，就可以视作 HIIT，比如快慢交替跑、快慢交替骑车等。 HIIT 可以增进健康，前面我们已经说了。不过估计有人会说了：「斌卡，我们在意的不是什么健康啊（哼哼，少年不知身体贵，老来生病空流泪），而是身材啊，身材！网上不是说了吗，只有 40 分钟以上的有氧运动才减脂，你说的每周 3 分钟运动，对健康有好处是不错，然而并没说对身材有好处啊！那减肥效果呢？对减肥有用吗？」 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-7c6710e53a0a35c16ea52765d0e6af08.jpg 嗯，同学，再强调一遍，只有 40 分钟以上运动才减脂这个说法，本身就是个谣言，你的脂肪从运动第一秒开始就在消耗了。使用 App 查看完整内容目前，该付费内容的完整版仅支持在 App 中查看 App 内查看回复
2021-5-31

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减脂的关键点在哪？下面这篇文章的观点可能会颠覆你的认知，但其实又是老话长谈，合情合理。先说结论，减脂的最重要的关键点就1点制造热量缺口，即：热量摄入小于热量消耗，两者的差值就是热量缺口。油管上一个教练亲身演示了一个极端的减脂方法，100天内只吃人们口中的“垃圾食品”来减脂，他是怎么做的呢？他只吃冰激淋，含有酒精的饮料和蛋白粉，每天摄入2500大卡的热量。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-8a322283fab2c93b3042fe207aed6c10.jpg 视频最后他成功了，从192磅（87kg）减到了162磅（73kg），体重降低了14kg，他的体检报告显示，他的血脂水平和甘油三酯水平都出现了明显下降…… https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-62f7f999f7ed595d9557209849aa6903.jpg 100天健身减肥28斤https://www.zhihu.com/video/1094700682535403520我想，在坐的大多数人的饮食就算再不健康，也比他健康吧！没有人会天天进行这么极端的饮食。当然，这个教练放这个视频，绝不是鼓励人们去尝试这种极端的减脂方式，而且视频最后，他的生活也受到了严重的影响，这是因为，营养不光是只有碳水化合物，脂肪和蛋白质，还有维生素，微量元素等等之类的东西。冰激淋，蛋白粉这类精加工的饮食，只能保证提供热量，但是不能提供其他人体必需的营养素。我写这篇回答也不是为了鼓励大家去这样做，只是想说明：热量缺口才是减脂的内因所在，就这么简单。纵观社区上所有的减脂话题有的答主告诉你，减脂你需要了解这个激素，那个激素，这个激素在人体内产生了什么什么的作用，然后又发生了什么什么的反应…… 有的答主告诉你，减脂不能吃白米饭，不能吃面条，不能吃馒头这类升糖指数的高的食物，因为会引起胰岛素波动，胰岛素高容易引起肥胖，巴拉巴拉…… 有的人告诉你，减脂期间不能吃水果，因为水果里面有果糖，果糖更容易变成脂肪…… 当然，我承认，他们说的没错，不过，他们巴拉巴拉说了一大堆，最后不忘了总结一句，减脂需要让摄入热量小于消耗热量…… 就我的经验来看，减脂期间什么都能吃，只要你控制好卡路里就完全okk，白米饭，面条和馒头甚至薯片都可以吃，只不过，你把碳水的来源从米饭换成红薯，饿得慢一些罢了。水果也可以吃，只不过水果糖分高一些，同样的热量，蔬菜吃1斤（大概半个花菜），水果只能吃半斤（大概1个大苹果的重量），很明显1斤蔬菜吃下去比半斤水果饱多了。只要你能控制好热量，挨得住饿，你吃米饭馒头水果甚至巧克力之类的完全可以！所以，关键点在哪你不明白吗？还不是得控制饮食！我来总结一下，减脂的第1关键点： 1.制造热量缺口。无论你是节食，还是运动，还是节食加运动，还是什么碳水循环，生酮减肥法，你必须创造热量缺口，这是减脂成功最最关键的一点，如何做，请参考我这篇文章。好运不会眷顾傻瓜：正确减脂的第一步当然，只有热量缺口不够，要想健康地减脂，你还需要第2点： 2.保证足够的蛋白质摄入和其他各类营养素的摄入。就像植物需要施肥一样，营养不是吃饱就够的，还需要保证其他营养素的摄入，例如微量元素和维生素等等。所以，什么21天减肥法，苹果减肥法，黄瓜鸡蛋减肥法，拔罐减肥法之类的……嗯，你可以不用看了，大家减肥也是希望自己变得更好看，而不是希望别人指着自己的遗像说一句，这孩子真瘦吧？蛋白质则是营养物质中最重要的营养物质，高中生物课本上蛋白质的那一章节中，我清楚地记得，第一句话就是，蛋白质是生命的基础，我们人体的上皮细胞更新一次需要3天，血红细胞更新一次需要一周，我们的头发，肌肉，免疫系统中重要的物质抗体……无一不是由蛋白质构成，所以，减脂期间最重要的就是保证蛋白质的摄入。蛋白质的来源有肉蛋奶，但是通过肉蛋奶来摄入蛋白质，也会避免不了摄入很多的脂肪，对于控制热量摄入来说非常不利，所以这个时候呢就可以选择蛋白粉来补充蛋白质。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-d4a7a26216c92422682939b94a346501.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-7a910fbdab5c42b0e45647e0c4317b67.jpg 如果你希望自己能够瘦下来可以更有型一些，那么你需要下面的第3点： 3.保证一定量的抗阻力训练或者无氧训练。只节食不运动会造成大量的肌肉流失。再进一步，如果你辛辛苦苦练了很多的肌肉，不希望减脂过程中让他们被消耗，那么你需要下面的第4点： 4.减脂速度放慢一些。原因请移步我这篇文章好运不会眷顾傻瓜：快速减脂对身体的影响对于普通人来讲，你知道以上这4点足够了。减脂不成功很简单，要想减脂，请好好的控制饮食，以及把你的嘴巴闭上，你不是科学家，也不是医生，你没必要知道那么多。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-ffc80699df7c7050446b0de3574965e1.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-7954e42ee20a0f2412b3cdb55a6530a7.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-825a6c454b85e449b0ba3782b1d1d448.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-0da56e9b2cf1a60dafe0f1a00d38c1f9.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-d1db1813f0caa3110e012e7f03e3a38e.jpg （需要说明的是，有氧并不是减脂的主要手段，记住，热量缺口才是，小李曾在自己的视频提到过，做有氧的原因是因为，他不喜欢吃太少，所以喜欢通过做有氧来制造热量缺口，到了减脂后期，他会每天做力量训练的同时，再做3小时的有氧，普通人并没有这么多时间……）对比我表示，嗯，话糙理不糙…… https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-9aad7b02e01f33d71eebc56e1a9e2419.jpg 看在我辛苦码字的份上，能给我个赞嘛？！！？回复
2021-5-31

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之前陆陆续续总有人邀请我回答这个问题，我也始终关注着这个问题，一直没动笔写的原因是，减脂是一个太大的话题，它难就难在涉及的点太多了，很难确切地说哪一点最关键。而且人体的复杂程度也太高，每个人的自身情况都不一样，不可能有一个完全标准的答案。这么长时间读了这么多大V的回答，我又觉得没有一个人真正说到点上。对于有一定生理学基础的人来说，减脂其实是一个老生常谈的话题，没有什么特别的东西。楼上各位前辈的答案中，也有人详细解释了能量代谢的原理。关于运动和饮食的方案，网上一找一大堆，普及度已经非常高了。但是，我们需要思考的是——网上这么多靠谱的方案，怎么练怎么吃都说一万遍了，代谢原理又那么清晰，科普者不厌其烦地强调那些所谓“关键点”，为什么减肥成功的人永远都是少数？原因在于，对于真正要减肥的人来说，很多方法，根本是无法坚持甚至是无法开始的。减肥的难点正在于它的多维度，它涉及到生活的方方面面，还关乎我们的心理状态等因素，这不是一个单线的事情。很多专业人士并没有当过胖子，没有真正减过肥，不了解减肥过程中会实际遇到什么，比如我的很多健身教练同行，他们自小身材就不错，带人减肥时候自然无法理解减肥人群，只是想当然地认为学生“执行不到位”、“意志力不行”；而那些真正减肥成功的人，又只热衷于爆照，最多从个人层面分享一下经验，无法从专业角度阐释并将之推及大众。所有让人无法坚持的方法都不是好方法。要想解决减肥问题，首先要真正理解减肥人群，理解减肥人群实际的生活状态以及可能面对的现实问题。减肥是一件长远的事，但现实中总有各种事情阻挠这个进程，诸如欲望、应酬、平台期、心理波动……它们都会打乱减肥进程的稳定性，那么到底应该如何应对它们，不让自己陷入“停止又重来”的漩涡，这就是减肥的关键点！用一句话概括来说就是：生活上保持平稳，运动上持续进阶。 --- 我先从作息、饮食和心态三方面来解释“生活上保持平稳”这半句—— 关于作息：当代年轻人的作息普遍都不规律，工作学习压力大，熬夜、睡懒觉几乎是常态，很难调整，而且大家都不太在乎这件事。但是，如果想顺利减肥的话，保证充足睡眠是一个必要条件，睡眠规律了，身体内环境、激素分泌、能量代谢等方面才能稳定，这是我们减肥之路上要扫清的第一个障碍。我们要在开始减肥的最初，学会更好地安排我们的时间，一点点调整，尽可能地保持。关于饮食：饮食可以说是减肥过程中最最核心的一个问题。首先要强调的是，我们绝对不能节食，通过节食强行控制热量摄入，确实会瘦，但这会伤害我们的基础代谢，让我们身体进入所谓的“饥荒模式”，当你恢复正常饮食时，身体会倾向于保存更多脂肪，其结果就是迅速反弹，这是千百万年来留存在于人类基因中的自我保护机制。节食更严重后果的就是营养不良、不来大姨妈、掉头发等悲惨状况（类似闹饥荒时候人的状态）。至于具体应该怎么吃，楼上各位说得已经足够清楚了。我总结的一句话就是——在保证营养均衡的前提下，保证蛋白质摄入（瘦肉鸡蛋牛奶豆制品），降低脂肪摄入（肉蛋奶中含有的脂肪就够了），选择低GI的碳水化合物（粗粮谷物代替精细米面），杜绝糖类添加剂（看见白砂糖扔掉）、少油盐（口味清淡远离油炸）。上边一句话基本上概括出了我们的饮食范围，你需要每天花更多的心思在你的饮食上，让自己吃得更好。我是反对给出具体食谱的，因为在饮食上大家总能遇到各种各样的情况，比如学生党无法做饭，上班族总有应酬……我告诉你的内容越具体，把你限定得越狭窄，实际上你自己就越难完成。如果你非按某套食谱吃饭，突然某一顿饭因为特殊情况没有按要求吃，你可能就把自己过去一段时间的坚持全部推翻，自暴自弃一段时间后又重新开始，这是多数人都遇到过的情况。也有很多人过于严苛地计算热量，限制饮食，患上暴食症、厌食症等进食障碍问题，这些案例已经不是少数。而画出一个大的范围，知道一个饮食方向，你自己就会根据当下的实际情况作出最优选择。这个思路可以参照我之前给学生党写的一篇文章：学生健身减肥有什么有效计划？ - 冉苒的回答 - 社区最后，我还要重点说说心态：压力是减肥路上最大的绊脚石，大家都听说过“压力胖”这个词，这是有科学依据的，因为压力会影响皮质醇的分泌，皮质醇这种激素对脂肪代谢的影响非常明显。我们的压力来自于哪呢？一部分是外界给你的压力，也就是家庭、工作、学习等社会生活中的压力；另一部分是减肥本身给你的压力。面对外界压力，我们要学会坦然面对，给自己减压，同时找到纾解心情的出口，比如运动。这里主要说说减肥本身给人带来的压力。为什么减肥本身会给大家带来压力？因为当你面对一个长线的事，却总是期待短线能看到结果，这样必然会有压力。你会焦虑、会自我怀疑，会放弃又重来，根本在于你对“短时间见效”这个预估就是错误的！另外，如果你的作息、饮食出现了问题，也会给你的心态带来影响。你某天加班没睡好，哪天同事过生日吃了蛋糕，吃完之后你会有很强的负罪心理，这都是压力的来源，它让你怀疑自己，不想继续。其实对于减肥来说，你一顿吃不好，这是很正常的。但是大家并没有把这个考虑在内，大家都持一种直线思维，认为我就这样一直坚持下去，我就能达到目标，有一点做不好我就完蛋了。但现实中有太多不可避免的意外情况，我们不能让这些意外打乱我们的整体节奏。所以，解决它的方法就是对事情本身进行一个全面的认识和预估。你要把各种意外情况都考虑在内。当你有某次没吃好某天没锻炼的时候，要坦然面对，不要纠结，原谅自己，然后及时调整回来就好了。这看似和我说的“生活上平稳”是矛盾的，吃不好睡不好本身就是不平稳。但是你要知道，生活要有一个整体观，减肥是一个长线过程，一次两次不会影响全部。“平稳”的定义就是：当你遇到问题时，你能宠辱不惊地回到原来的轨道，而不是掉到坑里出不来，形成“破窗效应”。只有这样，你才能逐渐养成习惯，学会化解意外情况，最终把整件事真正“平稳”地完成！ --- 下面介绍一下“运动上持续进阶”这半句话—— 其实，不管是跑步游泳等有氧运动、还是力量训练、还是HIIT，都可以让人瘦，他们都有自己的能量供给机制，和脂肪都息息相关。我个人更推崇综合性的训练计划，给人全面的提高。但是，现实问题在于，减肥人群绝大多数都没什么运动基础，力量训练不会，能力跟不上做HIIT也根本算不上HIIT，所以只能选择效率相对较低的跑步。当然很多人确实通过跑步瘦了下来，但是更多的人遇到了平台期。为什么跑步减肥经常遇到平台期呢？因为我们人体有一种非常强大的能力——适应性。慢跑本身是一种低强度有氧，稳定的低强度有氧，非常容易被身体适应。你每天慢跑1个小时，可能开始两周效果很好，但是一段时间后，身体适应了这种低强度的运动状态，就不再多消耗脂肪了。这就是平台期到来的原因。同理，如果你随便找一个训练计划，比如你以为的HIIT计划，网上各种健身操，以及万年不变的力量训练计划，都会遇到这个问题。身体的适应性是超级强大的，你发现某个运动方法，觉得自己能练，就一直这么练，基本上都会本身体适应，进而效果尽失。所以，运动的本质在于——进阶。你可以让自己跑得更快，可以让自己负重更高，也可以锻炼自己的心率，把中高强度有氧做成真正的HIIT。同时综合各种运动方案，让自己挑战新的适应性，同时这也让训练更有乐趣，更易于坚持。当然，进阶就意味着提前打牢基础，你需要在每一个环节里不断学习。对于减肥人群来说，很多人最开始都是什么都不会，盲目进阶只能带来损伤的风险，所以训练上必须有一个学习的过程。如今网络这么开放，只要有心钻研，不花钱也会收获很多东西。这些都可以成为你进阶的基础。关于进阶的过程，我曾经用一个“减脂金字塔”模型来概括，大家可以去看这篇文章：如何健康有效地减肥？ - 冉苒的回答 - 社区越练越好，持续进阶，是打破适应性、突破平台期的必经之路。 --- 为什么说减肥是一个长线的事？不仅仅是说这个过程持续的时间长，而是说它非常系统，你需要做好很多准备，生活上、心理上、训练上，你需要学很多东西，同时也要把它落实。看起来，减肥只是“热量差这件小事”，但这个不等式两边，全都是天平无法计算的东西。很多人减肥，越减肥越焦虑，越减肥越脆弱，因为他没有提前做好这些准备，只是为了一个外在的形象或者别人的眼光而苛刻地要求自己。如果你能提前做好准备，从现实角度出发去完成这件事，减肥给你的回馈绝对不仅仅限于一个美好的身材——一个真正减肥成功的人，他会是宠辱不惊的。他想做一件事情时，会考虑得非常全面，内心也会非常强大。同时他还会拥有好几个神技能：1.训练水平高，对于各种训练体系都很了解；2厨艺好会做饭；3.知识水平高，了解生理学营养学等知识；4.懂得平衡个人生活和外界事务。后来我的转行做教练，也和我减肥成功后的上述体会有关。我经常跟我的学生说：“减肥是一场心理建设和生活方式的优化”。不要让减肥成为你生命中的压力，你有可能体会到不一样的生活状态。当然，完成这些注定很难。如果你还不理解，你就多读几遍这篇文章。回复

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如何成为一名赛车工程师？

 2021-5-31   匿名用户1024  10009  2

2021-5-31

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我只是喜欢看比赛，对赛车的那些参数呀调教呀什么的近进停留在键盘车神的水平，如果您询问一些如何进入这一行、如何混得好之类的问题，我就实在没办法回答了。虽然对于汽车知识有一些粗浅的了解，但是担心献丑，所以拿我比较熟悉的单车这方面来简单类比一下，希望有所帮助。首先，你要喜欢这个行当，调校这方面是个细致的活计，嫌麻烦或者担心手上沾满机油肯定都是做不了的。调整单车变速线张力的时候，调节旋钮多1/4和少1/4都会对变速的手感产生极大的影响，想要变速精准，要将这个旋钮和两个限位螺丝配合起来，反复调整若干次，嫌麻烦肯定是做不来的。每次我去调车，心中总是特别开心，这就像给自己的女朋友梳妆打扮一样，虽然麻烦，但是喜欢。然后，你要精通相关的知识，积累相关的经验。知道应该怎么样，还要知道为什么要这样。比如我们会根据不同的竞赛路况，选用不同的轮胎。汽车也是一样，好的成绩离不开对相关领域的熟悉。最后，即使技术再熟练，也要非常精细。竞赛是游走在控制边缘的项目，前叉的气压、轮胎的胎压、曲柄螺丝锁紧的扭力，都要严格标定，才能保证竞赛的质量。以上仅供理论上的借鉴。回复
2021-5-31

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嗯，因为做过两个赛季的赛车工程师，我就说所自己的看法。首先有门路，因为赛车工程师不是公开招聘的，赛车这个圈子很小，需要引路人帮你，能认识这些引路人的方法就是泡比赛，如果你是学生，参加FSAE就很好，至少让你懂了什么事赛车。进去后，耐得住冷落和长时间的打杂和低工资，跟着一个好的大神带着你，这点非常重要！直接影响你对赛车认识和自己工作的认识。还有你要有很长久的热情，不是passion而是patience，在国内能做赛车设计的工作少之又少，环境也是参差不齐，国内的赛车，中国工程师装逼的居多，半桶水。自己的基础功底学的扎实，你需要知道wide和deep的知识。主要是两个方向，一个运用赛车方向，一个设计维护方向。总之来说，赛车跟乘用车一样，老外是老板，他们懂技术和管理，要想学还得拜他们为师，英语必须是很好，专业领域这块没有问题。随便答吧，可以参考SRFC里面一篇文章，赛车圈入门指南回复

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自主品牌车「好」到什么程度了？

 2021-5-31   匿名用户1024  8713  5

好像大家更愿意讨论我们自主品牌和一流大厂的差距想知道我们自主品牌现在「好」到什么程度了？这里的「好 ...

2021-5-31

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本人曾在白家电领域干了6年，就我的经验来说。90年以前，国产比国外品牌差了不是一星半点，2000-2010年左右两者水平基本持平,2010年之后已经有超过国外品牌的趋势了。现在我最喜欢跟外行说的就是，外国人能做好的，中国人经过努力能做的更好。回复
2021-5-31

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谢邀作为在自主品牌公司工作的设计师，我在社区上无数次为自助品牌摇旗呐喊，哪怕有的是我的竞争对手，哪怕是众泰。按理来说我应该比分享对其他品牌汽车设计理解的时候更有热情。然而当这个问题出现在我的timeline时，我做不到。诚然，我们的进步是巨大的。哪怕比TG到中国做特辑的那年，进步也是巨大的。但我在工作中每一个细节都能体会到我们从造型设计到工程技术的差距，好多技术上的差距是用钱甚至用人才都解决不了的。正因为如此，我才觉得没法回答这个问题。这个问题真的为时过早。愿10年内我有足够多的内容更新到这个回答后面。回复
2021-5-31

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诚惶诚恐有这么多人关注，本来是想很贴题的说下自主品牌的进步的，看样子还是跑题了……再说一遍几个问题，表达不是我的强项。首先那个提心吊胆的买到会不会修车的问题，其实就是概率问题，售后维修一般用千台车维修频次，不同系统的车企统计方式不太一样，有iptv，r1000什么的，都是统计使用一定时间(三个月到一年吧，三年的一般就是看看^自主品牌没有多少车型能做四五年)全国各维修站反馈的维修信息。就是一个概率一个不大的概率，百分之二和百分之一的区别，注意是所有故障，不是评论里某一位担心的三星手机爆炸那种重大问题的概率，什么车都会有的，包括阅兵仪式主席坐的车，也有一个熄火的概率，所以后面得跟一个，主席都没要求那一个车熄火概率是0，您怎么能要求生产线由一群二十岁上下小伙子三两分钟一台装出来的车故障概率是0呢。要理性。其次说下电镀厂的事，其实就是从诸多大家可能觉得惊悚的事件里举了一个例子，其实我见过电镀厂打井直接排污到的，商人逐利，有利益风险可以承担就能干。再说同样配置的车，我声明我的车环保，电镀废水各种高端处理，内饰各种环保材料，但是每台车加价1000，会有多少用户买单呢？可能过多的说了各种无奈了。最后再扣题……的说下自主品牌的优点。首先是我们的自主品牌成立没几年或几十年，就在和欧美各种百年车企在一个市场竞争了，而且从销量看有很多亮点，比如suv什么的，他们花了一百年时间爷孙几代造车的积累，依然在销量上被我们的舒服哥建军哥打败。就像刚医专毕业的学生生意比祖传中医世家的老中医好，大家应该可以想见这有多难。其次自主品牌越来越关注用户需求了，这至少说明发展方向上开始重视市场需求了，满足用户需求的东西都不会差，比如微信支付宝。最后从质量水平上也在突飞猛进，比如评论里某位合资品牌同事说的电泳打磨的事，略专业，通俗讲就是以前我们工艺水平不行，意识不行，为了外观质量牺牲车辆十年后的防锈，现在至少我在的企业已经改变这个观念和做法了。总之自主品牌就像几个各种背景不同的年轻人，要在一条全是百年老店的街上做自己的生意，吉利买了一家经营不善的老店，一汽什么的官府支持合营学技，长城什么的自己想尽办法让生意变好，这都挺好的。至于用户，有的人就是看中老店的口碑面子，有的人就是适合就好，都无可厚非，看个人实力和概念。 (o^^o)(o^^o)(o^^o)(o^^o)谁教我手机打分割线……(o^^o)(o^^o)(o^^o)(o^^o)谢邀，先说自己，一直混自主主机厂，还是做你们最不齿的质量工作的。因为集团关系可以经常到合资企业去参观学习。题主想知道好的地方，其实还是有的，下面慢慢说 1.大家都开始重视品牌了，不会像以前那样一个企业搞出n多logo子品牌什么的，具体请了解美人豹。然后也可以看出一点所谓的家族化设计了，虽然造型设计是请的不一样的公司做。 2.最近几年和合资学了不少供应商体系建设还有其他各种方面的东西，也在慢慢建设自己得供应商体系了，虽然只是一个概念，但是至少已经有概念了。这个东西直接影响的就是性价比。这点五菱最有发言权了，质量什么的不好说，各种高配还便宜是看得到的 3.可以让很多人花不多钱就享受高大上的动力、尺寸和配置。所谓适合市场的就是最好的，毕竟他满足了很大一部分群众的需求。 4.国产车质量不好吗？如果说统计全部维修数据的话，确实是比合资车差，这个是客观的。但是针对某一个用户买的某一台车的话，有很大可能是不会遇到要去4s店维修的情况的。当然客户抱怨是另外一回事，你的抱怨如果不是官方渠道收集的，是不会被关注的，所以无法对比客户满意度这一块，请无视各种网站，样本量太儿戏了。而且客户满意度也是基于对车辆的心理定位的，对四百万的车要求和四万的要求一定不一样。说这么多就是为了说明大家是可以买自主车，也不会你买了就各种小毛病要成天住4s店了。很大可能是买了三年从没修过。没修的概率相当于买彩票不中奖的概率，这不夸张。 5.如果说自主品牌还养活了我这种水人，养活了n多小设计公司，养活了很多作坊企业，养活了很多环保不达标的小电镀厂，你们会有什么感觉？回复
2021-5-31

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在目前这一个时间节点上，去回答这关于自主品牌“天花板”的问题，其实有三家车厂是绕不过的，第一家就是和子公司沃尔沃合资成立了领克品牌的吉利，第二家是靠自身多年积累发力上行创立了高端品牌WEY的长城，至于第三家，则是一直以来都稳坐自主品牌龙头地位的上汽通用五菱。不过，这当中的第一家和第二家，我在之前已经在很多个不同问题的回答中，从很多方面都详述过了，不敢自称已经圆满到讲无可讲的程度，但要继续深挖，我也先得找更多资料去把自己的池子给满上，才可以有水流出来啦，失礼失礼。所以这次就谈谈第三家，也是之前很少讲过的上汽通用五菱吧。虽说排首位 @hao hao 的回答里，也有关于上汽通用五菱的大篇幅描述，但他的分享更多是段子，而且重点也落在了五菱品牌上面。而我想讲的东西首先是比较“正经”，其次主角并非五菱，而是旗下另一个品牌，宝骏。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-2d25e139889bed489ef9187507941e8e.jpg 和五菱不同，宝骏是一个专攻乘用车的品牌，成立在2010年底，至今才满8岁不久，汽车品牌里算是比较年轻的。但在刚过去的2018年，他们在售的车型已经扩张到了7款，刚统计出来的年销量达到了87.9万辆，而且每款车型的月均销量几乎都超过了1万辆。其中，最高的是510，月均冲到了3万辆，注意是全年月均！ https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-cb826683e225c6abf47b642a9cd11c7a.jpg 而最低的730，曾经的明星车款，即便已经到了这一代的生命末期，而且还有比亚迪宋MAX等越来越多强劲对手杀进市场，月均还是能到0.93万辆。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-2ece71f10b969c54825f3425867718e9.jpg “款款爆款”这四字评价送给宝骏，不为过。值得一提的是，这些年来，宝骏的销量已经逐渐有追上同门五菱的趋势，去年宝骏87.9万辆的成绩已经和五菱的118.09万辆相差不远。考虑到乘用车市场的复杂程度远高于商用车，增速如此，已经不仅是靠五菱多年来的成功经验就能达成了。这些年观察下来，我们可以发现，宝骏总是能敏锐地察觉到几乎每一个新生的细分市场，继而迅速在对手占领之前，开发出无论产品力还是价格都比大部分竞品更优的新车予以应对，而且可以保证新车信息最快到达目标客户群体当中，同时全国范围内绝大部分区域的消费者都能轻易找到经销商购买。这背后显示出，宝骏在市场触觉、反应速度、体系能力、技术积累、规模优势、渠道布局、定价策略乃至营销手法等几乎所有方面，当下都是在主品牌之中处于领先地位的，甚至已经达到了世界顶尖水平。而更“离谱”的是，在产品性价比普遍高于竞品的同时，宝骏还能保证每卖出一辆车，赚的钱几乎都比其他人多——目前宝骏是自主品牌中的利润率亚军，仅落后于吉利。考虑到吉利热销车型中单价超过10万的不在少数，而宝骏的成交单价绝大部分都低于10万甚至是10万元，体现出来的盈利能力，真的是相当恐怖。能造车，能卖车，还能赚钱，可以想象，如此一头资本巨兽，扩张几乎就是下一阶段的必然选择。而目前看来，宝骏应该是打算从两方面来达成扩张目的的，第一方面就是大力拓展海外市场。现阶段宝骏已经开始在东南亚等发展中国家布设渠道，2018年海外销量已经有1.7万辆左右，可以算是初具规模，未来可以预期会有较长一段时间的稳健增长，但以上汽通用五菱的风格，应该不会出现爆发式暴涨的情况。说到这会有一件趣事，不久前雪佛兰在南美市场推出了一款新车，叫Captiva，大家看样子就知道它是530的“换马甲”车型了。虽说这款车的销量应该不会计入宝骏品牌，但不管这是宝骏内部利用通用体系完成海外投放，抑或是通用全球范围内的又一次资源配置，最起码这已经是对宝骏旗下车型产品力的肯定。另一方面，不管雪佛兰南美部门是一次性买断了530的车型平台，抑或是按销量付给宝骏分成，宝骏从中应该也是能获得不少利润的，因此绝对算是好事一桩。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-f5140f045734697de687f2d83e90ebac.jpg 至于第二方面，则是品牌和产品的高端化进程了。其实上文所讲的530，就是宝骏走向更高定位的里程碑式产品，上市第一年，国内月均销量就达到了1万辆以上；再者刚才也提到，530还被换了雪佛兰马甲卖到了南美，种种反馈来看都绝对是成功的一步，势必会鼓励宝骏继续往更高的定位迈进。此外，如果大家有留意的话，会发现宝骏已经在旗下几乎所有产品线上开始推自动挡甚至是混合动力版本了，这表面上来看或许并没有推出一款全新车型那么大动作，但要是市场能接受的话，绝对也是一个非常正向的信号。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-cf51599f9b1fb4645c5cead16039d514.jpg 此外，提及宝骏的高端化策略，不得不谈及最近被一直热议的新LOGO话题——我这边得到的来自宝骏官方的消息表明，新LOGO并不会取代旧LOGO，两种车标在将来会同时存在，造型上更抽象、更考究的“钻石”造型新车标将会被应用到更高级别的产品上，以凸显其定位。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-54a9f82ab59aa93961a0b779ff67d5b4.jpg 第一款享受到此待遇的，是新近推出的RS-5，正好，该车型的全国首批媒体试驾活动，新车评这边由我出席。这款车给我留下最深的印象，就是你可以从几乎每一方面，都感受到宝骏是用以前从未有过的思路去打造的，是一款产品力超出了此前宝骏所有车型天花板的精品。如若有兴趣作更深入了解，可以点击以下链接进入首试文章：宝骏RS-5首试：奥迪RS5都吓不住老彭，它吓住了最后想讲的是，要梳理清楚宝骏这个品牌的一切，真不是一千几百字就能办到的，这次我也只能算是抛砖引玉，希望还会有其他大佬为我们带来更全面、角度更深入的展示。毕竟，当前全世界范围内，除了中国车市，再也没有其他环境可以培育出宝骏这样极速成长的奇葩了。可能领克和WEY的产品闪光点更多，更吸引大家的关注。但其实服务于基层，作风低调的宝骏，其发展进程是更值得研究的。回复
2021-5-31

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2016.11.28 更新了，更新了！应小盆友们强烈的要求，我来喷（lu）一喷（lu）这个上汽通用五菱。哈哈，你是斗不过我的五菱宏光的！刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆车的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的……五菱是个什么鬼？等我细细和车友们扯一扯。先给你们装个B！蛤蛤蛤！ https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-7b98d4d7b2f85663ef36a24dd92280d8.jpg 地球上最重要的汽车，中国的五菱之光能否拯救通用？这款车在全球创造出单月最高销售记录，是人类历史上最畅销的车！在中国汽车总销量中的占比，2015年其占比高达8.3%。什么概念？全国平均每卖出12辆车当中就有1辆五菱品牌的汽车！换句话说，五菱就是汽车界的沙县小吃！我们来稍稍梳理一下五菱的战绩吧！ https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-2198511dd86fc19f74439ecefc80280e.jpg 第一战，五菱胜！ https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-2c7f383fce3e5385c2c7a01a40c281cf.jpg 第二战，平！ https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-67831536244c62d00c6cb05f4a598765.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-94e39c221b5c989ae1ccc9f9a95cb4ff.jpg 第三战，五菱胜！ https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-d1ede07232ce8761a2c0662d755443b0.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-28cfb7c6c683ca01e247eb9af4d3964d.jpg 第四战，五菱胜！四战，三胜，一平，不服来战！我就问你怕不怕！不服再来，过河，连劳斯莱斯也不怕。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-c4df57fac4639435289e574827950750.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-7ccd22d221b8625ec0454ff04222d86c.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-257ae6777c1449b94d70e9e78ad5c00e.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-d614f42bab3f07c17c7b98e6c06c7b45.jpg 我大五菱深藏功与名。五菱这么牛B，它是怎么诞生的？是何方妖孽呢？这话就要从60年代的日本说起了。那时的日本已经完全从战争的创伤中走了出来（话说，我们才是受害者好不？），经济发展迅猛，日本人对微型汽车的需求到了前所未有的高度。 1960年，大发Hijet下线 1961年，铃木Carry面世 1966年，三菱LT30发布，这货也就是今天所讨论的五菱宏光的祖老爷爷。他们分别长这模样。大发 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-086735145a9c973b6e381dfd5e9a933c.jpg 铃木 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-58abc44b424299f9341add454af4f0d1.jpg 三菱 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-ba1ac8fa968018d368bb2f9a1954d371.jpg 而后发展为这个样。三菱L100 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-6ce9e9ba202562e339e9434e4c9ebd2f.jpg 没错，以上的车除了三菱LT30我们没生产过，其他车型，都为我社会主义市场经济事业发挥了应有的光和热。那时的日本和我国的关系相当亲密，民间经济上，文化上的热切往来是如今的我们无法想像的。也不知道现在的逢日必反的键盘侠，看见这番历史，做何感想？大发不用说了，京津地区只要上点年纪的人，都知道黄大发，那是整整一代人对低端出租车的集体记忆。这个铃木可就惨了，前前后后被好多中国厂家仿制，其中的佼佼者就是长安。当然，柳州拖拉机厂也仿制过，不过生产工艺不行，只造了3-4千台。这个拖拉机厂就是日后大名鼎鼎的五菱的前身。最后这个三菱L100，被五菱的前身柳州拖拉机厂看中，不断的从日本三菱引进技术和设备。所以五菱之所以叫五菱，就是比三菱多俩菱。这让我想起了一首歌，啊啊五环，你比三环多两环。这个山寨的柳州五菱是怎么走上正轨的呢？其实还要从他的一次经营危机说起。自从生产了微面，五菱就不断的从三菱吸取营养，什么冲压线，自动焊装线，涂装线，来者不拒，当然，我国当时的经济环境也决定了这个造型和价格的微型车，注定卖得很好。抖起来的五菱为了保住仅次于长安的微面界老二的地位，赶紧又从日本淘新技术。这次，生产出来一款俗称叫五菱子弹头的车，话说这是当时全中国最高端的微面。不作死就不会死这是铁律，这车1.3排量，手动四挡变速箱，七座，中置发动机，后驱，在03年以前卖11.4万……我一口老血喷在地上，一台稍稍高端点的小面，卖11万，当我没看到。微面市场日渐式微，五菱上下集体迷失。不得不说，整个五菱没有像一汽那样集体沉沦，而是选择了更刺激的方式，这个选择彻底改变了五菱人的命运。 2001年，五菱汽车以划拨的方式正式与上汽集团合作。搭上上汽这条大船，五菱更有战略意义的也引入了通用集团的投资，最终，2002年，上汽集团占股份50.1%，通用汽车占股份34%，五菱汽车占股份15.9%，组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司。这次合资整合和奇瑞那次根本不是一个概念。五菱可谓是根红苗正，为新中国生产过拖拉机，曾是全国拖拉机八大生产基地，胡书记和李鹏总理都亲自视察过五菱。奇瑞个土包子，是为了取得7字头的小轿车准生证才和上汽联姻，属于上杆子不是买卖那种。而五菱则不同，五菱是主动寻求市场，渠道，技术和管理，合资之后的五菱开始了逆天的征程。几个月后，五菱之光面世，当时之光的质量相当不稳定了，用车人自己的话，跑冒滴漏，这可急坏了通用。于是通用利用自己管理和技术优势，和五菱进行了亲切友好的技术援助。十年后，也就是2012年，五菱之光站上了金光闪闪的领奖台，凭借着上汽通用的渠道，凭借着五菱，通用自身的技术优势，质优价廉的五菱之光为广大还没富裕起来的中国人提供了可靠的事业伙伴，有多少中国人凭借着自己的勤劳和事业伙伴五菱之光，走上了富裕的道路，这样的故事恐怕浩如烟海。上汽通用五菱合资后几乎踏对了每一步，五菱出品，必是精品！曾经的微车老大长安也被五菱虐成渣渣！ 2007年B系列发动机下线。 2008年五菱荣光下线，五菱荣光的轴距达到了恐怖的2700mm，和主流紧凑级轿车的轴距相同，可以想象，其内部空间是多么恐怖呀！ 2010年，五菱宏光面世，也就是这台车，日后创下了人类历史上月销量最多的记录。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-9cdb1b8d0e3dca7c4e86b9d1d4909e29.jpg 4.48万-6.08万的超低售价，搞得我都想弄一台。B系列发动机配合那浑身舒爽的5速手动变速箱，0-60公里时你根本察觉不出来这是一台1.4的自然吸气发动机，动力强得让你错以为可以秒天秒地秒空气。同年，宝俊品牌创立，这货日后也成长为超级国民车工厂，为富裕起来的中国人提供质量更好的国民车。 2013年，上汽通用五菱迎来了自己的第1000万台汽车下线的大庆。是的，奇瑞也仅仅是在2015年才站上了500万台的那条线，在销量上，五菱是当之无愧的冠军！说起五菱，我觉得更像是大众甲壳虫之于德国，福特皮卡之于美国，一干k-car之于日本，伊兰特之于韩国。五菱还原了汽车工具的本质，堪用，可靠，便宜，好修。适合的才是最好的，对于还不算富裕的中国，真可以说是恩赐。话说，胯下一台五菱车，走遍中国都不怕。五菱可以拉货，坐满七人也依然虎虎生风。五菱省油，每公里6毛钱，五菱好修，假如一家连五菱都不会修的汽修店，那就没有干下去的必要了。不会修也不怕，发动机抱瓦了，想大修就大修，不然换台新发动机，也不过一台水果手机的价钱。（五菱之光更恐怖，换台发动机就是一台华为的钱，换个前杠原厂的才260元，便宜得我都想哭呀。）五菱融进了中国人的血液中，成为新一代中国人全国的记忆！～～～～～～～～～～丑陋的分割线又来了～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～下面才是头！ o不请自来，脸皮就是厚。吼吼吼。先说说自主品牌的黑历史，然后再谈谈自主品牌的优势之处，再展望一下未来，意淫一下。在我的印象中，自主品牌最早的，销量最好的是奇瑞，说到奇瑞，不得不说到尹同跃。老尹，土鳖头子，84年合肥工业大学毕业，早年在一汽任车间主任，属于技术流，战斗力8 时任芜湖市市长的詹夏来想把芜湖打造成汽车产业城，无奈，那时的芜湖的汽车工业底子十分薄弱，资源数值为1. 奇瑞之前，芜湖人也造过汽车，那时造汽车是啥样子呢？大家听说过芜湖特种车辆厂吗？那通宝汽车呢？大概就是这么个玩应儿（据说这是03款） https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-0db8d13970d39e5d118948e173563d58.jpg 其实这离真正的打造汽车产业还差得远，这车仅仅是6打头的微型车，廉价，低质，丝毫没有品质感，竞争力低下，一个词low。芜湖人的尝试并没有结束，95年，三九集团（就是三九胃泰啦，广告啦广告啦，求充值！）也被拉进造车的大业中，亏了两个亿，建成了汽车基地，和意大利菲亚特集团谈判引进二手生产线。可惜，项目报到国家，没批。7打头的车没有准生证是不允许生产销售的。于是和意大利谈判的项目转给了南汽（雾艹凭什么？）假如三九集团造车梦实现了，最初所造的汽车大概长这个样子。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-8bf8b2e9fdeae1e0475980a33ae4d30b.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-38127cd33330f673af79bf4d5665ddcc.jpg 不过，虽然三九的汽车梦没实现，而奇瑞的汽车梦却实现了。尹同跃辞去了一汽的工作，回到家乡，拿着市里批下来的30万启动资金，在平房里开始了他的汽车梦。这种日子持续了两年，奇瑞的命运在一次资源整合下被彻底改变了。1997年3月18日，安徽省和芜湖市政府决定由下属5家单位共同投资、注册一家国有独资的汽车企业，于是安徽汽车零部件有限公司成立了，这是奇瑞的前身。当年的一期工程主要是发动机、整车及剩下一些附属设施。奇瑞之所以能叫奇瑞，也经历了一番曲折，当时奇瑞差点叫了成功，或者九华，不过经过詹夏来的拍板，最终定名为奇瑞。您以为公司成立了，就可以开开心心的生产汽车赚小钱钱了吗？图样图新破。奇瑞面临着没有发动机的困窘。没有发动机怎么办？找外国人买，他们不卖，不知道费了多少功夫，尹同跃找到西班牙人谈，没谈成，找英国人，总算花了3000万美金买了条二手的福特发动机生产线。没有实力的愤怒是毫无意义的。本来奇瑞想着，这条生产线是交钥匙工程，英国人高效的把一切都调试好，然后开足马力生产发动机。呸，想得美，英国人可不是马大姐，会那么好心？以为做慈善吗？英国人磨磨蹭蹭的安装调试，不疾不徐，这真急坏了尹同跃，他和他的奇瑞急着需要发动机这碗米下锅呢。尹同跃最终赶走了傲慢的英国人，自己组织力量安装调试，那500多个日日夜夜他们是怎么过来的，我现在不得而知，但是他们吃了多少苦遭了多少罪度过了多少个不眠不休的夜晚翻过了多少资料，我感同身受。和自己设计制造不同，外购的二手生产线可是说知其然，不知其所以然，想完全吃透简直太难了。发动机的铸造，制造，组装，调试，标定虽说不是什么高不可攀的技术，但是在没有原始设计思想的基础上，仅仅通过直观的看，是完全不行的。现代热机本体上每一条加强筋，每一个工艺孔，每一个组装面都是有其设计思路和经验累积的，外人单凭图纸，根本无法吃透这其中的奥秘。干过车工的人知道，两个完全按照图纸车制的精密零件表面上是一样的，可实际的差距有可能非常大，想让两个零件差距尽可能小，那就需要经验了。工艺孔怎么加工，才能不影响本体的强度？没有经验，没有设计思路，只能靠猜，猜对了就没问题，猜错了，轻则漏油漏水，重则短期内整机报废……继而梦碎。这仅仅是一台发动机本体，缸盖呢？进排气阀体阀座呢？轴瓦呢？曲轴呢？油水泵呢……更何况，奇瑞面对的是被拆得七零八落的生产线？一整条生产线呀！世界就是这么残酷，工业底子薄干什么都难，没有积累就是渣，没别的，只有靠自己，靠民族自己的企业，不断的引进，消化吸收，再创新，才有可能翻越技术壁垒，甚至建立属于我们自己的技术壁垒。 1999年4月27日夜，奇瑞第一台发动机下线，并点火成功，距今17年。发动机有了，奇瑞还没有车身。当代汽车，车身的设计制造可谓是一个车企的灵魂，碰撞测试和车身轻量化以及车内空间优化等直接影响着一款汽车的市场前景。企业一旦有能低成本，高效率的设计出富有美感的车身，并有可控的高品质模具厂为之铸模，可以说就可以生产汽车了。奇瑞买来了和当时大红大紫的捷达同平台的TOLEDO，委托台湾生产车身模具，自己则负责总装。世纪之末的最后一个月的18号，第一台奇瑞牌轿车下线了。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-c97c5c9aff70dc96fa12e3cc334aff10.jpg 现在回想起来，奇瑞能在那个年代存活下来，简直就是个奇迹。有了发动机和车身，第一台车下线还不算完，奇瑞仍然没有”准生证“，怎么办？风云刚刚诞生的时候其实是“黑户”，尹同跃他们也是在“偷偷摸摸”的造车。当时，奇瑞想通过合法手段获得汽车准生证，可能性无限接近于0。所以奇瑞只能选择和已有的大型汽车集团联姻。一汽不满奇瑞的生产管理体系，谈判破裂，东风连个谈判的机会都没给奇瑞，上汽说，白给我也不要。不过天无绝人之路，在时任国家经贸委主任盛华仁的劝说下，上汽勉强答应了奇瑞联姻的想法。奇瑞为了这张准生证付出了3.5亿元注册资产的代价。上汽对奇瑞的态度是，不投资、不参与管理、不承担风险、不分红。下图是第一台奇瑞风云的准生证公告。2002年1月1日第十批。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-a8e95e1cf26ad0838b84255dbd62d9dd.jpg 同批次的这货就是吉利的美日 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-167e1791fa4ce679a109a7e1e9814f53.jpg 16年后，奇瑞第500万辆轿车下线了，是自主品牌第一个达到这个高度的企业。实话实说，奇瑞的车确实不咋地。要不是便宜，根本没人买。我就是因为便宜，买过奇瑞的小轿车。那已经是2011年了，风云2这小车开起来轻巧，舒适，皮实漂亮。除了拉线油门有点神经质，后悬挂咕咕叫，发动机舱里塑料件儿在冬天脆得让人想哭，保险杠碰撞后不是一个坑，而是一堆碎片，还有些许费油，底盘松散却不是散架外，它真没别的毛病。不漏油，不断轴，不熄火也不用操心变速箱（手动挡操心个j8毛变速箱）这样的品质6万元落地在那个年代看不贵。我开了两年，一次也没维修过，3万8卖了。说实话，我有信心把它开够十年，怎奈车小了，不够用。奇瑞从那个时候就已经显露疲态，每台车都巨丑无比，（除了qq，风云2和A3）在这里插一句，那些说自主品牌底盘松散，内饰松垮，接缝巨大，开三年就散架，跑偏吃胎，漏油漏水，全车异响，掉漆起锈的，我只想说，你们说的对！哪个自主品牌都是那么过来的，能把车装吧装吧搞下线，已经是很不容易的事了，还要谈质量，想什么呢。别指望外购的二手生产线能生产出世界级别的发动机，别指望远在台湾的模具厂能在第一时间对车身的缺陷进行整改，别指望第一次造车就能把数万个不同厂家生产的零部件完美的组装成一台能开数十年的汽车且品质依旧优秀的车。情怀是情怀，现实是现实，2000年的进口丰田，怎么开都不会坏，丰田的配套商几乎是捆绑在一起，一损俱损，一荣俱荣，质量和成本平衡的没朋友，丰田的生产体系即使是今天，我们都无法完全吃透。德国大众给吃瓜群众普及了什么叫激光焊接，什么叫厚重路感，什么叫空腔注蜡，什么叫驾乘品质。捷达，桑塔纳的皮实耐用（机械结构简单所致呵呵，并没有什么），易用易保养更是刷新了国人对德国品质的认可，一代神车就此诞生。百年奔驰的零配件都要严格在奔驰生产标准下生产，脱离了奔驰标准，即使是合格的零配件也不会被奔驰装在车上，奔驰仅在德国就有502个培训中心，生产线上，没有一名员工没有接受过长时间的职业教育的。更何况还有巴伐利亚机械制造厂（BMW），奥迪，本田技研，日产，通用，福特，法系双杰和韩系二棒。自主品牌跟这些汽车大鳄比起来，太稚嫩了，太太太稚嫩了。未完待续但是自主品牌就是一无是处吗？并不是。且看几组数据。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-036280906597520dc0a2df7f988dd5c3.jpg 根据数据可见，自主品牌在2010年的市场占有率走到了高峰，此后几年便逐年下滑，14年以后又逐年上升。因为什么？是因为质量吗？ 6年前，轿车销量占整个乘用车的比例还是很高的，那个时候的自主品牌几乎全部混战在低端车型，与合资车型中高端相比泾渭分明。那几年自主品牌畅销的车型有比亚迪F3，比亚迪F0，奇瑞QQ，奇瑞瑞虎，长城皮卡。无论从质量上，技术上还是品牌上，都与合资车有较大的差距。没办法，饭要一口一口吃，那几年比亚迪赚了汽车的第一桶金，但随之而来的大规模扩张更是带来了质量问题。那些年吉利放弃了在低端苟活的打算，研发出帝豪ec7。那些年奇瑞自己打造十分不成功的世界车，奇瑞A3，月销量从未过万，瑞虎也是几年如一日的不改款升级。那些年哈弗品牌在大家眼中的印象还是小毛病不少但是耐艹的皮卡。那些年广汽传祺刚刚下线了第一台汽车。那些年长安还在用盾标，其实在我眼中看更像雨伞。自主品牌的在紧凑级轿车这个领域相继败北，现在除了新帝豪偶尔能挤进销量榜前十名，其他车企更是越来越沉沦。大部分企业把重心放在了suv领域，正是这样一个正确的以市场为导向的战略转移，使自主品牌的品牌形象和质量快速的向十万元这个级别靠拢。长城研发了H8，H9，H7，东风推出了A9，广汽传祺现在有GA8,GS8,GS4，荣威今年推出新车RX5，吉利的博瑞，博越市场反响也相当好，奇瑞的瑞虎7也不错。随着自主品牌更加贴近市场，积极提升生产工艺，注重研发新技术，设计也更加讨喜，主流车型正在快速向15万元区间迈进。奇瑞如今生产的发动机，可以做到100万公里无大修，吉利，广汽传祺等新车也逐渐具备了合资车才有的NVH性能。下面是汽车之家对这些自主品牌的发展史做的一些梳理源自152年前的兵工厂忆长安汽车发展史毁誉参半中国品牌历史系列之比亚迪成长路上必经烦恼奇瑞品牌历史回顾深耕细作潜心造车中国品牌历史：长城民企造车辛酸路中国品牌历史系列:吉利这些企业，各有各的难处，也各有各的优势，能走到了今天，2016年，仍然健康的活着，快乐的研发新车，快乐的提升品质，快乐的为小伙伴们制造着我们自己的汽车，真的不容易。一百年来，欧美倒掉的汽车制造厂真不少，韩国大宇破产被通用收购，08年，通用也差点没破产。中国也一样，起步很早的双环已经停产。华泰汽车生生演绎了不作死就不会死这个铁律。无数汽车人走在这条路上默默无闻，兢兢业业，虽说不上是无怨无悔，但真看到经自己手设计，制造，试验过的车子下线，也挺有成就感的。难以想象，假如没有民族汽车工业，小伙伴们想开上汽车起码要多负担30%的成本，起码。03年的花冠手动档低配轿车，当时的售价是17.5万元，同样的价钱，如今小伙伴们可以开上2.0自动雅阁了吧？也能开上一台中型高档自主SUV,哈弗H7蓝标顶配，还够加选装包！也拜有民族汽车工业所赐，我国现在的高端车价格比世界高得离谱，这并不是什么坏事，毕竟没有多少小钱钱的我们总不希望高富帅们能更从容的花更少的钱买我们依然买不起的豪华车吧？自主主机厂现在的生产硬件已经不比合资车差多少了。哈弗的徐水工厂有全自动冲压线，焊装线高自动化程度堪比华晨宝马铁西新工厂。长安，到奇瑞、吉利、广汽传祺、比亚迪，等自主品牌纷纷拥有了高规格的NVH系列实验室，从此自主品牌的品质感可谓是提高了一大截。以前开过自主车，且最近新买或开过这一代自主车的同学，有没有感觉到驾驶感受提高了许多？奇瑞的K＆C实验室硬件水平可是国内顶尖的，有了试验设备，改进起来就更会得心应手。小伙伴们听过长安在意大利的设中心吗？中国人把中国特有的拼字精神带到了自由散漫的意大利，短时间内诞生了逸动和CS75等一大批符合国人审美的车型。就连长安的小面都要做风洞试验的，五年前敢想吗？中国人也能设计出横置8AT变速箱了说出来你们信吗？虽然盛瑞的SR8AT-300还有这样或那样的问题，虽然目前国内还无法加工启动变速箱那无比复杂的阀体。总之就算是有了。说起自主车企在传统汽车领域有什么领先的技术或管理，对不起，这个真没有。要说有，不得不说比亚迪的电动车技术，K9大巴那么多国家都在用，不好用的话，早停产了。要自信，不要自卑。中国车企要想在世界站稳脚跟，那就不得不抱团取暖！组成联合战队发展话语权很强的零部件供应商。我们迫切的希望，在这片热土上能诞生我们自己的博世，电装，爱信，德尔福，艾格纳，江森自控，德尔福，法雷奥……有一流的零件供应商，一流的设计中心，一流的制造厂，一流的变速箱研发团队。至少这些顶级零部件供应商我们不会全部拥有，但引进-仿制-改进的招数对如今的汽车产业依然有用。只要中国车企在激烈的竞争中还能赚到足够多的钱，那么他们一定会把钱投在研发上的。总有那么一天，以比亚迪为代表干掉丰田的梦想会实现，我相信。～～～～～～～～～～丑陋的分割线～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～小伙伴们对干掉丰田很有兴趣，有嘲笑的，有踌躇满志的，有悲悲戚戚的，也有吃瓜群众。我就再谈谈自己不成熟的想法，博各位一笑。其实我所理解的比亚迪干掉丰田，是在国内销量超过丰田，在那个年代，比亚迪凭借连续四年翻倍的增长率，其实也不是不可能的事，如果当时有现在的质量，丰田早被干掉了。那时丰田在华体系还鲜有售价低于十五万的车。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-7ec6840447ee3187ca482f17fbb3804d.jpg （侵删，借用一下汽车之家的图片）一台1.3的经济性手动小型轿车卖11.5万，放在现在谁会买？来来来，站出来，土豪，我们做朋友！那时的日系在中国车市还三分天下呢。现在这货1.3最低配多少钱呢？有经销上给出的终端价不超过6万。基本上说，14年降了一半。要干掉丰田的比亚迪是个什么样呢？2005年，F3上市了，紧凑型轿车，外形十分国际化，笑ing！ https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-e4ef2d8d3faafe71851ead70d7a6a321.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-591dacc1f61035d039c90af5d55377b0.jpg https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-ca824fb0683e9bd751f25fc40d3fade0.jpg 这货1.5排量，低配车价格7.38万，顶配多少钱呢？9.98万。价格屠夫实至名归。 F3我开过，外形酷得一比，前面丰田花冠，后面本田思迪。整车开起来发动机低扭不足，底盘松散的一塌糊涂，避震该硬的时候软，该软的时候硬，油门阻尼？哦对不起，还谈不上阻尼，踩下去能走就行呗。那个年代能有台车就算中产中的中产了，还讲究什么虚无缥缈的驾驶体验，就是装*。当然比亚迪的梦想暂时被其恐怖的质量干掉了。这几年，日系车在中国乘用车当中所占的比例是越来越低，其中很大一部分被德系、美系抢去了。自主厂商也抢走了韩系，法系的一部分市场。丰田算是日系中比较保守的，技术本田不断针对中国市场发布新suv新轿车，雷诺日产也没闲着，新奇骏更是用上了自主才用的降半级的战术，实力强强哒！其实这个丰田真难理解，好像放弃了对中国市场的治疗，明年中级车预计接着萎缩，万能的凯美瑞还接着用10年水平的内饰就显得挺另类的，suv销量节节攀升，一丰冲销量的荣放不知道堪不堪重任，曾经大到没朋友的汉兰达也眼睁睁的看着曾经的小弟弟锐界昂着身子在身边超过，可自己仍在产能不足的边缘长期运行。比亚迪销量超过广丰几年了吧（可耻的没查数据），吉利距离一丰只有一步之遥，要知道一丰可有卡罗拉国际车的呀！雷克萨斯更是国产无望，逐渐被边缘化。插句题外话，假如吉利有一天出豪车，李书福也有这个梦想，我还买得起的话，我肯定支持，在这里就当先定一个小目标了。也许明年取消购置税优惠，对丰田更有利吧？卡罗拉秒出1.2T，大部分消费者盼着降价呢，丰田就是不降，恩好，再过俩月也许大家会多花5000多购置税提车呢，也说不准，也许呢，也许会有更惨烈价格战，也许呢，但是谁听过吉利降价10000呢？再价格战和谁战？降价不损伤品牌吗？不可否认，丰田是个伟大的企业，在世界上第二汽车市场（美国）叱咤风云，与之在全世界的销量相比，怎么说在中国市场表现也不能说优秀吧。据LMC Automotive数据显示，丰田2015年全年汽车销量为1015.10万台，在中国的销量为112.25万台，其在华汽车销量占其全球销量的11.06%，而我国的汽车销量占全球的27.94%。同年，丰田在美帝的销量占美帝汽车总销量的14.29%，而美帝汽车销量占世界汽车销量的19.6%。上至美帝，下至ISIS控制区，丰田都强的没朋友，怎么到了中国就不那么光鲜了呢？小伙伴们爱着国，笑着去买神车，开心的接受美系的大幅降价当然是一部分原因，但是占去市场40%以上份额的自主品牌也是最重要的原因吧。丰田还在庆祝着去年在华销量突破110万，明年恐怕其在中国的市场占有率还将继续降低。如今SUV火的一塌糊涂，极有可能取代紧凑级轿车的市场地位，成为最适合我国现实的国民车。丰田在国内也仅有荣放，汉兰达，普拉多，兰德酷路泽四个suv车型。两个霸道不说了，价格贵，销量不高，但是但品质过硬，很提升品牌形象。荣放销量在下滑，被CRV和奇骏还有自主夹击得很难受。丰田现在仍没推出自己的小型suv车型，本田的XRV和缤智已经卖得很火了，日产逍客更是紧凑suv安插在小型suv中的奸细，丰田呢？假如明年紧凑级轿车整体下滑，丰田该怎么办？就在今年10月，新帝豪销量超过卡罗拉7000台，奇瑞艾瑞泽5超过雷凌4000台……看着美帝的销量榜，我这个曾经的丰田控在流泪，可能是中国人不懂车吧？当然丰田的利润是很高的，其全部车型的配置，工艺，与成本的平衡可以说远超神车自主。这正是自主厂商缺乏的能力。有差距不可怕，但是最可怕的是这其中的差距正在迅速缩小，销量虽说不能全部说明问题，但也有一定指导意义吧。对自主车有着痛苦恐怖记忆的人逐渐老去了，他们不再有市场话语权，新入市的年轻人则是成长在自主车越来越贵，越来约大，越来越漂亮，越来越省油，性能越来越好的年代。他们会怎么选，看看家电、手机就知道了，这是趋势，不以人的意志为转移。汽车不是多么高深的东西，依然适用于引进-仿制-再创新，这也是丰田走过的路，丰田走得，我们走不得？国内的配套厂，汽车配件物流仍然在蓬勃的发展着，合资品牌给我们带来了管理，质量控制，生产工艺，设计语言，品牌建设上的提升正在逐步展现，数百万奋战在汽车生产第一线拿的低得可怜薪水的工人技艺却越来越精湛，国产汽车生产线的设备配套商也在以我们注意不到的速度增长着，新能源骗补案开出巨额罚单给还妄想躺着赚钱的中国车企敲上了重重一棒，还想不想好好造车了？要是不想就老老实实去炒房子！别占着茅坑不拉屎！我们的一只手其实已经搭在汽车强国那扇大门上，日韩之后除了我们再没有任何一个国家推开过这扇门，今后恐怕也不会有了，因为我们一旦挤进来了，就没位置了。其实笔者我真希望合资厂再联合起来绞杀自主品牌，这能让自主品牌更具血性！来呀，互相伤害呀！我真的不是盲目乐观，甚至我还曾经为自主品牌的沉沦哀叹过。但是，曾经领先过我们的不可能永远跑在我们前面！最后说个段子，这年头，连奇瑞都这么努力了，我们还有什么理由放弃梦想。买一台属于我们民族自己的车吧！回复

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为什么很多车主都说天天拍车平台价格有猫腻？

 2021-5-31   匿名用户1024  113458  5

2021-5-31

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千万别让这骗子来，超低价拍你的车，你不卖给它，它把你的车信息乱写一通，让你的车在所有的二手商卖不出价格！骗子平台！小心谨慎！回复
2021-5-31

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天天拍车对车主来说真的是个垃圾选择，根本就是估值50%市场价，然后不管卖不卖天天换人电话骚扰。这样的互联网二手车企业不早点倒闭，留着干嘛，继续坑卖家和买家嘛回复
2021-5-31

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十分不靠谱，出价远远低于市场价，至少比市场价低30-50%，卖车千万别找他们回复
2021-5-31

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车商我刚开始入行，一个月在天天拍交了5000学费，因为给错价后来熟练点了，价格能给准，问题是，买不到车，就算中标了，他会告诉你，您这个价格中标了，我们这边就去联系车主，为您谈价，然后一直打电话让我加价，我寻思我是全国最高价中标了，那就说明没人比我价格高了，你还谈不下来，那问题不就在你了吗？最骚的来了，如果我中标了，我不要的话，扣保证金，我一个月五六千的学费就是这样交出去的。但是如果我中标了，他去给我谈，没谈下来不负任何责任，好家伙，我他妈直呼好家伙最多的一个月，我三十多台待成交，一台没买到。实在谈不下来就算了，最后有一台车，一个中介给我报过来了，我一听这价格，他妈的还没我在平台上给的高，最后我实际买到的价格比我在平台的价格更低，那么问题来了，到底是因为啥，我死活在平台收不到车呢 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-fc05446787f78422f19c021f71b3fa29.jpg 回复
2021-5-31

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1，首先这家公司买家全是车商，不像他们客服说的个人车商都有。2.其次车商是干嘛的，大家心里都有数吧。倒卖二手车，一进一出赚差价。最高价成交？别闹了！3，车商懂车还是车主懂车？到店来吧，看下车，你卖车总不能不让人家试车吧，OK试下车，出去转一圈，保险丝拔掉一个，或者换掉一个（来的时候已经备好的坏保险丝），回来一圈，哎呦，车子故障灯亮，不行，我拿到还得修，你再便宜点。车主不懂车一般这个时候也会做出让步。4，遇到急于出手要价不高的车主，OK，自己公司先收了这台车，然后转手高价卖给有需求车商。5，车商出价中标方式：最高价中标，次高价成交。例如，也就是说不管车商出多高的价格，成交给车主的价格是竞拍第二名的出价。6，有问题投诉？那得看工作人员有没有心情回复你。7，平时车况开着不错，或许就是前面轻轻碰了下，换个保险杠，水箱框架，天天拍检测师能给你检测成骨架1颗星。（5颗星骨架最好，1颗星，事故车）。8，“会给你签合同的，我们这么大供公司你担心什么”，记住这句话，合同是大公司为了规避责任的，并不是为了保护你权益的！签合同麻烦看看清楚，除了我方不承担责任，还是我方不承担责任，责任都是卖方或者买方的。那么请问你们天天拍这个公司是干嘛的！！回复

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“弹个车”购车是不是真的实惠合算?

 2021-5-31   匿名用户1024  10435  5

大家注意！平台方公关已入驻本问答，最近有购车意向，看到大搜车与支付宝合作的弹个车购车方式很新颖，但 ...

2021-5-31

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简单来说，非常不划算。那天逛街刚好看到了弹个车的宣传，刚好看到一台宝马3系，就算了一笔账。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-228d7b5c729d9206ff4c1aba421fcbc5.jpg 弹个车的宣传单如果我打算从弹个车上面买下这个指导价为32.3万元的宝马320Li时尚型，我需要付出的价格是32300+7798×48=406604元。如果我不喜欢这个车，第一年需要付出的是32300+7798×12=125876元，平均一个月要一万多的用车成本。然而神州租车上按月租的话，宝马3系才7000多一个月，并且不限定一年，随时可以退。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-d108f64a0a28b2ac795a51e6d906d2f0.jpg 如果我去4S店买这个车，参考汽车之家网站上的经销商报价（25.58万），一次性付全款落地价大约是28万。如果我没钱，用信用卡现金分期（出了名的坑的），四年的话，每月还款6000多，比弹个车便宜。如果我有三万首付，剩下的钱用信用卡现金分期，按照信用卡最长分期期限三年来算，每个月还款仍然低于弹个车的7798。如果我买了这个车一年后不要了当二手车卖掉，参考汽车之家网站上同款二手车的价格，我一年的用车成本3万多。下面是我不久前刚刚发的微博。弹个车，弹你妈的车回复
2021-5-31

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弹个车的本质是玩金融，不是玩汽车零售。正反两个方面客观分析一下“弹个车”的业务模式。正面：这种国内新涌现的商业模式，实为一种融资租赁，在国外还是比较成熟的。比如你是苹果公司的高管，比较有钱，你不想今年开全新的奔驰S，明年发现这车不时髦了，想换全新的特斯拉Model S，就很麻烦，要先卖车，再买车。这样成本也很高。那么你就去找类似弹个车这样的商家，长租一年。再比如你是华为的销售经理，你需要经常驻外出差，今年在巴黎，明年在柏林，后年在迪拜。那么你在每个地方，都短期停留，用这个模式用车，也是合适的。省了很多手续和时间。所以，“弹个车”正面意义之一是：引入了融资租赁的模式，解决了特定人群的问题。这个模式其实不是弹个车首创，但人家肯烧钱，营销推广不错，“一成首付弹个车”深入人心，所以知名度高，感觉就像是国内首开先河。我觉得它能解决的特定人群需求是：驻外地的企业管理人员，不愿意长期持有车，但需要使用1-3年；很有钱的人，需要频繁更换新款车型，懒得折腾买卖手续；做规模较小的生意人，对流动性格外在意，首付月底越好（银行和汽车金融公司的首付能低于3成的较少，一般是5成）。 “弹个车”还有一个正面意义：就是背靠阿里这颗大树，利用蚂蚁金服的能力。极大的提高了“风控能力”，他可以相对高效相对精准的判断用户贷款资质，然后划定风险等级，从而给予差异化的服务和定价。这个能力和未来的潜力，超过任何传统银行和汽车金融公司。大数据和科技的新力量，开始进入到一个传统的领域，和一帮传统公司竞争。说实在的，两边力量有点不对称。弹个车有能力迅速评估一个人的信用然后发个贷款，但传统公司可能需要好几天。而且弹个车有能力和潜力判断的更准确合理。第三点，弹个车比汽车金融公司强的地方是：传统的汽车金融公司，和汽车厂家是强捆绑关系。比如日产汽车金融公司，主做东风日产的生意。通用汽车金融做通用的生意，大众则是大众。这样哪一家都是有天花板的。但弹个车可以做所有车的生意，这一点就天然领先于汽车金融公司。它未来的规模上限较高。再论资金成本，未来弹个车比汽车金融公司低，是大概率。所以我觉得弹个车这样类型的公司，以后会对汽车金融公司产生很大的威胁。汽车金融公司的贷款利率普遍是市场中比较高的，只是依靠厂家的补贴才能抢夺订单。其实这个模式并不是一个非常有效率的方式：通用汽车在2009年破产的时候，通用汽车金融还挺赚钱的。这就是“儿子坑爹”的典型案例。如果新时代有了更高效率的方式，车企在利益面前，终将主动或被迫的拥抱变革。正面的说完了。写了不少，但很可惜，负面更明显。 “弹个车”这种模式很领先，前景很光明，未来很美好。但是问题是今天很糟糕。首先，在中国的国情里，这种模式的接受度，堪忧。中国人比较聪明，比较保守，比较不信任自己家门直系亲属之外的他人。所以融资租赁的销售模式，会让消费者觉得，这车行车证的名字都不是我，我凭什么出这么多钱？其次，“弹个车”目前定价策略来看，首付和月供，综合下来，比传统购车方式，还是贵的。除非是我上面列举的特殊用户，比如特别在意首付、特别在意款式频繁更新、特别在意使用周期灵活、特别在意买卖手续的方便，否则他们还是会选择传统购车方式。现实是，在中国，上面列举的特殊用户占比是极低的。 98%的消费者会更看重省钱，而不是手续便利或者使用方式灵活。上面两个问题，都很严重。尤其是第二个。如果让我个弹个车开一个药方，那就是：施展一下自己作为金融公司的才华，降低资金成本，从而提供更好的解决方案“低首付+相对合理的月供”。以此，让用户觉得这个方案好像比传统模式更划算啊，那我就勉强接受一下第一年这车的本子上写的名字不是我吧。用户买的多了，经销商就开心了，就会普遍拥护“弹个车”。厂家心里应该是矛盾的，作为他们的汽车金融部门，感觉不开心，来了一个对手，但是销售部门老大还是开心的，所以最后还是愿意接纳。最后皆大欢喜。更高效的服务模式，改善了整个汽车流通的链条。这个行业也诞生了一家新的大玩家。但是未必是“弹个车”哦。从易车孵化出来的，还有一个叫“易鑫金融”噢，他们路线也差不多呢。总之，未来很美好，前景很广阔，现实很惨淡，突破很困难。看看谁能笑在最后吧。 - 关注我：一苒 - 社区专栏：一苒说 - 微信号：搜索 yiransay 回复
2021-5-31

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所有算账觉得不值得，觉得贵的，觉得利息高的，那证明，你们恰好都不是这个产品的目标客户群。简单来说，他们的目标客户是谁呢？就是次级客户，是那些在厂商体系金融贷不出钱的，是那些信用情况不是很优质的，是偿还能力比较一般的，也是在银行不给批的那批人。很多人，根本不会像大家一样，这么仔细的去算一笔账，算贷款成本，算利息。他们根本不算的，典型的场景就是：“我只有1万块钱，能买什么车？给你身份证就能开走了是吗？” 他们根本不考虑后面的风险，和后面的成本。这样的客户很多。弹个车是一个包装和营销做得很好的直租产品。回复
2021-5-31

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其实，就是一种次级汽车贷款。如果一个人欲望比能力大，那么他会买超过自己承受能力的车型。全款买车买不起，按揭买车首付拿不起，那么就只有弹个车这种低首付，第一年低还款的模式了。但是，开公司不是做慈善，既然你属于次级用户，那么就只能借利率高的贷款了。所以这些人实际承受的利率反而要比按揭买车高。而且次级用户，一般财商也不会太高，能算明白货币时间价值，把真实利息算清楚的人不会太多。首付我付得起，第一年我还的起，后三年月还款额高，好像那个时候咬咬牙也行，不行再说。大学生分期买iPhone，其实是在借国家上限利率的高利贷，大学生只要看月还款额用生活费还够，他们就买了，不会去算。而真正做了弹了车的次级用户，在一年后会有麻烦。本来就穷，而养车是要花钱的。按照楼上的例子。假设家庭月收入8000（男5000，女3000在二三线城市算是普通家庭收入了），看起来第一年每个月还2598多，后三年月还款4430还能接受。但是真正开上车，车一个月油钱，停车，罚款，杂七杂八还得至少1000多啊家庭月收入8000，车费用1500，还贷款4500，剩下2000够吃饭交房租吗？还不起把车退回去，首付的15800就没了。这个模式选择，第一年和后三年差价比较小的车还可以屌丝没钱，要低首付，就得多还款。譬如2017款锋范 1.5L CVT舒适版，首付8900，第一年2399，后三年2499。月收入8000的家庭就可以承受。回复
2021-5-31

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春节期间有朋友询问这个“弹个车”方案，帮忙用IRR工具测算了一下。真是不算不知道，一算吓一跳。算完发现社区上有这个问题，就把测算结果放上来和大家分享一下。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-c18a3e8c5dd653abd70406ab12540b2f.jpg 2018款迈腾280TSI DSG越享型：官方指导价19.79万；首付1.97万，手续费4000元；第1年12期，月供4498元；尾款160500元；尾款36期，月供5564元。如果全款购买，成本如下：裸车17万（终端实际售价），加上购置税、保险、手续费等，大概19.5万。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-f951db79722962195fc6c6abd41a7396.jpg 如果最终选择尾款购车，那么弹个车方案相当于提供了1年期贷款。1年的实际贷款金额，可以理解为全款买车所需金额与弹个车方案首付的差额，即19.5万-1.97万-0.4万=17.13万。还款方式则是12期月供加上尾款。实际利率为25.92%！（图中左栏）如果1年后选择分期购车，那么弹个车方案相当于提供了4年期贷款。实际利率为20.1%（图中右栏）。其中，后3年实际利率为15%（图中中间栏）。结论是：贷款利率实在是高！非常不适合个人用户！当然，不能从这一个角度全盘否定这个产品。对于有用车刚需、且非常注重现金流的企业客户而言，或许可以考虑。但是个人客户，还是别缴智商税了吧。弹个车在风控方面相比传统汽车金融公司有显而易见的优势，背后是阿里系的大数据。以融资租赁的方式购车在美国也已被证明是可行的方案。但是，作为一个金融产品，以弹个车目前给出的实际资金价格（即利率水平），对个人消费吸引力极小。回复

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汽车中A级B级C级D级是个啥意思？是尺寸吗？怎么区分？

 2021-5-31   匿名用户1024  9217  5

汽车级别区分

2021-5-31

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跟尺寸外观有关回复
2021-5-31

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我们总听到身边很多懂车的朋友会说这个车是什么级别的，一般用A/B/C/D的级别来定义车型，但是轮谷知道其实很多朋友对车型的级别概念不是很明白，而汽车的级别对车来说是非常重要的，这让很多新手朋友好奇了，另外感觉不懂的话，好像跟朋友都缺乏聊车谈资，那么汽车级别依据什么划分的呢？都分哪些级别呢？今天轮谷就来把这个问题给朋友们说个清楚。汽车级别划分从哪来的？源自德国大众汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，虽然大众后面自己再没有使用，但是这个分级方法还是被广泛的使用开来，当然，国内也基本上采用这种标准。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-061d3203bb960eb271f6e28fd4a0aab4.jpg 汽车等级划分依据是什么？一般情况下，A00级车的轴距在2.0~2.3米，A0级车在2.3~2.5米，A级车在2.5～2.7米，B级是2.7～2.9米，C级2.8～3.0米，D级3.0米以上。分级最主要的判断标准是轴距 A、B、C、D，它是根据汽车外部的尺寸、内部空间、轴距、排量等参数来进行划分的，其中最主要的判断标准就是轴距。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-c27c4b91de23da05b5e9544b5138994f.jpg 轴距的意思说的是汽车前轴中心到后轴中心的距离，看上面的图很直观就明白了。轴距越大，级别越高，乘坐体验越好一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别，这个就跟女士内衣级别类似，一般来说，轴距越大，级别越高，也意味着空间越大，乘坐体验越好。汽车等级可划分为哪些？汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，国内一般它们分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-67fb447858c2628bc63617ec668f8f84.jpg A级车型分为A00、A0和A级三种那么，相比较于B、C、D这三个等级，A级车型还分为A00、A0和A级三种。 A00级车--微型车其中A00级车体积是最小的，轴距一般是2.0米到2.3米，车长4米之内，排量在1.0左右，我们把这样规格的汽车称为A00级轿车。常见车型有奥拓、QQ、比亚迪F0。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-e130708e5a996ab36ba6525b2b11f0fc.jpg A0级车--小型车其中A0级车比A00级大一点，轴距在2.3米到2.5米，车长在4米到4.3米，排量在1.0到1.5之间。常见的车型有大众POLO、本田飞度等。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-3bd308a560a67d369623e8ba22d84de7.jpg A级车--紧凑型车 A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是我国应用最多的家用车。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-0469f261bb438ae9e114eca163f004db.jpg B级车型--中型车 B级车型也被称为是中型轿车，一般这类的车型轴距都在2.7米—2.9米之间，发动机的排量大约在2.4L左右，车身长度在4.5米—5米之间。相比A级轿车，B级车型的动力性能和内部空间都提升了不少，价格也想对要贵一些。代表车型有本田雅阁、宝马3系等。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-f88ee218852b615141eb8e890a5fc9d0.jpg C级车型--中大型车 C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，代表车型有宝马5系、丰田皇冠等。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-671a951a6c98fcfd2f93734f6e8a6cef.jpg D级车型--大型车以此类推，D级车也就是大型车了，我们常常称之为豪华车。这类车型的发动机排量一般都超过了3.0L，车辆轴距超过了3米，车身长度超过了5米。相比A、B、C级车型档次要更高，内饰更奢华。代表车型有劳斯莱斯幻影、奔驰S级等。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-82ca6319b611d705bc4df3145d3f1b37.jpg 汽车分级为非硬性权威标准，仅供参考上面我们说到的汽车分级，虽然提到了具体的划分界限，但它其实并不是一个严格的标准，因此仅供大家参考。 https://beijingoptbbs.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/zh/521637-4854fc3d7101e5f5f3500e1c0c5dfb71.jpg 现在市面上也有很多车，轴距达不到标准或者排量差一点，但是自己还是说自己是更高级别的车型，或者达标了，但是说自己是低一个级别车型里比较大的，等等情况，这是因为，它们觉得反正这个标准又不是硬性权威的，自己给自己说，不要太离谱别人也说不了啥。轮谷总结：总的来说，A、B、C、D分级方式，虽然不是硬性的标准，但已经是通俗比较好记的说法了，可以让汽车有相对简单的分级，方便我们好记和理解。两厢车和三厢车有什么区别？买哪个好呢？上面轮谷说了关于汽车的ABCD级是如何划分的，相信朋友们又学到了，轮谷的风格就是干货多多，那我们平时除了汽车级别外，还经常关注两厢车和三厢车，这个话题真的是经久不衰，那两厢车和三厢车到底有什么区别？我们如何去分辨呢？到底该买哪个呢？那我之前有写过关于两厢车和三厢车的文章的，如果你想知道这方面的答案，马上回复下面的关键词，立刻获取答案吧。关键词：两厢我资料都给你准备好了，关注我的微信公众号【汽车实用知识】，回复关键词「两厢」就可以了。我的这个公众号，每天都会给你来一个汽车实用小知识，买车、用车、养车、开车技巧等都有，你可以找自己感兴趣的。觉得不错的话，推荐给身边的小伙伴吧，让老铁们也来关注一下吧！回复
2021-5-31

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感觉目前有非常多的分类，一个A00 A0 A B C D 还有分，紧凑级，中级，高级。等等。现在的家庭小轿车，动不动称呼自己A＋意思是比A要好，但是比不过B。现在已经没有完全意义上的分类依据了，之前喜欢按车身长度，轴距，发动机排量等等。现在小排量加涡轮，例如沃尔沃的这几款suv，都是这样。我觉得按定位分是比较准确的，这个车定位，价位在这放着，比较好区分。回复
2021-5-31

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2021-5-31

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德国大众在开始推广它的平台战略的时候，他们将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照德国汽车分级标准，A级（包括A0、A00）车是指小型乘用车；B级车是中档乘用车；C级车是高档乘用车；而D级车指的则是豪华乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。 A级车可分为A00级、A0级、A级三种。微型车（A00级车）微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是长安奔奔、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。小型车（A0级车）小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度等。紧凑型车（A级车）紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。中型车（B级车）中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间，比较典型的中型车是迈腾、雅阁等。中大型车（C级车）中大型车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。豪华车（D级车）豪华车也被称为D级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。以上都是我复制的，其实这些东西只要一百度就出来了。回复

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为什么有些被动指数基金，但是他的换手率非常高，这不是坑人吗？比如前海开源沪深300指数基金。？

 2021-5-31   匿名用户1024  8626  1

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北京周边休闲娱乐的好地方推荐？

 2021-5-31   匿名用户1024  8689  4

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