国内首次披露！SUV减配防翻滚系统，安全隐患极大！

本节目由浙江省消保委“浙江省消费维权公益大使”、浙江广电集团第一品牌新闻主持人、浙江省影响力最大的新闻节目主持人小强全程主持实验。浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来提供技术支持。
新闻背景
这几年，《小强实验室》涉及汽车的很多报道，都是全国首次独家披露，比如，车尾防撞钢梁减配、刹车优先系统减配、后排座椅钢板减配、铁皮油箱、服装厂垃圾隔音棉等等。今天，《小强实验室》又要全国首次披露SUV安全功能的减配。

SUV翻滚伤亡率高
SUV车身高、重心高，发生翻车概率是轿车的9倍。

据美国国家高速公路交通安全管理局统计，虽然SUV翻滚事故只占车祸总量的2.4%，但是死亡人数却占交通事故死亡总人数的30%。也就是说，美国交通事故中，有近1/3的人死于SUV翻滚事故。

在我国SUV交通事故中，SUV翻滚事故伤亡率高达55.6%，伤亡率远远高于正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞。不仅如此，SUV在时速50公里以上发生的翻滚，车内人员死亡率极高。

SUV翻滚，死亡率高，原因之一：被甩出车外

SUV翻滚，死亡率高，原因之二：车身变形严重

我们了解到，目前在国内销售的德系SUV、欧系SUV和美系SUV，车身框架都采用高成本的热成型钢；而绝大多数日系SUV和韩系SUV，车身框架基本采用低成本的高强度钢。

SUV翻滚，死亡率高，原因之三：减配头部气帘

什么是“SUV防翻滚系统”？“防翻滚系统”是一种防止车辆翻滚的装置，它通过陀螺仪传感器监测车辆的行驶状态，发生车辆有翻滚的可能时，通过计算机高速运算，在减小发动机扭矩的同时，控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生。

减配带来巨额利润我们了解到，“防翻滚系统”的价格在500元左右。如果按主流汽车厂家SUV一年销量50万辆计算，减配“防翻滚系统”，一年可以增加利润2.5亿元左右。可消费者在事故中，付出的将是鲜血和生命的代价。

国内主流合资SUV防翻滚系统调查
车型
SUV防翻滚系统
大众途昂
没有
丰田普拉多
没有
本田冠道
没有
现代第四代胜达
没有
吉普大指挥官
全系标配

国内主流自主品牌SUV防翻滚系统调查
车型
SUV防翻滚系统
哈弗H6
全系标配
哈弗H2
全系标配
名爵HS
全系标配
荣威RX5
最低配3款车型没有
吉利博越
没有
传祺GS4
没有
奇瑞瑞虎8
没有
长安CS75
没有

国内自主品牌“SUV防翻滚系统”实验结果
排名第一，全系标配“SUV防翻滚系统”的车型是哈弗全新H6、哈弗H2、名爵HS。

排名第二，最低配3款车型没有配备，其余车型配备“SUV防翻滚系统”的车型是荣威RX5。

排名第三，全系没有配备“SUV防翻滚系统”的车型是吉利博越、传褀GS4、奇瑞瑞虎8、长安CS75。

专家点评
这几年，汽车厂家的减配越来越隐蔽，从最早的车尾防撞钢梁减配、刹车优先系统减配、铁皮油箱，到最近的后排座椅钢板减配、服装厂垃圾隔音棉等等。如今的减配方式已经逐渐深入到汽车的软硬件核心体系中，汽车厂家减配“SUV防翻滚系统”就是典型的例子。
更多详细情况
敬请关注今晚21：00播出的
《小强热线》

《小强实验室》精彩视频：

国内首次披露SUV减配“防翻滚系统”
[iframe]https://v.qq.com/iframe/preview.html?width=500&height=375&auto=0&vid=l0869t96ixh[/iframe]

国内首次披露！SUV减配防翻滚系统，安全隐患极大！

浏览过的版块