如何看待「十五部委将推广车用乙醇汽油， 2020 年实现全覆盖」？

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Chr1sL1 · 2018-10-20 18:10:45

很多在说乙醇汽油不耐烧，损坏发动机的人，因为你们不知道发动机ECU的调教对乙醇汽油和普通汽油是不同的，因为空燃比不同。美帝的E85那可是85%的乙醇含量好么？多少加速测试都是用E85做出来的。

疯语飘摇 · 2018-10-20 18:10:47

强烈怀疑这个消息，其实是电动车厂商的营销手段

桧月的幻境 · 2018-10-20 18:10:48

反对高票回答。搞乙醇汽油对车主甚至环境没什么好处。在那个回答里答主列举了很多例子证明没什么影响，但前提都是对发动机进行调整以后。
大家凭良心说
我D管杀，什么时候管埋过？
到时候什么都是理论上的，实际就是又耗油动力又差。想调发动机？车检别想过了你。国家不会管现有车辆如何切换到适应乙醇汽油状态哒醒醒吧。
还想他们出台什么切换到乙醇汽油的政策…我就问问你们，车管所除了罚款收钱，还干过啥？这不是给人家找麻烦么？到时候两种解决方法二选一，要么不管埋:现有车死就死吧随便~要么活埋:出一个新的标准国13（醇享版），以后达不到国13的一概不准进城。
你们也别忙着买什么乙醇的股票，乙醇也蹦哒不了几年，五年以后是啥政策？哈哈，用乙醇发电么？两桶油花了大价钱更新设备，车企花大价钱适应乙醇汽油，大家只能用5年哦~会计同行们，折旧算准哟~

Alexis · 2018-10-20 18:10:49

河北不是乙醇汽油么，开车路过河北加完油上高速，油门绵软无力，踩油门跟踩棉花上一样。动力影响太大！

facqou · 2018-10-20 18:10:50

列出化学方程式，更加直观的了解酒精和汽油的差异。
酒精氧化置换 C2H6O+3O2=2CO2+3H2O 摩尔质量下，产生的气体重量:2(12+16*2)+3(2+16)=2*44+3*18
汽油作为混合物，没有化学方程式，但可以推测：五碳至十二碳烃类(碳氢化合物)混合物，用烷烃分子式推过来，即： C5H(5*2)或者C12H(12*2) ，以液态碳原子最低为例计算摩尔质量:2C5H10+15O2=10CO2+10H2O=10(12+16*2)+10(2+16)=10*44+10*18
直接从分子式就能看出来谁含能多，依据汽车做功原理：燃烧产生气体推动活塞做功，即气体体积大小关系活塞做功大小，然后计算相同容积下2者产生的多少质量气体(仅计算CO2) 酒精密度0.8g/cm3，标准co2体积约为2g/l，公式即：质量*摩尔质量比/体积 800*2*44/(12*2+6+16)/2=765升汽油密度0.74g/cm3，公式：740*440/2(12*5+10)/2=1163升基本得出1升汽油/酒精能产生多少升气体来推动汽车。
孰优孰劣一眼便知，至于为什么我们要用e10这种酒精含量很低与汽油差不多的混合燃油，来替换普通汽油，还是不懂

东海老侉子 · 2018-10-20 18:10:51

我担心这要消耗多少粮食！得进口多少玉米。
外汇储备还剩多少

摇摇乐 · 2018-10-20 18:10:52

有些人就是喜欢洗地。

E10对发动机是无太大影响，但是事实证明，加油站的乙醇汽油绝对不止10％。
有人说搞清楚自己加的乙醇汽油浓度，我中石油加的油会告诉你？！
用乙醇汽油必须对发动机调整改变。

工口路瑞穗 · 2018-10-20 18:10:54

说穿了，明目张胆的掺假。
乙醇汽油这玩意百害一利，热值低、腐蚀性大、吸水、分层、保质期短……唯一的好处是排放好看那么一点点却付出了占用大量耕地的代价。这个破政策纯粹是ZF为了捞钱搞的。

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