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看到其他回答这么靠谱我就放心了。稳~！ 但是我还是要正儿八经的回答一下（我承认这是病得电）。 首先我们确定一下日本目前最先进的战机是什么？ 是经过J-MSIP II升级的F-15J战斗机？还是经过改进的F-2A-B1 战斗机？ 姑且算经过J-MSIP II升级的F-15J战斗机吧。 配备了APG-63(V)1雷达，整合运用AAM4和AAM5导弹。 基本上达到了目前美军F-15C的水平（但是没有JHMCS这类的先进头盔显示设备），不算换装APG-63(V)2/(V)3的那些。 中国最先机的战机呢？ 没啥悬念就是J-20了。 J-20是和F-22A一样的第四代战斗机，如果用F-22A的战斗力来类比，与F-15C比较呢？ 这件事美国人已经做过了。 F-22A与F-15C的交换比是0:144。 至于比F-15C稍差的F-15J，我看好你哦~！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以上通通不算，重来~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 嗯哼，经过乎友指点，决定重新来一次。 日本目前最先进的战机，16年11月底在美国交付的F-35A。 
中国目前最先进的战机，稍早些交付中国空军的J-20。  比较这两款四代机（美俄称之为五代机）战斗力孰高孰低是一件有趣的事。 F-35A可谓麻烦重重。 2016年8月2日，美国空军和洛克希德·马丁公司宣布F-35A实现了初始作战能力（IOC），成为F-35全部3个机型中第二个实现IOC的（陆战队的B型15年宣布实现IOC）。 而问题在于，F-35A的IOC标准史无前例的低，除了按惯例至少有一个作战中队完成装备并充分训练以外，美国空军只要求F-35A具备三种任务的能力：CAS、BAI、SEAD。 这三种任务一个一个解释： CAS：Close Air Support，近距离空中支援，这个很好理解，近距离打击临近地面/海面友军的敌军力量。 BAI：Battlefield Air Interdiction，战场空中遮断，这个与CAS的核心区别在于，打击目标并不与友军临近，而是有一定距离（可以是几十公里甚至几百上千公里）。 SEAD： Suppression of Enemy Air Defenses ，压制敌方防空力量，顾名思义，打击敌军防空阵地的任务。 神奇的一幕出现了，这款号称“世界最先进的五代机”的F-35A，其IOC标准里居然完全没有空中优势作战的任何内容，这样专注洗地的战机还能称之为战斗机吗？ 其实美国空军也有苦衷，如果要求F-35A具备完整的基础空战能力，在2016年8月2日宣布IOC就会变成一件根本不可能完成的任务。 一个惊人的事实是，F-35A迄今为止依然没有完成与AIM-9XblockII的整合，在不外挂武器的前提下，F-35A只能靠航炮进行近距离格斗。 无法整合的原因其实也很简单，F-35系列战斗机由于机体空间有限，没有配备类似F-22与J-20那样的专用格斗弹弹仓，只能在机身弹仓内挂载AIM-9X，但这样一来就没有办法让AIM-9X的导引头在发射前锁定目标，必须采用“先射后锁”模式，这样就须要在AIM-9X上配备弹载双向数据链，这也是AIM-9XblockII的一项重大升级。 早在2015年AIM-9XblockII就宣布实现IOC并且进入全速生产阶段，F-35A与AIM-9XblockII的整合却依然没有消息。
 F-22的侧弹仓，在进入格斗距离之后打开并将挂架伸出舱口，让AIM-9M的导引头可以直接锁定目标。  F-35的弹仓，打开后气流扰动会严重影响机动性，无法作为格斗弹仓使用。
好在F-35A还可以使用AIM-120C系列中距空空导弹，今年年初红旗军演上F-35A与作为假想敌的三代机部队1:15的交换比也是通过AIM-120C系列达成的。 然而AIM-120C与F-35A的匹配也并非完全没有问题。 因为F-35A的内置弹仓无法配置滑轨式挂架，其为AIM-120配备的挂架为LAU-147型弹射挂架。这种普通的弹射挂架使用时对载机飞行姿态与飞行速度都有一定的要求。这种限制显然会大大局限F-35A的空战战术。 
F-22为了解决这个问题专门配备了特制的LAU-142A型弹射挂架，可以在超音速及5G过载下发射AIM-120。  LAU-142A有一套复杂的气动/液压系统来保证产生足够的加速度将AIM-120推送到弹仓外。 如果F-35A在演习中的对手不是F-16而是F-22这样的四代机，其空战性能的缺陷就会暴露无遗。 当然，F-35A也有自己的特长，那就是EODAS光电分布式孔径系统，这套系统让飞行员可以获得全向红外视野，大幅度提升了近距空战的态势感知能力。 不过我们前面已经说过，F-35A无法使用内置格斗弹，所以在保持气动净形的情况下这套EODAS的大部分性能都用不上。 在此情况下只能用航炮进行格斗的F-35A如何面对同样配备了EODAS而且可以使用第四代格斗弹的J-20呢？ 个人认为J-20的空战性能将是目前版本F-35A的数倍，在BVR（超视距空战）阶段优势很大，在视距内空战阶段优势近乎于无限大，可以使用第四代格斗弹（PL-10）的J-20即使对上只能使用第三代格斗弹（AIM-9M）且没有EODAS的F-22A都是巨大优势，对上只能使用航炮的F-35A，那就和快刀切黄油没啥区别了。 所以说F-35A作为日本目前最先进的飞机，不仅不能以一敌五吊打中国的飞机，还有可能被中国的飞机大比分吊打。 回复几个评论： 评论甲： “整个大数字代号就是4代了？说句不中听的，实际能达到F15后期的水平就不错了 ” 回复：四代机的核心性能是隐形，没有外形隐形设计的三代机是无法和四代机相提并论的。事实就是F-35A这种空战基础性能都不完整的“半成品”状态都在红旗演习中以1:15的比分碾压了F-16这种经典三代机。 评论乙：“F-35真不是想（像）F-15E那样的对地攻击型，F-35的空战模式是靠高感知的体系作战。合适体系下,F-35对于三代机甚至比F-22更可怕。” 回复：F-35的这套雷达和光电分布式孔径系统相结合的信息感知体系确实是很不错，J-20也是这么设计的。 评论丙： “哈哈哈哈F35已經正式服役了，J20就參加了個航展，強行F35問題重重” 回复：我正文中已经分析了F-35A是如何实现IOC的，现在的F-35A根本没有完全作战能力，服役并不能改变这一点。 评论丁： “对比毫无意义，都是空对空。因为J-20根本没什么公布出来的数据，所以根本没法对比，只能估测，那就全是想像了。 ” 回复：有数据是定量对比，没有数据是定性对比，F-22和F-35也没公布什么有意义的数据，难道能说F-35比J-8好也全是想象吗？ 评论戊：“为啥不说心神呢” 回复：请参考我以前的一条回答为何日本研制心神那么费劲而中国歼20研制起来简直神速？ - 知乎。 | 
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