集运指数（欧线）期货与商品期货的差异

集运指数（欧线）期货的合约标的物是上海航运交易所发布的欧洲航线的上海出口集装箱结算运价指数（以下简称“SCFIS”），与一般的商品期货差异不小。具体差异：
一、报价单位差异明显。集运指数（欧线）期货报价单位是点，不同于国内已经上市的以元为单位的商品期货。虽然一个点关联的是50元，与价格也有关系，但该指数代表的不是集装箱航运过程中的单个集装箱的运费价格，这一点与商品期货标的物报价是直接代表商品价格有较大的区别。
二、报价单位内涵代表差异。由于集运指数基础数据的采集频率为每周一次，集运指数报价单位所代表反映的指数是非实际离港航班的实时数据，是根据上一周的实际离港航班的数据生成的；这与商品期货合约价格代表反映是市场实时交易价不同。
三、报价指数形成机制差异。一是集运指数（欧线）期货合约指数反映的是上一周的实际离港航班的结算运价平均水平，是各海运航班过去交易的数据，不是航班结算运价实时数据；二是要对数据进行离群值处理，对分航线、分样本公司、分箱型进行检验，剔除离群值；经过离群值检验处理后，再分别剔除占总箱量 10%的高运价和占总箱量 10%的低运价数据；并对单家样本公司箱量份额过大比例进行限制，规定分航线分箱型单家样本公司的箱量份额不得超过 50%。因此，指数形成过程计算比商品期货计算复杂不少。
四、交割价格形成机制差异。
1、交割方式差异。集运指数（欧线）期货合约采用现金交割；而商品期货合约采用实物交割。
2、交割结算价计算方式差异。集运指数（欧线）期货的交割结算价是集运指数（欧线）期货交割结算的基准价，为上海航运交易所在集运指数（欧线）期货合约最后交易日发布的及最后交易日前第一、第二个指数发布日发布的三个上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）的算术平均值；而商品期货合约的交割结算价是根据市场交易价计算。

集运指数（欧线）期货与商品期货的差异

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