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如何抗衡特斯拉的持续“威胁”，对于任何一家传统汽车巨头来说都是无法逃避的话题。电动化、智能化、网联化时代的加速到来，忧虑也更加重了。
今年初，大众集团发布了全新的“Project Trinity”计划，并释放出三大明确信号：1、推出全新电动汽车平台；2、L2、L2+将成为基本的智能化配置；3、以“全新的生产方式”制造电动汽车。
这意味着大众汽车几年前打造的MEB平台，面临“短命“的结局。同时，也代表着整个汽车行业将进入一个全新的周期：电气化“让位”电子化，智能化将成为核心价值，电动化将是基础模块。
昨天，大众集团正式披露了全新项目Trinity的具体时间点：2026年推出一款高端电动汽车，除了提供自动驾驶之外，还将引入一种“激进的”新商业模式，大部分功能将提供可下载/更新/订阅服务。
这款旗舰车型此前曾被描述为“具有标志性设计的高效舒适概念车”，此次披露的预告图显示，它将采取类似大众Arteon轿车的设计风格，对B柱之后的设计进行了重新优化，增加后排空间；同时还有大面积的前进气格栅和连成一体的大灯。
按照计划，这款被视为大众真正战略级车型将采用全新的Trinity EV架构，吸取MEB EV平台的一些成功元素，但彻底打破平台的传统属性：从过去围绕底盘+动力系统转变为以电子+软件为中心，从而适配不同的底盘和动力系统。
这种全新的平台模式，意味着作为传统汽车巨头，大众决定彻底颠覆自己。“到2030年，平台系统可能会升级到L4级，以实现在某些道路上的全自动驾驶。“大众汽车首席执行官Ralf Brandst | 
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