如何评价天津的滨海新区？

有关回应 · 2021-6-1 09:05:01

塘沽长大，外地研究生毕业回来工作。
先说历史，以前的塘沽，开发区，保税区之于天津有点尴尬又有点对立，这主要源于港口的管辖权和对地方经济拉动的作用，换句话说这三家跑得太快，有点不守比赛赛规了，但赛会又不大敢管，谁叫他们是土豪。尤其在滨海新区成立前，这三家基本上是类似企业般管理了，是不是良性不好说，但城市发展和人民生活水平确实要比市区高一大截，而相对当时的汉沽连公务员的工资都要发不出来了。滨海新区的概念推出了至少十几年，但一直推行不下去。于是09年直接强推，划入了汉沽，大港，第一届班底几乎全上的汉沽和大港领导，于是，你能想象后果了，原塘沽的班底进去了不少。但至今，港区，开发区和保税区还是处于相对独立管理，但发展的速度明显放缓，塘沽十年止步不前。
那现在滨海新区有没有可以期待的重点呢？政策重点支持哪里呢？
第一，大热的于家堡金融区。政策催生出的滨海新区驱动引擎，国家投资项目，所以必须不可以打脸，必然倾力打造。重点迁入金融，酒店，商务等类型的企业，如果有此区offer，可以考虑。旁边是响螺湾商务区，性质就复杂一些，塘沽时代拉拢的是不少企业的投资，但滨海新区以后，你们脑补吧，但前期投入进去了，总不能打水漂吧。但必须说一句，天津的管理效率和南方是没得比的，经济走得太快必然摔跟头，因为拴在脚上的绳子在人家手里。
第二，开发区，保税区。这两家的管委会至今管理层不是公务员，全是事业编，谈了十年都拒绝入公。所以被政策逐渐抛弃也不奇怪，但毕竟根基厚，管委会的管理水平和效率要明显高于新区。开发区主要是在实体企业的基础上逐渐发展起来的，所以现在实体经济普遍衰落的大背景下，能持续维持甚至发展可见管理水平确实有料。也许，这片区域的发展在等待一个起飞的时机，但不在政策关照的范围内想发展成功需要相当的能力与魄力。但鉴于目前的管理水平并为出现重大纰漏，可以对开发区有些想象。保税区的功能存疑，而且被东疆冲击的很严重，本身保税的概念就很投机。
第三，工业区，如南港，临港。大型石化企业迁入区，当初规划的概念是把高污染化工企业都集中于一片区域，但各个企业比较排斥搬迁。后来连百年天碱都挪走了，可见力度之大。又引入了类似中沙石化等项目，发展可期。但放眼看，限于地理面积，选址还是贴城市居住区太近。
第四，两个石油生产区。这个区域就更特殊了，在塘沽和大港范围，但是由中海油或中石油直管，全国石油系统都是比较特别的，不赘述了。
第五，港区。812大家都知道了，除了港区，开发区这抢躺的也很惨，企业损失惨重，而且必须自己扛。但好在撑住了，但开发区整体房价立刻飙升，信心还是在的。港区现在管理模式不详，但整体趋势不好。好在天津腹地很深，而且根基还是不错的，目前还可以，但面临的管理效能落后是迫在眉睫的问题。

有关回应 · 2021-6-1 09:05:02

有些人没有去过天津没有调研过就下结论太搞笑了。
不知道，那些向西发展的逻辑在哪，一个港口城市发展区域远离港口?一个雄安新区就代表天津港关门了?
滨海新区本来就是出口加工为主的，爆炸后，加工企业被遏制了，发展当然受限了，于家堡妄图对标陆家嘴，能开个股票交易所?
天津的没落是因为制造业没落。
那些拿天津市内房价对比滨海新区的房价更是搞笑。天津市里的房价，那是历史因素，滨海新区一开始建设的工业区，早些年再那发展的人都在市区买房了，因为市里有更好的学校，即使他们能在开发区买大点的房子也还是愿意去市里买个更小的房子，因为他们来得早买得起，你让现在上班的去市里买房子试试。
天津有个独特的现象，早上出城上班，晚上进城回家，所以但凡去过滨海新区的，都知道有没有班车影响企业的招聘。
天津没落不是一个特例，只是天津名气太大，大家能直观看得见罢了，你让上海交易所搬离上海试试，看看上海的制造业能多抗揍。
但滨海新区印证了个事实，北方营商环境确实不如南方。

有关回应 · 2021-6-1 09:05:03

强答一记。

对于家里没有"关系"的天津年轻人而言，显然是比市区更好的工作场所。天津人找门路托关系的习气太重了，各个单位盘根错节，谁是谁的堂弟，谁是谁的儿媳妇，就差写明代代相传了。一些国企的新员工说起"因为我爸就是在这儿干的"，脸上的光辉，说句难听的，堪比在说"我是家生子儿"。

滨海新区设立时间短，结构比市区清爽，还来不及发展盘根错节的门路将外来人严密的排斥在外；空气质量比市区好，道路规划更加合理；人员素质相对市区更加整齐。对于不想离开天津的年轻人来说，去滨海新区工作是个不错的选择。

最后吐槽一下开发区要求大家"补交"党费的事，当天下指示说以前的党费交少了要求补交一万五，要现金，第二天就要——这种事情真的是闻所未闻。

有关回应 · 2021-6-1 09:05:04

滨海新区，是天津的滨海新区，说到滨海新区，就不能不提天津
天津，起于漕运，北粮南运，供给京师。
南运河、北运河、子牙河，在金钢桥附近的三岔河口交汇，始称海河，奔波76公里注入渤海。大运河开凿后，码头开始在南北运河交汇的三岔河口出现。随着元朝作为统一王朝定都北方，开启了更大规模的南粮北运，天津作为运河漕运和海运转运的交汇点，更加繁盛。1400年，燕王朱棣在此渡河，南下争夺皇位；1404年，将此地改名为天津，筑城设卫，始称天津卫。

地图中红圈框住的就是明清天津城的大致范围，可以看出紧邻河道。
天津，盛于海运，北洋通商，九国租界。
在更大的地理尺度来看，天津的滨海新区，无论是水路还是陆路，都是海上通往北京的最短路径。第二次鸦片战争中，1860年，英法联军从北塘（今滨海新区北塘街道）登陆，攻占大沽炮台后一路北上攻入北京，同年签订《北京条约》，天津开埠，列强纷纷在天津设立租界，天津逐渐成为北方近代商业金融业中心。

天津开埠后，清政府在天津设三口通商大臣，后改北洋通商大臣，办理有关外交、海防、关税及官办军事工业。1867年，兴办天津机器局，天津近代工业肇始。清末民初，以面粉、火柴、纺织为代表的轻工业蓬勃发展，得益于天津近海的优势，塘沽的永利碱厂（大名鼎鼎的“侯氏制碱法”）开启了中国盐化工的纪元。天津逐渐发展为北方第一、全国第二的工业城市。
1937年天津沦陷，除了作为侵华日军向日本输送物资交通枢纽，日本也对天津进行了长期工业建设。现在的天津新港、汉沽的天津化工厂，都是始建于日占时期。到建国前，现在滨海新区范围内的塘沽、汉沽已经成为一个重要的工业板块。
天津振兴，始于滨海，参与国际分工，不断产业升级
建国后，北京变消费型城市为生产型城市，首钢、燕山石化等一大批日后证明不适合首都功能的大项目落户北京。而天津，“一五”期间苏联援助的156个重点工业项目无一落户，天津的北方工商业中心的地位不断下降。天津的生产总值，从1952年是北京的1.6倍，到1992年不到北京的0.6倍，京津经济地位易势。（数据来源于《新中国60年统计资料汇编》，为了直观就直接贴图了）

20世纪最后二十年，深圳和浦东搞得热火朝天的同时，天津也开始了滨海新区的开发开放。1984年，设立天津经济技术开发区（泰达TEDA），引进了康师傅、摩托罗拉、三星等知名企业；1994年，看着浦东眼红，提出在开发区、保税区的基础上“用十年左右的时间，基本建成滨海新区”；2000年，实施工业布局重心战略东移，将市区原有的钢铁、纺织、机械制造等板块注入滨海新区，使其成为天津的重要增长点。
滨海新区在“裸奔”了十多年之后，重要迎来了自己的名分，2005年被写入“十一五”规划并纳入国家发展战略， 2006年成为国家级新区，大飞机、大火箭、大石化等项目纷纷落地，并形成产业集群。至此滨海新区发展进入快车道，到2016年成为第一个破万亿的区，独步国家级新区。
成就
滨海新区的一般被认为始于泰达，从1984年开始的20多年，滨海新区的建设并没有像深圳、浦东一样顶着一个国家级战略的名头。以当时天津孱弱的财力和人力，在距离中心城区50公里的盐碱地上筚路蓝缕，从低端制造业做起，不断产业升级，打造了航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物医药等优势产业，着实不易。如果有机会去滨海新区的童鞋，可以去泰达走一走，相信你也会觉得这是一座现代新城，不同于中心城区和塘沽老城的气质。
后记
纵观天津的发展史，开放则天津兴，封闭则天津衰，港口在外向型经济中的作用不言而喻，而新港就是天津和滨海新区最大的资源，也是搬不走的政策。滨海新区依托港口聚集产业，囊括了天津一半以上的生产，在这一方面无疑是成功践行了京津冀协同发展中对天津的定位——“ 北方国际航运核心区 ”。一号落子雄安之后，就连紧跟一号的红中，依旧在滨海说“天津未来增长靠新区，市委、市政府举棋落子在新区”，有种家里独苗的感觉，颇现对滨海新区的重视，毕竟滨海新区就是天津“改革开放先行区”。
但是，津滨相距50公里，在现在的交通条件下，完全是一个日常通勤距离能够覆盖的距离，每天大量的人员两地通勤。这也造成了滨海新区到2015年的常住人口连300万都不到，不及天津市总人口的零头，人口聚居度明显不够，滨海新区本地消费不足，制约了滨海新区下一步向以研发、金融为代表的现代服务业转型。而且有北京马太效应的不利影响，要实现“全国先进制造研发基地、金融创新运营示范区 ”的定位，确实要下一番苦功夫了。
而且由于上一任中堂是自家人，已经在政策光环下度过了十多年的本地官员们，还能否拿出当年泰达的拓荒者那种“没有条件创造条件也要上”的拼劲儿，尤其是在雄安新区的政策背景下，怎样实现与雄安的错位发展，承接北京产业溢出，都是值得考虑的。
最后，作为一名下半生都和滨海新区捆绑的年轻人，我还是希望滨海新区度过眼前的迷茫，发展得越来越好。

有关回应 · 2021-6-1 09:05:05

无论怎么评价，滨海目前就是国家级新区第二名。
单独看其本身发展也并不差：
原本一钱不值的盐碱地，现在变废为宝创造了多少产值？这是其他地区没有的情况。
二十年发展到GDP占天津一半，人口从100万到300万，从全国看成绩也算不错。
对标浦东其实不合理，毕竟主城基础不一样，获得的资源不同。
最重要的一点，滨海开发晚了浦东十几年，像浦东一样独享政策的时间有限。
或许合适的参照是拿滨海与稍晚开发的的国家级新区比较，例如重庆两江、浙江舟山、广东南沙、四川天府等等。
对比的标的不同，最终结论完全不同。
观察滨海最大的优势是地理位置，大湾区中心全球都找不出多少；全国唯一五大国家战略叠加区，有政策优势；港口、公路等硬件设施也不错。
另外，土地资源丰富和外来人口众多很重要。土地多意味着可以落地很多项目、潜力大；外地人口比例高意味着更开放、更具包容性。
真想了解滨海，需要到处走一走，看过塘汉大等老区，再看看开、保、高、生、疆等新功能区，或许每个地方缺点都很明显，可加到一起潜力已不容小视。
罗马毕竟不是一天建成的，发展中的城区需要时间积累，配套不如老市区完善很正常，看其势即可。
至于雄安，短期内或许分流少许资源，长期看对滨海未必是坏事，合作与竞争结果需要观察，但注意北京和雄安的主要出海口可都是滨海。
站在国家角度来看，滨海已成长到足以良性循环，现阶段扶持幼小的雄安非常必要，不能哪都指望扶持成深圳才放手吧，再说资源不投入雄安难道就一定会分给滨海？
不多谈，大雄安暂时还处于图纸上，没什么可比性，十年后再看风到底怎么刮吧。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
顺便分析一下差评，常见的有几种情况。
外省其实对滨海并不关心，大多是人云亦云，焦点在于原来宣传的“中国经济第三极”未达预期，加之GDP口径从企业注册地改为生产地后落差很大，还是看笑话的成分居多。
本地比较有意思，先说两种不好的心态。
一种是所谓市郊观念，老市区突然要被“郊区”超越，立马不平衡，北京一直比我强认了，郊区上位怎么能接受？
这种心态以老人居多，有人至今生活在京津沪三大直辖市的荣光里，不接受时代变化，深圳都看不上何况滨海！
另一种是利益相关，天津和滨海内的塘汉大老区都有人不平衡，开发区也好生态城也罢，发展再好一样要骂，最好钱全投我家门口，环境好坏影响房价啊，这个可以理解。
其他批评如收入不够高、某些基建进展缓慢、区域及人口聚集度较差等等都是善意的，具体情况具体分析，能指出问题总归是好事。
双城结构没什么可说的，从国家到天津着眼点都在海上，不能把海洋搬到老市区只能在海边另建新区。
近几年天津的颓势让一部分人比较失落，有人选择离开也有人继续进来，人挪活树挪死，没准还有流水不腐的效果。
最后吐槽一句，一刀切都是懒政，休克疗法成功的不多，渐进式改革才是成功经验。

如何评价天津的滨海新区？

5 个回复