做汽车销售是一种什么样的体验？

也认识一些汽车销售，问他们干这行觉得怎么样，有的说还行，有的说比较悲催，累成狗。但也挺别人说过汽车销售收入还是很高的，经常5位数没问题。我开始凌乱了，求解答。

有关回应 · 2021-5-25 21:25:39

汽车销售压力很大  收获也很大在这来讲讲我在4S一年中哭三次的经历我男的除此以外再没哭过
我是不知名三本毕业的渣渣  家在二线城市  中产靠下有个五六套房
当初没毕业就去4S店做是因为混了四年实在不知道自己能干什么
拖亲戚介绍一个工作吧找到一个大老板旗下有总公司有高端汽修有4S 我想了想就做销售锻炼吧  大老板跟4S店总打了个电话第二天我就来某田上班了  从此有了一年的汽车销售经历
实习期——按照行规，最快3个月可以转正，看表现转；
未转正提成减半，也是行规；
虽然我一来大家便都从小道知道我是大BOSS介绍来的也从我同在这个4S上班的学长那里知道我们来自同一个"贵族学校"（呵呵学费贵生活成本高泡妹压力大）但是并不影响我接下来干了三个月的体力活最苦最累的永远是实习生干忘了说我学长天天开A5上班所以并不缺钱
实习期没什么好说的  要背很多很多的东西  干最累最累的活  天天考试  不能接客户只能从售后客户那里寻找资源然并卵  但是机会是有的！那就是几乎每月一次的车展，那个时候，就是凭真本事的时候了；也是唯一能证明自己的机会，在这个只看订单数，卖车数的地方。。。
很苦啊将近四十度的高温去做车展连着站三天晒三天男生女生都一样没有区别；
还有扫街，拿彩页，找一条街，一家一家去发，然后向有意向的要留资料，有时候还会碰到其它4S的同僚，唠唠嗑，也挺有趣。
相比车展和扫街，每天擦车那简直是小case，不要太幸福；
熬过去，就转正了，熬不过去，就走了；
这期间，身体虽苦，但没哭过；
我很想做好，也做的很认真！
做下总结吧，第一个月，每天晚上基本7点以后到家，每天背参数六方位到11点左右，因为要考试；（题外话：后来再招人慢慢就没有这么严格的考试了，也许是愿意做汽车销售的越来越少了；）
第二个月，有个X河车展，拼死拼活，订了三个车，新人第一；
第三个月，有个小车展+可以展厅接客户，一个月定了五个车，新人第一；可以转正了
这时有个机会摆在面前，公司建新4S店，销售经理要带一批老员工去新店。各位看官，换你你去么？刚刚熬过实习期，是否要去一个刚开业没有任何客户资源和知名度的地方呢？
我去！坚定的要去！为什么？学东西，抢地位！钱?赌一把总会有的；
然后经理带着我们6个人就去了。
（我们几个人的关系现在依然特别好，经常会聚会，虽然现在只有2个人还在汽车行业了；）
职业发展期
5.6月份的时候，我们跟着经理一起去了新店，新店在距离我住的地方骑车大概1个小时，每天6点多起，不到7点出门便成了家常便饭，4S店有个很神奇的地方，每天雷打不动的8点早会，几乎没人迟到；
刚开始去新店，施工刚刚完成，于是半个月的时间，我们几个人便成了搬运工，清洁工，每天都是在干活，不过没有业绩指标的压力，虽然每个月只给1800的保底，但是干的很快乐，因为对未来充满希望；因为按照领导说的，这个新的店是按照厂家给的5S标准建的第一家店，而我们，是这家店的开店功臣；
半个月的时间，全部的东西布置完毕，从大BOSS旗下另外一家4S店借来几辆展车，便开始了我们的销售之路~ 这个时候，我们销售部算上经理有6个人，同时新招了一批人，有5个，现在就剩1个了，还转行到保险部了；并不是每个人都适合销售，销售也是一个28原则很明显的职业，20%赚80%的钱；
20号展车进展厅，我们开始尝试卖车，这个时候没有任何的资源，只有车托之家上的一个店名，剩下全靠附近路过的口口相传，每天每位进店的客人我们都很珍惜，几乎每位客人都能要来电话，但也不过15个。到30号月底，总共卖了3辆车，其中第二辆是我卖的。其实也有运气成分，客人是山西人，我搞了个开头，能感觉出确实是准确客户，但是我水平不行，搞不定，所以就叫了经理帮忙，我们的经理是个女生，比我大5岁，很厉害，也很照顾我，只要是意向客户，只要她谈，基本跑不了；现在她很忙了，很少出山谈客户；
说来很惭愧，开头这三位客人的车，都是我们从大老板旗下另外一个4S店拉来的，因为当时我们自己的车还在路上，但都是新车，没有任何问题。
过了第一个月，我们的新车慢慢到店，网上的渠道也慢慢打开，来转的客人也越来越多了；这个时候，我变成了一个老人，老员工，很多体力活都是新人在做了，这种传统，就像是一个淘汰手段，会一直存在于4S店内；
但是，其实我本质依然是一个半吊子的销售，不成熟的销售，于是在来新店第二个月的时候，被客人虐哭了；
为什么会被虐呢？源于我本身的性格，我对人是那种很随和的性格，也是很会体谅人的性格，很轻易就会把自己的底价给客人。不喜欢逼单，不愿意下狠心，人生格言就是随意啊，都好啊，都行啊，都可以啊。但是我对事又是一个很在意成绩的人，争强好胜的人，很矛盾不是~所以我做销售做的很累啊，感觉同事都很好啊，感觉客人都很实际啊，为了几百块钱本来笑眯眯的能直接翻脸啊，人性在利益面前真的很黑暗啊；
说回第一次哭吧... 那是一对新婚小夫妻，有个小宝宝，想换个某SUV，意向很准，我不想错过，便在价格上一让再让，一个小时，我去找经理申请了3次价格（多降1000啊多给个配件啊这种小优惠），经理这时不是很高兴，但是也申请下来，但是他们没有定，接了个电话后，说中午要去吃饭，下午再来。当时我们就知道，他们要去另外一家4S店看车了，因为我隐约听到电话里说，不管对面什么价，这边都便宜1000块，呵呵，现在觉得，这真是车行的老伎俩了，先忽悠人到店再说。
他们走后，经理教育了我，说我没有底线，只会让客人得寸进尺，拿捏不住客人的底，只能靠价格优惠是卖不好车的。我当然知道啊，可是你们有这种感觉么，半吊子销售，没太高销售水平，又特别想做出业绩证明自己，好不容易遇到一个准客户，却拿不准客人的底线，又让领导不高兴，真的很崩溃；
还好客人下午回来了，但是就是一句话，比上午给的价格，再优惠一千就订，于是我信了，又回去找经理要价格，但是这次经理说什么都不给降，我来来回回了三次，客人说你再问一次，不行我们就走，我第四次找经理，经理给我说就是这样的客户，一分钱都不再降。我回去做在客人对面，心里五味杂陈，想为客户省钱，想给公司做业绩，夹在中间，委屈的感觉，五味杂陈，一没忍住，崩了；
我一个20多岁大小伙子，当着小夫妻的面，泣不成声；他们也是好人，心也软，看我这个样子，赶紧安慰我说，当时就签订单了；后来我情绪稳定了一些，他们告诉我，在这个社会赚钱都不容易，他们也是从我这个年龄过来的，其实很理解我，他们当时刚创业的时候，也经历过种种困难的事，过年要不回钱，资金周转不够去求人等等，他们让我好好加油，坚持住一定会更好；后来，他们来保养时我还遇到过几次~每次见都会送他们姑娘一些小礼物；
到今天，我依然很感谢他们，因为那天以后，我突然就成长了，成熟了，对于客人压价的应对，也好了很多。感谢遇到好人，感谢他们。
经历过这件事，我的业绩，也慢慢好了起来，恰逢公司正式开业，搞了个大团购，那天一天，我订了10台车，慢慢的自此开始，我成了店里的销售台柱，也慢慢有了老销售的样子。我开始教新人一些事情，新人搞不定的开始叫我帮忙，我也有时装经理去帮同事拿单子。这时的我，对于经理的出车底线，基本一清二楚；
这个行业，大概需要半年左右，才能摸清里面的道道；
汽车销售很难做，难在订车只占了30%，除了订车外还有交车，还有客户关怀，还有客户异议处理；我遇到的第二次难关，就出现在了交车的环节上；（普及个知识：交车环节如下—检查车况—洗车—做PDS—开进交车区—带客户交款—办保险，后期交购置税—带客户选牌照，定时回访客户用车状况—如果遇到投诉上门入户拜访道歉）
当时有两个客人同时来交车（一个是装新配件，一个是提车），而且还是同一个车型，就是配置不太一样。这个也是我的失误，没有安排好，交叉最怕两个客户同时来，如果还是同一个车型，那简直是灾难！这个非常非常重要；
客户A是店总的朋友来找店总买车的，人挺好，订车过程很愉快，车价不算高，但是加装了一些装饰，分期付款，有手续费（其实吧这都是4S店赚的，我们有提成，但是所有4S都要收，客人都习以为常了），全程都是店总在谈，我只用负责交车就行，非常完美的一单；
另一个客户B是之前团购买的，属于嘴上说的很好，大家都是哥们，但实际上事情非常多，只要牵扯到100块以上金额的都要交缠，他每次来还带着媳妇，刚生了宝宝，嘴上话更难听。交缠在哪里？给你们举个栗子：1.团购的时候有个优惠活动，订车送2500装饰券，可以在指定的5个产品里选，但是他们不，就以订单上没写这条为由，非得在全部商品内选，不选就要投诉厂家，（厂家投诉很麻烦，接到投诉是要登门拜访解决道歉的）；2.由于车型比较特殊，已经告知车在途中，但是这个客户非得要逼我们2天之内提车，当然这也是我们理亏，在合同上写了1个月内提车，没办法我们只能争得他同意后，去同城另外一家4S店换车，提心吊胆的开回来，结果他提成后的第三天新车到了，他又开始来找事说他的车库存半年了，要换新车；3.最最最重要的是！！！他竟然在来装配件的时候，把他订车的价格给来提成的店总朋友说了！！！！！日了狗了！！！！！时间差了一个月，还是开业团购时期的价格，还只换了个氙气灯，价格差很多啊！！而且最重要的是，他还嘲笑店总朋友买贵了！！！！
当时店总的朋友找到我，给我说了一下午啊！主要内容是：1.我服务很好很用心 2.对店总这样子做朋友很伤心 3.对我们店很失望 4.想退车；这个车退了那我不是打店总脸么！！！我当时快气死那个B客户了，但是没辙啊，只能装孙子，跟这个甲客户解释安抚了一下午，还好当初在学校泡了十二星座的妹子略有心得，把这个女客户安抚好了开车走了。然后这个B客户又开始BB说要把换的疝气灯拿走！！这尼玛折算近成本了装饰部根本不让拿啊！！！过了6点下班时间又BB了一个小时，历经磨难给弄走了。
这个时候想着自己午饭都没来得及吃，图什么啊，当这孙子干嘛，又没忍住哈哈。这第二次，这次过后每次都会安排好交车时间，尽量避开客户的交集，每次写订单都写的非常详细，所以的问题都在开始规避；
其实干汽车销售干了那一年的时间，让我养成了一个好习惯，所有的事情能想的很远很细，能考虑到所有可能会出现的情况并提前做好准备，也让我再后来做其它工作的时候都觉得没遇到过很多的阻碍；
这个期间我慢慢变成了成熟的销售，能让经理放心的销售，有成熟销售技巧的销售，在销售顾问达到15人左右的时候，我变成电网销主管，开始带领电网销小组进行工作，当然，只是名称变了，任务更重了，别的都没变~
待续，过100赞更新我最辉煌的时期~
————————————————————分割线（以上是14年的从业经历）———————————————————
16.5.16 继续更新
在4S干了那不到1年的时间里，最辉煌的事情是拿到厂家第三季度的销售服务之星。这个奖是综合一个季度的汽车销量+厂家回访顾客的评价综合得出的。这个真的不得了，我所在的那个二线城市N家4S就我一个，全省不超过5个。
而这个日子，是新店开店的第5个月。也就意味着，从开店第三个月开始，我的平均销量和服务水准，已经超过了其它老店的其它资深销售顾问，当然，也离不开我们店全体员工（包括售后维修客服行政财务）对顾客用心的对待。
但同时，得到这个奖也间接的促使了我的离开。
原因其实并不复杂
我之所以能得到一个好的销量和好的评价，我自认为有三个原因：
1.是自己超过平均水平的同理心，以及及其强烈的情绪感知力。同理心是自小的教育，从小就被要求为他人着想而长此以往的积累。
2.是情绪感知，但是情绪感知力却好似天生，在环境的影像下，敏感的内心能感知我所面对的人的所有情绪，感觉好像有第三个人，在身体之外观察我们的对话。好似开启了上帝视角一般，以第三人称在观看默片。
3.是对他人的尊重，善良，以及完美主义对他人评价的渴求。让我竭尽全力去做得更好。
但是，这恰恰是让我离开的原因，因为我内心太过敏感，而刚刚步入社会，善良还尚未包裹好甲壳。所以，我一方面无往不利的完美的完成着销量的指标和好评的如潮，一方面却更多的面对着赤裸裸血淋淋的金钱利益信任背叛的纠葛。
这就不举例了，只能说用心的对待永远不及一千五百甚至一百二百的优惠。真诚的坦白经常被泼上一次次的冷水。后来导致不得不一次次的使用销售技巧去“忽悠的客户喜笑颜开”，利用自己对价格结构的了解“让客人愉快的多交很多本来无用的钱”以赚取自己的利益。
我的情感受不了，我的善良也受不了。
我想一直做一个相对善良的人。销售真的让我觉得很累。也许，作为销售来说，我是失败的。我既过不了自己良心的那一关，又不愿意面对太多人性赤裸的险恶。
这是离开的原因之一；
离开的原因之二，是因为看过了太多的比我年长10岁20岁的前辈，在4S店这个小小的封闭的围城里，过完了这一生。
这个围城太小了，甚至小道不开新店就几乎没有晋升的途径。也许每个月过万的薪水对刚毕业的人来说太有吸引力。但是5年后10年后呢？出路在哪里？
这个行业门槛太低，太多太多没本事的大学生流水线似的来当廉价劳动力。那么当我干了3年5年，对我的人生来说有什么意义么？没有，我可能是一个高级销售顾问，但我依然要拼了命一样的去卖货。
我能休息么，不能。就算有休假，那怕休息半个月，就没办法维持之前的生活品质！这种比高考还可怕的独木桥，值得你去献出最宝贵的青春么？你辛辛苦苦积攒了10年的一线销售经验，真的那么值钱么？
所以我离开了，我要去找一个积累了10年能特别牛逼的职业。我要去找一个我休息半个月依然能保证我生活质量的工作。我要去找一个就算我辞职了也有人主动来挖我的职业。
我当然知道，4S销售经理，店总也能达到有人挖的职业。
但是我不愿意，在我达到这项目标的时候，我踩下去的却是我4S身边最好的朋友。
所以我离开了，我保留着在4S的快乐，毫无遗憾的离开了。
感谢那些朋友，感谢那段时间的陪伴。
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2018年4月更新
四年过去了，中间经历了很多很多事情，付出了很多很多，做了很多的努力。
但是有一点一直没有忘记，那就是要找一个可以积累的自身的工作/行业，找一个能够不段突破自我，没有明显瓶颈的行业。
很庆幸，我找到了，并赶上了时代的风口。
目前在做新媒体，年入百万。
中间转行很曲折，有时候别人看到的是你从A到E的转变，但实际上只有你自己知道，你要从A-B-C-D经历每一步，最后才能到E。
现在每年写200万字的内容，阅读过亿字的文章。每天依然很焦虑，对突破自我的焦虑，对未来行业的担忧。
为了不被行业淘汰，每天5点自然醒，开始阅读行业内容，而且可以预见，这样的生活状态将长期跟随。
正在考虑转型，下半年可能开始创业。
没有简简单单的成功，看你对改变有多渴望。
但有一点，4S店对我的改变，至今终身受益。
遇到问题，第一反应是想办法解决，没有借口可言。
想要突破，永远是自律+学习，没有捷径可走。
有缘看到本文的朋友，望共勉。
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2020年7月更新
现在来看，自媒体的收入其实非常不稳定，2年后已经降低了很多了。
上次更新，也就是在2018年做的最好的时候，我就思考过一个问题，是一条路走到黑，一辈子做自媒体的自由职业者，还是走偏职业路线，去大公司里见识见识。
后来我想了自己的能力上限，我不是一个有天赋的人，没办法做出来迷蒙papi酱那类的内容，我也不是一个特别有恒心的人，经常三天打鱼两天晒网，而且我又是一个风险厌恶型的人，万一哪天自媒体号没了或者平台没了，是不是又要从新开始从0起步？
所以，后来决定去企业历练一下，或许能让我更清晰的了解这个社会的运转。
于是在18年我凭借着自媒体的核心技能优势，进入了一家世界500强企业，学到了很多东西，虽然收入有下降，但也能够负担我在一线城市买套房 + 每个月2万的月供，目前依然还在大企业里成长着，心中焦虑感也有，但已经不再是之前，在4s店的那种焦虑了，那个时候，月薪稳定过万真的就是我的梦想，焦虑就是每个月的业绩压力，以及一眼望到头的职业生涯。
现在的压力无非就是35岁会有被公司辞退的风险，不过本身我就是有第二赛道的人，自媒体才是我的主战场，自媒体和500强企业的工作互相助力，也是我未来几年重点发展的规划。
除此以外，焦虑更多的是对更好的物质生活的追求，和没那么高的收入之间的矛盾。
最初年入百万的时候觉得是一件很值得骄傲的事情，毕竟完全靠自己，后来见多了更优秀的自媒体人，还有企业大佬，觉得自己的能力和潜力真的都是平平之资，有点井底之蛙了。
所以，现在收入的下降，也让我清晰了自己想要的，和真实的需求，也不会再以一个人的收入，来评判幸福与否了。
每个收入阶段，都有每个阶层的幸福之处，珍惜当下，珍惜身边人，毕竟岁月无可回头。
另外，我在社区上的粉丝马上也10万了，有缘分的话或许你也看过我的其他回答。
未来谁都不知道会怎样，我的目标是在500强企业里继续沉淀，35岁之前有一份稳定的保障，同时借势最大自己的自媒体能力，争取在35岁时有更多的筹码。
我是5年的老社区答主了，再过两年我会继续回答这个问题的，看看自己能否有所突破。
大家一起加油吧，努力一定不会被辜负的。

有关回应 · 2021-5-25 21:25:40

本文根据之前一位汽车销售顾问的口述整理。

烈日炎炎的夏天转眼即逝，天气变得凉爽一些，我的心也跟着凉了。确切地讲，整个夏天我的心都没怎么热过。入行已第三个年头，不知何时开始莫名地焦躁、迷茫。师傅说我入行太晚了，六七年前对于汽车销售顾问而言，真是个随处捡钱的年代。而如今已不是最好的时代，至少对于汽车销售顾问来讲。
还没毕业我就来到4S店实习了，跟着师傅学习如何卖车，一直做到现在。自从上班的第一天起，我便每天穿着西装、打着领带。在别人眼里我是个白领，有的时候我也会这么觉得，即便当时每个月工资800块。我每天穿梭在冰火两重天的世界中，展厅凉快的时候，维修车间是火热的；展厅暖和的时候，维修车间是冰冷的。

这些还不算什么，更能形成强烈反差的是，展厅宽敞明亮，而我租住那十来平的房子，一张床已经占去了一半的空间。这个社会就是这样，整天西装革履的很有可能是屌丝，而薪水很高的人恰恰是朴素甚至卑微的，就像住我隔壁的百度工程师一样，从外表看像个农民工，但人家年薪30几万。
和绝大多数汽车销售顾问一样，我每周上六天班，周末因人流量大一般不能休息。每天早上九点上班，但八点半就得到，因为正式上班前还要开个例会，整个公司的人都要参加。十五分钟的例会结束前，还要击掌喊口号，提振士气。
按照公司的规定，例会结束后销售顾问要清洁展车，这个清洁可不像是擦桌子拖地板那样简单，除了需要体力外还是一项技术活。例如，每辆展车的每个轮毂Logo都要与地面平行，这就意味着，如果在调整某一个轮胎的位置时，不能挪动车，得需要用千斤顶把车子原地顶起，耗时耗力。

接着一天的工作便正式开始了。通常情况下上午来看车的人不是很多，这时候我也不得清闲，要整理前一天的报表、打电话回访、打电话让客户来提车。除了这些，更多的是接电话。有的是打电话来询问车价的，连车都没看到就跟你讨价还价，这时也必须得耐心地和他们说；也有打电话来问车的功能的，刚买回去的新车很多功能不知道，这时也得很耐心地告诉他们；还有打电话来问维修的，但我对于技术并不懂，这时候得去请教维修师傅……类似的事情很多很多。

刚入行那会儿，领导就告诉我，销售不仅需要天赋，更需要韧性，所以我每天都磨练和展现这种素质和能力。接待客户时要热情大方、认真、专业，不但向他们介绍我们的车，还要介绍我们的服务。我每天可以坐在这些漂亮的车子里，但没有一辆是属于我的。
给客户介绍车时，也会聊点其他和车无关的话题，例如孩子、老人，甚至家里的宠物狗，有时候他们的兴趣点真是天马行空，即便如此也要配合。我得努力让他们觉得我把他们都当做朋友，即便有时候我自己也反感。这是“人在江湖身不由己”最真实的写照。

其实我这还算好的，之前一位女性朋友为讴歌的销售顾问，为了卖辆车给一位老板，陪人家老婆做头发、陪逛街购物，谁知道半个月后那位老板在隔壁展厅下单买了辆宝马。多么痛的领悟。
既然做了销售顾问就必须有颗强大的心脏，我见证很多家人购入新车的欢乐，也见证过无数懊恼、悲伤甚至惨剧。而这些都让我懂得快乐和自由的重要性，也懂得家人、朋友、爱人的重要性。

忙完了一天的工作，到了下午七点该下班了，但几乎不可能准时走的。经常在这个时候领导通知开会，少则半小时，长达两三个小时也是有的。不知道每天哪来那么多会要开，连维修人员培训技术都要我们参加，听得我直打瞌睡。
如果遇到新车上市，更是每天大会小会。销售经理或者培训讲师要给我们培训，从外观到内饰，从配置到技术。时不时还要点名提问：“刚才讲的这个变速箱能承受最大扭矩是多少？”听说明天还要针对新车型做答题测试，每个人脸上都露出淡淡的忧伤。

这或许还不是最可怕的，最可怕的是神秘客户，就是厂家来人暗访。这对于每家经销商来讲都是悲催的。据说神秘客户每个季度来暗访一次，一旦被抓到不规范的地方，就等着挨罚吧。所以，说那几天个个都精神抖擞，不如说个个备受煎熬。

今年汽车行业很不景气，我们店每个月的销售量比去年差不少。停车场放满了整齐的库存车，远远望去黑压压一大片。我站在停车场望着这些库存车，就如同一位农民蹲在菜园旁，望着地里因为卖不掉就要烂掉的白菜。那种滋味真的是不好受的，车卖不掉，我的收入也直线下降。
以前听同事讲，车行是人流量很大的一个行业，人来人走是常事。事实上确实是这样，我在这里待了三年，已经记不清走了多少人，又来了多少人了。上个星期还走了一位同事，仅仅在这里待了四个多月。

前几天又来了一位新同事，看上去很年轻，也像刚毕业的样子。和他聊天，问：“现在汽车行业不太景气，怎么想来卖汽车了？”他微笑着回答：“没什么经验，听说干销售很能锻炼人的，所以就来了。”是啊，都说干销售的锻炼人，我也锻炼了三年，为何现在这样焦虑和迷茫？我不确定这位新同事能在这里干多久，但还是对他说：“好好干，有前途的。”说这句话时，我是不自信的。

感兴趣的话可以扫描下面个人微信公众号
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有关回应 · 2021-5-25 21:25:41

开不完的会，
打不完的回访电话，
走不完的流程，
擦不完的车，
月月担惊受怕的神秘客，
老板画不完的饼子，
加不完的班，
服务不完的客户。
接不完的电话

工资组成:
月初任务量(当月卖多少车)
重点车型(主打那几款车必须卖到规定数量)
库存车
精品任务(汽车装璜类的)
毛利(卖车价与限价)
金融渗透率(分期)
满意度调查
神秘访客分数(厂家安排人过来装作客户看车，会偷偷用针孔录像机把接待整个过程录下来，在打分，一般总分100，90-93分为及格。我之前4s店未达到罚两千，达到奖励三千。也有的一分100块)
接待录音(接待客户自带录音笔，月底随机抽取一个录音评分。按神秘客及格线，差一分一百)

合资车4s车以下。三个月实习期或者更短，底薪800-1200没有提成或者拿单车定额提成。
合资车以上，通常为半年实习期。一般包中餐一餐不包住宿。每月工资会随上列几条调整。一个4s店会有几个人工资比较拔尖，其余的维持在5000上下，再就是2000上下。薪资水平两极分化比较严重。(由于各地区不同，绩效算得也不一样，一线城市工资肯定高一点，仅作参考)如果工资想过万，累是一定的，加班也是一定的。本来是一个星期一天休，很可能由于加班会更少。而且一年到头很少会有几天非常顺心的休。因为你的手机会准时在休息的那一天早上八点后的断断续续的响。

我很感谢做过这行，而且由心底敬佩那些坚持下来很多年的。销售就是每天发现问题解决问题的一个过程，怎么样了解客户想法，并且用漂亮的话术输出自己想让客户接受的观点。议价，价格把控。如何平衡客户心理对价格的诉求，或者转移客户的诉求。这都需要很强的沟通技能，这也就是话术的作用。话术用于销售，并且能影响你的生活中的待人处事。
还有抗压能力，每个月一次轮回，月初计划任务，下半月的时候不停的赶，不停的加班完成任务量，并且还要为下个月留单子。
卖一辆车你需要做的:
客户进店接待，了解客户信息，对客户需求分析，介绍产品，了解客户还有其他哪些车型选择，试乘试驾，金融精品介绍，车型报价。并且整个过程不能与客户造成不愉快，这可和你工资挂钩呢。
一次没成客户走后24小时第一次回访电话，顺便预约下次过来看车，后面不间断回访一直预约到他来为止。客户对比价格，销售从中突显出自己能给的优势让客户选择在自己这买车。最后成交，举办交车仪式，成交不定期回访。
知识点:电话报价话术，电话邀约话术，接待客户需求分析，车型六方位介绍，金融分期，精品价格，议价，以及最后合同逼定。
这上面的知识点，需求分析和六方位介绍，议价和逼定是最精髓的。也是判断一个销售顾问高低的标准之一。
一个客户可能当场定，可能跟几个月甚至半年多。当你潜在客户累积到一百左右的时候就会知道我最上面吐的槽是什么意思。当然你还有成交客户需要维系关系，毕竟你还需要它们给你介绍客户呢！
销售之间都是相通的，但是汽车销售的优势是可以接受的比较正规而且系统的培训。但同时销售流程再一定程度上也限制了销售技能的发挥。突破流程的限制自然可以做得很好，那么自身的销售能力也是更上一层楼。
缺点就是，汽车销售会碰到的客户相对单一，而且基本被划在了4s店这个圈里每天身边都是那些同事，几乎每天都在公司，圈子都会越变越窄很容易把自己封闭起来。所以大部分销售顾问其实对公司和汽车品牌很忠诚。当然被洗脑很严重的我也见过。以前就职的公司有些同事对自己品牌的车子的认识度已经达到了秒天秒地秒空气的阶段了。
最后一个感受，销售顾问的钱没到手里就是一堆数字，你永远算不到工资再到你手里之前会遇到哪些扣款项。毕竟算下来的工资一万多最后到手只剩五千都不到我也是经历过的。嗯，我见过的扣钱最厉害的就是按比例扣了。(手动再见)

有关回应 · 2021-5-25 21:25:42

挖个坑，等明天来回顾下这五年的汽车销售生活
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确实，这个坑挖的有点大，最近忙的焦头烂额，一晃三个月了。

其实就在刚过去的这个周末，我跑了个10公里，在14年的时候从3月到10月那时候几乎每天跑12公里，既是一种磨练也是一种发泄，后来伤了膝盖，就少了，今年每个月就就是断断续续的5公里，确实抽不出时间，而到了上周末各种压力几乎要大爆发，有种撑不下去的感觉，所以跑了个10公里，跑步最大的感受就可以缩短一个坚持的过程，让你能提前感受下坚持到底的喜悦。这就是销售的道路。

说到销售，大家都知道这是一个低门槛的职业，所以当很多人不知道自己该干嘛的时候，第一时间都想到的是干销售去吧。我也是这样，从上一份工作出来重新回到这个社会上的时候，我一头雾水，之前的工作经历没法再次运用，尤其从北京回到了小家乡，所以，我也选择了汽车销售，在10年的时候我重新拿起了600的实习底薪，那时候我26岁，现在回过头想想也挺佩服自己那时候的心态，一个最不喜欢跟人讨价还价的人开始学着销售流程还是和客户磨价格，曾经坐在武警守卫的实验室里吹着空调做着各种无聊的循环实验，现在要到大街上去一家家的外拓，低声下气的和老板套近乎，之后从销售到销售经理，市场经理到总监到拿下一方代理自己做职业经理人，到今年第6个年头了，虽然这其中最大的感受就是一个累字，但是我还是要第一感谢幸运，因为销售是门槛底，但是向上的门槛太多了而不是太高了，太容易走错路了！

我现在经常和员工说的一句话就是我们在一起既是幸运也是一种缘分，为什么这么说呢？其实在刚当销售的时候，面临行业之分，进了行业面临品牌之分，选了品牌面临公司之分，而作为一个新人，谁知道这些！我记得我刚进公司的时候，被分去卖皮卡，那时候公司旗下很多品牌，第一反应就是怎么让我卖皮卡？卖轿车多风光，其实后来才明白也影响了我后来的选择，不要去选大部分人都喜欢做的事情，就好比合资品牌非常风光，轿车销售看起来高大上，其实真进去了才知道水有多深，钱有多难赚，上升的空间是多么的狭窄，我莫名的走了一条弯道超车的路子，真正做了皮卡乃至进入商用车领域才发现，商用车规范化起步晚，竞争品牌不多，空间发展非常大，而且时间久了才发现我们体系很多大型经销商连锁集团都是依靠这个商用车品牌起家，之后扩展延伸到了众多合资品牌，而这个商用车品牌也是国内位数不多口碑较为高端的商用车品牌，不声不响的有两大合资伙伴，工厂的利润在全国名列前茅，在经销商集团至少贡献50%以上的利润，更重要的是在合资品牌跑马圈地建店完成的时候，商用车才刚开始，这意味着公司需要开设大量的分公司，需要大量的经理人操盘手，甚至工厂本身也在不断重组裂变，需要开拓新的市场区域，那么好的市场区域也会优先提供给原经销商体系内，所以说做销售是离不开勤劳，肯干，但是先决条件还是要挑选一个好的品牌，有潜力的公司。否则累到死，可能工资还被拖欠，我就经常看到还有让销售顾问去给客户垫上牌购置税的公司!!!

曾经我们一起入行的销售顾问，在其他公司乃至合资公司的，有的已经失去联系，有的比较好的也就是在销售经理岗位，极少数走上了销售副总的位置，但是合资品牌几乎三年一换总经理使得他们忠诚度很低，没有股权保障的后果就是始终带着捞完一把就走的心态，而我们同一批进公司的几个销售顾问，有离开公司出去闯荡现在狱中服刑，有的出去开了个小公司，但最后几个坚持下来的目前也都算执掌一方，无论区域大小都还有个不错的位置。

但是销售的含义并不是到此为止，从前面到这里，大家似乎都觉得干销售幸运的话就很顺利，其实这就是销售另一番感受，销售不单纯是一些销售顾问，从销售顾问到总经理甚至投资人，其实都是销售的一分子，你回头看的时候原来永远比现在轻松，无论在哪个岗位。做销售顾问的时候觉得天底下没有比这个更苦的活了，跟客户斗智斗勇，被销售经理骂，外拓被人赶，被各种处罚，可是当走上销售经理的时候，才发现管好自己其实最轻松的，管一个团队才痛苦，再到了市场经理才发现原来认为内勤舒服却不曾想到自己几乎成了个大管家，上要对接工厂5，6个部门外加片区，下要对接几个分公司，中间还要和销售搞好关系配合活动，也亏得自己是销售出身，所以经常听到很多公司市场销售水火不容，再后来走上总监的位置，面对集团里面不同品牌之间的协调，最大感觉就是吃力不讨好，所以那时候特别希望有自己一方天地，自己去管理一个小公司肯定会轻松很多，所以那时候特别盼望被派到哪个县里，开个小公司就完事了。

所以如我所愿，是出去了，不过这个摊子有点大，一下拿下了三个地级市的区域代理，在第二年又拿下隔壁地市同集团的另一个品牌代理，到现在为止已经三年了，当初自己一个人拎包来这里，就像当年干销售顾问一样，又是从头坐起，找店面，注册公司，招聘人员，组建财务等等，所以在这个时候我也挺感谢我这个第二份工作，虽然我的另一个答案里说过我的第一份工作让我充满了荣耀感，但是当我离开回归社会的时候什么都不会，但是第二份工作确实教会了我很多东西，把公司弄完开始对接工厂，也亏得也原来老品牌重组的，很多人都认识，少走一些弯路，之后开始铺设二网，开始在其他地区设立分公司，在做一切的前提我有稳定的资金保障，为什么强调这一点，这也是我几次心理濒临崩溃的最后安慰，所以我特别佩服社会上很多完全依靠自己也在苦苦支撑的人，有资金保障还能遇到各种各样的问题，国家的排放切换，一夜之间，上百台车要挂牌销售，面对一个新品牌心里更本没底，这种心理压力几乎三天睡不着较。车辆的问题引发的官司打了两场，税务，工商，交警几乎所有职能部门都去了个遍，有时候你不知道什么时候麻烦就找上门了，而且现在回首之前当中层，觉得做个中层挺幸福的，无论什么决策只要是被批准自己不用担什么责任，大不了拍拍屁股走人，可是现在呢，所有决策需要自己拍板，所有导致的后果由自己承担，遇到了天大的问题还要给员工信心，现在连最后的解脱都没有，还想拍屁股走人？不好意思，自己身家乃至负债都砸在了里面。没后路了。

因此做销售这一行就如我开头说的挖坑，只要沿着销售走下去，即将面临的挑战会一个比一个大，一个比一个让人难以承受，而就我这样的在旁人看来还算是个比较顺利的销售，6年的时间走完从销售顾问到职业经理人的路子！就像最近遇到的问题是由于品牌车型的扩张，四个地方同时需要找地建店扩大规模，要解决融资，要解决土地，要解决政府的审批，要解决新的团队空缺，有时候我经常想到一部电影的开头“八大地狱之最,称为无间地狱.为无间断遭受大苦之意"”，感觉销售就是不断的循环，我相信随着公司走下去，工厂品牌逐渐成长，接下来将会是工厂没完没了的高强度品牌考核，提升乃至再次开枝散叶。而这一切的一切还有最大的问题都还没有触及到经营的核心，盈利！这里面导出的公司经营问题可能三天三夜也说不完！

现在每个月有一半时间我都在穿行着几个城市的动车上，很多时候再回想刚迈入销售这个行业的时候说的话“我喜欢挑战，我喜欢不确定性”。

好吧，自己说出话，含泪也要兑现的。

有关回应 · 2021-5-25 21:25:43

从2017.3.1号入职，现在还在学习产品信息阶段，然后正在了解竞争品牌的过程中，六方位也还没有开始练习。现阶段给我的感觉是有点清闲，我知道忙的日子再过一段时间就来了，所以我也在等待。刚入职的一段时间，非常浮躁，看不下产品信息，想着回去之前加班加到10点的公司去，因为自己想七想八的。现在是3.10号了，心也慢慢沉淀下来。在社区上看到一段挺好的话，如果你也是实习生，那么首先你要“先认识你自己想要什么，再认识自己的这个岗位，然后就是望这个方向前进，剩下的就是技术匹配了”～加油，未来你们，我2017.5.1号再过来回答。
2017/4/24入职了差不多快2个月了。总算定了一台车。关键现在展厅客流不多，然后销售经理不让新人接客，所以搞的我们成长很慢。而订车的那个单子，也是自己在万达展车上谈到的意向客户。展厅经理全程帮我拿下的。所以还是感觉自己不够熟练。不过也好，五一车展这个练兵场也够我们喝一壶了，锻炼自己的机会。也希望自己尽快成长起来，不要再被当成新人了！！！
2017/5/2 福州的五一车展持续了四天，我所从事的品牌是北京现代，涉及到了别的因素，我们这次车展不怎么好过，订车数相较于往年下滑了40％，而我也是从我的意气奋发的10台目标下滑到了2台。挺难受的……入职了怎么久了，我现在定完车需要做那些事的具体流程我都不太熟练。但是车展过后也觉得自己成长了许多，至少懂得了如何应付客人的问题。也算是学到了一些东西！至少坚定了汽车销售的道路，先在这个品牌上扎根些许日子！道路总是一个阶段一个阶段的，踏上了一层的台阶总会有更上的台阶！如果现在问我当汽车销售是什么体验，我想是  未曾想象中的好，不尽酸甜苦辣，低谷顶峰，需坚持。
2017年5月12日嗯哼  今天订车了～略略略，没怎么超政策……卖了6200的精品。主要是以真诚来对待客户，没有圆滑的介入，然后我现阶段是有些理解啦，就是当你投入到你的工作上时，不需要太多技巧的，一切都是水到渠成。客户也比较相信我，真诚最好，什么有益于客户，就尽量的帮客户去做。前期我就是这样的心态，尽量不去坑客户！体验的话就是。当你签单的时候，你就会有无尽的动力去做接下来的事情！销售真的是一步步踏上去的！没有一蹴而就……此致共勉之
2017/6/3  哎~好久没有更新了！你说这行吧，累的要死，没有假期，为什么还会有这么多人前赴后继的呢。都快三个月了，我EAS  厂家的CRM 一知半解，跟我同期进来的两个人实习生被辞退了，因为三个月来没有卖出去车子。但跟我关系最好的他们走了，心里竟然有些不舍，车行得感情很脆弱，大部分人都是事不关己！如果没有认个师傅，路很难走，因为得到处得去问人，三个月的时间让我慢慢厌倦了这样的生活，想逃跑……捂脸……然后人要耐得住寂寞，所以你的梦想是什么？
2017/6/18 我已经在这个汽车行业呆了接近4个月了，连续淡季和懒散已经慢慢侵蚀了我的思想。穷则思变，我想我是想放弃了吗？我师傅也走，我一个人孤单单的不知要做些什么。而没有订单的我，逐渐的懒散起来，真的太懒了。周围的环境，看销售的抱怨，我思想的转变。像是压死骆驼的最后一根草，我不知道自己现在还能走多远……做汽车销售是一种什么样的体验呢？徘徊在爱与痛的边缘。爱的是签单时的豪情壮志，痛的是思想，行动上的懒散！！！
2017/6/29 昨天因为跟我们的展厅经理顶了次嘴，所以从今天开始，他开始了针对我的行动。因为在此之前我师傅跟他不和，他也在处处针对我师傅，背后捅刀，跟销售经理打报告。而我师傅这是针尖对麦芒的，丝毫不吊他。而最主要的一次他从背后深深的捅了一次。而这一次也导致了我师傅的间接离开。而我师傅我时常跟我讲，要离开他，提防着他，因为他的心胸狭隘，公司没有人跟他玩的来。我只是记住，而没有深深的牢记。而我跟他顶嘴的瞬间是因为，他从我师傅离开这个4S店这里，还在诋毁她。说她是不是教我这些歪门邪道。而我这次犯的错是因为自己没计算好价格，并不是我师傅教我且我师傅对我很好，真的很好。我也容不得别人这样说他。所以我就顶了一句！而从这一刻起，我想他就已经牢牢记住我了。而在以后的日子里面，我想我我会过的更加‘艰难’……
如果你们这一次想知道，做汽车销售是一种什么样的体验！我想……是一条高速路…总会错过一两条匝道，不必在意，你直往前开，直开丛林深处…
2017/7/5  我现在已经进入一种工作的疲惫期，做任何事情无精打采，也就是在昨天在外面顶着大太阳下。值班值了一天！未曾想过这么累。也这样折腾，并且在昨天有了两批客户过来找我，我来回跑了2次。真心绝望，也怪自己。自己明明可以理所应当的接待完客户留在展厅，可就是不知道自己犯什么糊涂，在跑过去！汽车销售让我慵懒，也让我激情，也使得我激情四射……现在当汽车销售是什么感觉……理所应该，鞍前马后，以及想要逃……

2018/1/13
没错……我又回来了……我在2017年12月份完成了自己第一个目标破万……我们4S店成为闽北区域销售NO.13……耶……想继续发展下去……
2018/3/24
我从展厅组调到了电销，客户对比严重，电销也是属于公司的着重点，所以销售压力有点大，北京现代现在销量下滑比较严重。所以客户流量也少了，车子总体的质不高但是量大……目前的体验的就是汽车销售压力非常大，钱不好赚。
2018/7/6
从整个市场环境来说，汽车市场都在下降。销量跟以前比起来大不如从前，客户主动上门买车的冲动减少了，想要多卖车，就得比别人付出更多的努力，汽车销售是可以赚到钱，但是你的努力要比之前付出的更多....什么感受呢……食之无味，弃之可惜，
2019/2/4
哈哈哈，今天早上登陆上去看了看之前大家的回复，想着不能给你们断了更新。我目前还在从事汽车销售行业，在福州这里。新年的想法很波动……想换一份工作，汽车行业做久了，形形色色的接触的人多了，难免多了一些倦意。现在对客户的把握能力也提高了，也能独自解决客户产生的问题。也到了一个瓶颈区域，想换好一点的，个人自己不够。太低的又看不上，从目前可以换的工作来说还没有找到薪资能有所提高的工作。我很感谢汽车销售这份工作。什么感觉呢……离不开，又同时嫌弃着……

2019/3/4
很多很有都在问我，也打算入行。我把一些信息截图发出来给大家知道一下。

2020.6.24..  太久没过来这里，一时还不知道怎么起笔…是的，嗯…我现在还在车行…我来到了东风本田，有种种原因。从2019.的3月到现在，都呆在这里。呆了也有一年多的时间了，从北京现代到了东风本田，来到了一个新的环境，从一个陌生的地方从头开始，感觉挺～不一样的…哈哈哈哈哈。如果让我来说现在做汽车销售是一种什么样的感觉，我觉得“”乐在其中”挺适合的。因为在这个新环境当中，销售的年龄阶段都比较接近，所以各个话题，各个玩笑都聊得过来…一个环境能不能呆得住，要么钱赚的到，要么氛围较融洽…咱乐在其中～
2020.11.7
我又回来啦，销售真的是一个死循环，督促着你不断努力月底就是所有努力化成的一个结果，下个月初就是从零开始的起跑线。在这几个月期间自己也完成人生的一个大事，结婚啦。家庭有了。剩下就是销售事业了，干销售的话得要有目标这样每个月开始有动力去冲去努力。给自己定个小目标，例如10台  15台。在来个阶段小目标一个手表  一个皮带。大目标车子房子。这样自己的努力也会有目标！加油，打工人！

做汽车销售是一种什么样的体验？

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