安徽为什么一直发展不起来？

有关回应 · 2021-5-25 14:43:07

安徽人路过，至于为什么发展不起来，其实安徽发展一直不温不火，属于慢慢的进步的那种，当然了比不旁边的邻居：江苏和浙江了；
再一个就是政策上的倾斜和照顾不够，长三角之前一直是不带安徽玩，前几年才把安徽纳入长三角的范围之内；
还有很关键的问题就是产业和人的问题；
安徽的人口流失可以说是中国最严重的一个省份，大多数人都跑去给隔壁邻居贡献GDP去了，也包括我，目前坐标杭州；
有一个数据统计，说是近十年安徽流失人口近千万，流失了962万人，排名第一位；

这些流失的人去了哪呢？

浙江的这里米找到，推测情况与上海和江苏的数据中安徽的第一位没有什么悬念的；
作为安徽的龙头省会在全国净流入人口中排不上前十；
这个图是来自艾普大数据的北上广深人群迁徙图（2017的数据）

所以说你问为什么安徽发展不起来，我想说的是走了那么多人，咋发展呢，至于为什么走呢，为什么大家选择背景离乡在外漂着，原因无非是外面发展会更好嘛；
1、大企业少，人才吸引力不足；
2、坑太多，市场不够友好，无论创业就业均如此，官本位制严重；
3、基础设施和公共设施跟不上；
4、对于就业和劳动者保障不够，太多的坑货公司；
5、工资低，房价高；
这个城市不是只有本地市区土著，还有大量的刚毕业的外地人，他们有的来自省内，有城里人也有农村人，也有外省的，大家来到这里无非就是为了好好工作好好生活，但是很多时候现实是残酷的，没有人不爱自己的家乡，可是我们也要生活啊！！！

有关回应 · 2021-5-25 14:43:08

皖人能治国,何人能治皖？
翻开中国的地图，看到长江，看到淮河，江淮这片广敖的土地就是我们安徽！从历史上看安徽建省比较晚，两条大河跨过，南北民风不一，所以安徽的南北渊源就有点间隙，各地喜好不一，特别是江淮分水岭的阻隔，对经济的发展就存在诸多的不便，都知道淮河是中国的地理气候的分界线，其实也是民俗、民风、南北地域的分界线。这里我不再说安徽的历史，不再说安徽的特色，我只是想说说一些心里的感受。
看看各处的论坛，安徽常常处于不利的地位，近来发生的好多坏事都是安徽的问题，什么王怀忠贪污，什么假牛奶造成大头娃娃，什么淮河污染严重，甚至南京的《现代快报》，《扬子晚报》动辄就说*安徽口音的什么犯罪嫌疑人，小偷，凶手！不管是不是安徽人，是黄泥巴就往你裤裆撒！安徽怎么了，安徽怎么了？？？安徽就是这样吗？一个物华天宝，有鱼米之乡，有广阔平原，有名山大川，有佛教胜地，有黄金水道，有山珍湖鲜的地方，出过老子，出过徽商的土地怎么就如此的一身沧桑？？
安徽真的就是那么的无可奈何？就是那样的不可救要？安徽的现状都是安徽人造成的吗？我的回答不是，不是！根本不是，安徽的现状是国家的政策造成的，也就是说，是没有优惠政策的倾斜，处于被掠夺，被牺牲的地位！我在铜陵上过学，听教授上课时说，铜陵生产的铜在早几年都以低价被沿海省市瓜分，产的铜自己没能用的上，上新的深加工生产线，国家不批！我的东西，你来用。结果市场的利益别人尝，自己的经济不能发展，相反还有很的问题，诸如环境破坏，水源污染，后来情况有所改善，可是已经是被人摔开好大的距离了。到现在淮南的电，淮南自己用不上，去年安徽电都不够用，还要支援江苏，浙江，上海，真是大公无私，不这样做也没办法，中央的宏观调控，当心你头上的乌纱！
淮河上游是河南，河南人就不要说了，上游之水向下流，有什么好东西就只管往里排放，下游是江苏，结果洪泽湖的水位比淮河还高，这样安徽十年九涝，水毒勿饮。还有蚌埠是淮河的咽喉，一座破烂的蚌埠闸，多少年了，没人问事，船只滞留，过关缓慢，年年都上中央新闻，严重影响了经济发展，败坏安徽现象！其实这些由国家来做的事，从来不会那么爽快的去做！到底蚌埠闸是水利部门还是交通部门，在现在还在扯皮！
京九铁路？？？你为什么在安徽拐了玩？？从阜阳一歪就甩开安徽，要知道，直直的正好是从六安，安庆穿过，如果真这样，安徽的铁路就会便捷，合肥的交通地位就会变化，现在拥有宁西铁路的六安就是全国重要的交通枢纽，可是京九宁愿多走几百里，几千里，也不从安徽直走了，为什么？为什么？是因为直走要走山区吗？不是，那边的山更大！最后赵中祥在《大京九》中说了是为了照顾湖北的红安县，那里出过将军，是红色县，可是安徽的金寨不是吗？？六安不是吗？战斗时代这里为国捐躯多少？20多万的县就牺牲6万多人！为什么就这样对待安徽呢？？
我们愤怒了，我们不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡！！到现在，东部开放，西部开发，东北振兴，中部怎么办？？安徽怎么办？？我们要复仇！中部止陷！！提出政策向安徽优惠！向安徽发展！由于政策的限制，安徽人，勤劳的安徽人为了自己生活的好点，离别亲人，来到外地，外出打工，他们不乞求有什么好的待遇，只希望可以和别人平等的在一起创业，可是得到的只是歧视，只是用血汗换来的糊口的工钱！就这也不行，你安徽民工有点钱了是吗？铁路涨价，汽车票涨价，就要炸**！！回家一趟就放你血一次。抓住了安徽人爱家的思想！
好了，深圳是个鱼村，现在万丈高楼，在深圳的就都是广东人，就没有安徽人？政策！政策！安徽缺的就是政策！家穷万人欺！非典不是安徽搞的吧，骂吧，骂死吃果子狸的鈥⑩

有关回应 · 2021-5-25 14:43:09

GDP各种胡吹乱侃，国家都看不下去了，今年开始国家来统计了。比较靠谱的是财政收入，尤其是一般预算内收入，这个是非常刚性的，辽宁前些年吹GDP都是前十，但他一般预算内收入始终在十几名，盖不住牛皮。这俩年挤水分辽宁GDP就掉到和财政收入排名同等水平了，都是十四名了。同理山东GDP比浙江高百分之四十，但一般预算内收入只高百分之五，你想这水分多大。从财政收入排名看安徽属于发展除沿海发达地区外的最快的省份之一。
所以不是安徽发展的慢，只是安徽和江苏浙江邻居，就像你个中等生和学霸坐同座，别人就觉得你是差生了，你换到都是中等生的地方，其实还不错。
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2018年安徽的一般公共预算收入增加到3049亿，湖北降低一位增加到3307亿，安徽和湖北差距从421亿减少到258亿。金融系统存款余额从13位上升一位到12位超过湖南。和11位的湖北差距从6700亿减少到4800亿。安徽2018年一般公共预算收入是3049，一般公共预算支出是6572，财政自给率提高一个百分点到百分之46.4。湖北一般预算收入3307，支出为7258。降低到了45.56
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改开以后真正实现省一级经济规模排名质的跨越发展的，其实全国只有俩个省，一个是浙江，一个是福建，退步的倒有不少几个，东三省全部后退，大多数省份和安徽一样基本稳定在自己所在位置没有什么大的变化。
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今年前三季度数据出来了，安徽的GDP超过了北京，提升了一位到12位了。按照这个趋势，五年内应该能到11名，十年左右进入前十。和安徽的人口规模基本相称。

有关回应 · 2021-5-25 14:43:10

……感觉和我原来答的没多大差距吧，把我的弱弱推下
安徽将来究竟能不能发展起来？纯属个人乱推，里面未必全部符合题意，请勿喷～

有关回应 · 2021-5-25 14:43:11

1、长期国家支持政策空白
由于国情的原因，在中国，地区发展十分仰赖于政府政策，尤其是需要获得国家政策支持。计划经济时期，国家重点建设东北、中部武汉、西部成都、重庆、西安等地，对安徽并没有合适的支持政策，且安徽在国家整体发展战略的定位属于粮食生产基地，是农业大省。这就极大限制了安徽的发展。改革开放后，国家实行东部沿海开放政策，安徽地处中部，再一次错失发展机遇。迟至21世纪第一个十年，国家出台“中国崛起”政策，对安徽的政策支持才真正显现，然而此时面临的是全国省份政策高度竞争环境，安徽的政策支持并没有太大优势。

2、发展战略举棋不定
90年代前，安徽并没有发展十分突出的城市，俗话说“八个兄弟一般高”，这就造成了发展资源平均分配，反而造成了各地市发展不强势的局面。90年代，配合“浦东开发开放”的新形势，安徽做出“皖江开放”的决策，大力推动皖江地区发展，尤其是支持芜湖的发展。然而由于种种原因，芜湖的发展并不尽如人意，无法带动全省。
后来安徽还一度提出振兴皖北的口号，也是无疾而终。
安徽应该主打哪里？核心增长极应该是哪个？这个问题困扰了安徽很多年。

3、没有一个强有力的核心城市
没有强力的核心城市与发展战略举棋不定互为因果，导致安徽的资源流失外省，甚至陷入省内内耗之中。合肥、芜湖、蚌埠、安庆，四个城市争当安徽经济龙头，却都是同一起跑线，难以服众。

4、长三角磁吸效应
得益于沿海开放政策，江浙沪发展迅速，成为全国发展最快的区域之一，而安徽距离长三角一步之遥，且交通便利、交流顺畅，这就决定了长三角可以轻易吸纳安徽大量的人才、技术、资金资源，形成磁吸效应。

5、交通条件
很长时间内，安徽都是国内交通建设落后地区，在高铁建设之前，仅有京沪铁路、京九铁路、淮南铁路、宁铜铁路等少数铁路，设计等级低。其中京九铁路、京沪铁路分别过境省域东北、西北，无法覆盖、连接全省，带动作用有限，同时缺少东西向铁路干线。尤其省会合肥，铁路交通闭塞，前往长三角甚至要绕道蚌埠。

安徽为什么一直发展不起来？

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