物流拉货是不是很赚钱？

我一个哥，给人拉货一天差不多一千，具体我也没听多么清楚，反正就是拉东西

有关回应 · 2021-5-14 20:55:02

跑货，特别是跑长途的司机确实很赚钱。
但是你身体受得了吗？能忍受车内的枯燥吗？
如果是短途司机，那肯定是没有的。

有关回应 · 2021-5-14 20:55:03

前两年在深圳跑车，还可以。干过一个月快递，一个月丢了不少的件，有个人让我给他放门卫说他马上下来拿，结果丢了，赖我。后来说是个包要四千，还骂我。于是把他骂一顿了直接就没干了，我一千多块钱在公司没拿，据说公司后来赔了一千。之后干过滴滴，按揭买了个新车，全部下来可能12万，没跑多久优步被嘀嘀收购了，累，没钱挣都不说了，每天遇到些胎神难得将就，天天跑的心累，一肚子火。一个新车跑了五万公里左右，毛帐才他妈6万左右，按揭都给不了。后来实在没办法，给我堂哥打电话看能不能和他一起跑货车，刚好一个亲戚要卖车，4.2篷车，12年的国三车，3.5W卖给我，我支付宝上借了一万，管堂哥借了一万，剩下的有钱了再给。也就是17年的3月份开始跑货车。我堂哥的生意好，一直都是他叫我出去拉货。他拉不完货就叫我去拉，那个时候我每个月应该在1.2W_1.5W以上的毛账。简单来说就是在深圳那种高消费的地方，我一个月挣五六千是很轻松的。如果感觉人比较累的话，那这个月肯定收入在一万左右。
关键问题来了，这点钱虽然不能发家致富，走上人生巅峰，但能走上跑货车这条路的人，不用多说。要么没技术，要么文化低，如果不干苦力，一般拿不到高工资。但是我跑货车这两年人不管是心理上还是生理上确实很轻松。累的时候多挣钱，闲的时候多休息。从来没有人能给你脸色。我们原则上讲是不用搬货。如果收货的态度好，你可以选择帮忙搬，也可以选择不帮忙搬。他不敢把你怎么样。投诉？没卵用，或者直接告诉他，要搬货可以，先把价格谈好，否则免谈。我们在外边搬货吗？搬！但都是我们自己权衡利弊，有的人牛逼咔嚓的要你给他搬货，你有办法收拾他吗？有，但是我们一般都是看情况，要么找物流公司要钱，要么找发货方要钱。如果都要不到，那就看货多货少。比如一二十件货，我都懒得去打电话协调这些，两下给他丢下来了走人，别耽误老子挣钱。如果货多给货主打电话，要么出钱我搬，要么拉回去，自己选择。
今年五月20号左右卖的车，卖了2.86W，车子在我身上跑了6万公里左右，毛帐22W（去对比一下我跑滴滴的车价，里程数，和毛帐）
因为是二手车第一年维修比较多，每个月都修，只是看是修的钱多或者少，但那个时候，没有账目，不知道修了多少钱，后来就开始记账了，第二年我看了一下，每个月维修保养费大概在400-500之间。交强险好像是一千五左右，商业险只有五十万三责险，大概是2500左右吧。在成都跑过车的人在到深圳跑，简直轻松的不得了，跑了两年货车一个违章没有。今年生意特别不好，车子又能卖个好价钱，所以就卖了。
对于想从事这行的人来说，买货车一定不要挂靠公司，切记，挂的时候说的天花乱坠，一挂进去就往死里整。我知道的很多公司非常黑，各种费用，各种刁难。刚买车的朋友建议买车要买大不买小，特别是在没有固定货源的情况下。现在买车建议货拉拉上拉，然后在到物流园去找一个固定的公司送货，多对比几家，看一下当地的行情，这样一个月挣个万吧块钱应该问题不大。
把我的数据发出来看看，给有心搞货车的人一个参考，个人是在深圳跑，其他地方的情况不一样，不敢乱说。还有我只喜欢跑短途，超过30公里的单子就不爱去了（因为30公里内的利润率比较高）。比如深圳跑广州虽然有800-1000，但是把来回里程，高速费，车辆磨损一算，利润率并不高。如果你特别能吃苦，收入比我要多的多，我基本上最早起床都是9点十点，有时候睡到十二点才起来，周末最差是单休，而且我从来不去找生意，有生意就跑，没生意就在家休息，便宜了不去，不好搞的不去。
18年以前的账没有录完，不准确，看18年后的。维修记录一两千的那种是因为那个月买了保险。

有关回应 · 2021-5-14 20:55:04

投资大，风险大。一辆货车投资几十万，开车中出事一次风险几年收益就没了，一个月跑车2w左右吧

物流拉货是不是很赚钱？

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