留学生实际都开什么车？

为什么社会和大众都普遍认为留学生都会开豪车呢？实际他们都开什么样的车呢？
我个人认为主要的原因可能有几个：
1.出国留学确实需要一定的家庭经济条件才可以实现？
2.确实在国外豪车的价格远比国内低很多
3.一旦留学生在国外出了事情被媒体报道，一般扒出来这个都会开豪车？

热心的回应 · 2019-6-1 20:33:13

坐标美国佛州
我本身呢就很喜欢车的所以我换车频率比一般人高相当多...
但是换的都不是什么太豪的车 JDM为主（虽然也没那么JDM）欧系牌子就只占了两部吧？
从买菜车到跑车到现在的皮卡+赛道车组合对的我可能就只剩下SUV没开过了吧？
（毕竟我并不喜欢SUV 旅行车万岁！）
我来美国之后大概不到1个月我就买车了吧因为实在太村没车难受
第一部车其实挺买菜的相当买菜是一部雅阁V6 （在美国买什么四缸车？到后面就真香警告了）

虽然不想把它说成是过度车但是对于喜欢Roadtrip的我这车带我走遍了大半个美国（对的我在美国内旅游从来就没坐过飞机全是这部雅阁带我走遍丛林雪山沙漠荒漠的，相当可靠的一个伙伴一次都没坏过）过了大概一年多之后呢由于朋友的安利我开始涉足赛道领域（没错特别烧钱的运动），虽然说那个时候我并没有对此那么狂热但是雅阁总归只是个买菜车 V6 + VTEC也救不了在赛道上的无力（虽然我开这部雅阁VTEC就从来没介入过可惜了）所以暑假回来之后换了个斯巴鲁WRX：

当然这部WRX其实是自动挡（不要笑要脸）其实最早的时候我想入STI的，但是只有手动挡，而我不是不会开手动挡而是作为慵懒的宅男+科技党实在是不能接受手动挡车作为日常驾驶 1.累 2.不能用ACC 高速巡航脚要一直按照车流做反应累但是也没钱玩双车党怎么办就只能那么办了。

WRX让我开启了改车生涯到现在都没停过偶尔也会拉去跑跑土路很刺激WRX的CVT其实跑赛道还是有两把刷子吧就是容易过热很快too young too naive的我发现这不是个法子，所以这车到最后大部分时间还是沦为一个买菜车。

作为买菜车WRX也带了我去过很远的地方比如加拿大直到...Focus RS发布了之后。
那时候刚好有点闲钱可以购置第二部车了那当然就是要考虑一部手动挡当赛道车啊！
不过当时（即使是现在）我的爱好都在于钢炮上，而且还是要么四驱要么前驱的钢炮（心水思域Type-R很久了啊但是一直不在美国上市）
所以我的目标就锁定到了首次在美国上市的福克斯RS：

然后我也是个双车党的男人了！其实我真的算是美国第一批入手福克斯RS的华人（不吹，第一批车从德国出港的时候我就已经订了一部）
福克斯RS开起来香倒是挺香赛道表现也还不错就是继承了福特的尿性容易坏......

时至今日我还是挺想念这车排气放炮声的特别骚至今我觉得没有别的钢炮能够超越它这部车其实留在我手里应该才不到2年吧就转手卖掉了因为要攒钱入男人的终极玩具：保时捷911！

911是最香的不接受反驳为了入911我把两部车都当掉了，当然为了保持双车党不给911增加里程负担我又把目光转向了廉价但又科技含量比较高的买菜车于是乎我又回到了本田家族：

作为我的第三代买菜车这个10代两厢思域带我闯边了西部一带的国家公园（黄石，峡谷地，恶地等等..）一部两厢思域 ACC+低速跟车，车道保持等高科技应有尽有基本上做到了半自动驾驶的范畴真的是年度最佳买菜旅游车啊

应该是这两个唯一的合照然而好景不长我偷鸡摸狗入911的事情还是被老爹发现了（爹不让买跑车瞒着老人家买的）.... 一番威逼利诱之下只好把到手不到一年的911卖掉。（男孩的梦想啊说断就断 trade-in的那一天眼泪都要出来了）
郁闷了好几天。
可以下赛道的车没有了但Motorsport不能停啊，所以还是得要去找一部替代品
期间把思域换成了四门版奥迪S5。

作为我的第四任买菜车 S5也带我去过很遥远的地方。。。。换也是因为买菜思域的170多马力真的跟...那啥一样作为我在美国拥有过的马力最小的车平时路上加速并不是很近人意，反正911也卖了嘛有剩钱上一部好一点的。
当然了此时寻找下一任赛道车的任务没有停说起来也是有点让人大跌眼镜的
因为
我又回到了本田的怀抱。。。（我收了本田一袋米一桶油懂了吧？）

因为众所周知的原因思域Type-R一直疯狂加价卖我搜寻了将近半年才在一个在路易斯安那州新奥尔良外郊的一个Dealer上找到了一部不加价且又是经典冠军白的一部车然后开学的第一周末驱车去新奥尔良连夜提了回来。

这应该是第四任买菜车和它唯一的一个合影荷兰车牌是我自己瞎弄的哈哈哈反正临牌期间在佛州车子挂牌位挂别的任何东西都不犯法。入手Type-R之后的那段时间可以算是说我跑赛道的巅峰，到现在拥有它的这一年半间大大小小去了20多次赛道.....
因为越来越上瘾了本土的Sebring赛道当然满足不了我了啊，就尝试寻找去外州跑赛道的机会，无奈路途遥远而车子呢由于拆了内饰改装了又不适合长途驾驶于是乎想起来把车拖过去跑的需求但是奥迪S5显然是拖不了的所以只能放弃掉了他.....
然后换成了大皮卡！

对于皮卡来讲他能很好地完成任务就是小毛病太尼玛多.....辣鸡FCA要不是要拖车我绝不会买....既然是拿来拖车干货的就直接跳过了SUV入手了皮卡
选RAM也是因为新改款的1500在高科技配置和内饰上非常符合我的买菜车要求
而GM家的配置太垃圾（新改款的Silverado连ACC都没有能信?）福特的内饰就对我来讲很过时了

这是目前的现状至于未来要换什么车我真不知道，不过这6年来折腾了那么多车估计我爹也不愿意再资助什么钱了只好拿自己工资来怼了不过有一点能确定的是
“我是绝对不会买电动车的”（毫无真香警告）
附上两张我驾驶Type-R战斗的图片：

后面找了找window stickers我发现我还是保留了绝大部分车的window sticker.... 除了雅阁的和WRX的不知道啥时候不见了。

排名真的不分先后其实觉得扒出来普遍是豪车主要还是因为便宜。。。最重要的是在加拿大等地方豪车都能lease 一些小留在国内并不是能开得起豪车到了加拿大死要撑面子拿自己学费lease什么日产GTR都有.... 不要对号入座反正不是大家认识的人哈哈哈哈

热心的回应 · 2019-6-1 20:33:14

六代老头乐
感想：
-赛道上比f150后桥的s197香无数倍。
-LS is the answer，12万英里属于刚过磨合期
-内饰一塌糊涂，手把手教你怎么写：破逼美国车这几个字。
-Chevy和福特比真特么难伺候。
-快是真快，就是加不起油。
——————更新分割线
六个赛道日后abs决定罢工，转职大号卡丁车。

热心的回应 · 2019-6-1 20:33:15

在放几张图
夏天快到了，换个nismo中冷管路

日本留学生です。
怎么说，日本不开JDM那可不行。
鄙人开的是二十年的老尼桑。

1999年出厂，BNR34，vspec，85000km，全场dealer保养，无事故。
怎么说，算是实现了一个男孩子的梦想，买了一台属于自己的大玩具。也可以学习神之脚在秋名山驰骋，或者心情郁闷凌晨首都高来一圈。当离合结合的一瞬间，便是天堂哇。

GO！！！
逮虾户！！！

https://www.zhihu.com/video/1098661326527832064

热心的回应 · 2019-6-1 20:33:16

开什么车的都有。能出国的，要么是特别努力，要么家里有钱，要么两者皆是。在美国想买个车真的很容易，2、3000 真的买个还不错的车。留学生开什么车不重要，在合理的经济承受范围内，享受一下便宜的豪车也无可厚非，重要的是不要忘记当初来留学的目的，不忘初心。学校里开什么车的都有，最基本的2、3k的，1、2 w的toyota honda，和中国人最钟爱的BBA，在往上超跑很少了。玩sti evo这些的也比较少，M3、4 C63 也比较多。
我作为一个样本。刚换的卡宴turbo，used。因为准备回明村继续读PhD，感觉需要一台成熟稳重，又能上天下地，又可以偶尔地板油的车。买的certified pre own 虽然是二手，但是品质还是有保障的。

之前本科+master 时代开过911，后来来换卡宴的时候卖掉了。911 真的小时候的梦呀，卖的时候都哭了。

因为911 在冬天太不实用（也是我买卡宴的原因），之前上学的时候还买过几台代步车什么04 年mazda3 （manual）02 年帕杰罗，还有一台自己打工买的92年miata（manual）这几台小车都不贵但是各有各的好玩的点。最贵的一台买回来才2800美金。

开911 之前，也就是第一台车，刚来美国，想要一台大排量美式自吸，于是拿了一台camaro Ss。年前不懂事，这种车买个自动挡，后悔呀………

热心的回应 · 2019-6-1 20:33:17

留学生实际开什么车其实和自己本身的目的有关。大部分留学生之所以会买新车以及豪车其实是为了“保值”。留学结束后既然会回国，就不如买个新车并且高价的。这样在回国时好出手，并且价格也不会折掉太多。反观如果是准备留在本地国家发展的，基本上都是以实用为目的买车了。我在美国，我那些准备留下的同学买的车其实和国内家庭没有太大差别，凯美瑞雅阁这类的。准备走的同学倒是奔驰clk或者宝马M6这类已经开上了（当然他们的Clk和M6也是二手的）。虽然我没见过买皮卡的中国留学生，不过应该也是有的吧。
4月8日19年更新一下。很多人和我说新车不保值，可能主要还是我对车的理解吧。诚然，十几万二十多万美元的那种真正的奢侈品豪车折价会很多，评论里有人说买了一台车2年折价八万的情况也是有的，不过我没接触过那些人了，毕竟我说到底中国留学生根本也不认识几个…至于会买豪车的朋友基本上也都准备留一辈子了，我有一位买了911GT3下赛道的朋友，他大概真的会把这辆车在完全报废之前都留着了（对，就是下文卖给我Rx-8的这个朋友）。我说的新车一般意义上都是类似雷克萨斯或者讴歌这类的。三万到四万美元，开两三年也不会便宜太多，并且只要没出过事故有很多二手车商会愿意买回去的。五六千块钱的二手车其实很有可能到最后不好卖，挂两个月没有人问，因为急着回国，可能真的有人会选择类似骗保或者干脆把车扔掉来“处理”了。这样的损失我个人认为更大一些吧。
更新一下评论里很多人说的买新车不保值的问题。我意识中的新车意思是“年份新”。16年左右生产的车在我的认知里都算很新的车了。有人说新车是“全新没人开过”的意思。我承认我的认知可能有一些和大家的偏差在这里先说一下对不起了。
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我开的是一辆小跑车，不过并不是什么贵车，04年生产的一台马自达RX-8。这台车是我的朋友1000美元便宜卖我的，在这之前我开的是一辆雷克萨斯is。

马自达RX8是朋友1000美元便宜给我的。他是本地白人，今年24岁，结婚有两个孩子了，但是家里的车全都是卡车或者小跑车。他老婆和他发脾气，说你开个跑车等孩子们长大了坐哪。于是他就把rx8卖给了我，只收了我1000块钱。老式的小跑车虽然跑的不一定很快，但是便宜并且好玩，性价比很高。比起动辄六位数美元的豪华跑车，更多美国人喜欢买一台旧一些的跑车拿来当作一个工程来自定义。
4月17日更新：
这台RX8改装的地方其实并不是很多。主要也就是进排气以及一只尾翼了
进气系统：AEM冷风进气系统

排气系统：Borla尾段排气

尾翼：Mazdaspeed尾翼

其他的诸如轮圈，悬挂之类都是小厂的东西了，这里不放图了。

某种意义上这辆车就是大部分美国公民在开的车。老雷克萨斯便宜但是很可靠，不会出问题。很多人开老丰田以及老雷克萨斯开了一辈子。很多美国人不是没钱，是他们觉得车子这个东西是给自己用而不是拿来给别人看的。因此即使他们有钱买一台很漂亮好看的车，很多人也不会这么做。一方面因为美国人把车当实用品，一方面就是汽车文化带来的感情了。
留学生实际开什么车买什么车，这个主要都是自己对于自身处境以及定位的看法了。我很羡慕那些真的能把豪车当作日常通勤车的留学生，但是那可能真的不太适合我。我的小马自达没有大屏幕，没有倒车雷达，没有恒温空调之类的高级设备，里程表记录了12万英里，并且它跑的也并不怎么快。但是我喜欢它，我觉得它可以陪我一辈子，这就够了。我完全可以卖掉这辆车去买一台宝马6系这类有我上述说的所有东西的车，但是我觉得那并不适合我了（除非我能找到一台6档手动的宝马6系）。我的车很便宜，我的车不豪华，我的车跑的不快，但是我选择了它，我的选择我要自己负责，只有上帝才能批判我。这就是某种意义上的美国精神之一：个人自由。

4月17日更新

最后附几张自己的照片吧。

4月17日更新

50赞露脸吧不过不过估计到不了
4月18日
露个脸吧。刚从学校回来。发色奇怪是因为我自己不会染头染的黑一块棕一块的。眼睛是刻意睁大的平常也不太会睁眼睁这么大。没穿胶衣是因为这几天收拾车穿着不方便。我平常很少自拍，恩就这样

留学生实际都开什么车？

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