中国的手机技术发展迅速，为什么汽车方面的科技发展缓慢？

热心的回应 · 2019-6-1 20:18:17

简单的说下，手机死机重启一下就好，汽车死机估计就要重启人生了...

热心的回应 · 2019-6-1 20:18:18

最高票的答案在鬼扯什么，还能扯出这么大一段

市场上大部分手机制造商，说到底不就是零配件组装商么？
电子部件大多从供应商采购，多少用高通芯片的，华为这种已经算是凤毛麟角了。软件系统呢都是用开源安卓然后个性化定制一下，换个皮。一个快速充电都成了技术革新了。
国内手机如果哪家可以做出自己的封闭系统，独立硬件和独立软件平台，那才是革命性的。

国内合资汽车品牌“技术发展”也不算慢的吧？那不废话么，绝大多数部件和系统都是现成的啊。
为什么和合资品牌同属一个集团的自主品牌发展得就没那么快呢？因为要做自主创新啊。

发动机变速箱这样的关键系统要么是被各个国外主机厂自己垄断，要么是被国外那么几个供应商垄断。一方面你就很难采购到现成的硬件和软件，就算采购到某一部分也需要自己自主设计剩下的，而且还要完成复杂的匹配集成。

手机说破天也就是“电子电器”，在复杂程度上根本无法和汽车这种机械，热力学，电力，电子，软件，空气动力学，控制学，材料，化学，振动学和声学等等交叉学科的产品相提并论。
另外在可靠性和安全性上的要求也是完全不一样的，手机系统可以死机，屏幕可以掰弯。汽车发动机控制软件可以随便死机，大梁可以随便断裂么？

不是技术发展慢，而是从难度上说：
多学科创新集成 >> 单一学科创新 >> 模仿创新 >> 组装代工

要不为什么这年头实体创业大多都是去做手机了，几个创业做汽车的还要挑电动汽车这种学科相对单一的软柿子捏，捏得好的还没几个

热心的回应 · 2019-6-1 20:18:19

1989年在德国carlzeissAG从事机器人开发的美国工程师安迪鲁宾因为度假结识了一位苹果mac的研发经理从而进入苹果公司，90年代苹果四分五裂后离开，在00年前后安迪鲁宾创业，6个人的团队用了2年时间研发了一个开放的，可以自动控制相机拍照的平台，命名为android,后来才发现市场根本没有这种需求，于是在05年把他改编为手机的平台，谷歌买下了它。安卓比苹果伟大的地方在于，它改变了这个世界上手机的研发方式，统一的底层接口使得手机研发复杂的时间流和任务流简化，厂商只需关注工业和构造设计，UI视觉识别，和供应链控制。
汽车有没有机会？有，不是发动机而是电动机的。

热心的回应 · 2019-6-1 20:18:20

你的错觉吧。
我怎么觉得汽车科技的转移和发展要比手机科技多得多呢。

热心的回应 · 2019-6-1 20:18:21

我一般都是只看不答的，看到最高票的回答实在是受不了了……这个问题不复杂，手机行业是以信息技术为基础的，更基础的行业直接关联不是那么大。而汽车行业直接受几十个基础的零部件行业影响。比如钢铁、高分子材料、轮胎、燃油喷射、变速箱、CAN bus、主动安全、被动安全等等等等。这些，中国都不行……不光这些，看下你的衣服拉链，95%的可能上面印着“YKK”，是日本货。总结就是我们基础工业和基础研究不行。作业抄的再多也会有抄不到的时候..

中国的手机技术发展迅速，为什么汽车方面的科技发展缓慢？

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