汽车整车行业周度报告：7月第二周有所改善，继续优选龙头

每周复盘

汽车板块表现与大盘背离，行业比较下，汽车表现较弱。本周汽车板块下跌2.19%和 PE 估值环比下跌 3.28%至 15.23 倍。涨跌幅来看，汽车板块排名倒数第二，汽车销售板块表现最佳。估值，整体板块估值有所下调，其中乘用车板块下调幅度最大。纵横向比较，汽车估值均有较强吸引力。纵向，汽车板块估值处历史较低位。横向，乘用车与相对可比行业（白色家电和白酒）自 2015 年6 月以来，表现出现较大分化，汽车显著弱于白酒和家电，绝对估值上乘用车最低。汽车零部件与相对可比行业（计算机和传媒），自 2013 年以来，估值走势基本保持同步关系，绝对估值上汽车零部件依然是最低。

景气跟踪

7 月第二周环比第一周有所改善，但整体依然承压。由于 7 月属于传统淡季且汽车关税下调而带来的推迟消费等影响， 7 月第一周同比跌幅 18.4%， 7 月第二周同比跌幅 8.6%，走势较第一周明显改善，零售好于批发。今年以来，汽车零售销量平稳发展，汽车批发量增速相对较快，同时 1-5 月终端优惠幅度不断加大，已接近历史最高水平， 1-5 月汽车经销商综合库存系数略高于警戒线，在 1.55 至 1.66 之间， 6 月库存系数 1.93，环比增加 21%，去库存压力增大。

重点关注

2018 半年报业绩预告披露有 4 家，长城汽车同比增长 52.07%，隆鑫通用同比负增长 16.67%，东安动力同比负增长 61%～71%。宁德时代本周与广汽集团和华晨宝马分别针对动力电池达成合作事宜。第七届 TIAA 大会于吉利召开。

投资建议

黎明前的黑暗，优选龙头。 1）传统汽车今年大概率将是底部徘徊时期，未来半年行业承压有望增大，配置上建议优选行业龙头：上汽集团+华域汽车，其次是个别高景气细分领域：星宇股份（LED 大灯快速普及） +宁波高发（变速器手动升级自动） +拓普集团（跟随吉利新车周期）。 2）新能源汽车进入后补贴时代，寻找真正具有爆款潜力的车型将成为中长期核心变量，进入全球主流车企的供应链将成为真正核心竞争力，建议长期重点关注：创新股份。 3）环保加严，国三重型柴油车限行将有望助力重卡销量增长，重点推荐：潍柴动力。

风险提示：汽车销量增速进一步下滑
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