连云港区位不错，为什么经济却在江苏倒数？

还有优质深水港

有关回应 · 2021-6-16 16:59:58

原因很简单。
从连云港出海，回程要空车，还不如绕远路去上海青岛出海划算。
连云港真正的问题是事实上基本没有腹地，基本只是个陇海沿线大宗黑货出海口。同样是挣个装卸费的情况下，区位还不如离煤炭产地更近的日照。。。。

有关回应 · 2021-6-16 16:59:59

有关回应 · 2021-6-16 17:00:00

一，土地指标的倾斜，这个是最大的、隐形的看不见的江苏省对苏南的政策，它隐形了几十年，不被大多数江苏人所深了解。。。。。。
江苏的农地红线，让苏中、苏北来保。而苏南可以将大量的土地用于工业与商业开发。。。
没有资格说苏北的土地不值钱，谁要是有一二百亩，那也是千万富翁。再不值钱，卖了，也比种地强，算上劳动力价格，种地，是亏钱的。。。但苏北人却得种地或外出打工，为什么，因为不给你用地指标、不给你上马交通、不给银行贷款指标。。你就上马不了企业或商业。。只有种地或外出打工。。。下面一个个讲。。这个是环环相套。。。。。
二，交通的严重倾斜。。这个是第二个政策，交通不给上马，直接导致苏中苏北对外联系通道严重受阻，失去了经济发展、交通先行的关键因素。。。。
国家、省配套的大量交通建设资金，极大多数投放在苏南，以铁路投资为例，国家占70%，省掏20%，而苏南只需掏10%，就可以谋得大量的基础设施投资比如铁路、公路、航道等，而苏北人修条铁路，需要自已集资修比如新长线铁路。。。。。。。。
三、税收政策的不平等
国家给予江苏的极大多数政策，均放在苏南，比如综合保税区、出口加工区、试点区、试验区、外资企业等，这些东西，弄些名字忽悠江北人而已，。。。实际上，就是大量的免税、减税、给予配套用地指标、配套银行贷政策等，可以5年不交税、或是半税。。。而苏北企业，要上缴全税。。。。
四、金融政策的严重不平等和倾斜
这个，就类似于交通投资，江苏省将贷款指标，严重倾斜苏南，苏南企业或是私人、商店等，很容易就贷到大量银行贷款，苏南存款、贷款比例，一度高达90%以上，而苏北，比如徐州存贷款比一度低到60%，那么徐州的应得贷款指标哪去了？调剂给苏南了，徐州你要那以多银行贷款指标干嘛，你只要种好地就行了。。。。导致徐州银行贷款奇缺，民间高利放贷盛行。。比如国家开发银行等大量的资金，投放在苏南，甚至世界开发银行的低息贷款，也贷给苏南，而且给予苏南大量的特权，比如企业上市融资、政府发行债券。江苏省政府一次就可以给太湖治理资金500亿的贷款指标，一个五年计划就可以给长江治理贷款指标1500亿。。这钱哪来的，省与中央配套给的资金。。。。。而国家给予江苏省大量的专项产业扶持资金，极大多数也落在苏南。。。
五、省政府的权力倾斜。
这个，导致好事落不到苏中苏北头上。。。而苏中苏北成了无人管无人理的孩子，导致富的越富，穷的越穷。。
六、江苏长期对江北等地的负面宣传
此举意在败坏苏中苏北的形象，给外地企业家或是资本以苏中苏北人不行的印象，给苏中苏北凭自已本事想突破制造外部困难，对苏中苏北招商引资是恶意的宣传。。。
七、将苏北领导虚表化。。。
最直接的手段，就是将江北各市的领导，变成一些官员的渡金场。这些官员到苏北上任，不是为了发展本地经济，而是作为升迁的过度地。仅一个苏北小地级市10多年时间，出了季允石、徐守胜、王国生、夏工等部省级高官。。。这些人在任上，不争不竞。。。。该得的利益，不上省与中央争取，同时还配合与默认江苏省极度倾斜苏南的政策。。。
八、用尽手段，忽悠苏中苏北人
在发展苏中苏北上，做足了宣传，什么产业转移，什么举全省之力发展苏中苏北，但土地指标不给你，政策不给你，银行贷款指标不给你，交通不给你上马，。。发展基础根本就不存在。。这些口号变成了画饼充饥。。。。忽悠人的东西。。苏中苏北的一些项目，年年进江苏五年规划。。。。而后就是拖字术，年年说建设，年年力争明年建设，年年力争明年开工。。。。。年年下去，就是一二十年不见开工影子。。。比如宁启铁路、宁淮铁路。。。。
九。。。。。

这个就是江苏二三十年来，一些人的丑陋、丑恶之极。。。。。
转，侵权删

有关回应 · 2021-6-16 17:00:01

民国时期，国民政府便计划将连云港市建设为下一个上海和大港口
实际上，早在民国期间的1935年，国民政府便准备将连云港市（时称连云市）建设为上海那样的国际大都市，以及上海港之外的又一个东方大港了，而且已经着手开始这么做了，只因为紧接着1937年全面抗战爆发，此项建设被迫终止而已。若民国期间不发生抗日战争，连云港市地位将完全有可能超过青岛、上海，位列中国大港之中，并发展成为世界级的大都市。由此也可见，笔者提出连云港市及其赣榆区可建设成为下一个深圳或上海的这个宏伟设想，不是笔者的异想天开，前人已经在这么做了！原任南京市秘书长、1935年调任连云市市政筹备处处长的赖景瑚先生，1980年前后在台北市写的回忆性文章《连云忆语》中，对此段往事有详细的记述。由赖景瑚在调任前的职位“南京市秘书长”，可见国民政府对连云市建市的重视——要知道，当时的南京可是首都啊，而秘书长往往是下一任市长的热门人选！另外，大家要知道，民国期间，上海便为远东第一大城市，当时上海在亚洲的地位和影响力，远超今日的上海，约相当于今日的东京！

国民政府在1928年统一全国后，曾参考孙中山的《建国方略》，开展了轰轰烈烈的国家建设，例如1929年以建设抗衡原老市区上海租界区的新市区江湾新城为目的的“大上海计划”，1930年在广东省中山县建设当时的第一个无税口岸中山港（类似于现在的自贸区），1935年开始建设连云市为下一个上海等。把连云市建成下一个上海的计划，因为随后1937年抗战爆发而没有停办；但是，比之早几年建设的上海江湾新城，却基本成功了，如今已经成为上海市老市区的北半部分，也是复旦大学等名校所在地；当初建设的中山港和无税口岸，如今已经发展成为广东省珠海经济特区了。

民国期间规划的“大上海计划”图，图中下部分密集区为租借区，即今上海市老城区；上半部分更密集的地区为当时规划的江湾新城，现在已经是上海市区的一部分了

为了让读者对国民政府1935年开始建设连云市为下一个上海这段历史有所了解，认识到当时筹备建设连云市款项的艰难和筚路蓝缕艰辛创始历程，为今日建设连云港提供参考和鼓励，接下来将载入赖景瑚先生的回忆性文章《连云忆语》（有删节）：
连云忆语
赖景瑚
——我国开始建设东方大港和一个滨海大都市的回顾
连和云这两个字连接起来，很似骚人墨客作诗填词时所选用的文藻。事实上，它是一个具有国防意义和商业价值的地理名称。它既为我国江苏海州地区的优良海港，也是我政府计划多年的滨海大都市。笔者40多年前，奉命筹备连云的市政，我也是当时拟议中的第一任市长。
筹建连云市政的一个美梦
我们在开始筹建连云市的时候，大家都以拓荒者的精神，做了一个很有意义的美梦。我们不但要把国父建国方略中的东方大港完成，而且还要把那海港所在地的新市区，迅速的、也有计划的建设起来，至少要在经济上及交通上，超过沿海以南的上海及以北的青岛。
连云这个新近缀成的地名，我们下一代的人，大概没有听见过；就是40以上的，除了若干籍隶江苏者外，恐怕知道的也不太多。可是高瞻远瞩的中山先生，早已在他所写的建国方略中，要在那僻处江苏东北角落的滨海地区，建立一个可和任何工业化国家媲美的东方大港。
一九三零年代，主政江苏的陈果夫先生，他在七七事变以前的短短几年，便已是那个历经战乱、百废待举的东南大省，变成政治修明、社会安定，而复在经济上欣欣向荣的模范区域。他既为国父的忠实信徒，他就想运用他的政治地位和权利，把国父建港设市的伟大理想，很快的一一实现，他虽然是在替国家做深远的打算，但他的苦心孤诣是不大为当时一般人所了解，现在还有人认为他好高骛远，不切实际的。
为国家开辟新天地的激动
我那时正在南京襄助我所崇敬的石瑛先生，组织建设新国都的市政工作。他虽年迈力衰，而又常为病魔所困扰，但他领导有方，指挥若定，我们又能推诚相与，合作无间。他一生病或因事离京，就由我以秘书长全权代行市长职务。为时不过三年多，我们殚精竭虑，居然在市政建设的各方面，获至长足的进展和显著的成果，也博得市民的同声赞颂。石先生忠鲠正直，爱国过人，后来竟因不满中枢的对日外交，毅然挂冠。我虽因功败垂成而惋惜，但亦不得不以一僚属而跟着他下台。
果夫先生一听见这个消息，立刻约我到镇江去（当时镇江为江苏省省会——本书注）。他只说他要征询我对连云建市的意见。但他一见了我，就一面叙他对连云的重视、期望及其建港设市的构想，一面称许我那几年在首都所表现的成绩，力劝我将以历年所得的市政经验和我所能罗致的专门人才，前往连云担任市政筹备处处长的职务。
这是出乎我的意料的，我虽钦佩他的远见和抱负，也感谢他对我的青睐，但我不假思索就很有礼貌的回答他无法接受这个使命。这并不是我嫌职位太低或权力太有限，更不是我不愿有繁华的首都调到偏僻的苏北，实在是我从陈主席的言谈中，发现中枢尚无建设连云专款，省政府亦无另筹特别经费的途径，我自然不能到那里去做“无米为炊”的“巧妇”。
可是果夫先生说他一定负责向中枢请款，并尽力在演盐税及铁路附加上想办法。他以实行国父遗教为己任，希望我能和他一道去拓荒，去创造，去为国家开辟新天地。他虽不是能言善辩的人，但他有坚定的信心和诚挚的态度，又能讲出一篇福国利民的大道理，竟是使我说不出坚决推辞的语句，也不敢有一点为难或不肯冒险的表示。
他和我谈了一小时，又留我在省政府共进午餐。我最后答应愿做为期一年的尝试，并愿罗致南京市政府退下来的专门人才，我要求他们的薪酬要和以前一样，其他人员也要得到和省府各厅处职员的同等待遇，他都一一同意，而且叫我放手去做，不会担心目前的行政经费，也不可忧虑未来的建设经费。
“班底”的组织和经费的试探
我认为这是新的刺激，也是新的淬砺和新的希望。我接受了陈主席所给予我的“挑战”，就应很勇敢的面对现实，并以全力克服一切可以预料得到的困难。在我未赴连云视事以前，我便着手市政筹备处“班底”的组织和筹措建市经费的试探。第一件事就是，不要让我在南宁市政府的干部因各奔前程而分散各地，他们从我那里初听到这件事的反应，也和我未见陈主席前一样的怀疑，一样的认为那是“吃力不讨好”的“差事”。
第一位，我去登门请教的就是前南京市工务局局长严宏淮。他曾留学美国，专攻土木及水利工程，在任南京市工务局局长以前，还做过一任青岛市工务局长。他都表现了辉煌的成绩，实可称为最有经验的市政我对他说：“陈主席决定把江苏省东北角的东海、灌云二县合并起来，他要我在那广大的地区建立一个崭新的大都市，你以前在南京、青岛两次，都是把旧有的规模，因陋就简的改善。现在我邀你同到那个相当空旷的连云，一切从新做起，没有什么拖泥带水的牵扯。这是对我们青年工程师的‘挑战’，我们一定要在那里建立一个我国史无前例、最伟大、最现代化的新都市。”我请他为连云市工务组主任。
我把严君说服以后，又用同样的理由说服了主持地政的张丕介和主持民政的徐佛观。张君是曾在德国研究土地问题的中央政校教授。徐君是刚从日本归国的军事专家。两位我以前都不认识，而是由可靠的朋友推荐的，我又聘请了南京市政府旧同仁曹剑萍为秘书，陈彝为财务组主任；罗致了几位青年有为的干员袁明道、李性良、柳靖宇、周慕瀛、周钟炎等。严君带来十多名受过大学教育的测绘员及工务员，我都一一照委。我便是这样把市政筹备处初步组织完成。
陇海铁路局和两淮盐运使
我们这一群拓荒者，有的是从国外刚回来，或在国内大学刚毕业的；有的是在行政机关做过事，但还没有染上官僚习气的。我们不知天高地厚的都到连云集合，也都抱着“开辟新天地，建设新都市”的共同理想。没有一个因人生地疏或日常生活不方便而怨天尤人。我看见他们都有愉快的面色和兴奋的心情，我也经常在处务会议及纪念周上向他们打“打气”。
除了拜访当地士绅，请予支持，为我特到陇海铁路的办事处，去访问负责人钱宗泽等，并开门见山的和他讨论连云建市及如何筹措经费问题。他们对连云建市无不表示欢迎，但一谈到筹措经费一点，便说“爱莫能助”。他们还说了如何业务不振、如何军运影响了货运的一篇“苦经”。我相信他们所讲的不是推诿而是事实。我从徐州乘陇海路车到海州时，就亲眼看见乘客和货物的稀少，而火车所经过的地方，又是几百里一片荒凉的。
陇海铁路局的几位高级职员欢宴我们，又引我们去参观荷兰工程师替它们所建筑的码头：一个已经完成，一个方在初建阶段；听说每个码头都可停泊万吨以上的船只。这是陇海铁路的起点，本来应该是很熟闹的，但是我们当我们参观车站及码头的时候，一点熙来嚷往的景象都看不见。我因而知道陈主席要在陇海车票上征收连云建设附加税的办法是行不通的，后来我随着他们从小艇环绕东西连岛一周，虽认为海港形式及其深度，的确具有东方大港的资格，但因囿于目前环境以及其他客观条件，它在可预见的将来，断难成为现代化大港。
我们想向陇海铁路筹措经费这一条路，既无希望，我便不得不遵照陈主席所指示的第二条路，去做初步的试探。我去访问两淮盐运使缪秋杰。我们经过一小时的畅谈以后，我那被陇海当局浇过冷水的心情，又从失望中复苏起来。
想做事而肯合作的缪秋杰
缪秋杰是一位书生型而有新城的官吏。他听了我要在连云建立了一个规模宏大的现代都市，立刻表示浓厚的兴趣。他知道我有计划，有组织，有人才，但没有确定的经费，他就很痛快的说他当以全力是吧，播出他在海州所能争得的盐税收入一部份，作为连云建港设市的经费。
他虽然说得很痛快，但也有很多“保留”。他说他并不能全权处理他的盐税；他除了依法须将全部税收上缴国库外，还需替那时的财政部长宋子文，筹措几万名税警的经费。可是，他说他可以为连云建市而向财部争回一部分非税收，他相信连云港设施的大计划成功以后，那个地区的盐税及税收，均可大量增加。
我发现他很想做事，也很愿意和我合作。他是我当时所接触的新官吏中，最有责任感和企业精神的一位。他很迅速的就了解了我的施政方针发展和工程计划。我邀他同往镇江去见陈主席。我们三人会商了一小时。果夫先生对他印象极佳，当午即在省府款以盛筵，并相约分途向蒋委员长及财政当局，请拨连云建设的特别经费。
我又和他同车返京，立刻就到财政部向其主管官员陈述连云建市计划及我们和陈主席接洽的经过。他们很有礼貌的表示赞成我们的意见，但一谈到动用盐税，都有难色。缪氏对我说：“这不过是一种疏通式的第一关，最重要的还在他们的上面。我一定继续向宋子文、孔祥熙两个有力量的人物请求。”
遄返连云后的思虑和苦干
缪秋杰和我的镇江及南京之行，当然给予我很多鼓励和希望，可是也许我更应该更进一步的知道前途困难重重；尤其是我们经济的难关，依然不易突破。我遄返连云后，又知道市政筹备处的经常费，虽已由省政府拨付，但在最近的将来，想要在这人烟稀少，商务凋零的新市区，增任何捐税，都是绝不对不可能的。
我回到办公室，自然要对我的干部报告实行经过。我不能不很诚实的说出我们所面对的种种荆棘，但我绝不说“泄气”的话。我还是引用先贤“不问收获，只问耕耘”的格言，勉励大家，要以青年的拓荒精神，埋头苦干，排除一切困难，不达到最后成功绝不休止。
他们都是年富力强的人，本来不是到连云来做官，而是怀抱一点理想，要到那裹里去建立新事业的。只要我不气馁，他们自然没有半途而废的理由。他们听到了我的勉词以后，大家便鼓起勇气，加紧工作，在最初的一两个月，就在民政上创制了重要法规，并且训练了一支可以防御土匪，保护地方的警卫队；财务组树立了预算系统和会计制度，工务组同仁的室内设计和野外测量，更是日以继夜的忙碌不堪。我无论走到哪裹，都看见一对一对背着仪器，满头大汗的工程人员。
我本来预定以一年时间测量整个市区的土地。后来不到六个多月，严宏淮主任就向我报告测量完竣，我自然十分愉快。陈主席听了也立刻慰勉备至。地政本来是我秉承陈主席，一定要把国父平均地权节制资本的理想在连云一一实行起来；尤其是所谓地主阶级尚未形成，而上海和香港的资本家也因时局不靖，还不敢来连云“炒地皮”，张丕介主任就针对着那个状况，制定了符合国父遗教的一切土地行政的法规。
海滨山畔业余生活的片段
我们的工作人员，来自南北各地，大多数是习于都市生活的。他们一旦走到这个号称是城市而实不过一个荒村的地方，又因房屋缺少，不能携带眷属，大家自然感觉不方便，也不习惯。即以日常伙食而言，就是带来厨子自办而又不太可口的。我个人因需接洽公务，尚可往来京沪徐海之间，其他的职员便没有那个便利。工作一开始，大家就和繁华都市隔绝，除了偶尔至附近墟沟和新浦等小镇吃喝一番外，简直没有什么娱乐可言。
好在连云的天然风景，美丽异常。如我们把连云是照着计划建立起来，使它和上海青岛一样的现代化，一定会令外来的人流连忘返，爱不；尤其是筹备处附近那近那一望无垠、遍地铺满细沙的堤岸；那波涛汹涌，潮来即和万马奔腾一样的的太平洋，好运动喜游泳的张丕介，每天下班后必须和我一道走到海滨，不是入海戏水，便是在岸上拾小石及蚌壳；苦中作乐，别有一种风味。我常常鼓励其他同事，也和我们一同到海边消遣。
我从办公楼上远眺，可以看见高耸云霄的云台山，人家告诉我，那是海州一座风景最好的名山。我到任后一月，选了一个星期天，邀同几个同事，一口气步行到山顶，果然沿途树木扶疏，野花遍布，游客稀少，既幽静而又秀丽。山顶的佛庙，也极整齐清洁，我们盘桓了很久，没有遇见什么高僧。我在离开连云前，还到过那里好几次。连云这个名称就是东西连岛和云台山而得来的。
汉奸和土匪的勾结和骚扰
中枢和江苏省政府早已知道连云，建港和设施，一定会刺激敌人，引起日本军阀的注意和嫉妒。可是我们总希望中日战争不至于立时爆发，至少也可拖延若干年。我们便可以争取时间，总军精武，一俟有了充分准备，再和日本军阀去周旋。我们也蛮希望在这一段时间，一面完成连云建港设市的工作，一面把陇海铁路迅速向西延展。
那时陇海铁路只能到达潼关，还没有进入陕西的西安。我们的远程计划和期望，就是要把它一直向西扩展到甘肃及新疆，而与欧洲的铁路系统衔接起来，那么我们便以连云作起点，横跨亚欧两洲，贯通由太平洋到大西洋的东西大道。这不但是划时代的国际交通新纪元；而且对我国外交、内政、经济、交通和对外贸易，都可发生极广泛及、极有利的影响；尤其是针对日本军阀的侵略，一个具有突破性的迎头痛击。
因此日本军阀对我连云的建设和设市，已由极端憎恨而变为多方面的破坏，他们的间谍本已布满华北各省，现又扩张到我江苏的徐海一带。我们在那里虽已驻有重兵及相当精锐的税警队，可以对付可能入寇的敌军而做初步的军事抵抗；但对他们无孔不入，四处渗透的间谍，包括他们所雇用的无耻汉奸，实使我们无法周密的防范及制裁。
苏北和鲁南本来是土匪出没之区。适当其冲的连云，更是他们平日时常骚扰的地方。他们一旦和汉奸勾结，如虎添翼，便可成为日寇破坏社会治安，危害人民生命的工具。我们所拥有的武力，最多只能保卫周围百里而已；夜间一闻远处枪声，就有谈虎色变之感。事实上，这还没有形成很大的威胁。我们用不着如何忧虑；因为连云港万一被匪谍围困，邻近地区的保安团队自然会派军前来救援的。
战云密布和不得已的停办
我们筹备连云市政的时候，虽和七七事变还差一年多，但日本军阀已在华北各省步步紧逼，中枢忍辱负重，节节退让。全国民气激昂，特想和日寇拼命。时局既已一天比一天的严重，中日大战好像就迫在眉睫。我们僻处苏北的海滨，消息不是甚灵通，匪谍时时骚动，人心谣言蠢起，人心不安，早已造成风声鹤唳，草木皆兵的气氛。
最高当局正以全副精神划策全面抗战，深觉连云的设市和建港，实已缓不济急，将加以战云密布，江苏靠近华北，随时可以卷入军事漩涡。省政府断不能好整以暇地从事于和平建设，陈主席秉承中央意旨，盱衡全局，和我一度商谈以后，就决定把连云市政筹备处的工作做一结束。他要我了解中央的政策和省政府的苦衷。
我自镇江回到处里，立刻召集全处人员会谈，要求他们明了时局的严重及我们不得不中途停办的原因。他们不但毫无怨言，而且有始有终的作成一部相当完整的工作报告，包括连云城市设计，全市测量图表，以及有关民政和地政的一切法规，陈主席看了以后，认为十分满意，批令正式存入档案，以备时局澄清后采用；又加发全处职员一月薪金，并饬当地行政督察专员，在我辞职核准以后，暂兼处长职务。事实上，人员解散，工作停止，已无职务可言。我的辞职呈文早已面交陈主席，此不过是一种名义上的交代而已。
40多年后的追忆与展望
事隔40多年，当时共尝艰辛的同仁，虽已星散，但我的记忆犹新。我尤其对于他们的忠诚、勇敢和干练怀念不已。我因为那是我生命过程中，一个没有显著成果而仅为昙花一现的任务，早已认为没有详加记录的必要。可是连云一位最有声望的市民——国大代表王公玙先生，寄给我一篇大作“漫谈连云”。他如数家珍地叙述连云的沿革及地理形势，为我带来40年前的若干景象。
他历任江苏萧县、铜山县等县县长及抗战胜利后的民政厅长，又和陇海铁路局长钱宗泽有深交。所以他能讲出许多关于连云建港设市的珍闻。我从他的叙述中，才知道钱氏对建港事有过贡献。就是连云这个名称也是首先由钱氏叫出来的。国父实业计划称之为海州港。我到连云虽只看见一号和二号码头，但钱氏在他整个计划中曾拟建筑十个码头。
公玙先生对我筹备连市政一段史实，自言不太明了，要我对他在“连云漫谈”所讲的，加以补充。我虽完成了连云测绘及一般市政计划，但自愧并无具体建树可言。将来连云一定会占有很重要的地位，我们一定可以实现国父的理想，使它成为“即有名山生色，复有良港扬名，雄踞海疆，遥控中原”（引用王公玙先生语）的大都市。
事实上，日据时代及胜利以后，日寇和我们当局，都曾先后以连云为军事及交通的重镇。近闻徐海附近海域，发现大量石油，连云又已成为很繁盛的城市。我因而更加相信将来我们一定可以达成我们多年的愿望。到了那个时候，我也可以和连云的父老兄弟，共为“吾乡连云”而夸耀。（一九七九、十、十八台北）

有关回应 · 2021-6-16 17:00:02

看了一群答案，什么乱七八糟的，个个都是宏观角度，都是国家智囊成员。到底有几个来连云港看过。
本人除了出去读大学的7年外，基本都在连云港渡过。。。作为一个土生土长，祖上N代都在连云港的土著来说说吧。
为毛发展不起来，主观方面和客观方面无非就那么几点。
先说客观吧。
1、连云港自古以来就不是地理位置优越的地方。
别听那些人瞎扯。说连云港地理位置好。在古代这地方就是极其偏远的地方。
在古代，重要的是土地资源，水资源。有好的土地，水资源才能吃饱。
连云港市区周围有一堆小山脉，东面是海和盐碱地，西面出了市区才有像样的田地。
所谓仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱。不过很不幸，连云港这地方就算海州这种市区的最西边地方，在秦的时候都是被海水覆盖，孔望山怎么来的，孔子来的时候登山看海。
就算现在，我外婆家以前在大浦盐场，做着晒盐的活。连云港这地方，自古以来就不是鱼米之乡，老百姓处于饿死与饿不死之间，所以不奇怪为什么连云港历史上没啥出门的读书人。因为饭都吃不饱，哪有闲钱去读书。。所以连云港这地理上的缺陷，造成连云港这地方肯定不是书香之地，别说和苏南，就和隔壁淮安徐州都没法比。。
到了近代，也就是一群本地无脑吹啥孙中山把连云港定位牛叉的城市，拜托，能思考下吗？孙大炮在台上的那点控制力，说白了说话听听就行了。包括后来的光头，都是各种战争，哪有时间管你屁大点的连云港。
说白了在建国前，连云港这地方，种田不行，读书更不行，国家给了条陇海线，别的没了。就这条陇海线最东边，连云港人吹了多少年？
天朝有种田不好的地方，读书不行的地方，国家政策到不了的地方，比如胡建各个地方，但是胡建人逼走去东南亚混，包括美帝等国外混的人很多。同样，还有温州，温州自古都是不富裕的，丘陵地形，但是温州人能走出去。再看看同为沿海地区，地理环境不好的连云港，大家都干了啥，这个到主观方面再讲。。。
2、建国后，连云港仅仅谈港口，是有优势的，但是综合一看，毫无优势。
天然的深水港，然并卵，世界上天然的深水港很多，能发展起来的条件是什么？要不自己经济发达互相带动，要不背靠强大的经济带。
连云港有啥？啥都没，自己经济已经成为江苏十三妹，周围的经济带也不行。而且北有青岛，南有上海。
大连背后是东三省；天津背后是京津唐；青岛烟台背后是山东；上海背后是长三角；宁波背后是浙江，广州就不说了。唯一比连云港还水是北海，北海和连云港一样，不是港不够好，而是自己不够好，腹地不够强。
大港是没希望了，但是中港还没问题的。可是现在再看看，日照港口都超过连云港了，还有什么话说？
连云港最好的机遇就是改革开放时候，在别的开放城市使劲发展的时候，连云港在干嘛？别说国家不重视，别说领导烂。打铁还需自身硬，靠乞讨永远成不了土豪。
综上所述，连云港这地方真不是啥条件很好的地方，别被一群祥林嫂给忽悠了。
下面说说主观原因；
1、打铁还需自身硬，连云港人问题
虽然祖上N代都是连云港人，但是该说的还得说。
连云港老一辈的想法，连云港最好，除了苏南北京上海没比连云港好的，徐州穷宿迁穷盐城穷山东穷，就连云港好。
俺去武汉上学，回来之后大家问，武汉有没有新浦好？exo me？
------狭隘，愚昧。
安安稳稳有个工作就好，别出去浪，做生意不如老老实实干活。
如果你是个连云港人应该知道：“看家守实”。简单说，考个公务员，进事业单位，或者大企业，安安稳稳的工作一辈子就行了。别说老一辈，就年轻人很多都是这么想的，我下面有小弟在苏南一月拿1w后来回来一月拿4000.。。。。为毛，因为回家好。。。
-----说好听的就是活的轻松些，可是活可一点不少，压力也不比以前小，只能说不求上进。
至于政府的灰色区域，啥都靠背景，这个不展开了，和南方一比，简直不能看。
高层，市委肠胃那群人俺接触不到，说说基层的吧。
那些基层干部大多数都是本地人，很多人都是你我的亲朋好友，各种吃拿卡要拖，连云港人回去会像苏南上海一样投诉这些部门吗？不会，为毛？自己心里清楚，只敢做键盘侠。
其次，说说自己，普通基层员工是状态，不能说差，而是差到极点，家里亲戚在核电，药厂，国电等连云港数得着的企业都做个小管理。那些人什么状态呢？自己本来就基本属于啥都不会，培训？不学!让你提升，抱歉，业务能力不想提升，只提升待遇级别行不行？
空闲时间吹吹牛逼打打牌就行。
------有空继续写----
主观无非就是饿不死就行，缺乏闯出去的勇气，同时偏北方的民俗喜欢当公务员和国企事业单位员工，本身缺乏奋斗动力。
客观就是这位置很尴尬，和苏中苏南比土地条件恶劣，离上海太远。离腹地太远，腹地也是比较穷的存在。
所以在可以预见的30年内连云港也是就承担苏南的产业转移为主。别的不要多想了。

PS：有人非要扯领导不行，妈蛋和小学生考不好非要找客观理由有什么区别。
每次看到有人扯领导不行就烦。你说领导不行，恰恰印证我说的人的问题，一有问题就是别人不对，不反思自己。
说领导不行的，我问你们几句：中国国情是书记市长这个级别，基本各个地方换着来，几乎没有说一个地方待着10年的。你总不能说那些市长书记在别的市好好干在连云港就瞎搞，而且每个书记市长都这样吧？倒是公务员中的中下层处长以下基本一辈子窝在一个地方，连云港这地方中下层公务员绝对是本土是主力，占据至少半壁江山。这些才是长久霸占位置的官僚，而恰恰这些人是连云港本地为主的。人嘛，都是喜欢说其他原因，不愿意自己身上找问题。

连云港区位不错，为什么经济却在江苏倒数？

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