雅阁是一款什么样的车？

雅阁是本田(Honda)很有历史的一款B级车。奇怪的是这款车在社区上只有零星得到讨论，尤其是第九代的“大暴牙”并不讨好(相对于阿特兹这些来说确实外观设计差些)。之所以特别提到这个，是我第一次坐妹妹的第八代雅阁(尊贵版)时觉得很舒服，副驾驶座几乎都能伸直脚(我175cm)！内饰也不错，给我留下了很好的印象。所以未来很可能买，预算18W，未婚，未来几年有孩子有父母。请教大家，雅阁是否值得买？它是怎样的一辆车呢？多谢~！
下面是姊妹篇问题：凯美瑞是一辆怎么样的车？ - 汽车

有关回应 · 2021-5-31 14:22:29

雅阁车主来插个话（我所有的观点都是针对同级别的车而言的），先说优点吧：
第一，雅阁最大的优点是省心，我开了一年多，没有出过任何的毛病，而且保养也便宜。
第二，动力，我的是2.4的，动力是满满的，加上CVT，我是十分享受自然吸气发动机那种平顺加速的感觉，挂上S档还能小小的让你肾上腺素飙升一下。
第三，空间，九代雅阁在轴距和车长比起8代都缩短的情况下，乘坐空间却增加了，坐过我车的人都说空间好。（不过不建议玩车震）
第四，操控，咱不和宝马那些比操控，但是雅阁的操控也是很不错的，指向精准，电动助力的方向盘很轻，开起来很舒服。
第五，省油，我基本是纯市区跑，11个左右，但是如果不堵车或者堵车不是很严重，十个应该就够了，比起君越真的很省油啊。
第六，实在，之所以这么说，九代雅阁上的高科技配置可能逼格不是很高，但是很多都很实用，比如盲点检测，坡道起步辅助以及电子手刹,这些功能看起来逼格不足，但是真的很实用，上路就知道了。
第七，科技感，这个级别的车，我觉得雅阁在科技感的营造上真的很不错，内饰的双屏，LED的大灯，都是满满的科技感和逼格。
现在说说缺点：
第一，俗话说“皮薄馅大有三脆，天籁雅阁凯美瑞“，馅大是实话，脆反正大家都喜欢说日本车脆（可是那个小角度碰撞测试就是咱九代雅阁做的啊，很多大厂都不敢做呢），剩下的就是皮薄了，雅阁的车漆真的薄，这点真的是个很大的减分项。
第二，驾驶乐趣，我前面说雅阁的动力很不错，加速平顺，可是这也有个问题啊，雅阁不是偏运动的车，所以在驾驶乐趣上要差一些，我不止一次因为驾驶太安逸差点睡着。。。
第三，关于那个排气管煮水声，真的听起来有些闹心，但是不影响正常使用。
第四，底盘有些低，有些低啊。
第五，远光卤素不太亮啊。
以上就是我对九代雅阁的总结了，总体来说，20多W的车里，我是很推荐雅阁的，本田的技术信得过，车也靠谱，而且省油，宜家宜商，推荐2.4豪华或者豪导版，最后，雅阁就像真爱原配，可能不是最漂亮的，但绝对是最靠谱的。（附一张我最爱的夜拍内饰，双屏是九代雅阁的内饰精髓）

有关回应 · 2021-5-31 14:22:30

雅阁车主哭诉：奉劝大家千万别买，太坑了！
07年买的开了14万公里啥毛病没有，你大爷的，每次萌生换车的念头都被这家伙击得粉碎：“其实人家还可以再开一年的”。于是一开就是十年，估计要开小半个世纪了。
对于追求新鲜感和B格的年轻车主千万别买！这车买了就得传给下一代了！

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3月27更新

家里贵宾生了两只，这几天净顾着铲屎了。
再有看到这个答案的朋友如果你是雅阁车主或家有雅阁，能说一下你家车车检时候尾气排放是什么等级么？
我家07款介绍说是欧四排放标准，这几年都是我去检的车，每次都是国二啊！坑爹啊！到底是没良心的两桶油油品太差还是三元催化根本就没达到设计标准？一直都是按时去做保养的，四儿子也没说过有啥问题。

PS：这么直的钩也能钓出大众神车党我是服了！也是给我开了眼了。
1. 04款帕萨特四速变速箱就不说会打齿故障率高了，EA113也是积碳烧机油的一把好手，张口就一句目前油耗小于8个，汝甚屌汝父知否？去大众之家上先查查车主反馈很难么？笑cry～
2. 嗯，你的排放低于国家标准很多倍？笑cry again。希望你数学不是体育老师教的，先不论你是怎么看到检测中各项气体的排放量的，很多倍啊，10年我国部分实行欧四排放标准，我把欧洲标准贴出来，大众果然神车04年就实现了唉呀妈呀你这得最少欧六排放吧！那还搞啥排放门啊搞不懂。

有关回应 · 2021-5-31 14:22:31

单位原来的一台7代半。
市里跑，长途跑，各种跑。常开它的司机不下6、7个。
终于在快到70w公里的时候开始烧机油了。四s的建议是大修发动机。单位自然嫌麻烦，卖了。
此车还保有我单位单日行程纪录。达1200km。
大家自己感受一下。

有关回应 · 2021-5-31 14:22:32

我家八代雅阁，2.4豪华版。第八个年头了。我不太懂车。它应付了绝大多数路况，从来没出过毛病。。对，是从来。。。这对于家用车来说，已经超出其他优点一大堆了吧，导致我爸换车时仍然选择日系车。

有关回应 · 2021-5-31 14:22:33

新雅阁没开过，开的是老雅阁，01产的第六代，虽然是老旧的4at和排量奇葩的2.3，但是滤震依旧良好，超车动力依旧强劲，80码过弯（上海南浦大桥高架的连续弯）依旧能给人安定的信心。

这样一部车，没有新颖的功能（后视镜折叠，自动大灯等），没有时髦的外观线条（好几次开进停车场保安都和我说这破车还不换啊），连内饰的皮座椅都有一些地方开裂啦，后面的后备箱得重重关几次才行之类的小毛病，但是你坐上那个椅子，握上方向盘，你依旧能感受到车和你的沟通。

可能我说了夸张了点，但是这台老雅阁对我来说就像一个老伙计，他的确老了，但是年轻时打下的底子，依旧让他精力充沛，不输给年轻时沉迷于犬马声色的同龄人。

回到现在这代雅阁，大钢牙的确在审美上不符合很多人的要求，但是我想，这是一部可以安下心来让你开的好车。价格在B级车里也算比较实惠。

利益相关：六代雅阁车主，准备下一辆换新卡或者阿特兹

雅阁是一款什么样的车？

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