奥迪品牌为何在中国确定如此成功，但是在美国却没这么出色？

奥迪品牌在中国豪华汽车市场表现常常超过德系三强的其他两位（奔驰和宝马），位居第一，为何在美国市场却表现差强人意，甚至屈居日系三豪（雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪）之后？差距如此之大，不仅仅是奥迪在两国的品牌营销策略的不同吧？

有关回应 · 2021-5-29 12:56:58

早期中国想求美国道奇进入中国，结果被美国人各种漫天要价，各种限制。大众就顺势插了进来，不仅给优惠，还转让了平台技术，红旗这些都是在奥迪100的基础上造出来的，奥迪作为大众的儿子肯定也收到特别关照。所以说做人千万别装逼，装逼遭雷劈

有关回应 · 2021-5-29 12:56:59

在欧洲和中国，奥迪都非常成功。在欧洲，奥迪在2011-2015年都是力压宝马奔驰成为豪华车市场销冠（有数据可查），最近的2016年是欧洲第二，中国第一。
唯独美国，奥迪屈居BBL之下，实在对不起他全球前三销量，2011-2014成为全球销量第二的地位。
为什么呢？
首先是奥迪本身就是一个追赶者。在上个世纪70年代初，经过数次公司兼并和资源整合，作为现有形态的奥迪汽车公司初具雏形。也是在那个时候，奥迪开始提出自己的公司口号：利用新技术，大胆创新(Vorsprung durch Technik)；也大概是在那个时候，奥迪开始进入美国市场。在此之前，美国人对前轮驱动汽车还不甚了解；是在奥迪进入美国之后，美国人才开始意识到前轮驱动车的优点。10年以后，奥迪又推出了更具有革命意义的Quattro全天候四驱车，从此引发了更多人对全驱车和四驱车的浓厚兴趣。再加上奥迪车外形设计的线条优美，所以进入美国车市短短10年，奥迪年销量已接近8万台，大有直追宝马和奔驰的势头。
天有不测之风云。1985年，就在北美奥迪一片莺歌燕舞之中，一桩非常奇怪的事发生在当时奥迪的旗舰产品——奥迪5000上。据说有一位妇女早上将小儿子放在崭新的奥迪5000后座上，将自动档放到“前行”的位置上，还没来得及踩油门，车子忽然自己向后加速，连踩闸都刹不住。结果车子撞到车库的后墙上，还撞伤了小孩。更奇怪的是，在这个事故发生后，又有数十例类似的报道，仿佛奥迪5000忽然之间发了疯，不是自己往前开，就是自己往后倒，而且只要是这种情况一发生，就是踩刹车也没有用。
奥迪和其母公司的德国大众对这些报道，进行了仔细的调查研究，结论是没有办法证实车主的这些报告。奥迪和大众认为，也许驾车人是踩着了油门，而不是刹车。当时的业内专家和汽车专业媒体也大都站在奥迪的一方，认为这些报道站不住脚。其实只要稍有一些汽车常识的人都知道，只要是汽车的刹车没有过分磨损，就是马力加到十足、高速运行中的车子，踩下刹车，也只是几秒之间就可以完全停稳；而低速时只要轻轻一踩车闸，就能刹得住，更何况这些车子还没有完全启动，岂有刹不住的道理？
然而，公众媒体对这些基本汽车常识置若罔闻，不停地在头版头条，连篇累牍地报道上述一类天方夜谭。有人还提出了各式各样的理论，比如太阳黑子活动现象，对奥迪5000的反常行为进行合理化的解释。虽然最终证明这些所谓的“自动倒车”事件纯属虚构，但舆论的负面效应对奥迪产生了毁灭性的打击。3年之内，奥迪在美国的销量由8万降到两万，并且在此以后长达8年的时间里，奥迪的销量一直在1万多到两万之间徘徊。情况是如此之坏，曾有几度大众已经打算让奥迪卷上铺盖卷，打道回府了。
虽说以上报道是查无实据，然而空穴来风毕竟是事出有因。大众和奥迪的管理人员虽然口头上埋怨媒体不负责任地胡乱报道，私下却也承认奥迪十分糟糕的质量问题也是当时媒体能够对上述传闻进行捕风捉影的原因。因为当年奥迪一心只想利用新发明和新技术在市场上大出风头，却忽略了产品的质量。80年代初，奥迪汽车的质量问题不但层出不穷，而且非常严重，大如发动机、离合器，小至电动雨刷，几乎没有一样不出毛病的。正是因为有这些质量问题，所以上述离奇故事一经报纸渲染夸张，人们便笃信不疑。可是，如果继续留在美国市场，奥迪又面临着巨大的挑战。
时至1989年，虽然经过数年的努力，奥迪宣称其汽车再也没有以前的那些由于设计所造成的质量问题了，可是广大的消费者并不相信。人们仍然对以前的报纸上的那些离奇故事笃信不疑，奥迪5000还成了民间用来形容什么东西能够自己忽如其来就加速的代名词。
当时拥有奥迪汽车的车主可以说是人人对奥迪汽车公司恨之入骨，这倒不全是因为奥迪车总出毛病，半路抛锚；由于“自动倒车”一类事件的广泛流传，奥迪车在二手车市场上成了倒贴钱都没有人要的膺品、次品。
如果当时也有一些胆子大、敢于玩火之人愿意在奥迪车上试一试运气，也会因为当时报纸上盛传着奥迪要卷铺盖离开美国的流言吓跑了。有谁愿意刚买了新车，就看到这个品牌从市场上消逝了呢？那么将来的售后服务和零配件又从何而来呢？所以仅仅是这些传言就够让奥迪头痛的了。
奥迪在短短的3年内从颠峰时年销量的8万台跌到2万台，此后8年中苦苦挣扎，年销量始终在2万台左右徘徊，最后在1996年突破了2万台的底线后，又花了整整5年的功夫，才将销量恢复到跌落前的水平，从而再一次验证了我们中国人“病来如山倒，病去如抽丝”的俗谚。
而这时，BB和雷克萨斯早已称霸美国的豪华车市场。
不过奥迪近年来在美国已经保持了连续75个月的增长，目前销量已经接近前三，排于第四，与其他二线豪华品牌拉开了差距。

有关回应 · 2021-5-29 12:57:00

目前奥迪在美国市场不如别家好有一点原因是奥迪车曾经在美国大范围被曝出安全问题，虽然问题后来被证实是虚假报道，但是大面积负面舆论加上奥迪自身的态度不行，导致人们一直不待见它。参考http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-35725559-1.html

有关回应 · 2021-5-29 12:57:01

我们先来看一看各品牌在2014年美国豪华乘用车市场的表现：

可以看到奥迪目前暂居第四，不过和前三甲差距还很大，处于第二梯队排头兵的位置。从 @Long Yu的答案中也可以看到，2009年之后Audi在美国的销量增速很快，已经赶超了日系的Acura以及Infiniti。所以本题的题设并不是十分严谨。

再看看Large Luxury Cars这个细分市场：

Mercedes S-Class销量遥遥领先，当之无愧的豪车之王。Tesla Model S凭借其独特的定位，轻松夺得榜眼位置，比BMW的6、7系加起来还多一点。Audi在这个细分市场的合计销量为14,037，已经超越了Lexus（啥？你问Acura和Infiniti？他们还没这么豪华啊。）

奥迪在美国销量不佳（相比BMW、Mercedes-Benz以及Lexus）最主要的原因是：

品牌形象：BMW塑造了极强的品牌形象，即豪华运动。强调驾驶感受。而Mercedes则是富有、豪华的代名词。Lexus延续了日系品牌的好口碑，可靠的豪华，省心省力质量问题少。而Audi在上世纪80年代的“Audi 5000”事件之后( 延伸阅读 The Best Of TTAC: The Audi 5000 Intended Unintended Acceleration Debacle ) ，品牌形象一落千丈甚至变成了民间形容自己会莫名其妙加速的形容词，生生变成了一个梗，比如：This club sucks, I'm Audi 5000.（这夜店人能待？我要回家找妈妈。）Audi当时层出不穷的质量问题和烂透了的公关更是加剧了其品牌形象的崩塌。

平台：豪华轿车就应该是后驱（四驱）的，这是绝大多数消费者的认知。使用前驱平台的Audi自然在根本上就比其他豪华品牌矮了一截。当然现在大力推广的Quattro系统给Audi加了不少分。

有关回应 · 2021-5-29 12:57:02

因为美国人买车就是一个工具，要省心，不出问题。所以，不选奥迪。

奥迪品牌为何在中国确定如此成功，但是在美国却没这么出色？

5 个回复

浏览过的版块