为什么政府官员车大多用奥迪而不是更奢华的品牌？

一辆奥迪也就60~100万，为什么很多军牌车政府车都用奥迪，而不用更昂贵的保时捷，法拉利，路虎，悍马，兰博基尼，劳斯莱斯呢？政府车比一些暴发户的车还便宜，不会很掉价吗？

有关回应 · 2021-5-29 12:56:52

第一，近年来，中央严格禁止公务采购进口汽车（除有特殊需要，如：特种车辆或专业车辆）
保时捷，法拉利，路虎，悍马，兰博基尼，劳斯莱斯……都是纯进口车，不在政府采购范围之内。政府采购流程目前已经比较完善，用车单位只提申请和最后取车，中间环节由其它上级各部门按流程分工。

第二，目前公车队伍中的豪车，有其特殊原因
制服类的就不多说了。政府机关这边，有企事业或个人捐赠的；还有从企事业单位借来的；有充分理由经上级主管领导审批后也可以购买超标车辆。
比如，省部级配车要求是排量不超过3.0，但如果某单位有上山下乡的需求，可以申请购置一汽丰田的巡洋舰或霸道。

上面有人说基层公务员都开霸道，不全面！

首先，可以以单位的角度申请配越野车，一个单位有单位配车指标，领导够级别还有领导指标，假如一个办公室主任把单位的陆巡开出来，顶多是公车私用，但不是他的配车；
还有，有的单位申请购车后先买一台符合标准的A车，然后用小金库购置B车，或接受其他企事业单位的B车，最后再交换使用；
更有，车压根不是登记在政府机关的。

说白了，单位的登记里要是有超标车辆，那就是个不定时炸弹，说不定哪天这就是个祸害。不要以为是公务员开出来的，就一定是政府部门的个人配车。

第三，机动车对于政府官员来讲，就是个代步工具。如果真有彰显身价的功能，那也是车牌。
坐陆虎又怎样，长安街敢左转吗？坐宾利又如何，新华门敢进去吗？
一块小号车牌，是多少企业家都求之不得的，哪轮得到暴发户。。
官员与官员之间，根本不扯这些。级别到了，自然就有了，级别没到却成天琢磨这个、张罗那个，不就是被双规的节奏吗？

第四，为什么是奥迪？
题主稍微补习一点国产汽车近代史吧。奥迪之所以成为官车：
一是历史机缘。80年代的国产轿车中，广汽、上汽和北汽的都不如一汽的奥迪100给力，那时候县处级桑塔纳、乡科级212，只有厅局级才能买奥迪100。逐渐就把皇冠、公爵王、上海、伏尔加……等上一茬公务用车挤出历史舞台。后来又有了公车采购龟腚，奥迪先到先得地成为了县处级至省部级的标配车辆。
二是品牌定位。奥迪把对了脉、看准了公务采购的市场，从C3一直到C5，无论是外形、内在、定价都符合中国政府采购的期望。在中国，低调才是最牛逼的炫耀。

PS. 别把自己的观点强加给你根本不了解的群体。
PPS. 官员（司局级及以上）群体的思维，不是你等臭屌能了解的。

有关回应 · 2021-5-29 12:56:53

如果当年进入中国的奔驰，不是大众，现在官车可能就是一水的奔驰了。

现在奥迪官车还是个继承问题

最早领导们是坐红旗的，下层干部坐上海、北京吉普。

后来有了进口轿车，奔驰、蓝鸟很热了一阵，然后是卡迪拉克、尼桑的公爵王（现在英菲尼迪的祖宗）

当时合资车都是新鲜事物，最早是桑塔纳，这个其实是巴西过来的车型。帕萨特的祖宗。而高档车就是奥迪100。

奥迪100在非进口车里面是最高档的了，而领导们坐进口车任何时候都被诟病的。

奥迪100、200之后就是A6、A6L，这是一个很自然的传承，而且A6的性能指标确实也不错。

其实领导下乡还是很喜欢丰田陆巡的，替代北京吉普。

大领导是坐考斯特的，好像是286定下来的规矩，其实考斯特舒适性也不错，也有带腿托、小桌板的高档版本，而且这种小客车安全性要比轿车高。

有关回应 · 2021-5-29 12:56:54

主要是中央办公厅及国务院办公厅关于公务用车的标准所造成的。
粗略查了一下相关政策文件：
中办发[1994]14号

厅字[1999]5号

国财管[2004]120号

中办发[2011]2号

从政策文件可以看出，早期的公务用车制度对汽车的排量及价位比较模糊，没有很明确的限定。制度不完善导致官员有空子可钻，在排量等同的条件下，买奥迪而非帕萨特就显而易见。再加上奥迪进驻中国市场的历史机遇，造成这种局面。

公务用车制度是历史性问题，国家在不断进行完善和改革。

有关回应 · 2021-5-29 12:56:55

先说为什么是奥迪，奥迪是最早进入中国和一汽开展合作的高端品牌，在奥迪之前一汽也和奔驰尝试过合作，试装出一批E级轿车，不过无果而终，在一段时间里国内的高端公务车采购只有奥迪可以选择，慢慢的奥迪就被打上了官车的标签，而后进入中国市场的奔驰和宝马则被一众先富起来的人盯上，打上了暴发户的标签，各级政府采购公务用车大多都会选择奥迪，从90年代的奥迪100、奥迪200系列，到后来专门为中国市场加长的奥迪A6L，无不深得爱坐后排的领导的喜爱——宝马奔驰加长已经是N年后的事了。
其次说说掉价的问题，这个事儿吧，就算是政府再有（fu）钱（bai），为人民服务这句话还是要挂在嘴边写在墙上的，深入群众这个也是要常提的，公务车采购不能买纯进口的车这个是定死的，私底下再怎么买，公开买来当公务用车绝对是找死的行为，没有哪个领导脑子进水这么玩儿（大多数挂着军牌、小号牌的豪华车要么是假牌照，要么是从部队弄得黑牌，就是牌子是真的，但是没有在军队入户，本省开可以，出了省就会出事儿），再者说，公务用车，较真儿的说它就是为人民服务的工具，实用性也要考虑，从过去的自行车，到212，再到后来的奥迪，面子上还是得说这些都是买来为了更好的为人民服务。题主可以脑补一下领导坐着兰博基尼下乡视察指导春耕的场景……有木有很违和？

有关回应 · 2021-5-29 12:56:56

有点政治觉悟好不好，怎么可以买保时捷法拉利呢，传出去影响多坏呀。就像你买笔记本，1万5买外星人，那也是戴尔，和3000元的戴尔办公台式机是一样的，如果7000块买MacBook Air，那就不得了了，那是苹果笔记本，传出去要闹丑闻的。

这和个人是反过来的，个人需要的是装一点，所以会买高端设备的低配版本，政府官员则一般是购买低端设备的最高配版本。就像一个人自己用手机可能就会买乞丐版，但是送礼的话，最好是买最高配的版本。比如iPad，最少也得是iPad Air 4G版。

不过现在奥迪也就是大一点的官员坐坐，底层官员很多都是丰田霸道。只不过一般人是50万的霸道，高级别一些的是80万的霸道而已。霸道可比法拉利保时捷好多了，市区跑起来个高看得远，高速路上跑起来很快，出门旅游越野能力足够，后备箱宽敞高尔夫球杆包而是一直放在里面，实在是居家旅行杀人越货……

为什么政府官员车大多用奥迪而不是更奢华的品牌？

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