想买威马EX5，这车问题多吗，有真实车主来说一说？

家里有一台燃油车了，准备再备一台电动车自己使用。看中了EX5，但看了网上反馈产品质量问题还挺多的，比如门把手的塑料感、刹车异常、掉电严重等，有点吓人..社区上有真实EX5车主吗，或者懂的朋友来聊聊，EX5究竟能不能买，纠结ing
【图】威马车的质量堪忧！！！车内把手断了！！！_威马EX5论坛_汽车之家论坛乖乖隆里咚：吐槽：威马变危马！？系统升级后，刹车失灵？【图】威马车质量太垃圾欺骗误导消费者_威马EX5论坛_汽车之家论坛

有关回应 · 2021-5-24 09:00:30

上海威马车主，今年1月份提车，开到现在没问题，晚上十点以后充电的话电费也非常便宜，起步秒杀汽油车，外形也好看，价格也好，推荐购入。。。

有关回应 · 2021-5-24 09:00:31

是鄙视比亚迪名字不好听？
是嫌弃荣威有上海的身份？
是看不起北汽被奔驰玷污？
是不爽吉利收购了沃尔沃？
所以，我不明白，这么多车可以选，题主是看上威马哪一点了？
讲真的，因为我在路上看了不少新势力车车，蔚来和威马都看到过不少，
蔚来，卖点有换电池，服务超好，动力极强，够大等等。
威马的卖点在哪？能不能介绍一点？
不开玩笑，我是真想搞清楚，题主究竟是被哪一点打动了，这个是很有意思、很有价值的课题，营销里面值得深挖的消费心理。
总结：这一票PPT新势力，有一个说一个，短期内根本不可能有完善度很高的车子，包括声名赫赫的特斯拉。
建议：要玩PPT，就要有玩票的心态，收个大玩具，能玩几天玩几天，玩不起，你就不要强行尬玩。
PS：你们说便宜这个事，我觉得没毛病，说明威马的市场卡位很准，但问题在于，产品特性和定位有点不太统一，就比如说玛莎好玩会浪叫，但卖得贵，可靠性差，因为预算紧张的人不会买这种可靠性不太稳妥的车，而买得起玛莎的人不在乎车子可靠性。
换句话说，买威马的同学如果是因为预算的原因选了威马，那么应该是比较在意可靠性，而不在意可靠性的同学，预算相对来说应该会放得开一些。
PS2：
晚上闲着无聊，于是去之家查了数据：
20万上下的纯电紧凑级SUV，我前面提到的4家中，北汽和比亚迪有对应产品，对比如下：
汽车车型对比_汽车之家小结：
A、相同因素：同样的功率，差不多的电池容量，差不多的续航，差不多的身材，差不多的价格，所以不要说啥子空间、性能只有威马了。
B、不同的因素，我找到两个方面：
第一，不一样的外观内饰。
第二，配置不一样，比如，威马有“车道保持辅助系统”，这算是自动驾驶系统里面比较重要的组件。
还有一个我不确定的不一样：落地价格，我看到指导价是差不多，所以，是比亚迪跟北汽加价提车，还是这两家伙的国家补贴政策不一样？还是威马的终端优惠特别豹炸？
毕竟，我还没买过纯电，真不知道哇。
总结：
如果威马终端优惠特别给劲，又或者政府补贴很特别，那么这个产品的最大优势就是价格。
外观内饰和配置这个不评论，我一向提倡各人坚持自己的喜好，百花齐放才是春。
给准车主的建议：
1、如果优惠一般，那我基本不建议选择新势力造车。
2、如果优惠强大，建议准车主观察半年，等一等市场口碑不迟，关于这一点，不只是对造车新势力，不只是对纯电车，哪怕是传统车企的燃油车，也是一样适用的，全新换代的车车，就让那些不差钱的同学先试试，没问题了，再上不迟，毕竟车不是女人，只要卖得出去，厂家总是会供货的，女生就不一样了，有时候眼缘来了，控制不住己几也是没办法。

有关回应 · 2021-5-24 09:00:32

互联网造车品牌，威马这种打价格牌的企业会最先倒下
因为别的互联网造车企业，基本是把车往互联网精英人士名片这个范围上套，以蔚来的名片化内涵最丰富，我一个唐DM车主在路上看见蔚来车主，基本没有抬眼皮看我一眼的。为什么，因为人家车主自认为是互联网精英，怎么会跟与比亚迪吉利传祺荣威这种品牌为伍？
威马呢，这个新创造车企业的高层居然打价格牌。这不只是威马一家，这里面还包括小鹏、哪吒、云度等这些专做5-20万低价电动车的企业。这些企业要伺候的是一个月均收入低于1万元、不一定接触过电动汽车，甚至可能根本就不会使用家用计算机的群体。他们对价格敏感度高，品牌忠诚度基本为零，车好的时候基本不会在网上说，因为打字对他们来说不是很轻松，认为车只是代步工具用不到它各种花哨的周边功能……
但是车千万别出现大规模问题，老板千万别跑路
因为车子坏了他们会不知疲倦的在亲朋好友里面咒骂，官方降价10%第二天他们就会跑到四儿子门口哭天抢地，牌子要是倒了会怎么样我都不敢想，打个铺盖把四儿子当成自己家是常规操作，大概率四儿子的工作人员都得被打的鼻青脸肿……
而且事实上，这样的企业资金链还很脆弱，因为互联网造车企业要是资金跟不上说不定哪天就倒了，所谓的终身质保也就能维持到厂子倒闭前半个月。
所以，你还敢买互联网新势力品牌汽车吗？

有关回应 · 2021-5-24 09:00:33

北京威马车主，今年一月底提车的，每天上下班通勤70KM，开了大概11000公里，说一下使用感受吧。
车内门把手实际使用没有任何问题，需要拉两次才能开门，个人感觉还OK。
刹车失灵没有遇到过，但是刹车向前窜一点点会感觉到，关闭能量回收就好了
个人没有遇到掉电，但是群里有人反映掉电严重，228升级之后没有人反映过了，可能天也稍微热了，冬天续航会短和其他电动车一样。漏风在228升级之后感觉基本没有了，问服务大师说后续车辆出厂前就完成升级了。
说一下车的优点、缺点吧
优点
1：外观个人比较喜欢，不夸张，但是有自己的识别度
2：空间还行，之前开的油车都是小车型，ex5空间相对不错。
3：各种辅助系统不错
4：还算稳定，没有什么影响驾驶的问题
缺点
1：音响垃圾
2：音响垃圾
3：音响垃圾

有关回应 · 2021-5-24 09:00:34

4月提车，现在跑了1.1万公里了。400里程那款。当时算上补贴16万落地，加了一堆东西。
1-倒车有个全景功能，就像是有个无人机在天上看我开车。对于老司机不实用，但是给我媳妇用就很理想。在我穷逼的视野里，我没有见过其他任何一款车有这个功能。
2-电门把手，香芬，车内灯带，门下投影logo灯。毫无卵用，只能让没见过这些功能的人第一次见的时候开个眼界。
3-里程，夏天去过一趟黄冈，去的时候开了空调，高速开错了路，回的时候没有电，跛行20多公里，感觉跑了380公里（当时没掐里程表）。冬天今天刚测试的，311公里，其中跛行12公里，后面不敢继续试了。
4-视野。我之前开的飞度。这个是suv，路莫名就变窄了，慌的一逼。开了两个多月就适应了。
5-加速快，但是跑不进宣传的8秒。起步踩重了直接磨轮胎，跟弹射起步有点像。一般10秒左右吧。我去试驾过蔚来，体验不出来这个差别。路上追过三次特斯拉，两次追上，一次超车。超车不代表我这个车更好，只是我行车路线比那个车主选的好。

日常行车https://www.zhihu.com/video/11966960177799004166-过弯不稳，车感觉歪的厉害。270°的匝道我飞度可以60的速度下，这个40-45就差不多了，再快一点人就很紧张。听同学说这是悬挂的问题，我不懂这个。
7-天窗太小了。很小气。前排后排都站不直。我比较了奥迪的某个轿车（奥迪有8系吗，有的话就是这个），沃尔沃旗下的新能源，还有个宝马的50万的suv，这个天窗真是小的憋屈，不堪大用。但是对比没有天窗的ex5我还是觉得真香。
8-网评说廉价。哦哟，真的廉价的。只要是不会展示给亲朋好友看的地方，都是塑料的。现在很好看，但一摸就想到了十年后掉皮掉漆的惨不忍睹。
9-质保。刚买的时候说是8年15万公里，另一个销售说15年8万公里。反正期限内掉电80%以下包换。我觉得有点少，一直想在赶紧烧电换电池，所以经常去车上听歌。后来跟一个快退休的交警叔叔聊的时候，他说「16万，这个卖相，能用个十年还不行？现在谁tm还去开桑塔纳。到时候肯定是会换车的。」就他这句，让我觉得什么质保都浮云了，这车真香。而且现在是终身质保，我觉得聊胜于无。
10-甲醛异味。对比我朋友9个月宝马还有很重的新车味而言，我手里威马大概两周味道就很淡了，三个月左右就闻不到了。
11-napa座椅。对比蔚来的napa，威马这个就是稀烂啊。我不知道怎么坐——不是膈应脑袋就是颈背悬空。
12-充电。我是有车位，买车也送了充电桩，所以很方便，超级适合通勤。但是没有车位或者小区单位里充电不方便的千万别买，充电桩很难找。这个难找不是地图上搜不到，而是不好用，不方便，花时间。这个省下来油钱被充电时间浪费掉就很亏。
我以前上路的时候就很喜欢空挡滑行，我问我妈妈她会选择空挡滑行还是入档加速下坡？她说花钱买时间，你自己觉得呢？所以，充电问题解决不了的话，买电车就是浪费生命。
13-费用。跑了1.1万公里有余，百公里电耗16度。总耗电1897度，0.78元一度，将近1500块钱路费。
14-还有一个风险就是威马公司如果倒闭了。我别说换电池了，连个保险杠都买不到。
15-加了1100是11个音响，我以为是加了11个，结果是从标配的八个加上去的。就算是三个低音炮对我来说意义也不大。

16-你发的三个链接。第一个拉断门把手，我觉得很有可能，那个内侧把手质量脆感很明显，没有弹片缓冲，我每次都怕他们拉坏了。没想到真有人拉断了。
里程刚刚我说过，50-100%掉剩余里程很快，10-50%就很慢，0%的时候有时候还增加了。今天去医院路上就是，出门剩47公里，跑了5公里到医院，剩余42公里。重新点火后剩余48公里，这是什么鬼？就跟手机电量一样，根本不准确，不能像看油箱那样看。
刹车问题我没有在威马上遇到过，但是在飞度上遇到过。踩了刹车，结果车子往前送，明显推头。遇到过好几次，我猜测是油离配合的问题。但是电车……也有离合器吗？
漏风我一直有关注，实际没感觉到。但是方向盘左边的空调风关不掉。夏天吹得手冷。

https://www.zhihu.com/video/11996093483912724482020-08-03补充
我周末开到临近的地级市的一个村里去。满电从家里出发。到达的时候实际行驶距离是178公里，剩余里程表的数字是141公里。
车子是标量400公里的，高速是定速巡航120公里跑的。上高速的时候，小威还有语音提醒，好像是如果降速到90km/h可以增加49公里的里程，降速到60可以增加89公里的里程。
村里找不到充电的位置，他们插座都没接地线。无奈去了县城，在朋友的帮助下在公交站用了公交车的快充。从剩余108公里到充满花了96分钟，合计42.79度电。而且我感觉电还有点虚，刚开出公交站就掉到98%了。（这个应该是电动车的通病吧）
刚刚看到车友发了一个视频：
为了看清这台十几万的纯电动SUV，我把它拆了个稀碎我看了心中的想法就是，这也只说了都是大牌子，没说品质如何啊。没有参数，没有指标。就是拆开了看看标签。实在是不能作为购入参考。
跑接近两个小时的长途，我感觉这个车的方向盘震动还是有一点，有点累手。就是两个手多余，一个手又不是非常稳的那种。比较逼仄的超车都没有勇气一个手过去。
车头和后视镜前面全是撞死的蚊子，这个不知道会不会有升级优化。
另，我走土路的时候把底盘刮了。不过没出事。

想买威马EX5，这车问题多吗，有真实车主来说一说？

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