有什么运钞车的科普或趣事可以分享？

每天上班经过一个银行，运钞车定时定点都会在那家银行门口，每每车上的运钞员都下车了为什么不熄火？从来没见过熄火了的运钞车，这是为什么？

有关回应 · 2021-5-22 23:52:31

说说央行的运钞车吧。
央行都是自己运钞的。分火车和汽车。省内汽车，跨省的基本都是火车。尤其偏远地方。如果你打劫一列火车发现几节车厢里面全是钞票，我了个去。别惊讶了，走人吧，你拿不走。钞票太沉了，硬币更沉。
火车我没有见过。说汽车吧。早期03年左右甚至更早的时候，都是整车进口的奔驰。我曾经为了试验是不是防弹玻璃朝着那时候看起来巨无霸一样的大汽车风挡玻璃使出吃奶的劲儿扔了块儿板砖，当时像发现了新大陆一样向小伙伴们炫耀（暴露年龄了）。。

上图，现在都这样（图片来自网络）当然我单位也有，拍了拿出来太不好了违反规定。

这是2012年12月5日央行桂林中心支库往南宁中心支库调运残损币时发生的侧翻。车里面装了6亿现金，当然都是残损卷（不适宜流通人民币、破币）。

   现在的车都是常州造的（貌似），沃尔沃的发动机，后面的门可以打开，近几年新车两侧也可以打开便于装卸，车厢锁加了密码和指纹。发行基金（未出库的新钞票）装卸都先要人力搬好，然后叉车入库，再人力码好，如果在火车站卸车（行话），那简直能累死人。非常耗费体力，很多管库员（发行人员）都有职业病，腰肌劳损啊，腰椎、颈椎劳损。到了现金供应量大的时候（极端情况每天开300+箱），装新钞的箱子以前用松木，现在塑料箱，那个质量好啊，央行人基本每家都有钞票箱做的收纳箱或者花盆。有时候一天要开箱开废几把钳子（开钱箱封签专用工具），每天开箱都累得要死了，更不用说把整箱的钱从库区搬到外面的开箱交接区，带着手套水泡都起来了。所以，央行也有纯粹的民工岗位哦(无歧视，表明是完全是体力劳动)。明天我就要去卸车了。一车50块，绝对不高；你叫民工来不止这个价。
   运钞车不熄火，不停，是规定。遇到收费站要鸣笛（警报）通过，不能停，路途遥远的要在规定的地方停车吃饭，一般都是沿途的自家单位食堂，发行库建设基本实现一日汽车能到，汽车调运也要求一日能到（新疆西藏不清楚），还有，纪念币，最夸张的时候，10块的奥运钞，一包（10把），也要十几个人一个车队开着这么大的车去拿，其实尼玛扔车厢里不细看都找不到好不好。目前我所在单位用的枪有xx等等（有规定，摊手）。运钞基本都是步枪。有一套完备的制度和方案来预防各种突发情况，包括拦路抢劫、故意制造车祸等等。不过随着保卫人员素质问题，我觉得外包可能会是一个趋势。

最后讲个故事。某年某月，某省一个地方，调运发行基金的过程中，遇到交警路检，停车交涉无果后，起了语言冲突，交警报警来了警察，大家剑拔弩张，有好几个版本，有的说开枪了有的说没开枪，不清楚。当时不知为什么会闹成这样，但是最后貌似WJ都出动了，押运人员汇报后，电话一直打到了总行和公安部。即便是在那么大的压力下，我的同事们还是没有打开车厢，都是爷们儿。这个事件暴露出了很多问题，部门沟通不畅等等。后来公安给该省所有央行运钞车配了统一的车号段。不要说备案什么的，这是绝密的工作，相关人员外，行长都是后来知道的。也就是说除了货币发行人员知道具体时间以外，其他人都不知道。

对了，很多地方的中考、高考试卷也是上面那种车运的哦。

分享出来，各位看看就好，给个活路，千万不要转载。跪谢。
                                                                                                7.21. 2014

有关回应 · 2021-5-22 23:52:32

首先普及一个基本常识，现在绝大多数的运钞车都是外包的，并不是银行自己的工作人员在押运。比如以成都为例，你如果注意看，会发现大街上给各大银行送钞的都是翼虎公司，只是不同的工作人员负责不同的银行线路。
既然银行员工和押运人员不在同一个公司，就意味着很多沟通上面是不那么畅快的，利益焦点也是不同的，于是矛盾就出来了。

押运人员的利益是什么，是尽快完成送钞和接钞，早点下班。送钞简单，按照规定的路线一个网点一个网点的跑，到了一家，下货，核对单据，甩箱子，走人，很快结束。
接钞就复杂了，到了第一家网点，“还没轧帐呢，等我们一下下嘛。”于是等了半个小时终于接到钞，到了第二家网点，“靠，柜员错账了，还在清点呢，你们去下家吧。”，到第三家网点，“还在收大额存款，业务都没停呢.." 于是押运人员掀桌了，还能不能愉快的玩耍啊！
所以押运人员最希望的，就是银行都按时，最好是提前下班，火速轧帐，然后他们一到场就拿钱走人，所以他们对网点说得最多的话就是，”你们早点关门，不要拖。“
对于银行来说呢，早关门，谁敢啊，神秘人检查录像检查市民微博朋友圈监督呢，能不晚关门就大吉大利了。

于是经常有押运人员勃然大怒，”不是说好今天早点轧帐吗！“ 于是我们只能说好话安慰一下。

你们肯定要问，押运公司不是银行聘的嘛，干嘛银行还要说好话呢。
说个故事吧。曾经有一次，押运人员在送钞的时候，因为一时大意，钞箱直接撞上了玻璃门，把玻璃门给撞倒了半边，银行的固定资产都是钱啊，而且都贵啊，员工们就让押运人员赔偿，对方肯定不爽啦，最后僵持半天，折衷赔了一部分，应该也就几百块钱吧。
之后的半年，钞车每天先到其他网点正常接钞，然后，整车人员去吃晚饭... 吃完饭大概7,8点钟再来接钞...
钞车不来，网点至少得留四名员工守钞啊...

你看，谁还敢和钞车斗。

这还不够黑，在更早年，还有这样一档事。
钞车早上送钞过来，钞箱有破损，按道理这种情况必须要求钞车留下来，当场进行清点，但柜员一时大意，大概也不想耽搁其他网点的接钞，就这么收下了钞箱。
清点之后，少了整整十万。90年代的十万啊。
再找钞车班，当然是不认了，最后闹了好久好久，后来人家直接放话说，就算是我拿的，你没证据就别来折腾。
最后，开箱的柜员承担了责任...

咦。标题是关于运钞车的趣事，我变成控诉了。
好吧，我说一个趣事，这件事肯定是我见识到的关于运钞车最有趣的事情。

早年，我还在信用卡中心当业务代表的时候，我和另两个同事走在陌生拜访的路上。
年轻漂亮的萌妹子同事A在担忧业绩，”咋办啊，这周的交表又不够。“
跳槽过来的资深信用卡业务代表同事B顺手指了一下前面正在送钞的运钞车，”那儿，押运人员属于金融行业，通过率都比较高。“
于是A真的，一路兔子般狂奔，跑到运钞车的前面，强行把车拦了下来...
押运人员全部跳下了车，枪上膛，四周环顾，还以为遇上抢劫的了。
A因为一路狂奔，一时回不过气，拦下钞车就开始喘气，是的，在枪口指着头的状态下，喘着气，五秒钟，每一秒现场气氛都在加剧升温，直到A恢复过来，说，”没事，我就是想问，你们办信用卡不？“

最后的结果是，这辆钞车，就这么停在路上，让她办了五张信用卡。

营销的激情，技巧，亲和力，感染力？
不，主要还是，看脸...

有关回应 · 2021-5-22 23:52:33

现在，装备有精良武器，以及先进的通信工具的运钞车在中国比比皆是，而这一切，都要从 20 多年前的「番禹运钞车大劫案」说起。
1995 年 12 月 22 日，番禺市农业银行后门，一声枪响，打破了原本宁静的清晨。满载现金的运钞车刚停在银行门口，师爷培训的匪徒，迅速从对面巷口冲出。他们配合默契，分工明确，分头扑向前车和后门，两名押钞员没来得及反应，就已被当场射杀。劫匪拖出尸体，从前后两侧同时上车，耗时不过一分钟，便挟持了银行值岗的经警，开走运钞车，带着满满 1500 万元现金，消失在城市中。
1500 万或许在今天，只能在广州买一套房，可在 1995 年，这些钱足以在广州盘下一整个小区。

1、案发
公安大院内，刑警队长火急火燎，向众人下达命令，银行运钞车被人暴力劫走，众警员赶紧取枪，立马去往案发现场！城市路口全部被封死，荷枪实弹的警员们，拦下所有来往车辆。各市县警力源源不断向番禺增调，全城市民，被这几声枪响搞得人心惶惶。
在这个混乱氛围里，人人提心吊胆，唯有郭少波心里有一丝兴奋。
从警四年，25 岁的郭少波，先前一直窝在派出所当片警，空有一身抱负的他，每天守着警棍和喇叭，工作重点不是醉酒打架，就是调解两口子吵架。他曾无数次申请，加入刑警队实现自己个人理想，但一直惨遭驳回。
郭少波也不放弃，争取了不少学习和表现机会，努力了四年后，终于在今年如愿以偿，加入市局刑警队。
这案子，是他实现理想后第一个大案，也是证明自己的最好机会！
郭少波到现在还记得，那天他赶到现场后看到的画面。无数张百元钞票，凌乱地洒在地上，流淌的鲜血把钱渗得通红。尸体横在街头，空气里还弥漫着淡淡的火药味。
郭少波带着满身冲劲，来回穿梭个不停，先是在储蓄所的后门，找到 9 枚弹壳，又走访目击者，熟知案发情况。
他本以为，这些不断增多的线索，能让案件迅速侦破，过不了几天，就能将匪徒全部绳之以法，站在立功授勋的奖台上。却没想到，自己和整个广东警方的对手，是一群极度严谨、极度细致、且极度顽强的犯罪团伙，他们的能力，超乎了所有人想象。
回到警局，各级领导敦促破案的命令，像雪花一样传到番禺公安大院，所有人惊呼这是建国以来，发生的最大抢劫杀人案件。
正当大家都在立军令状时，郭少波却发现，现场采集的证物，要么是生活中的针头线脑，要么就是日常用品，一点点排查起来如大海捞针，很难找出有效线索；而关键的证据源头早已被彻底抹除。
郭少波此时才意识到，自己面临的是有反侦察能力的劫匪，他们留下海量无效线索，以此干扰警方侦查视线和时间。
案发第二天，警方在顺德码头发现的运钞车。
在接到发现运钞车线报后，郭少波和同事们立马赶到现场。被挟持的值岗经警已经死亡，脸、肩、颈共中 4 枪。车厢里 14 个装人民币的带锁铁箱被撬开 8 个，现钞劫掠一空，还有 12 个小铁箱下落不明，驾驶室里遗下一支「五四」式手枪。
郭少波走访附近目击证人，得知案发当天早八点，运钞车停靠此处后，在人接应下，5 名劫匪上了一艘运煤船。
如此一来，劫匪沿着水路，上行能到广西，下行可到澳门、香港。乘船逃走，几乎让全省部署关卡作废，警方逮捕行动无疑成了大海捞针。
更让郭少波咋舌的，是劫匪的作案时间。
他和队里几个最健壮的小伙子，模拟从现场抢劫，到乘船逃离。最快的极限也需要半小时。而劫匪整条路线用不到二十分钟。
只能说明，劫匪必须把抢劫、杀人、开车、路线、分赃，破坏现场、换船逃离等行动，精确到每分每秒，不出现任何失误，才能达到这个效果。
如果不是事前做好充足预演，根本不可能完成。
「这不是抢劫，简直就像是百米冲刺！」

2、破局
劫匪计划完备，让警方调查陷入僵局。
可再狡猾的罪犯也难免疏漏，郭少波将运钞车找到的五四手枪，带到刑警大队，这项证物给案件带来实质性突破。
「这把枪是有编号的！」
郭少波的话，让大家眼睛一亮，原以为劫匪用枪是从黑市来的，可如果枪有编号，就一定在公安备过案。
很快，枪支来源被锁定，在距番禺一百多公里的清远。一家银行里的五四式手枪，由于保管不善，已经流入到社会。
郭少波马不停蹄，和同事驱车到这家银行，在人事档案里，找到泄露枪支的元凶，是一名曾被开除的经警——何伟光。
郭少波长松口气，有了这个藤，不愁摸不到后面的瓜，破案已指日可待。可到了何伟光家，人却消失了。
距离何伟光结婚还有一星期，新郎官凭空消失了，眼看请帖都发出去，婚礼也操办差不多，何家人一个个急得像热锅蚂蚁。
「难不成劫匪卸磨杀驴，把何伟光这个枪贩子杀了？」
新线索再次中断，案件又是一片僵局。
时下刚满 25 岁的郭少波，在基层派出所钻研了四年，初当刑警，就想立马崭露头角，扬名立万。但现实的残酷，超乎他想象，在真正大案面前，原来自己如此的弱小。侦破一直无果，在经历数次希望破灭后，原本对破案十足笃定的郭少波，开始陷入深深自我怀疑。
这天一早，郭少波刚进公安大院，看到一对年迈的老夫妻，手举儿子遗像，在寒风中低声央求。遗像中的人，正是劫案中牺牲的押运员。
老两口哭红了眼，看到来往警察不断鞠躬，请求一定抓住真凶，替儿子报仇。
郭少波呆愣看着，直到被领导拍了下肩膀，才突然回过神。
「干嘛呢？」
郭少波看着老两口，压抑住嗓子眼里的哽咽，告诉领导，案子到现在仍然没有进展。
领导拍了拍郭少波的肩：
「那个消失的何伟光，极可能是劫匪团伙一员，你去赶紧去趟龙泉小区！」
原来刚刚清远公安传来消息，何伟光的表兄，曾在番禺龙泉小区租下一间房，而这间房位置，正对着发生劫案的银行！
线索来之不易，郭少波不敢怠慢，火速赶往龙泉小区，当他打开房间时，被眼前景象彻底惊呆。
房间被各种地图、望远镜塞满，墙上挂着一块黑板，清晰标注着目标运钞车的车牌号、行车路线，还有得手后经哪条路、如何逃离，几乎与实际情形分毫不差。
同时，黑板上一个叫「师爷」的名字，引起郭少波格外注目，他立即将情况上报，请求对何伟光和他表兄进行大规模搜索。
何伟光表兄成为重大突破口，在多地警方走访侦查下，发现他已逃到广西藤县。
当郭少波赶到表兄落脚点时，已是凌晨一点。面前的乡村大瓦房，一片漆黑，反复确定屋里没人，才率众警员持枪冲进去。
瓦房内家徒四壁，一片寒酸，丝毫不像刚拿了 1500 万的样子。
郭少波踩着脚下的土，只觉得有些松软，赶紧号召大家去找些铁锹。
持续至天亮，整间房被挖出个底朝天，赫然看到深埋地底的两只大皮箱。当郭少波将箱子打开时，众人瞬间被满满登登的钱，晃得睁不开眼。

藤县某银行派来两个业务能手，沾着唾沫不停点算，直到手腕累到酸痛，才查清箱里装有人民币 410 万，港币 52 万。在大皮箱旁边，还有一只黑色皮包，里面有四把五四式手枪，和子弹若干。
证据确凿，警方即刻展开搜捕。这群犯罪分子得了大笔钱财后，除了吃喝嫖赌，也没有其他消费的地方，郭少波接到命令，着重带人去桑拿、洗浴等场所寻找，并将犯罪分子的照片，以协查通报发给各个兄弟单位请求帮忙。
当人海战术发起后，警方将广东广西两省迅速点亮，大批量线索连番汇聚，很快，在一名歌舞厅女子举报下，得到了何伟
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有关回应 · 2021-5-22 23:52:34

我本科单片机教授给我讲的，五年前听到的这个故事。
      教授96年的时候在厦门接了个项目（当时他还在厦门工作），具体就是给运钞车安装定位装置的，用到单片机控制，向中控中心发送信号，表明位置和状态的那个装置，甲方是厦门的银行系统，合作还算愉快，顺利完成，毕竟教授水平还是很高的。安装之后这个装置就集成到了运钞车内部。1997年2月20日（这个日子比较重要！），大清早，有人找他，说产品出了点故障，赶紧去解决一下，教授就跟那人去了。本以为是到银行车库，结果下车懵逼了，这是公安局啊！来人也不说话，一人在前面引路，俩人在后面跟着，把他请到了会议室。
      一进去烟雾缭绕，局长站起来对他破口大骂，大骂的内容他自然不会和我们说的，估计好听不了（虽然福建话听起来还是很好听的），大意就是你设计的破产品关键时刻掉链子如何如何。
话说，到底咋回事儿？局长没骂出来，毕竟讲述原委需要一个理性的对话，而显然局长已经抓狂了，旁边的一个裤腰提到胸口的长者喝止了局长，跟教授简单介绍了一下情况：
1，昨天晚上太宗去世了。
2，一辆运钞车失联了。不但对讲机无法接通，教授的产品也无法联系上，换言之，失踪了。
      看起来俩不挨着啊，但是仔细琢磨一下就知道，97年台海局势是如何的，而且这可是在厦门。时间地点一比对，这事儿就严重了。从长者的态度看，这事儿已经上升到政治事件了，而且从裤腰高度看应该是比较严重的政治事件。
      教授不用他启发也知道这事儿好不了，因为他看到武警已经在院内开始集结，荷枪实弹的武警们正列队上车呢，旁边还集结这几辆装甲车（！），就等着一声令下去支援运钞车。同时呼啸的警车像各个方向开去，全市地毯式搜索失踪的运钞车。会议室的对讲机不断响起，报告搜索动态。
      长者到底是经历过大风大浪的，和蔼可亲的给教授布置了一个任务：
      “能不能帮我们找到失踪的运钞车啊？”
      教授心说，来之前真该把家里的乌兰小摩托开来的，帮助警察走街串巷不是？
      当然，人家也就是客气客气，不会真让教授走街串巷，运钞车找到前先委屈教授在这儿待会儿吧。
      于是教授在会议室眯了个回笼觉。
      醒来的时候运钞车已经找到了，司机一脸委屈地说：“我就下车上了个厕所车门就锁死了。”押运员一脸无辜的说：我就下车抽支烟，没离开过车半步，对讲机在衣服口袋里，衣服锁在车里了。
      他俩的处分是免不了的，车上不许离人这是原则，上厕所抽烟都不行。对讲机锁在车里更别提多严重的过失了。至于车是如何被锁死的，不了解。
   但是，教授的定位设备也出问题了怎么讲？教授作为“相关责任人”现在已经被控制起来了，协同查找事故原因吧。
   教授钻进车里对设备进行研究，设备是正常的，但是在运行过程中发生了意外的重启导致了信号的丢失。如果说意外重启是设计问题，那教授责任是逃不掉的。
   但是谁让教授水平高呢！教授发现，设备安装的系统重启线的布局并不是按照他的建议布局的，拿来当时的设计图一看，果然被他们擅自修改过，一根线盘起来额外绕了一圈。
   电路绕了一圈就形成一个电感，如果有其他干扰信号通过这个电感，就有可能在线路内部产生电流，触发重启信号。
   那么干扰信号哪里来的？教授看了看旁边的车载电路，问：“你们在停车之前是不是急刹车了？”得到肯定回答之后就解释通了。车载系统急刹车时候会发送一个告警的脉冲信号（这点我记得并不是很清楚了，也有可能是车载电瓶的电火花），而信号发生源正巧就在电路绕了一圈的附近，急刹车之后脉冲信号直接通过电感，形成电流，触发了重启信号。
应该说，这个解释是能解释通的。
   再一查运钞车运行指南，没有特殊情况是不允许急刹车的。估计当时司机憋糊涂了，看见厕所直接急刹车，弄的厦门草木皆兵。
   这下教授的责任彻底没了，然后协助修改线路再进行测试什么的，折腾了快一天，把活儿都弄好了。
教授回到单位，同事对他说：“你一天都没来，知道吗？领袖去世了！”教授说：“我知道……”

   教授那节课讲的是信号的干扰问题分析。
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评论区一些同行们，我并不欢迎你们在我的留言区攻击我教授的水平，或者说，我很反感你们讥讽他设计的产品的行为，请自重。
从现在的角度看，这个产品确实是不够完美的，这点我没必要护短。但这是97年前，给你97年的设备和技术水平以及测试水平，用你的智慧与经验去设计一块相同功能的电路板，这个工程恐怕并不是你们试图表现出来的那么容易吧？
更何况事实证明，这个产品之后的表现还是非常令人满意的。这次的事故可以说是非常巧合的一次故障。而教授临危不乱在关键时刻找到问题并且能够自圆其说体现了他丰富的工程经验和扎实的基本功。如果麻烦你关掉上帝视角，相信你会承认这个点是非常难以想到的。
调试过板子的话，你们应该会明白，电子学中很多问题是很难彻底找到原因了，有过较为丰富经验的工程师多少都会遇到过所谓“灵异”事件，这些事件往往是很难再现的，小概率出现的问题。对于这些问题，大多数情况下是凭经验分析，然后尽可能的用一些手段去测试验证（问题如果不能够再现的话会很麻烦，而且验证手段未必靠谱）然后以此为依据进行修改。如果问题恰巧不再出现，那自然是最好的……整个过程令人崩溃。
你没遇到过？多参加几次大型工程，多调试几块板子就会遇到了。
别说“就这烂水平”之类的话了好吗？我初中就已经会牛顿三定律了，并不是说我初中就如同牛顿一般天才了，懂我意思吗？
你现在所认为的电子设计的常识性入门性的知识，就是那个年代的工程师从自己的失败中分析出来的。你那些引以为秘籍的书，就是我们的教授用自己经验写成的。
那个年代的工程师用自己智慧和汗水在黑暗中摸索带来的技术上的进步，并且毫无保留的传授给我们，是为了让你我能够站在他们肩头眺望更广阔的天地，而不是让你以此为资本嘲笑他们当初的探索，更不是让尔等仅仅因为有肩膀可踩而自鸣得意。
共勉吧。

有关回应 · 2021-5-22 23:52:35

我之前在某押运公司干过一段时间，要进入公司首先得到指定医院体检，不合格要被刷掉；然后接受为期半个月的半军事训练，包括政治、法律、业务、体能、枪械培训，最后上报公安部门进行政审，不合格也刷掉；进入公司后，根据专业分配，先从携款员干起（司机也是，要熟悉出车路线），也就是大家经常看到的提钱箱的，工资也是最低的；持枪证下来后可以干副押运员，也就是坐在后排的押运员，车长得干半年以上，负责一辆车和一条线路上的所有网点，坐副驾驶。
      早些年公司配枪是微冲，司机配手枪。我去的时候已经用上97-1式防暴枪了，能装5颗子弹，但一般装3颗（保护枪械弹簧），剩下的交给司机保管。这枪有俩好处，一个是声音大，威慑效果好，另一个是基本不用瞄准，因为用得是霰弹，最佳杀伤范围50-100米，在这个距离上，只需要概略瞄准就有很大几率命中。
      有人说枪里没装子弹，我在戒备的时候也有路人上来问：你这是不是假枪啊，枪里没子弹吧。我总是回答是：你去抢下钱箱就知道了。
   至于我为什么要干这行，毛主席曾经说过，工农兵学商，样样都要干。
      极端的例子我就不讲了，将心比心的说，银行大部分点下班都比较效率，但真的有些点的银行工作人员很磨蹭，还有些不友好，看不起押运员（那种眼神，真的看一次就够了），虽然我们一月只有一千多工资（12年），逢年过节的不放假，还冒着一定风险，但银行毕竟是我们的客户，还得靠它们吃饭，公司要求不要当面和他们过不去。回去和分队长申请改线路，先收那些下班快的点，最后再收磨蹭，毕竟尊重是相互的。说实在的，虽然搞押运这行的人普遍文化水平不高，但为人处事这方面，真的做的比银行好。我认为，人的地位有高低之分，但人格应该是没有贵贱之分的，都是为人民服务，共同建设社会主义不是。
      有人说押运人员凶，如果你穿着防弹衣荷枪实弹的往那儿一站，眼神再那么一横，我想别人也觉得你凶神恶煞的。干押运这行有很多都是退役军人，常年的军事素养也是一个方面吧。
   还有人说退伍军人哪能干这个，以前看到过一则新闻说特种部队退伍军人半夜刷小广告呢。

有什么运钞车的科普或趣事可以分享？

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