有哪些相对小众但很有格调品味的超跑品牌？

有关回应 · 2021-5-21 22:27:39

今天的主角是罗马尼亚Rimac Concept One纯电动超跑，输出功率达到了1088匹马力
TGT的三位主持人进行了世纪直线加速大战，千匹电动超跑 Rimac Concept One、具有东瀛法拉利之称的本田 NSX 以及兰博基尼 Aventador S 之间的较量，分别代表未来、现在和过去

https://www.zhihu.com/video/999369071934234624不过鼹鼠又出车祸了！理查德·哈蒙德在瑞士录制TGT第二季节目时发生严重事故，当时驾驶的克罗地亚纯电超跑Rimac Concept One在山路失控翻车并起火烧毁。幸运的是，在起火前鼹鼠爬出了车。大猩猩就在现场，据他说问题不大只是膝盖有骨折。鼹鼠翻车事故的视频

https://www.zhihu.com/video/999369807917043712所幸仅膝盖骨折无生命危险，正在瑞士的医院中接受治疗。加油吧鼹鼠

https://www.zhihu.com/video/999370465584033792在微信公号【辣笔小星】中回复：社区
送爱汽车的人：通用+丰田+本田专利与SAE论文资料包（这几年积累的）。

有关回应 · 2021-5-21 22:27:40

supercar本来就是车商强行自己定义出来的，没必要分的那么细。其实只要卖的贵并且是个跑车，基本上都能叫超跑，和品牌，性能无关，只和售价有关。比如corvetteZ06和入门超跑一个级别甚至更快，但因为太便宜了所以不能叫超跑。

目前公认的超跑入门就是488，小牛那一档，售价低于这一档基本上是没有资格说自己叫超跑的。

回归问题：很小众但很有格调品味的超跑。第一个想到的就是福特GT。没错一辆福特完美满足要求。第一要求小众：买这车可是要“政审”的，上一辆要“政审”的车叫Laferrari。而且就在这样严苛的条件下福特GT也被迅速抢购一空。和法拉利要求不太一样，法拉利是要求你对本品牌有着极高的忠诚度，福特呢？福特要求是对车，对汽车运动有着极高的忠诚度，可以说买了福特GT的人不仅是巨壕，而且一定是一个狂热的汽车爱好者。如果你有福特GT，那证明你一定有许多其它超跑。第二要求格调品味：福特GT衣钵传承自GT40，当年勒芒羞辱法拉利，法拉利一气之下退出勒芒直至今日的传奇战车。当年参赛的GT40，现在是二手车市场上价值最高的几辆车之一。再说一个小故事：福特曾经在04年复刻过福特GT，现在这辆GT成为当年的超跑中唯一涨价的车。

另外反对楼上答主口中所谓911不算超跑的说法。911是一个非常庞大的车系，顶级的911GT2RS，现在国内二手市场已经要600W了，这个价位怎么都能算是超跑了。超跑就是：跑车+高价。虽然外人看无非就是一辆911，但格调品味爆炸。真正懂车的人，911GT2RS的地位是比大牛，812超级快这种不限量超跑高一个档次的。另外911TS和小牛，法家的V8MR布局跑车，完全是一个级别的车，911的传奇无需解释，另外随便扯两句品牌：保时捷在跑车界的地位，是比兰博高的。

有关回应 · 2021-5-21 22:27:41

其实这东西不是随便定义的，都有严格的门槛。

supercar这个种类的门槛就是中后置发动机，输出标准在各年代有所不同，例如现在的对勾570s，迈凯轮官方是称其为sportscar的，650s是对勾的入门supercar，但在十年以前，500+hp已经可以算作supercar了。再说回911，底子就是一台sportscar，出再高级再贵的版本同样无法改变他底子是sportscar的事实。至于法拉利的812，这就是一辆前中置引擎gt跑车，维基百科词条下class一栏也是grand tourer，从圈速上也能体现得出来，f12berlinetta的纽北圈速与458italia几乎一样（非官方），这很说明问题，这车就不是用来跑圈速的supercar。
再回到这个问题下，先不说小众，要是综合各方面因素选一辆超跑，那我一定是会选458italia的，极高的升功率，优美的流线外型，突出的弯道极限与法家赛车一般的天籁声浪，不选不是人，加上458italia的二手车价格也十分可观，性价比也比新车高了不少，但要是加上小众，这辆车就是再好都不能选了，原因无他：保有量巨大。

那其实加上小众这个条件，还有一个458可以选择：458speciale，也就是458赛道版，可以说是各方面都做到极致的458，然而考虑的价格的问题，也可以pass了。
那现在我们可以选择的其实不多，诚挚推荐430scuderia，也就是末期f430赛道版，与普通版截然不同的整车调教，最接近机械时期法拉利的驾驶乐趣，与尚还不算离谱的价格，使它也走入了选择范围

如果还不满意，再看看牛家的murcielago，这辆车国内保有量不过几百，如果有条件收辆lp670 sv（现在国内价格也不很高），也是十分小众的（相对而言）。缺点在于这辆车驾驶及其粗暴，人机工程几乎没有，座椅跑偏，跟车反人类，倒车坐门槛等种种问题。但无论如何在我看来中置v12发动机，一直都是supercar的终极形态，aventador现在也只比三神车（holy trinity）低半个档次，当年murcielago也是除了老三神车外舍我其谁。

如果说品牌不够小众，那......其实还是有的选的，比如：nobel m600。可以说是十分原始了，mt变速箱，无abs，电子稳定控制系统更是想都不用想，至于这辆车实际表现，请看top gear第十八季第一集。

或者也可以看看ruf ctr，750马力，推杆悬挂，序列式变速箱，赛道利器。

这么多车，总有题主喜欢的吧？

有关回应 · 2021-5-21 22:27:42

吉利美人豹？

有关回应 · 2021-5-21 22:27:43

所谓是不是个人就开始造超跑了，正是这个年代。没有小众品牌，只有垃圾小作坊造物和你不知道的大品牌。所谓超跑，就只有一个追求，快。那格调啊，优雅啊都是附加产品了。优雅的跑车有，am，但更应该叫gt或者sports car；911，sportscar-赛车化改装。可能lfa是比较接近优雅有格调的，但是他是雷车，不小众。提出这个问题，就证明你事先就没有先去百度一下，搜索引擎就是这样变成拍卖行的。脖子顶上的不光管吃饭喘气听社会摇。OK？另外送段三贱客的名言。

有哪些相对小众但很有格调品味的超跑品牌？

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