为什么南航成为国内首家运营空客 A380 的航空公司？

有关回应 · 2021-5-14 20:43:14

最简单直接的原因：当时有政治需要，必须有家公司接手这批订单。出于一定的风险考量，没有公司愿意站出来承担这一任务。南航出于自身发展的考虑，希望可以在北京获得更大空间，于是与当时民航局的主要领导谈妥，接手这批A380，届时民航局会把北京出发的热门国际航线航权给南航（北京-巴黎，北京-纽约），于是这一任务就落在南航头上。可惜的是等到飞机交付之后民航局高层早已换人，之前的承诺无法落实，最终这一最适合跨洋航线的机型只能落得在国内飞短航线的地步，平均一个月要亏损一千万，南航有苦难言。

有关回应 · 2021-5-14 20:43:15

楼上们都已经说的差不多了，补充一下，CZ当年买380是准备奥运的时候捞一把，结果延迟交付
然后又想用380飞PEK的国际线，结果CA出面阻挠

有关回应 · 2021-5-14 20:43:16

当时总局拿下了这几架A380的时候是有想给国航的，但是国航婉拒并且拿下来777-300ER。当时南航急于要打开国际知名度，建立广州中转枢纽，一口气全拿下了。但是广州的国际客流量大家也都知道，南航根本找不到好的国际航线给A380。本来想和国航联营PEK-CDG，结果国航开的条件太过分（据说不仅是代码共享，还要改国航涂装），南航接受不了。现在这五架的话应该两架CAN-LAX,两架CAN-SYD，还有一架飞CAN-PEK，这样下来长期还是能够盈利的。

有关回应 · 2021-5-14 20:43:17

楼上几位说的都是正面的原因如果往深了挖掘

其实你觉得南航想买么？

为什么X航自己买性价比一流的77W

为什么X航自己不买380呢

飞机不是你不想买，不想买就能不买啊

现在用来飞国内，正面的理解是磨合

其实呢，有人不让从北京飞欧洲，有什么办法呢？

有关回应 · 2021-5-14 20:43:18

当时政治责任，CA有优先购买权，但是CA心虚，不敢买。
CA后来为了保底，买了B747-8I。这一机型跟380差不多一个级别。
南航当时有L领导，意气风发就买了。
南航想运营PEK-CDG，CA阻挠，
因为CAAC有一个不成文规定，一条国际航线只允许一家中国航空公司运营。
CZ提出合营JV，CA说，湿租吧。
南航放不下面子，赔钱也要自己干。
这不，北京新机场成立。
总之，A380代表了欧洲人的乌托邦，坑了空客自己，也坑了运营商。
空客自己从这一机型都在亏损，很快就要停产了。
只有阿联酋航空成功了。因为迪拜是世界的十字路口。

为什么南航成为国内首家运营空客 A380 的航空公司？

5 个回复

浏览过的版块