盾构机在完成工作后是会被取出重复使用，还是会被就地掩埋？

如题：我在网上看到一个关于盾构机工作的视频，里面有一段是盾构机挖通隧道后被放到坑里灌浆掩埋了。按我的理解，盾构机这玩意不便宜，难道是一次性使用的？不能吊出来洗洗干净修整修整接着用？“http://view.inews.qq.com/a/20160912V06VUA00?from=singlemessage&isappinstalled=1”

有关回应 · 2021-5-14 20:36:24

谢邀，一个盾构机价值几千万呢，必须多次循环使用的，报废的话，实际按照工程量来计算的
日系最不经用，美系次之，德国的一般最耐用！我以前待的两台s530 s531海瑞克6250陪伴5年，现在应该服役15年了，老家伙了！它参与过广州、武汉、合肥、郑州等等地铁线路修建…………
另外即使报废以后，外壳（翻新涉及到堆焊一干技术）一般会被买去用于盾构机国产化使用（简单点就是国产内部构造，外壳用国外翻新的），内部部分会被卖去一部分做配件，一部分给工程院研究，另外一下卖到废品站（论斤，我做计划书卖过）

有关回应 · 2021-5-14 20:36:23

谢邀
这是我7月在长沙地铁2号线盾构施工实习时现场拍摄的照片

对于你的问题，我没有详细的了解过，但是我觉得原因如下：
1、首先，我们都知道盾构机贵重，所以一般情况下施工完成后会吊起维护下次继续使用；
2、就地掩埋原因，现场施工条件复杂，吊起施工难度大，造成吊起重复使用成本高于就地掩埋造成的损失；盾构机施工过程中已经损坏老化严重了，再吊起维修下次使用的花费比选择就地掩埋造成损失大，所以选择就地掩埋。（总之都是经济性考虑）；
3、就算现场掩埋，估计也是拆卸的差不多了，比如刀片…那么贵重肯定都拆卸下来了；
我的回答没有依据，生活经验而已，希望能给你一点参考

有关回应 · 2021-5-14 20:36:22

盾构机属于特定项目特定地质的专用隧道开挖设备，在国外一般是一个项目一台或几台盾构机，在项目总造价里面包含盾构机本身的费用，所以说它是一次性使用没有问题。
项目完成后根据现场情况决定是否拆除或在地下掩埋，大部分情况下是可以拆除的。
巴特，在国内，在城市轨道交通项目，造价里面不包含盾构机的购买费用，只体现了平均延米的单价，因此在相似或接近的地质条件下重复使用盾构机是承建方最为经济也比较普遍的情况！
在公路隧道，铁路隧道，引水隧道等项目，也有重复使用的情况。

有关回应 · 2021-5-14 20:36:21

基本上都会拆机，吊出，重复使用。除非场合不允许或者没有价值

有关回应 · 2021-5-14 20:36:20

盾构工程主要运用于地铁隧道，电厂核电厂排水隧道，水厂取水排水隧道。一般盾构工程均有工作井和接收井，盾构机从工作井掘进至接收井，盾构机进入接收井后，由接收井吊至地面完成盾构机收回。而一些水电厂入湖入海的取水隧道，或者入海的排水隧道无法设计接收井，就只有工作井没有接收井。就国内盾构工程而言，盾构机造价昂贵，对无法全部收回的盾构机，须将盾构机内部设备部件拆卸收回，只留盾构机壳体和刀盘等无法收回的部件。收回的盾构机部件可重新加工盾构机壳体和刀盘继续使用。

盾构机在完成工作后是会被取出重复使用，还是会被就地掩埋？

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