2020款z4 25i车主，用了快一年，跑了7500多公里。
这车最大的优点，当然是敞篷。买跑车就应该买敞篷，否则开起来和普通汽油家用车其实也没啥太大区别---说的是驾驶本身。当然你要说拉风面子之类那就是另一回事了。
总有人说，一年敞不了几次蓬。错。我在北京，不论市区郊区，开这车的大部分时间都是敞着蓬的。当然，如果空气不够好，我基本就不开，因为关着蓬开，真的意思不大。夏天是没法敞篷的，冬天，只要有太阳晒，室外气温4度以上，不要刮大风，敞篷没问题。开着暖风和座椅加热，暖风吹着手，手套都不用戴。昨天刚到山里跑来着，午后，气温5度，敞着蓬，我外套拉链都是开着的。可能在别人看起来很傻，但是只有开了才知道是什么感觉。
第二个优点，就是舒适性，和一般家用车差不多，噪音稍微大一点，以雷克萨斯IS300作为参照。长途一口气跑600公里，中间只上个厕所，一点问题没有。
第三个优点，就是储物空间大。在小跑车里面，估计找不到比它后备箱还大的了，有普通家用三厢车的2/3大，长途旅行放两个人行李没问题。座位后面还有网兜，可以放小背包，饮料，吃的之类。
第四个优点，开关蓬速度块，时速50公里以下可以开关蓬，且10秒搞定。这很重要。开关蓬需要的时间越长，就会越懒得敞篷。
所以，我买它能够满足我开遍全国，到全国各地的公路上融入大自然的目的。以前开suv或mpv我已经基本走遍全国了，再来一遍，必须是敞篷跑车。
第五个优点，是油耗低。跑长途6.5-7，市区一般拥堵8-9，冬天9-10。
说完优点，说一下缺点。
最大缺点：关蓬的状态，因为窗子小，右后方盲区太大。从路边拐90度弯进小区或单位门的时候，看不见侧后方，感觉很危险。并线啥的没影响。
第二缺点：音响太差。提现车，没有选装Harman kardon，标配所谓“高保真音响”，听起来根本没快感，连10万块的比亚迪元ev的音响都不如。好在这个“高保真”音响还是内部带功放的，买了一套JBL宝马专用音箱，换掉前面6个喇叭，直接接口对插，不打洞不牵线，一共5000元不到，效果满意了。
似乎想不出什么别的缺点了。
看到这可能有人会说了，你怎么没提性能操控？性能操控？汽油车也配提性能操控？
如果不算敞篷的话，这车山路开起来远不如我的model s好玩。model s是多大的车，那z4还好意思提什么性能操控？加速快就不用提了，还有关键的一点，models过弯不用踩刹车，不用踩刹车！任何汽油车做不到这一点。一踩刹车，啥乐趣都给抵消掉了。而且model s车重，重心更低，四驱，过弯不论速度、稳定，都比z4好很多。但我跑山路更愿意开z4，原因只有一点：敞篷。
为啥没买m40i呢？因为汽油车的性能毫无意义。34万的Model 3p，给你的性能刺激，200万以下的汽油车给不了。别看百公里加速数据一些200万汽油车也能做到3.3秒，那得是专门的试车员才能开出来的，还得煞有介事地开运动模式，踩刹车憋转速起步，平常谁那么开车。model 3p随便一个红绿灯，前面没车，随便什么人都可以电门到底享受一下0-100 3.3秒的刺激。三年之内，十几万的电车都能甩什么m40i一鼻子灰，多花十几万买m40i的两秒性能，更费油更污染，车头更重，每年还要多交车船使用税，我觉得没意义。更何况，大马力后驱车，要是油门到底享受那性能，其实非常不安全，太容易甩尾了。这就是我们经常看到有人租了或者借了法拉利一上路就撞了的原因。
买这个级别的跑车，绕不开的就是保时捷718。在国外，z4销量大于718，在中国，z4销量估计只能和718的零头比。原因很简单，中国人买车更看重面子，品牌第一。z4 25i落地也要50万了,718大概要接近70万。我们不能说买得起50万车的，都买得起70万的车，但是能花50万买玩具车的，那真的是基本都买得起70万的玩具车。大多数人更看重logo，所以哪怕m40i比718性能、舒适、配置都好很多，还是根本卖不过718。718我当然也考虑并且试驾过，否定的原因很简单：紧贴脑后的中置发动机的震动和噪音无法忍受 --- 我要的是能开600公里也不觉得有啥不舒服的敞篷跑车,718的舒适性大概只好和拖拉机去比。至于718的所谓性能操控，我只能说，你买只乌龟，跟人炫耀它是爬得最快的乌龟，有意义吗？
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