摩托车为什么过弯时要压弯而不漂移？

我看到许多人玩摩托车高速过弯时都是压弯说是为了高速过弯，可是漂移也是起到高速过弯的作用啊？为什么不用漂移漂移不更加帅气？

热心的小回应 · 2021-1-9 02:44:26

看了好多回答我简直想笑。。。
提问，漂移另外一名字叫什么？甩尾！甩尾啥意思？后轮失去抓地力！失去抓地力啥意思？失控！玩极品飞车你可以漂移过弯，听说过F1比赛漂移过弯的不？
摩托车甩尾两种常见方式，动力漂移，制动甩尾，通常颇具观赏性，对于这世界上有人能成熟的控制这种打滑角度安全前往目的地我并不怀疑，但那是摔烂了几辆车练出来的我不好说，两辆应该是止不住的，摔几次才会彻底完蛋我不做评价。无论熟练度如何，特技永远更消耗力量和注意力以及需要更多的完善的缜密的计算能力。
在摩托车侧倾过程中，对后轮输出在路面上的力要求极为严格，一旦发生突然性扭转极有可能车毁人亡，百分之九十九的人会因失误而飞啊飞啊他的骄傲放纵。当然，这只是压弯，只要通过稳定的油门和逆艹舵盯着每一个弯道产物而已。
不是所有人都敢把车开到200码，这少部分人里也不是所有人敢200码压弯，百分之二十不到的摩友能在山路上满胎过弯然而这里百分之九十九点九的人不敢动力滑胎，即便一马平川也不敢，那是失控，所发生的一切不是顺序发生，犹如脱缰野马一般狂暴的蹦蹦跳跳一切皆有可能？
还有为啥压弯是为了快速过弯？
因为摩托车35km以上没办法拐弯，所以不想慢悠悠的拐弯必须压弯。
另外玩动力甩尾需要抓地力很差的轮胎，轮胎两边非热熔配方，如果不能每个弯都漂过去的人不会换那种轮胎，很难想象谁过个红绿灯左右转弯都必须漂移过去的场景。
SO，成长路线就完全不一样好吧，越野的用越野胎，比赛的用热熔胎，日常通勤偶尔山路用半热熔胎，日常通勤偶尔烂路的用全地形胎，非特技爱好者，很难想象谁会买个滑胎玩，更何况得摔烂几辆车把骨折当家常便饭才能玩的起，所谓摩友，估计一万人里挑不出几个喜欢骑车就抱着能把骨折当便饭的内心来的吧？
再问一下，谁告诉你漂移比正常过弯快的？？