无人应用方面，菜鸟是否已经大幅领先京东和顺丰？

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

中二少年 · 2018-10-20 23:02:29

之前在知乎上看到一个回答是关于为什么去菜鸟做无人驾驶，作为一个即将电子专业毕业的学生看得非常心动。

我简单说下，我对菜鸟无人驾驶的了解吧。

很多知友都提到过菜鸟的小G

在下班的晚高峰，车流和人流都比较大的情况下，这辆无人车能识别红绿灯，能避让拐弯车辆，周边穿梭的电动车对其没有造成任何影响，但是该车的行驶速度比较慢，与行人走路的速度相近，看上去还挺萌的。

说到小G，就不得不提到传说中的菜鸟“E.T.物流实验室”。

从2016年开始，E.T.物流实验室已经研发出了菜鸟小G，菜鸟小G 2代，菜鸟小G Plus三款末端配送机器人。

菜鸟小G计算的模块，整体而言，又可以分为几个部分：

第一个部分是高精度地图，这个部分更多的是去识别和处理静态的场景；

第二个部分是定位，除了确定位置，这个部分还会去处理一些结构化的场景识别，例如道线、交通标识等；

第三个部分是识别，这个部分更关心的是一些动态的障碍物，对它们进行一些检测、跟踪、预测。有了识别之后，系统就有了对机器人正在运行的动态的周围环境的语义理解；

地图、坐标和周围环境的语义理解会被输入到导航模块。导航的模块分为几个层次，最高的层次是路径的规划。接着就是运动的规划，即Motion Plan。Motion Plan决定了轮子的转向和加减速等。再接着是控制的算法，它会让电机配合上一个层次规划出来的路径。最后执行机构会通过驱动电机来完成所有动作。

除了无人车之外， “E.T.物流实验室”正在研发的中国首款无人配送机器人还有望今年投入使用。这类机器人适用于相对封闭的居民社区和企业园区、办公楼的最后几百米配送。接到指令后，机器人可以去配送中心取件，并通过智能计算迅速选择最优路线将货物送至达收件人手中。为了适应复杂的环境，菜鸟在设计中包含了自己乘坐电梯、给人让路、避开障碍物、自动寻找室内位置等功能。

至于菜鸟无人机已经被cue了很多遍了，就目前来看，菜鸟做的非常出色的一点就是让无人机介入供应链体系中，比如帮助茶农采茶，保证了劳动效率的同时也保证了时效性商品的品质。

虽然目前离无人机为客户送货上门还有些时日，但能为商品品质起到保驾护航的作用，也算是以另一种方式让人们体会到了无人机所带来的便利性。

各一份 · 2018-10-20 23:02:28

回答里的京东水军能不能不要睁着眼说瞎话，据京东官方资料显示，京东无人机载重为15千克，飞机距离约为30公里。而从目前公开的测试报道来看，京东无人机实际测试的载重多为10千克以内，最远飞行距离在20公里左右。由于缺乏更多的测试资料，很难判断京东无人机的飞行稳定性和续航能力。

刘强东去年就表示，希望在当年年底实现向40万个村庄提供无人机送货服务，但是目前京东无人机也不过只获得四地的飞行许可，而这四地也只是局限在陕西和江苏两省。

还有京东官方和当地配送员都表示，首次测试后京东一直在用无人机送货，但据我看的新闻，当地村民只看到过京东无人机配送过两次，而无人机测试断断续续进行过几次，主要集中在去年6·18和双11前后。

这时间点，不是摆明了抢新闻头条吗？麻烦底下的京东水军夸京东的时候，不要把别人当不上网的傻子好吗？

琴小宝 · 2018-10-20 23:02:27

现在谁领先谁落后不好下定论，但是我清楚地记得16年的时候刘强东放出豪言，声称要在1年内，让京东的无人机送货覆盖范围扩展到42万个村庄，用无人机解决农村最后一公里的问题；10年内，全部用无人快递汽车送货。

现在都2018年了，然而刘强东的第一个目标还没有实现，最近京东又说要打造智慧农业共同体，用无人机作为切入口，与上下游企业展开合作，整合农林植保产业，每年计划都变更，也摸不清楚京东到底想做什么？或许只是吸引投资人的噱头？

反观菜鸟，基本没有对外宣传什么大计划，但在去年双11前，对于岛屿、交通不便的山村等地，农村淘宝和菜鸟网络就用无人机群组进行送货，完成了跨海快递飞行，解决了快递配送最后一公里难的问题。

做实事方面，我觉得至少菜鸟让我见到了成果。

飞沙走石 · 2018-10-20 23:02:26

肯定是菜鸟厉害啊。

因为菜鸟是阿里的。杭州的企业普遍碾压南方企业啊。比如网易碾压腾讯。比如阿里碾压京东。菜鸟碾压三线过气特区的顺丰还有腾讯手下京东。京东错就错在和这个三线过气特区的腾讯合作。你看人家头条，不接受三线过气的城市出来的腾讯投资，才能发展的好。

爱久见人心 · 2018-10-20 23:02:25

另外两家不清楚，但之前看过顺丰一个超牛逼哄哄的轰炸机，不，应该是无人机。。。

我第一眼还以为是什么美军的新式武器来着……原来是顺丰的无人机，真的太可怕了，送个快递和投弹似的…………

这外型实在太拉风，弄得我一开始也以为顺丰的无人机技术已经向世界看齐了，结果在站内一个评论顺丰无人机的帖子下面我看到一个大神的回答：

原来顺丰之前看起来高大上的无人机项目都是在其他无人机公司的产品上进行贴牌，这个看起来屌炸天的大型无人机，其实是腾盾军用无人机，并非是顺丰自己研发的产品。
追求的也只是宣传效果，感觉实际运营的效果似乎还没有体现出来。

我超甜 · 2018-10-20 23:02:24

我觉得无人技术还是京东厉害，京东的服务体验没得说，送得又快又好，背后靠的就是京东的无人技术。概括起来说就是三无，无人车、无人机和无人仓。

先说无人车。京东在去年618就在中国人民大学、清华大学、浙江大学、长安大学三所学校使用无人车送包裹

再说无人机。京东可以说建立了全体系的无人机运货模式。譬如说，京东在宿迁建了控制中心，又在西安建了飞服中心，并准备在全国建10000多个机场，目标也很明确，就是要在农村地区利用无人机来运货，加快农村物流效率。

青春驿站 · 2018-10-20 23:02:23

看到有答案说打通最后一公里不要用无人机，要去修路。
呵呵，国家的村村通都实现了？
你知道村村通花了多少钱。
让一个企业去修路，真是脑洞炸了的想法。

拿出来的图片都是明显的摆拍，没什么说服力。
完全评价不了，你们这帮人居然用这几张图说的头头是道。
牛逼！！！
100个赞给你们。

无限大梦想 · 2018-10-20 23:02:21

大幅领先这种说法可能不大合适吧？，你要说京东或者顺丰以微弱优势领先菜鸟，我倒也就同意了，但要说菜鸟大幅领先另外两个，可能还真要考虑一下嘞

那就这样 · 2018-10-20 23:02:20

也许菜鸟会大幅领先另外两家，但我想，一定不是现在。讲真这块领域大家之前都没有碰过，现在的发展多半是学习成果，而看上去菜鸟的学习进度可能要略略落后于京东和顺丰呢，所以，可能还是要期待一下未来

无人应用方面，菜鸟是否已经大幅领先京东和顺丰？

9 个回复

浏览过的版块