想在德国考驾照，想咨询下过来人具体流程？

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钱艺妍 · 2018-10-17 21:43:39

我是中国人，。在韩国考了驾照，可以直接换德国的驾照吗？可以长期开吗

jie wu · 2018-10-17 21:43:38

找驾校，楼上说的那么多复杂的东西驾校全帮你弄好，给钱去人就是了

连启智 · 2018-10-17 21:43:37

流程上面说的很清楚了，只说下我的费用，共计2065欧。
自己在国内主要开自动档，考虑到租车范围广一点，这次报的手动挡。
因为不太熟练手动，总共练了24个课时，一次2个课时（93欧），也就是12次。
另外慕尼黑的费用明显相对贵一点。

Hanna96 · 2018-10-17 21:43:36

在国内考的驾照公正之后到德国可以用

高奶奶是也 · 2018-10-17 21:43:35

新年之前刚考完驾照，今天就跟大家分享一下我的经历。
FACTS 签发地：法兰克福车辆种类：B Automatik （自动挡）通过时间：2018年2月考试时间：理论+练车9次+路考≈10个月
PART ONE 换德国驾照有以下几个步骤：
翻译驾照 → 驾校注册 → 急救和视力 → 车管局注册 → 理论考试 → 练车 → 路考 → 领取驾照
1. 翻译驾照 换驾照的第一步是把中国驾照翻译成德语，这个翻译件必须由在德国法院宣誓过的译员翻译。译员可以在各大留德论坛找到。
2. 驾照注册 两项考试和练车都需要通过驾校进行，因此选择一个好的驾校很重要，它会影响到整个换取驾照的进度。我的驾校是朋友推荐的Etikus，在法兰有很多分校，离家近，也有英语教练。这个驾校有很多中国学生，因此对中国驾照换德国驾照的操作相当熟悉。之前我咨询过一个离家更近的驾校，但是他们对换驾照并不熟悉，所以果断放弃。
注册的时候，要跟驾校的秘书说明是要“Umschreibung”，也就是换，而不是从头学。注册后，驾校给的注册表（Fahrschulantrag）要保存好，在车管局注册时要提交这个表格。
3. 急救和视力 除了跟国内一样需要视力过关之外，德国要求驾驶人有一定的急救知识，这就要求驾驶人参加一个短期的急救课程。网上能找到很多提供急救、视力和照片一条龙服务的地方，内容和价格都大同小异。我直接选择了驾校推荐的Erste Hilfe und mehr… Dr. med. A. Karalis。急救课程都是德语的，听了一整天可能只听懂了百分之三十，很让人崩溃。课程结束之后，老师会发急救证书和视力测试证书，两个文件在车管局注册时需要。
特别注意：视力测试证书仅两年内的有效，如果在驾校注册之后拖着不考试，两年之后视力需要重新测。
4. 车管局注册 所有文件准备妥当，就可以去车管局注册了。法兰克福的车管局（Ordnungsamt Servicezentrum Rund ums Auto）在Rebstock游泳池附近，最直接的到达方式是从主火车站坐46路巴士，在Frankfurt (Main) Rmerhof站下车，然后走两三百米就到了。坐11路电车也可以到，但是下车之后需要走太久，不推荐。
到车管局之后，在前台说明是换驾照，领个号等着。叫到自己之后，到相应窗口把文件交给工作人员，用现金或者EC卡交注册费。至此，所有的注册手续就算完成了。
注册所需文件清单： . 护照（Personalausweis oder Reisepass） . 中国驾照原件和复印件（Original und Kopie des gültigen auslndischen Führerscheins） . 驾照德语翻译（bersetzung ） . 一张35x45 mm的生物识别照片（免冠且不露齿。没带可以在车管局拍，但是较贵。） . 驾校注册表（Fahrschulantrag） . 急救证书（Nachweis über die Teilnahme an einer Schulung in Erster Hilfe） . 视力测试证书（Sehtest ）
5. 理论考试 理论考试（Theoretische Prüfung）对身经百战的中国学生来说不难，无非就是背题库。考试是机考，一共30道题，时间半个小时，可以用英语考。机考的题库总共有一千多道题，驾校都会推荐用App学习考题。App里的题目是分门别类的，可以按照章节、题目类型或者正确率学习。也可以做模拟测试，考前给自己摸个底。我用的是Fahrshulcard，题目是英语的，但是解释都是德语的，实在不明白可以谷歌翻译一下。如果看得懂德语，也可以买纸质的书或者借朋友的资料复习，省去买App的费用。
觉得自己复习好了就可以通知驾校约考试的Termin了。法兰的理论考试地点是Kalbach的TV Service-Center，也是路考的起点。这里离市中心比较远，一般驾校都会负责接送。通过考试的考生会从考官那里拿到一张证明，把它交给驾校就可以了。虽然只有30题，但是我考试的那天还是有几个人没过。所以说不要有侥幸心理，题库要反复看几遍。理论考试有效期一年，路考必须在这期间完成。
理论考试的界面如下：

（图片来自网络）

6. 练车 理论考试通过之后，就可以放心跟教练约时间练车了。教练一般一次上两个课时，共90分钟，有时在市内（Fahrstunde），有时上高速（Sonderfahrt），两种课价差一般是10欧。练车的时间因人而异，差别很大，快的两次就可以去考试，慢的十几次也有可能。我觉得自己是中等偏慢，前后练了9次，包括市内和高速。在国内开车习惯了的人，可能会需要很多时间更正自己的开车习惯。我自己因为一开始不重视，练车的时候总是重复同样的错误，所以拉长了练车的时间。
7. 路考 等练得差不多了，教练就会给约路考的时间。自己觉得差不多了也要催一下教练，小心他把自己当“cash cow”。路考（Praktische Prüfung）的时间是45分钟左右，考试内容包括市内路和高速、紧急刹车、调头和侧方位停车。考试的时候教练坐在副驾，考官坐在教练后面。过程中只要没有重大安全错误，考官就会给通过。
法兰的路考出发点是Kalbach的TV Service-Center。我自己的路考路线是：从TV出发，在Kalbach镇上转一转，期间紧急刹车、调头和侧方位停车，然后上高速，开很短就会下来，回到TV。万幸途中没有意外，一次通过。路考结束后，考官会发一张通过证书，拿到它就可以去车管局领取驾照了。
8. 领取驾照 去车管局领驾照，依然需要先等号。叫到号后，去窗口将路考考官给的证书交上，同时交上中国驾照原件，就能拿到德国驾照了。工作人员是直接从我的文档里面把驾照取出来的，并不是现场制作，看来车管局是预估所有人都会通过，所以早早就制作好了。如果还需要中国驾照，回国挂失补办就是了。
PART TWO 换驾照需要多少费用？ 比国内贵太多，真是一说就是一把辛酸泪。换驾照的费用可以分两个部分，一个固定，一个可变。固定部分包括各种注册费和考试费，都是不可避免的费用。可变部分就是练车的费用，以及可能补考的费用，还是那句话，因人而异。最近德国驾校的费用水涨船高，仅是我的驾校，过了一个年，练车的费用就涨了好几欧，让人悔不该拖延考试时间。
以下列出自己的花费（欧元），仅供参考：驾照翻译：22.95 驾校注册：88 急救和视力证书：24.9 购买理论考试App：40 车管局注册：42.6 照片不合格，在车管局重拍：10 理论考试：130（一次）练车：890 （市内一次45，高速55）路考：220（一次）总计：1468.45
PART THREE 在中国和德国开车有什么不同？ 练车之前就听朋友说，如果习惯了在国内开车，在德国换驾照会稍微困难一点。果不其然，我的很多驾驶习惯到了德国都要改，因此也拉长了练车的时间。
在国内开车，除了遵循交通规则，剩下的未定义领域基本遵循“丛林法则”，超车让道之类在保障最低安全标准的基础上靠抢。而德国对驾驶时可能遇到的各种情况都进行了规定，只要遵守规则，交通就会通畅。我的教练的驾驶理论就是：在保障安全的前提下，驾驶要服务于畅通的交通。举个例子，在德国的高速开车，进入高速时要必须要达到80km/h，因为行车道的车速最低80km/h，只有高速并入，才能跟上前车且不会使后车减速。高速路的并车道也有足够长的加速带方便车辆并入。回想国内高速上挤来挤去的并道，瞬间觉得德国高速的设计非常人性化。
练车的时候需要注意什么？ 作为一个期待两次就去考试结果练了九次的考生，我的第一条建议是：降低期待，摆平心态。虽然德国的教练不会把考生骂得找不着北，但是有错误还是会毫不犹豫地批评。有一次我换道换晚了导致后车减速，被教练一通吼，那是第一次我坚决想放弃，回家之后抱着手机跟一圈儿人抱怨了好久，想换驾校、想换教练，信心跌落到谷底。究其根源是头两次练车的时候教练觉得可以考试，拉高了我的期望，结果越练问题越多，错误越多人越烦躁，勤等着爆发。
另外也可以做笔记，记录自己的错误和需要注意的地方。什么右边优先、打方向盘之前先转头、转头要向后看之类的最好记下来。一是避免练车时出错，而是方便考试之前复习，避免失误。
最后，为了增强信心，可以在各大留德论坛搜一下大家的驾考心得。很多人考两三次才通过，有的时候仅仅是因为天气导致路况不好而失误挂科。我在考试之前也看了很多网友的分享，有驾驶技巧的总结，也有考试经验的分享。看过之后对路考的概念更清晰，考试的时候心里也更踏实。
从开始准备到最终拿到驾照，总共耗时10个月。无论如何拖延，无论中间如何想放弃，我总算是顺利完成了任务。正所谓，坚持到底就是胜利，放在换驾照上真是再合适不过了。
最后，祝每位想换德国驾照的小朋友一次通过！

学岛菌 · 2018-10-17 21:43:34

今天上午，顺利通过了驾照的理论考试，满分。这是一个多月以来的努力换来的成效。高兴了，写篇啰嗦的。
在德国考驾照的详细信息，一搜一大把，我就不拷贝粘贴了，只是谈谈自己的心得。本文是上篇，重点说说理论考试。
为啥要考德国驾照？
去韩国出差时，德国同学直接换了国际驾照，在韩国开车畅通无阻。而持中国驾照的我，要想在韩国开车只有两个办法：考韩国驾照，或无照驾驶。中国驾照无法直接换成国际驾照。不爽了吧？那还是考个德国驾照吧。一位兄弟持德国驾照去了沙特，很好使。
在德国考驾照，是生活里的一桩大事，意义重大，不仅是因为实用，还因为前后要花费大量的时间、精力和金钱。如果非要一比，其意义应当超过了国内的英语四六级或托福考试。考驾照的要求非常严格，德国拥有全世界最快的高速公路，但事故率却非常低，这跟严格的考试是分不开的，因而认可度非常高。德国驾照在全欧洲通用，在很多别的国家也可以很轻松地换成当地驾照，或者直接换成国际驾照，因此含金量非常高，为此所付出的心血是值得的。
德国驾照怎么个考法？
考德国驾照的过程，可以说是过五关斩六将：报名（80 欧） + 理论课 12 次（200 欧）+ 视力测试（6 到 7 欧）+ 急救培训（不到 20 欧）+ 理论考试（20 欧） + 实际驾驶（每 45 分钟 35 欧到 50+ 欧不等） + 路考（130 欧）。这里给出的价格是 2013 年拜罗伊特 Prohl 驾校的价格，另外还得考虑学习资料的费用和不幸需要补考的费用。平均来说，一般要花费两三个月到半年的时间，1500 欧元（合人民币 1.2 万元）左右。当然，花了 800 欧就拿下的以及花了 6000 欧拿下的，都有先例。
对于我这种有中国驾照的人来说，只要出具中国驾照的德语公证件，就可以不必参加理论课了。在 ADAC 公证要收费 60+ 欧，太贵了，可以另找有资质的机构或个人，不到 20 欧就能搞定。幸好有朋友帮忙，即便如此，不懂德语的我，每过一关就像被扒了一层皮一样筋疲力尽。
有中国驾照的人考理论，需要重新学习吗？
即便是有中国驾照，也需要重新学习德国驾驶理论。
我是 2007 年在北京考取的中国驾照。如果这几年没有进步的话，中国驾照理论考试的经验不适于德国驾照。德国驾照说是考理论，其实重实践，几乎每一道题都是假定一个场景，经常配有一张图片，问你该怎么处理。比如，汽车常识方面，从来不考“汽车由哪几部分构成”，而是考“如果排出浓烟，那么有可能哪些部件出了故障”。另外，个人感觉，德国交规比中国的要更加系统和完善。
不懂德语的人，如何选择理论考试的资料？
对我来说，德语是个大障碍。好在选择别的语言参加理论考试也是可以的。我选择的是英文，原因在下面讲。不论何种语言，理论学习资料都分两类：理论教材 + 题库。
官方提供了教材的德语版和英文版，网上买得到中文版，价格大概有 50+ 欧。我通通没有买，因为德语的看不懂，英文和中文的，据说翻译质量有问题。其实我很羡慕能读懂德语理论教材的人，因为这本教材编得图文并茂，通过无数的照片告诉你该如何处理各种路况。
另外是题库，官方提供了一套包含了900+ 道题的软件，价格也要几十欧，贵是贵，但物有所值，实际考试的 30 道题就是从中按类别随机挑选的。网上也下载得到包含了 60 套模拟题的中文和德语的 pdf 文档，这当然是非法的，而且是几年前的老题库，缺乏更新，但对照着看还是有帮助的。iPhone 或 iPad 的用户可以在苹果商城购买一款叫做 iTheory 的应用，10+ 欧，打折时不到 1 欧，也非常好用，可惜只有德语版。Android 用户则可以购买 Fahrschule 这款应用，有时候会限时免费，缺点也是只有德语版的。我虽然装了，却发现限于语言障碍，根本用不了。
就在我发愁靠谱的英语资料匮乏的时候，突然在苹果商城发现了另外一款应用，名叫 LearnToDrive，德国一家公司做的，提供了多个语言版本，并提供了免费版供试用。试用下来，感觉不错，就发邮件咨询了一下客服，很快收到来信，说免费版只允许用户做模拟考试，而收费版则是包括了 2013 年 1 月 19 日最新更新的整个考试题库，并系统分类讲解，售价 11 欧。在即将付款之前，有贵人相助，通过别的渠道帮我搞定了英文题库。虽然如此，我仍然推荐准备用英语考试的人选择这款应用。有了这款应用，别的备考资料通通不需要了。考前我用这个应用做了几套模拟题，好几道做错的题在今天实际考试中都出现了。(2014-05-23 更新：鉴于这款app已经下架，我公布一下上文说的“别的渠道”：德国驾照理论考试在线英文题库。)
德语初学者的水平，理论考试可不可以选德语界面？
前面说我选择了英文资料，那当然是因为我选择用英文考理论。我的德语属于菜鸟水平，原以为准备英文和准备德语应该难度差不多吧，都是很多从没见过的专业词，那就按德语准备吧。哪知，德语题除了带图片的还扛得住，那些纯文字题根本没法做。朋友说，别说我这种德语菜鸟，就算是他们这些在德国说德语说了十年的人，做起那些题来都觉得很难。我知难而退，重新做英文题库。用英文考试跟用德语考的价格一样，都是 20.83 欧。
那理论考试直接选中文岂不更好？
反正不用德语考，那为何不干脆用中文考呢？
原因有三。
第一，拜罗伊特不提供用中文考驾驶理论的服务。我原先听说，理论考试是可以选择用中文考的，只要多交几十欧元。我一直没多问，一直用中文题库来备考。当我做完了中文题库的 60 套模拟题时，教练告诉我的信息犹如五雷轰顶：中文考是不可能的！想来，也许中文考试是大城市才有的服务，拜罗伊特太小了吧。然而，即便可以用中文考，我也不推荐，原因见第二和第三条。
第二，中文资料少。前面提到各种资料，包括书、软件、应用等等，其中中文资料只有个旧 pdf 题库和一本翻译过来的书。不使用新题库，是非常危险的。
第三，中文题库有错误。这是最让我气愤的事情，因此要详细说说。
中文版题库是从德语版翻译过来的，不知道是谁翻译的，很不敬业。有些句子翻译得不合中文习惯，这还算好的，硬读也能懂。但有些用词真是让人费解。比如，中文的“停车”有时候指的是“停放”（德语parken，英文park），有时候是“停止”（德语是halten，英文是stop），很混乱。再比如说，有几道题说的是“下斜街沿”的先行权问题，我通通做错，因为不知道什么是“下斜街沿”，搜都搜不到。后来找到对应的德语版，请教了朋友才知道，原来所谓的“下斜街沿”，指的是那些很矮的马路牙子，矮到跟马路平齐，就被翻译成了“下斜街沿”！这个词的德语意思很清楚，叫做 Bordsteinabsenkung；英文跟德语是一致的，叫做 sunk kerb stone；唯独中文的“下斜街沿”这个词让我费解。谁能告诉我，这东西在中文应该叫什么？
更要命的，有些题跟德语原题意思相反，但答案却按德语的来算。比如一道题是这样的：
在运输物品时应注意什么？ b 选项是：一些杆、柱及水平放置的板片不要超车车辆的外形轮廓。
先假定“超车车辆”可能应该是“超出车辆”，从安全角度考虑，我选了 b。但是错了。觉得费解，找到对应的英文版，发现 b 选项是：Single objects e.g. poles, rods and horizontal boards may project beyond the sides of the vehicle. （那些东西可以超过车辆的侧面。）中文翻译多了一个“不”字！这不是坑人么！
还有题在翻译是漏掉“仅”字的，意思也完全不同。中文考，还是算了吧。
一些笔记
我对一些难点做了笔记，摘录一部分。
2年：柴油车或轿车（PKW）废气检查的时间间隔；新司机试开期。
3年：新轿车第一次大检的时间。
5米：人行横道前允许 park 或 stop 的位置距离斑马线的最小距离；路口 park 时距离路口的最小距离；城镇内斜十字让行标志（Andreas）前 stop 的距离。总结起来，凡是为前方让行的距离，都是 5 米。
7米：带拖车的轿车，总长超过 7 米时，在郊外需与前车保持足够距离便于别人超车。
10米：为了不挡住红绿灯的 stop 距离；为了不挡住斜十字让行标志或倒三角让行标志的 stop 距离。总结起来，凡是避免挡住先行权标志的距离，都是 10米。
15米：公交车站前后 park 时距离车站的最小距离。
50米：城镇外斜十字让行标志（Andreas）前 stop 的距离；视野受大雾影响小于 50 米时开后雾灯。
50公里每小时：城区限速。
60公里每小时：允许驶入高速公路的车最高时速必须超过60。
80公里每小时：带拖车时在郊外或高速公路上的最高时速限制。
100公里每小时：郊外限速。
130公里每小时：高速公路的标准速度。
2.5吨：高速公路标准速度适用于轿车、摩托车和2.5吨卡车。
2.8吨：可以 park 到有特殊标志的人行道上。
3.0吨：郊外每个方向只有一条车道时 3.0 吨卡车最高限速100，带拖车时限速80。
3.5吨：城区超过3.5吨的车不能自由选择车道。
原文发于：经验分享 | 我在德国考驾照--理论篇|学岛网
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小小天涯 · 2018-10-17 21:43:33

前提是想获得手动档驾照:
如果国内有驾照，会开手动的，差不多最终下来总共 1500 欧元左右;
如果国内有驾照，只会开自动的，差不多最终下来总共 1800 到 2000 欧元左右;
如果国内没有学过驾驶，差不多最终下来总共 3000 欧元左右。
以上都是最新的消费情况。

对于具体流程，如果你已经报了班，就不会这么问了，因为驾校会帮你向政府提交证件，帮你找急救课，等等，只需要你按照他们说的做就行了。

理论考试，做完1000道模拟题，仔细理解了，百分之百能通过; 路考的时候，记住行人至上，还有优先权，还有一些扭头扭身的动作要大，即使手动档的车熄火，也会通过考试。

想在德国考驾照，想咨询下过来人具体流程？

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