《老炮儿》里法拉利恩佐两次补车漆值多少钱？

第一次是道大划痕，可见金属色.电泳层，车主提出赔偿十万元。后来被猪队友灯罩儿好意搞成了车门的一个面，车主提出要赔偿半辆车的钱。真实的疑问：法拉利恩佐一扇车门重新喷漆的真实费用应该是多少钱？

注：提问者只是很简单地想了解法拉利恩佐车门重新喷漆的费用，在真实世界是如何计算的，并非讨论「值或不值」，也不是讨论普通人对奢侈品的态度，请勿误会。

有关回应 · 2022-2-9 13:54:10

……
好多吓人的答案
2014年鸭脷洲的法拉利维修中心朋友的恩佐钥匙划痕车头至车尾盛惠15万港纸
不贵只是等漆时间长

刚才问了下局部露白 30多公分

有关回应 · 2022-2-9 13:54:09

然而北京后海四合院也远不只值8万啊

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这是看完电影心里一直感慨的一句话，没想到写出来居然在一周里收获了这么多赞！看来很多人也是一样的想法。

感谢各位知友的厚爱！

这么多赞让我有压力，所以结合评论加点东西吧。鉴于一些人说不值这么多钱，一些人说有价无市。我下面粘几个链接吧，大家有时间可以点开看看，见仁见智（其中有两个是房产中介的链接，并没有任何做广告的意思，只是觉得这样更真实一些）。

2007年北京天价四合院TOP10
厂桥小学学区南方一间什刹海片区
北京四合院出售北京四合院价格全攻略

有关回应 · 2022-2-9 13:54:08

十万绝对是良心价，不过把六爷的房子砸了一顿绝对不是划它个车门就抵得了的。
就那地段这么一小房子，价格也得有它这半辆车了。更何况，胡同里的小民房诶，这才是真·限量版·停产艺术品好么。这一锤子下去，破坏的是整条胡同的风水，万一再坏了老北京的龙脉，丫一南方省长赔得起么。
所以还是一码归一码。

有关回应 · 2022-2-9 13:54:07

终于可以来回答这个问题了……这是两周前我车被不知道谁给剐的情况。目测受灾情况比电影里Enzo好些？

今天取车，一共花了两万四。连补漆带膜。

我这还是刷积分的California T。但车型应该对车漆影响不大。

问了下金港法拉利修理厂的师傅，Enzo那个情况大概要多少钱？他说，这还得到店才知道。我看了下主要是工时费用高。Enzo的情况可能动静更大，耗费更多。

另外，除了膜以外，保险会赔的。

不含膜（四千多）的帐单如下：

有关回应 · 2022-2-9 13:54:06

1月4号编辑一下，吵了快200个回复我终于总结出我想说啥了：
社区应该弄个规定，凡是百度和google上人人能搜到的内容禁止拿来作为答案回复，三次直接封ip
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第一次发言
匿个名省得被人身攻击
这个楼把我看尿了，终于理解了社区“故事会”三个字的含义
选几条比较看着可怕的说说吧
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你要知道法拉利这车关车漆这一项就要经过三道严格的程序，最后一项是人工检查喷漆的均匀度，师傅手拿仪器检查每一块喷漆差不能小于0.02毫米（我记得是这个数字，如不对欢迎补充）。如果大于这个差那么整个车身走要重新喷漆。这就是法拉利对于品质的精益求精的追求。

我不知道你用没用过漆面厚度计，现代正常机械手喷出来的涂层厚度差也就10几um，就是0.01Xmm，你可以随便找个新出厂的丰田本田，用厚度计量车门5个点自己看看差多少。

所以如果你只换车门的话是没用的，因为整个车的车漆均匀度已经破坏了
一个车门值半个车，一点都不夸张，一个车门就意味着需要做整车喷涂，也就是整车换漆

你如果把整个车喷了，除非是改色否则只会更不值钱。我买二手车时候的习惯就是带上厚度计全车测量，只要厚度差别超过50%直接不用看了。只有一个门的漆厚不对说明车门有过维修动作，整个车漆厚都不对的话只能以最坏情况估计，就是整个前后左右全修过，你想想哪个更掉价？车生产出来之后不可能放回到生产线上重喷，人手喷漆不可能达到正负1Xum的地步，拿表一量就知道了。
顺便，我原来干活的workshop用的是de beer的漆和配漆系统, 配套用来调整色差的color tint表很好用。
老师傅用色差仪找色号再根据经验和tint chart微调颜色。最后的成品，我敢赌一辆enzo，你绝对用色差仪都很难分辨，只能用厚度计来辨别。

大家看电影里那道划痕，是泛着灰白色，这说明这道划痕是漆面划痕里最严重的一种，已经伤到了电泳层

漆有三层，primer（底漆），basecoat（色漆），clearcoat（清漆）。如果是2k system的话可以不用喷清漆，2k的防UV性能也更好，现在用2k多一点。

只要漆划到色漆了就要重喷了，至于划到的是底漆还是色漆根本没任何区别，因为接下去要干的工序是完全一致的。只划到清漆的话可以cut polish。

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再说两句
10万块差不多2万刀，算下来有点太贵了
不过毕竟是法拉力，主要是油漆和老师傅的手艺钱吧
（油漆都是几种基本色+效果添加剂勾兑出来的。电脑安上配套软件，usb口电子天平插上，然后在软件里找到厂家色号，软件里就有记录的相应配方告诉你每一种颜色该放多少克来调出你选的这种颜色。法拉利毕竟持有量小，不一定数据库里就有，而且限量版的车说不定都不是用的标准色号。所以上面说要从法拉利买是有道理的，不过人家卖不卖是另一回事）
张嘴就是50万100万整车喷漆的才是真没干过这行当的

知道法拉力名贵，爱车之人看着可惜
但是现实生活中这种事没这么戏剧性，出了事叫保险，找人出quote，保险公司愿意修就付，不愿意付就整车报废赔钱。
楼上这一群好像一辆法拉力就不得了，不拖回意大利就不能修的心态，还是省省吧
lotus这种拿胶水粘起来的车都可以修，法拉力也没多神秘

FYI，坐标澳洲，以前上班的店里没修过法拉力，但是店里曾经修过宾利劳斯莱斯和牛
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大半夜刚看完首场，回来再补几句（真啰嗦
电影里道哥（我实在记不起这哥们到底叫什么）弄那几下和原来划的那一下根本没什么区别，就是打了个腻子砂纸蹭了两下而已，最后要干的工序和开始划的那一下已经出白的道子一样，修的话肯定要整扇门磨毛找平再全喷。之前要10万现在要半辆车只不过是剧情设计需要而已，谁要现实生活中在钣金房敢说这话，直接放心报警。

然后我再找条比较有意思的评论说说

另外，有人提到说走保险。这行不通。是这样的：
第一，如果是对方碰你，那就应对方赔。如果你把责任认定为自己，那就是骗保。这种情况对保险公司来说是比较大的case，查起来很严，查到立刻黑名单。
第二，为了走保险你也可以说是“车被划了但不知道是谁碰的”。在这种情况下有个不计免赔。一般来说保险公司会cover掉70%的修理费用，而你自己也要付30%。

国内保险我不大熟就不乱说了
澳洲的话，你可以以任何理由起险，如果没有责任人让保险公司去追债，你自己交excess fee就是了，保险公司会直接按照合同cover一切维修费用；如果保险公司感觉修车不值，就会按照合同条款直接把车子的title改成报废，赔你钱就是了，残骸收走送去废车行拍卖，当然你也可以跟保险公司协商低价把残骸赎回来自己拆卖。
认识的人里有人撞爆一辆一年新21万的新车（具体啥型号就不说是啥了，澳洲貌似这车这两年撞爆的就一辆，说出来熟人看到就知道我是谁了），交了4000块钱excess fee保险公司赔了辆全新的。

总结一下楼上楼下很多慷慨激扬的发言就是：卧槽这是法拉利enzo，这车可牛逼了，可宝贝了，可稀有了，可有情怀了
谁都知道法拉利牛逼有情怀，但是你修过车吗？知道喷漆前怎么准备表面吗？知道漆是怎么喷的吗？知道喷漆后怎么通过使用厚度计和抛光来尽量靠近原漆厚度和感觉吗？
鲍鱼龙虾当然跟成都小吃没法比，但是也得拿筷子吃不是？难不成您不用筷子，用金条夹着吃？
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第一次在社区回答问题，我不知道如果点下面的回复评论是不是还是保持匿名，所以就在原文里回复评论好了
评论里有一位说保险不给保的
长征火箭发射都能上保险，敢情您这法拉利比发射宇宙飞船还金贵？

说是enzo是艺术品的
您就是碰着家里给的吃炸酱面用的二号碗说这是艺术品都行，一个人好一口儿嘛
就我个人来讲我是从来不把车这种工业制品当做艺术品看待的，有些车稀有，有些车背后有故事，带些文化底蕴历史意义，但是都不是艺术品，再怎么着它还是辆车
非要说的话，从engineering的角度来说，NA1 NSX比同时代的法拉利造的更像天造之作。可惜本田还出civic，雅阁和飞度，一般人买得起，所以没有神秘感和拿来吹牛逼的先天优势

《老炮儿》里法拉利恩佐两次补车漆值多少钱？

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