你为什么从海航集团离职？

用户 · 2018-11-11 03:09:36

只说财务部门，其他的部门不甚了解，不做太多判断。海航之前：美企Finance3年，只面试了一轮到了海航旗下一子公司。1.先说入职：海航明显特别偏爱学历好的，领导不会考虑太多适不适合此岗位（不少海航的中层也不懂海航体系外的情况），类似为了刷收入一样刷员工的学历（把规模做大根本是为了融资，刷员工学历基本也是branding的重要方式）。中高层招聘听说有看面相的说法，未经历过待求证。现在起码要求国内前30海归前100的大学，英语一定要好（虽然根本用不到），在这个环节你就知道海航整个面子工程的水平了。2.财务体系：作为一家自称是国际化私营企业的典型“国企”，财务的体系和风格与传统国有企业一致。唯一不同的，就是海航所有的实业开展都是为了资本运作而服务，所以财务部门中的会计，报表，财务分析类型的技术型岗位普遍不受重视，不论哪个层级哪个体系，只有融资、投资、资金管理等岗位才是真正受到领导重视的部门，也是提拔较快的部门，也基本全部为男性，因为有应酬需要。3.财务工作：相比外企和一些科技IT类私企，单说财务，海航不少corporate finance的水平真的普通，很多是一个小私企的构架，不太适合想在财务领域长期发展的应届生来，可能会限制你不少发展的空间和财务思维的培养，而且位子相对固定，想要去不同岗位或者内部转岗一般难度较大，常常要看手中的关系说话。一些路子比较野的做法，可能也仅适用于海航体系内部。再说说经常在对外宣传时候提到的国际化，真的随便听听就可以啦。比较特别的的一点是，个人认为比较不受海航内部重视的核算accounting部门，反而在岗位上可以学到很多，因为见过的领导多，玩过的野路子多，遇到的套路多，通常都是一肩挑的角色，成长迅速。3.一些感受（不一定对欢迎探讨): 以严格的合规性来看，一些财务信息的可靠性应该是有问题的。例如这样规模的企业，部分公司收入的确认原则目前仍没有采用严格的权责发生制，而是仍采用一些小私企的方式按照发票确认，期间报表的准确性难以得到准确反映，制度订的过于死板。一些子公司的注资并未实际到账，只是在账面上走一遍之后以其他应收应付形式归集到总部（其实涉嫌抽逃注册资本，陆家嘴的皮包公司这么玩，没想到这么大的企业也玩的飞起），还有一些通过内部资金调拨调拨出来的投资性收益也是非常神奇，这些在对外的融资报表、审计报告中都没有得到合适披露。总部公司高强度的每日现金流归集，使得子公司孙公司几乎没有可经营的流动性可言。虽然这些问题一部分是许多大集团的通病，可是作为一家号称2020年要进入世界500强前10的公司来说，不少公司治理，还停留在一个“岛企”的水平。有时候，真的我只想给领导一个蜜汁微笑。4.企业文化：三个关键词吧。（1）官僚体系。典型的就是“一朝天子一朝臣”的人事体制，公司人员的变动常常都是董事长、CXO、HR等全面的轮换，许多决策也都因为领导的调动而大不一样。而领导变动异常频繁，与下属员工交集甚少，整个公司的氛围十分零散。领导不会想去好好经营自己的队伍，和上面对好关系才是重点。帮领导接接孩子搬搬家关心关心个人生活在老员工看来也是常事。领导如果是个老海航，多半口才极好并且具有高度的制度自信文化自信，对酒桌文化，关系文化和海航的高层政治背景具有痴迷般的坚信。（2）山头主义。跨部门工作几乎要到找关系、求人的程度，真的有点累了。（3）形式主义。是公司都多多少少有一些形式主义，适应就好，但是海航有些真的已经到了尴尬的程度。比如工牌的挂绳背面的藏文六字箴言（唵嘛呢叭咪吽），真的尴尬，可能写汉字“南无阿弥佗佛”太夸张了吧。。。还有比如说为了国际化治理，内部公文的报送一定要中英双语，有人看吗？领导都是中国人，审计师都是国内所，也没有海外业务，何必为难四十多岁的海航阿姨们。。。文化自信制度自信呢？会议纪要也要英文，进去一看，全是百度翻译的。还有就是无穷尽的反馈了，上面开个会底下要在10分钟之内反馈，上面收几个材料请立即反馈，反馈越来越多，越来越没有意义，然后都没有下文。继续更新。。。。正式离职了，竟然公文批完三天就可以走啦，开心！；）也说说好的方面：1）盘子大，机会多：如果进来的岗位不错，比如总部，或者相对独立的投资部门，以上这些问题多多少少可以避免很多，再加上人员流动比较频繁，如果各方面条件具备（guanxi），向上流动的可能性相比不少企业都更多。2）从目前的趋势看，之前疯狂海外买买买的粗放型投资可能会告一段落，海航整体接下来会进入一个相对的调整期(除非遇到政治风险，这年头太难讲了，安邦都被接管了)，可能会更加重视手中资产的投资回报和现金流的平衡，逐步适应资本市场整理强调控的步调。降低一部分的过高杠杆和虚增的收入，海航手中还是有不少优质资产可以好好经营的。

用户 · 2018-11-11 03:09:37

来来大家一起鉴赏一下五百强的公关手段：
无数吐槽中突然出现的“清流”，这么高的赞还排位这么低，看来没少被踩吧？看起来谈了很多点，结果没有一点是在谈现实问题，都是偷梁换柱变成了根本不存在的优点，这不正常吧？这么多吐槽提到的实质性问题一个不谈，没有离职就跑来回答这个问题，这不合适吧？这种拙劣的公关回应，真是正好印证了贵航社责与品牌口的专业能力之低下。我也从专业角度给贵航同仁一个建议，如果你所面临的公关危机来自于客观存在、毫无正确性和合理性的自身问题，你所做的一切软文、删帖回应也不过是刺激更强的反弹，不如杀杀鸡换换姿态。红头文件写多了还真当自己也能操控舆论了？就凭你们这种十万+都靠买还做得特别生硬的公关团队？老老实实的挨打息事宁人吧，这是你们活该。哦对，这时候了还抓什么考勤着装办公纪律的一律开了吧，没得错。关于学历迷信更新一个小故事，当时帮HR介绍招聘，公司要求学校是所谓的国内前三十，我介绍一位外交学院的候选人，后来被告知按照公司规定学历通不过？那那么多一本都不是的领导又是怎么回事呢？分数线来看外交学院比大多数二三十位学校强吧。背景：国内TOP10本科，两年半超巨头事业单位（中国人都知道那种），一年互联网公司工作经验，工作解决了北京户口，受海航体系旅业板块（包括航空、旅游、食品、酒店等业务）邀请面试后入职，当时放弃了百度、小米等企业的offer。今年年初离职。分个人经历和集团环境两个方面来说吧。由于问题是为什么离职，海航的好久不在此赘述了。对于提到的具体事件，大部分有微信截图等为证据。个人经历：1. 在体制内和互联网公司都混过，我也算是“小油条”了，非常清楚面试沟通时描述的岗位工作、发展路径等很可能和实际有偏差，但是海航这种连岗位级别、待遇、工作性质都进行误导甚至作假的情况，依然远远出乎我的意料。对于小公司来说这可能不罕见，但是你能想象阿里招聘你的时候说是P6的BD经理，转正的时候变成了P3的淘宝客服吗？为啥签合同的时候没发现呢？因为合同上根本没岗位，领导和HR虽说是“部门大家都还没定岗”，实际上从参加面试开始就已经在公文系统里定好你的岗位了，所以也不存在什么见习期工作表现不好降职的。这一点事关最根本的职业定位和公司信誉，事实上光是这一点就足以构成离职原因了。2. 领导完完全全没有所在部门相关业务的专业知识和工作经验，这在海航也不少见，毕竟大量领导都是秘书或者行政岗位提拔上来的，结果就是所有涉及实际业务的工作全部由我带着小朋友做，领导只管领赏争功。坦白讲领导对我还算客气，但是我们来到一家企业首先不是来交朋友，而是要成就事业，或者至少是不断上升以便养家糊口的。另外再说一个旅业某大领导的例子，17年是海航合规年，对于采购、合同的流程要求非常规范，在这样的大前提下，旅业社责与品牌口某美女领导还在某次工作中指责我们效率和工作能力不济，因为我们不能找个淘宝或者私人关系完成她指派的工作。我当时立即找我们风控同事确认了她给出的意见是严重违规的，但是最后还是忍住了举报她的冲动。呵呵，也就只有在这样的体系，轮得到她这点水平的领导羞辱我了。3. 所在成员公司文化极度扭曲。海航集团有一套非常“玄学”的企业价值体系，这是一个见仁见智的事，但是在我所在的公司，性骚扰和领导与员工之间的不正当男女关系风行，公司的人资行政体系和大部分领导充耳不闻，完全不认为这是个问题。我所在的部门就有因为性骚扰离职的同事。4. 定岗极度不科学。说的难听点，我怀疑旅业体系没有一个在我所从事的工种上比我专业的领导，但是还要每天根据他们荒谬的指示来做一些无用功。当然和以上相比这一条是较为主观的。还有学历，我是国内TOP10本科毕业的，当时拿了帝国理工 UCL WBS 港中文等学校的研究生offer，因为家里条件太差选择了继续工作放弃读书，然后在海航体系下，我的地位远不如国内野鸡大学毕业后去国外所谓TOP200水学校混个研究生的小朋友。只能说海航对于毕业于国外还算过得去的学校，又不太有职场竞争力的小朋友来说，是个很好的选择。集团环境：1. 高度学历崇拜，尤其在所谓管培生（ITP）的招收上，只看学历不看能力，然后四处标榜自己招了多少世界名校的应届生。很多小朋友根本没有基本的职业素养，混个一两年就能定岗经理以上。2. 有规范的管理体系是好事，但是海航的各种制度比我当初就职的事业单位还要多出好几倍，任何一点小事都可能开展的举步维艰。事无巨细往往都需要报公文，对于一些追求时效性的突发工作开展造成巨大隐患。3. 大环境动荡，这个不展开说了，只说一下这会导致具体工作的方向方针经常大变，一方面自己和企业都做了太多无用功，另一方面对于工作的考评也就变成领导一句话的事了。4. 行政和人资体系整体上及其傲慢和膨胀，能被同级的行政同事每天颐指气使还是挺让我震惊的，可以结合之前提到大量领导出身秘书和行政体系，来想想这是一种怎样的生态。5. 哦对了，还有每天早上打卡，迟到一分钟可能就有行政拿着本子在那等着你，真的很......青春？其他还有很多细枝末节的原因不表了。在论坛经常有刚毕业的小朋友为海航唱赞歌，我在前文也提到了，对于某些朋友，这确实是一个适合你的地方。对于我，综合先前体制内外的工作经验，海航的这段工作经历不仅是最糟的，而且是唯一一段我会给出负面整体评价的。如今重回互联网公司，真是人都年轻了三岁。就坦率承认我的狗眼瞎了这么一次吧。

用户 · 2018-11-11 03:09:38

工作十年，在板块获奖无数，却还是一个代理中心经理。人资根本就不懂人力的市场行情，我10年工资才达7K。可笑的是，17年年末，人资说大领导照顾我，不是985、211的学历，开恩还让我管理一个中心。好吧，我一投简历，20k的房地产开发单位随便选。公司领导看我真要走，立马来拜年。不要和我谈情怀，和我谈钱又做不了主，散了吧。更新：6月6日在一家小地产公司寻得一副总的职位，人员结构简单，同事相处融洽，老板基本只管决策，给了辆丰田埃尔法通勤，最喜欢听的话就是“茅台去库房随便拿，我要快，不要省钱，一周不花完十万就是能力问题！”这才叫做地产。对了，我司才10个人，资本200亿。

用户 · 2018-11-11 03:09:39

没有下限的公司。1.聚宝匯为啥能泄漏个人信息给部门，部门领导谈话强制延期聚宝匯。2.各种无节操加班，不给加班费，白天黑夜连着干，有钱没命花吧3.抓住小毛病就死命干员工4.表面文章做的好，都没钱成啥样了，降员工工资，抠补贴，然后还请明星演唱会5.少数人发展的确实快，而且待遇极高，可能唯一的优点吧，这样好多人一边骂着海航，一边透支着身体埋头搬砖6.聚宝匯啥时候给我钱？7.无论写啥，都得中英，而且中文在前，小心了A company without a basic limitation .1.Why can Jvbaohui leakage of personal information to the Department, department leaders forced postponement of employees’ investment .2. All kinds of overtime work, overtime, day and night .no extra fee for extra working. maybe no chance to spend money 3. to catch the small trouble and to cristsm you until you nearly dead.4.do everything only for leaders face , money thirsty , falling wages, cut subsidies, then invite many star to organize a concert5. a few people have developed quickly, and the treatment is very high, the only advantage that may be, so many people are scolding the hna , while overdrawing the body to carry the bricks6. when give me money?7.whatever you write,must be Chinese and English,recently,Chinese must be in front,be careful.

十八街 · 2018-11-11 03:09:40

作为一家航空企业，怎能没有飞行员的答案。在海航十二年半（包括打官司的一年半），从学员到机长，一直都夹着尾巴开自己的飞机，只有在董事长信箱还能匿名的时候发过言，打完官司砍价的时候去找过法人。只不过想静静地开我的飞机，这都不让？哥也是有风骨的好不好。那个时候，在壹加壹吃饺子时亮一下海航工作牌还能打九折。那个时候，陈峰每年都要坐着那辆S600来基地给飞行员说个把钟头的单口相声。那个时候，机长都被称为总，不爽了可以去找老大评理，据说秘书都不敢拦着。当时觉得这个公司还行，至少对机长还行，那就熬吧，熬到机长就好了。后来有一年，被借调到一家国有航空公司，终于发现，原来副驾驶也可以过得不那么压抑，原来海航最大的问题是：不包容！公司对员工的一点点错误都必须上纲上线，员工也只能为一点点待遇跟公司斤斤计较，员工和员工之间也常常发生底层互搏。飞行员只是个计时工，公司发展的好坏最多只关系到年终奖的多少，除了按时领到小时费之外，最看重的还是人文环境。我实在不想，在我担心前方有没有雷雨云、落地有没有风切变的时候，一帮人在后面拿着枪瞄着我，咬牙切齿的念叨：我让你装X让你飞。

用户 · 2018-11-11 03:09:41

1.反馈奇多，同一种东西换着法子换着部门换着表格形式花式反馈都是很正常的事，比如说公司模板换了，比如说归口管理部门工作交接了，比如说换领导了...而且每一份反馈都会声称是哪个大领导布置的任务，不得怠慢，每个工作日都在无休止的反馈中惶惶不可终日，周末还得担心收到工作邮件。2.形式主义严重，基本上就是唯上，董事长一篇拙劣的洗脑文要全员写心得，不交要罚，回答不出来要点也要罚，办事为了领导开心，领导为了大领导开心...除了干好自己本职工作，偶尔会兼领导私人助理3.官僚主义令人发指，只要是审批你这个项目的人，甭管他是个M1还是个代经理甚至只是个主管都牛气得很，言必称总，很正常的工作开展都要各种沟通协调一波，还得应付可能的各种刁难。4.集团似乎被流动性危机搞得焦头烂额，世界五百强居然连几万块的项目都要拖欠付款，几千块的员工报销款都要等很久才发；于是大搞效益，提倡健身瘦身。但是实施起来就是越来越恶化的员工生态环境...小错要重罚，降工资，取消加班费，裁员，还有大家都懂的理财产品....呵呵，原来效益是这样找的啊________________________________________________你的工作60%都在反馈，反馈的东西越来越多越来越不接地气越来越虚越来越没有意义…

用户 · 2018-11-11 03:09:42

好吧，作为一个大型航空企业，有辣么多飞机，怎么能少了我们“飞机医生”——机务的答案。作为一名当初怀揣着梦想被忽悠到海航的机务，想说：1、我的工作应该就是修理好飞机，保证飞机安全的起落，保证乘客的旅途安全，同机组做好沟通。我的最最主要的精力都要用在飞机上吧，但是，每天却要不停的回复十几个群，拍照为自己取证以免出问题后诬陷自己（因为吃过被扣帽子的亏）。很是恶心！2、众多曾同仁都说了，邮件规章向大山一样，压的人喘不过气，各种心得体会不定期学习，还要学习佛学……呵呵呵呵呵呵，为什么不找时间提升机务的业务水平？！3、官僚主义关系户比比皆是，你的直属领导可能因为你从来没有巴结过他年终评比给你一个叉，给你排到比还没有开始做任何事情的实习生还要靠后的排名，像极了大军阀的作风好吗！4、机务需要的工具都不能满足，却让天天报公文提建议，但从来没有一个实施过任何一个建议，还是要你天天提！！！5、另外，就是做人的问题了，海航招纳的办公室人员大部分都是高学历的毕业生，应该都是有较高素质的，但是却在海航染了一身看人下菜碟的臭毛病。在这想说孩子们，职业不分贵贱，你们名牌大学毕业了在办公室工作并不能说明你就可以对勤恳的修飞机的机务大哥们吆五喝六哈！不要带有色眼镜看人，实话实说，有很多小空姐小安全员甚至个别机长都瞧不起机务，说难听点，你们的飞行安全全靠这些大哥保障。我相信大家来海航前都是一样的单纯小美好，来了之后就………………6、海航根本不信任任何一个员工，不相信他们处理问题的能力7、最后，呵呵呵，我想说领导规定休年假出去玩不让发朋友圈，吃饭聚餐不让发朋友圈，我自己的朋友圈，我为啥不能发，我休我自己的假我开心我为啥不能发，只能屏蔽你了

roae · 2018-11-11 03:09:43

船长看到了前面有冰山，急打舵改变航向；头等舱的人，和船长交流一番，表示支持；二等舱的人，感觉船体侧倾严重，大骂船长驾驶技术不行；三等舱的人，感觉摇摇晃晃，点根烟，继续斗地主；我，在锅炉房里铲着煤，并不明白航行的意义，只知道煤快用完煞笔船长还不调煤。

用户 · 2018-11-11 03:09:44

看了这个问题下的所有回答。大部分都很精辟，堪称针针见血，面面俱到。非呆了数年且仍未被企业文化洗脑的老人总结不出来。诸位回答中提到的种种弊端：民企命国企病，官僚主义，形式主义，山头林立，拉帮结派，任人唯亲，一朝天子一朝臣，剥削压榨，反馈繁多，流程繁琐，关系户，马屁精，公私不分，没人性……等等，全都能对应上，并不夸张。事实上在工作中的实际情况可能还比描述的更现实更严重更令人难以忍受。集团下成立时间越久越大的公司越是如此。正是所谓的大企业病。创立伊始发展初期的公司急需用人做事时还稍好，只是压榨忽悠员工做事，需要什么资源还是能尽可能给，管理干部也大部分是些带有老海航精神懂技术懂业务的实干者，普遍还不太看得上不懂业务的职业官僚们。公司氛围同事关系也比较融洽，领导们仗着自己收入高还时不时请员工聚餐娱乐让属下蹭烟蹭车什么的。公司发展起来壮大，各种牛鬼蛇神关系户马屁精就从各处冒出来摘桃子了。新岗位编制出来后，尤其是随着新的管理干部编制出现，各路神魔就开始现身，上下活动操弄起来。通常是其它更成熟的公司碰到天花板爬不上去的职业官僚们。他们互相通风报信，抓紧时间通过各种关系和手段占据管理岗位，站稳脚跟手握权力后又会召唤其它裙带心腹或互相提携给予方便安插关系户，形成各种山头团伙。即使一些普通职员编制，也会被他们攥在手中成为私人资源和利益交换的筹码，罔顾实际工作业务口人手短缺已久，宁可不招现成的应届毕业生让编制空着，也要待价而沽，美其名曰招“成熟即战力”。不要小看这些员工岗，要知道海航这块招牌近几年还挺响亮，有些公司在当地也算小有名气。颇有一些公务员事业单位国企混不进去的废物和领导的亲戚、同学、亲戚的同学、同学的亲戚等等愿意通过关系进来，谋一份轻松稳妥的收入和体面。没有技术含量，是个人就能干的人资综管部往往是关系户重灾区。这就坑了那些做事的老员工，本来一个人当两三个用被忽悠苦苦支撑了几年，好容易熬到扩编招人，招来的却是此类货色，业务不懂不学不做，还个顶个大爷，丝毫不能得罪，稍不慎就被打小报告，被整。（这两年要求非985、211不招的原因之一，可能是高层终于有人意识到废物太多，不能再这样随便收乐色）一个公司，一个部门，这种东西多了之后，整个氛围气质都会变得莫名其妙乌烟瘴气。导致现实情况就是表面上说能力最重要，做好工作最重要，实际上做得怎么样根本无关紧要，只要公司还活着就行，既然还活着，那么领导高不高兴远远比工作完成得好不好重要得多。甚至可以说让领导高兴，才是你真正的工作。基层一线实事做得越多，犯错就越多，员工只有尽可能不做事或者少做事，否则只能自认倒霉，忙到爆并被批到死。那些大爷们，待遇只能升不能将，工作量只能减不能增。恶性循环，公司运营就只能加重从做事的基层员工身上盘剥，工作加码加量不加价。此风一涨，做什么事都愈加困难，因为没有多少人愿意真正做事，更不愿与他人协助配合，尤其涉及跨部门，个个以邻为壑，人人自危，不是推诿扯皮就是撕逼，你也不知道对方是哪路神佛罩的，普通常规工作也是非私交好难以推行。而那些手握权力，不干正事只管玩弄权术心术，工于人际关系，挖墙脚薅羊毛，大搞关联交易贪污索贿，勒索下属的职业官僚们，日子极尽滋润。最近倒是整肃了一些，不过提前收到风声收手早职位高的基本都没事。出事的，也不过是弃车保帅。犯事儿的人犯了什么事儿，他的上司心里能没数么？装不知道罢了，好处是一点儿也不会少。真有不知道的，要么是个草包，要么对工作根本无心。世界170强之后又换了不知道第几帮天子，天子们又新封赏了一帮心腹权贵，当官的一多，不管懂不懂业务，个个都要表现出有想法有意见有指示（反正又不用自己做），这些理念想法意见指示往往还互相矛盾，上面千条线下面一根针，一层层传递加码扭曲下来就苦了做事的基层，事难做，而且无论怎么做都是错，你干得再好也没关系，换个角度换个思路再看，不就还是错的了么？呵呵，认栽吧傻X。一个公司一个部门，你看谁最忙最累最辛苦事最多，那么首先这个人必然没什么关系，其次获得的资源支持肯定不足以达成目标，只能加班拼命，然后考核多半在合格边缘徘徊，最后钱肯定也少。不想走也被逼走了。有关系的，不做事的，不知道哪里来的，不知道干什么的，没人敢挑毛病，考核一定优秀，薪水也高。上面有人罩着，怎么嚣张跋扈胡作非为也没人敢说什么。钻研业务的，干苦力，被整；研究领导的，吹牛逼，提拔。员工分化为做事情的牲口，拍马屁的宠物，和只管咬人的狗三种（后两种可以重合）。草包领导们无一例外，甫一上任就是抓纪律考勤着装卫生来彰显权威，更有甚者通过卡下属的合法合理权益来驭人，休假、报销、生病、培训机会等等，也就是俗称的穿小鞋。因为其它的他也不会。一个公司里，这些草包多了之后，就不存在什么为公司用贤，唯才是举了。他们只会提拔那些愚蠢而听话的下属，一则好操控，二则没“威胁”。更加便于巩固自己的地位。这些草包们还有两个惯用的伎俩：一曰跨职责指挥，二曰卖属求荣。跨职责指挥就是依仗自己的领导身份，要求非自己下属的员工做事，为自己的利益牺牲。换个词就是仗势欺人，硬压。这些事通常都是职责划分不清，新生业务或者干脆就是与人家无关的工作。卖属求荣就是通过牺牲自己下属的利益，讨好其他领导，为自己挣官声充好人。当官的不为难当官的，只联手欺压员工。二者结合服用，足以把员工整得进退维谷生不如死。另有一弊病更是贯穿始终：有功归领导，有错罚员工。明面上规矩流程都严丝合缝，实际上随便哪个领导一句话就什么规章程序流程都立即统统打破：别管那些了，要马上办，要立即见效果，XX领导发话了。没有员工敢反驳领导，也没有当官的愿意得罪当官的。相反，这么干的人反倒被认为有魄力有能力。那么多规矩流程的存在，只对具体做事的员工有威严，只对做事的员工设障碍。领导发话就什么事都能办，不发话任你怎么按流程推进都得看运气，因为谁都可以不鸟你：这是你的事，我不干你能怎么样？完不成处分你关我屁事。有时候这些规矩流程简直就是为了让领导来打破，从而凸显权力的威严而存在。所谓合规，上有政策下有对策。当官的只管把做事守规的压力往下传就是，管他下面员工死活，工作怎么开展。自己该怎样还怎样，员工做事桎梏越来越多，反馈越来越多，难度越来越大，权限越来越小，什么事都得自己去协调沟通，万一有点什么不虞，只有自认倒霉，因为领导早已把集团合规精神和要求邮件群发过了呀。做工作除了走正常流程，就是有领导发话走特别渠道。这个“特别渠道”往往就是各种捷径、擦边球，目的就是为了绕开正规流程。换个词就是旁门左道，笑面狐领导们指示员工这样做就是图快，容易出结果出表面政绩，能哄上面的领导欢心，觉得这个人有能力，能得到赏识能被提拔。有这样的“人才”公司方可快速“发展”。然而这么做一定会有后遗症，否则既然有更优解正常流程为什么不改？有后遗症怎么办？笑面狐出了政绩提拔转岗了拍屁股走人（大不了换个部门换个公司接着坑，反正海航这么大，关系这么多），官官相护，提拔他的不能打自己的脸，其它当官的也不愿意得罪窜红的官，况且笑面狐心里也很清楚这么做以后会出事，下指示忽悠员工的时候不会留下证据，员工很多时候明知道是坑也只能硬着头皮往下跳，结果就是谁做事谁背锅。这样的人爬上去后，再干这样的事就更容易了，甚至连指示都不用指示，只要流露出满意或不满意的态度，下面自然有太监揣摩出上意给做事的员工下指令，施压。脚踏实地勤恳做事之人难有出头之日，还被穿小鞋看不起。有些公司发展飞快，就是因为长期搞这些歪门邪道，打擦边球，钻漏洞，走小路。小路走的多了，积攒出一身的暗病隐患，大路既不会走也不敢走了。HH就是特别喜欢任用这些胆子大路子野无下限“脑子灵活”的人当干部，美其名曰创新，实则就是逃避监管，钻漏洞走野路，甚至肆意妄为也无所谓。只要能捉到老鼠，管你是中山狼还是食人狈，只要没出事就是你的本事，出了事大不了杀头顶罪再换一个（如果还有利用价值或者攀附到上面有人保，那么死罪可免活罪难逃，罚酒三杯好啦）。HH这些年能迅速发展壮大靠的就是这个，除了抱对大腿，提前收风赶潮胆子大，就是发掘培养引进积攒了大量此类魑魅魍魉，专干这种抄近道的事。这才是HH的基因，这才是HH的成功密码。激素催肥的胖子，徒有其表耳。金玉其外败絮其中是之谓也。扒开金光灿烂锦绣华丽的外衣才知道，不过是一帮山贼草寇。不得不承认，混沌一片打天下的时候，这种江湖草莽气可以成事，但治天下的时候还改不了这一套，那顶多也就是个闯王。要知道，这些山大王们，既胆大又狡猾，很清楚怎么做是正确的，也知道怎么做是对公司最好的，但更知道怎么做对自己最好。一般员工都是希望公司好，公司好自己也能跟着好，所谓水涨船高。山大王们则更“聪明”，对公司有好处不一定对自己有好处。如果公司好，自己能受益还行，如果公司倒霉能让自己好处更多，那也在所不辞。成千上万的硕鼠们，就是一把把双刃剑。从短期看，他们好处如同兴奋剂一般，是立马可见的，血肉上的；从深远看，他们的恶劣是看不见的，深入骨髓。早期老海航的管理干部还主要注重业务技术发展，解决问题。现在的，只注重怎么把官做好。务实和务虚的区别。那些“机灵”的干部面对问题和困境时，总能“灵机一动”，把问题“解决”。你好我好大家好，哄得上级领导认可：有能力有魄力有本事，提拔！真解决了么？看似解决，实质不过是暂时性把问题掩盖住搪塞过去罢了，看上去没问题就行了，留到以后老子走人了再暴雷。实在不行，就把提出问题的人解决掉假装没问题不存在。所谓“锯箭法”是也。一个个隐患就这么积累下来，日后再度爆发，就是滔天大祸。真不怕出事么？当然也怕。怕出事怎么办？烧香拜佛求神问道咯。佛堂、佛像、喇嘛，烧香念经的随处可见。企业文化更是云遮雾绕故弄玄虚以充权威，儒道释混着来，怎么看不懂怎么能忽悠怎么来，不知所云搞神秘化，一股妖风邪气如小雷音寺，反正假装博大精深把人唬住就对了，仿佛大孩子装神弄鬼吓小孩子的手段。开个大会各路牛鬼蛇神神简直要在台上焚香炼丹讲经弘法，让员工下跪山呼仙福永享寿与天齐。后来还把量子物理加入企业文化了，让人哭笑不得，看着都觉得这帮傻比可怜。如今国际气候一变换，政策监管一收紧，靠山抬脚划清界限，各种报应就都来了。去年还世界170强，今年就卖身还债。其兴也勃焉，其亡也忽焉。等着被肢解吧，还不都是自己造的业。HH早已忘了初心，一心只想着能成下一个德隆明天安邦。从下场看，倒也算求仁得仁了。不过HH与德隆安邦最大的不同是有飞机。讽刺吧，最后能保自己一条老命的还是自己年轻“没眼界”时苦干而种下的善因。你说大明朝灭亡是怪皇帝还是怪太监，怪文臣还是怪武将？反正我知道怪谁也不能怪百姓。然而最倒霉的却是百姓，亡国了官宦们等着换帝号就是，反正治国还得靠他们，路子野的那些还可以提前当带路党，好处更多。实在不行这些年捞的油水置的私产也够过了。百姓？谁管你们死活。不过是一群牲口，可用则用，不可用则杀，用废了再招，船若漏水就当压舱物扔出去减轻负载。然则如此倒行逆施焉能不遭反噬？历史中常说的气数已尽气数已尽，气数是什么？人心向背就是气数。当人人都希望这个community好，人人都愿意为此做一点事的时候，就是时来天地皆同力，所向披靡锐不可当，想什么来什么，办什么成什么。当人人都盼望时日曷丧吾与汝偕亡，人人都不惮为此添一把火的时候，就是运去英雄不自由，处处掣肘霉运当头，怕什么来什么，干什么砸什么。我对HH多少还是存有有感恩之心和感激之情，毕竟在这里学到了那么多的技能和本领，积累了那么多的经验和见识，结识了那么多优秀的同事前同事，领导前领导。只不过这个企业已经完全失去了我的信任和尊重。目前的危机对HH来说也未必是坏事。危机只有发展到最严酷的时候，才有可能惊醒梦中人，倒逼改革。蛋糕做不大了，如何公平地分蛋糕就成了最重要的稳定器。妥否，请领导批示。

用户 · 2018-11-11 03:09:45

更新一波 20180802：最近在HH离职铜仁群里，看到大家极其有才华的群名片，不忍一个个粘贴了下来。这些名片名字基本上涵盖了HH里大家听到最经典的黑话和白话。很多，看到我不忍笑出来。请大家点赞，顶上去！铜仁们太有才，我曹，哭。——————分割线————————请在下午4点前反馈、部分同意 Partly agree、请看邮件、自已拟个处分、拟个通告、妥否请批示、这个事你弄一下、四个大众、通报批评处分并扣罚三个月绩效工资、不提倡加班、知、可、办、阅、好、你来一下、电商、面商、会议纪要、贪懒散奢滑慵、BIM十八段专家、今天hiapp流量超过携程了吗、下班前反馈、你怎么还没反馈？、旅游开路虎，航空坐候补、离职期间工作自带、数据治理、公文结束了重新报、请知，please be known、正心正念、固化流程、呈阅示、真空生妙有、已优化、Agree、海航宝贝、诚信，业绩，创新、过节费今天发了吗？、你邮件沟通了吗就报公文？、铁肩担道义、发文稿纸、已反馈、八风吹不动，稳坐潘金莲、为社会做点事，为他人做点事、被交接人、请示领导意见、业务通告、还俗的印顺大和尚、弘法寺掌勺、三核六率、业绩公示、BIM十八段专家、聚宝汇兑付、投融管退、部分同意，请过合规、兜兜电话会议、今日海航、干部管理模型1号、周一开会、经济反馈、JHA写了吗、再给你三天时间、要客名单、造福于人类的幸福和世界的和平、离职基于个人规划，公司没有问题、你就告诉我有没有尽最大努力、大家都表个态！贡献突出奖励候补机票一张、已同意自己优化、给后续工作造成极大不便、福利房70亿、金鹰人才候选人、鸿鹄计划已落选、千禧计划第一名、同仁共勉背好抽查…………！——————分割线——————作为一家成长快速的民营企业，海航还没有来得及消化掉英迈、希尔顿这样的优秀资产，却已经得上了20年前的老企业和事业单位的病。什么病？官僚病和大机构病。既然走了，我就静下心来说说。海航的事儿，基本是M15（董事长）和M1（最基层的，其实下面还有主管，管培生，实习生）完成的。那么中间的M3\4\5\6\7\8这些领导呢？当好二传手呗！M15发话，要做什么事儿。一级级往下传，从M14传到M2M3（中心经理），最终基层公司一边忙着干活一边应付，因为实在是没时间好好干了，M1和一些年轻主管，以及一些供应商，把项目做了，把事儿做了，把总结做了。而且在海航能当正职，提拔快的，基本是“懂”汇报的，而不是会做事有专业水平的。说白了和过去的某个体系很像。做完事，然后呢？就是无穷无尽的反馈。明明有邮件总结，微信里还要再反馈。明明邮件、微信都汇报过了，又弄个OA督办系统，从集团CEO一级级督办到基层一线。照理说，一线汇总后一级级往上反馈，各级领导都知道情况，但临时开个会，还是要重新写反馈材料，没完没了，很无语。一线人员就在不断做事和反馈，各级领导就在不断汇报和汇报。一线干活最多的永远不被看到，而天天汇报的人，却越来越滋润。随便挑几家企业看看，都这样。所以，基本上是董事长决策，一线最年轻的这些职工在做实事，中间的，特别是单元经理和部门领导、分管副总，基本就是二传手。现在已经明令整肃的“二传手”，都在抓放管服，办事一次就行，在海航这样的民营企业，居然还不思进取。不信你让分管副总、部门领导、单元经理出来走两步？除了孙总那样开飞机的，还有个别财务的，我看没几个真能打仗的。都是能催活、能汇报，干事儿不行。所以海航要找全球顶尖名校的年轻人，招好企业的成熟财务、风控、投资，这些人有冲劲儿能干事儿啊。——————分割线——————近期这个问题下的回答暴增啊~我看大家情绪都不小。看来看去，我总结了几个原因，小毛小病我就不提了，我琢磨琢磨根本原因，也给想来HNA的做个参考，这些因素，其他企业未必没有。我插一句，类似官大一级压死人，唯上论、为名为利不择手段DD败坏的事儿，互联网企业科技公司也一样，我有案例，不说了。那么为什么，HNA这里，显得比腾讯百度阿里京东那样的企业似乎让你更难受百倍呢？1、根本原因：HNA整体来说，是个金融控股公司。集团，不用说肯定是。二级的产业集团，无论科技、旅业还是实业，也是金融控股公司，自己没有业务。再往下，海航酒店、海航航投、海航基础、天海投资，什么渤海物流，依然是。这TM怎么解释？举个例子。假设，唯上论、官大一级压死人、道德败坏神马的，在腾讯都存在，我是说假设。但是，腾讯所有业务基本都是自己在做，自己在运营的。比如，王者荣耀、微信、QQ飞车、企业OA、腾讯云，都是腾讯员工啃吃啃吃做下来的，背业绩的。马化腾爸爸即是说，明天把微信全部改成红色界面，微信工程师可能干嘛？不太可能，因为一句“用户不习惯，可能影响业绩”，就能让爸爸作下。但是在HNA呢，比如天海投资这个企业，也就是海航科技。他自身并没有业务。旗下控股了英迈、文思海辉，是财务管控、资金管控，运营根本不插手，也插不上手。很有可能资金都没有管起来，也就是分分红，是纯粹的财务投资者。所以，海航机关的人干嘛呢？还不是每天写方案、反馈、汇报。老板说，5月办一个合作发布会，就5月。去上海办，就上海办。马上落实。因为这里面，不需要考虑市场，只需要考虑老板。这就是控股型企业的特点。也许只有海南航空和海航机场两个板块稍微好点，其他60%的业务，全是上述情况。正因为是金融控股型企业，所以，大家没有直接的市场压力，就成了纯粹的机关。机关是什么？就是大老板撒气撒娇撒野的地方。就是牙科手术可以用牛刀，谁最快拥护指令，最快执行拿到牛刀，最快砍瓜切菜拔下牙齿，谁最眉飞色舞汇报，谁就成为新的牙医的地方。跟市场、经济、规律、专业，毫无关系，就是个人际场。要不然为啥秘书生殖快。2、近年来的环境原因：ZZ原因，金融原因，让boss心理极不安全。当boss的，其实就是一个极其敏感的小女朋友。特别容易怀疑“上峰”移情别恋。特别容易怀疑助手们不够卖力。特别容易怀疑员工们军心涣散。特别容易怀疑谁都是自己的敌人。于是大家看这一年来HH的动作，卖资产、喊口号、各种讲话，一位资深企业管理培训老师讲过，开会和领导心理安全感成反比。我兄弟在WD工作13年，他说老王也这样。但不同的是，老王折腾自己，务实干事儿。这里的老陈老王呢，折腾大家，表面工作做得云山雾罩，却迟迟不见动真格，很奇怪。大家也不要怪自己的领导折腾，其实谁都不想折腾，听好多个领导分析了，大boss给集团狂下任务，集团狂给产业集团下指令，然后我们各一线企业也接任务，没心思做市场业务。3、没有练好内功，HNA全体系的管理，该反思了。首先表现在，25年这么好的资源、政策，却没有打造出一个一流的地产公司，如果海航实业版块做大了，也就不用融创和香港等公司接盘土地了。这是典型的，一手好牌打烂了。为什么呢？我也接触了很多地产圈的人，大家普遍对海航地产版块的人口碑很差。反映他们业务能力差，还一口一个调侃公司文化。这可见就是，人不行，管理也不行。错失了航空和地产两条翅膀起飞的机会。搞了新的公文系统，其实就是很多企业5年前的水平，外企20年前的水平。适应最新的管理模式，更重要的是，适应和调整对80、90、00后的管理。就比如，论坛上为什么这么多对HNA的吐槽？还有专门的微信群。就是80、90、00后员工多了。其实很多国企也有人吐槽，无奈都是大叔、大婶，他们可不会来论坛、贴吧和微信群里吐槽，一般都是憋着，憋大了去XF，不玩儿互联网。先写到这吧。

你为什么从海航集团离职？

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