6月初，魔都终于给了一次难得的好脸色。借着吉利“当红花季遇见你”的活动，踏青赏花之余，顺便和吉利帝豪GS车主聊聊用车相关的感受。
虽说这是一次短途试驾，但有意思的是，车都是车主提供的，一些在新车试驾过程中难以预见的问题以及车主们的想法都可以借此机会知晓一二。
吉利既然敢这样做，可以理解为对自己产品的充满信心，毕竟帝豪GS上市短短三年就已经收获了超过40万车主，并且在当下不景气的车市中，仍有月销过万的成绩。这对于一台走着跨界风的SUV来说已属难得。
火爆自然有火爆的理由，就拿外观来说，帝豪GS属于有个性，但不偏激的类型，外观给人的接受度较高。要知道，太过激进的外观再加上跨界的定位，最后的结局可能适得其反。
下图这对年轻小夫妻当时买车就是冲着这副外观去的，涟漪式的中网十分讨喜，香槟金车漆也相当吸睛，另外喷红的卡钳还显露了一丝运动气息。只是开了2万多公里，有些小磕小碰，好在并不影响车身的美观。
车内车主还增添了一些挂件和装饰，颇为精致与温馨。
至于这台车开起来的感受，碍于时间和车主的顾忌，我并没有对其下狠手，简单的几十公里正常开下来，不错的动力输出、尚佳舒适度和隔音是我对它最初的印象，城市中游走十分轻松，没有太多需要适应的地方。而车主也表示，买这台车就是为了满足上下班共20km的代步以及节假日的出游需求。
当问及有这些车有哪些优点时，上述我的观点他也表示认同。而更多话题则是落在了油耗方面。这台车所搭载的1.4T发动机拥有133kw的最大功率，带动车辆诚然绰绰有余，所匹配的6速双离合变速箱对于油耗控制也有着一定的帮助。大致了解下来，综合油耗仅有7L不到，的确挺省。
其次就是车机系统，语音控制、互联网、CarPlay以及倒车影像都给了他不错的好感度。GKUI毕竟是国内数一数二的车机系统，能有这番夸赞也在我的预料之中。
另外这台车还配备的无钥匙进入/启动，ACC自适应巡航、主动刹车、空气净化等等功能，而从他的表述中，并没有任何的不满与抱怨。
至于缺点，当然也有，过坎时悬架的余震在他看来对整体的驾驶感受稍有侵扰；挡把和旁边标识不对应以及没有背景灯有时也给他带来一些困惑与不便。
而在我最为关心的质量层面，在1年时间，2万多公里的状态下，就算我一再追问，车主都斩钉截铁表示“好得很”。为此，我也问了问其它1.4T、1.8L自动、手动挡的车主，也都纷纷表示没毛病。好吧，有些失望。
由此可见，口碑对于一个车企是多么的重要，如果是仅仅靠着堆配置、搞促销来收获一时的胜利，那么肯定不会长远。其实跟车主的对话中就能感受到吉利近几年的努力与进步。可靠的品质与服务，带有亮点的配置外加一副漂亮的外观，满足这些，消费者自然不会多说什么，但要做好，却是一件非常困难的事情，而这方面，至少帝豪GS没有让广大车主失望。
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