宝马 3 系和雷克萨斯 ES 系列对比哪个更好？

预算35万左右。作以下考虑：1、整体档次感；2、动力系统带来的驾驶乐趣；3、舒适度；4、外形（觉得都很帅）；5、燃油经济性（应该日本车占优）；6、国产的宝马vs进口的雷克萨斯，是否进口产品的精细度更高？
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我已买5系，国产525li豪华设计套装，谢谢各位。

有关回应 · 2021-5-30 00:11:14

我来比较一下吧：

本人开的是全进口老款宝马120i，操控肯定是宝马里较好的，现在开了3年，实在养不起，耗油，小毛病多，准备换Lexus ES300h

1、整体档次感；
宝马走的是运动和驾驶乐趣，如果你更在意操控，那宝马不二之选。lexus是走豪华路线，当然也不代表他不运动，IS GS都是很运动的，但是更在意舒适和用料，所以整体档次来说LEXUS更高，市场定位也不一样。

2、动力系统带来的驾驶乐趣；
ES基本没啥动力可言，驾驶乐趣也没有，纯粹就是让你驾驶的更舒适。这项必须宝马

3、舒适度；
IS和3系比，舒适度差不多，lexus座椅包裹和人体工学更好。ES和3系比那必须ES舒适，而且是舒适很多，板凳和沙发的区别

4、外形（觉得都很帅）；
这个就要见仁见智了，我也觉得两款都不错，ES更内敛，线条更柔和，比较耐看。3系还是硬朗了一点，线条更犀利

5、燃油经济性（应该日本车占优）；
不用比了，es完胜，还有93和97的区别

6、国产的宝马vs进口的雷克萨斯，是否进口产品的精细度更高？
本来lexus就比宝马内饰做工就好，珍珠漆也是独有的，外加日本人认真的态度，肯定比国产bmw好很多。Lexus就是靠精细度作为卖点的

买车是需要综合考虑的，售价是考虑的一部分，还要考虑维修，保养，售后，质量，保值等等，所以一辆30w的宝马后续费用肯定超过40w的Lexus，我计算过的，lexus就是你开的越多越省，bmw就是你开的越少越省，而且bmw小毛小病还是太多，好头疼，lexus是故障率最低的车，买车就是买个省心省钱，而且售后把你当人看，去了bmw，你就知道什么是菜市场了，车水马龙，更本没人搭理你。

我果断卖车换Lexus

有关回应 · 2021-5-30 00:11:15

首先，3系是后驱，ES 是前驱，我觉着如果非要从这两个里面选的话，ES 还是算了。。。ES 坐起来很舒服，但是我觉着ES350 （V6）开起来真心感觉没什么意思。。。不过就是便宜很多相对于GS的话，ES250应该性价比比较高吧，没开过，不过应该感觉是高级的佳美。。（如果不在意开起来的感觉吧，其实也还行），3系和IS 应该是同级别的车子吧。。。
逐条回答：

1、整体档次感；
这个完全仁者见仁，智者见智。。。我更喜欢凌志。。。其实我觉着凌志更好一点。。
2、动力系统带来的驾驶乐趣；
如果是IS 350的话，其实不会跟宝马感觉上有太大差别。。。IS250 动力稍弱，不过也还行，宝马的方向盘重一些，IS相比ES还是重很多，驾驶乐趣ES没有吧。。。
3、舒适度
看你怎么分了：凌志更安静，V6的引擎（IS，ES350），宝马车更重，后座更大一些相比IS。 ES 空间也不错，也舒服但就没法谈操控了。。。凌志的皮子我感觉比宝马好。。。
4、外形（觉得都很帅）
仁者见仁，智者见智
5、燃油经济性（应该日本车占优）
其实吧，开市区，宝马328会更省油一点相比IS250。。高速如果是六缸的车子(IS250)会更好一点吧。。。
6、国产的宝马vs进口的雷克萨斯，是否进口产品的精细度更高？
这个很显然。。。凌志除了在加拿大有一个RX的工厂，都只在日本产。。。日本的质量控制就不用说了吧。。。
如果你感兴趣，这个帖子是我之前写的有关凌志的。。。
雷克萨斯（凌志）这个品牌有什么吸引人的地方？

有关回应 · 2021-5-30 00:11:16

这是两个不同级别的车子，即使因为市场的原因价格很近。3系对应的车系应该是IS，这两者走的都是运动性轿车的路线。而5系和ES更多的则是行政级轿车路线。这从下探的发动机排量和舒适性配置上可以看到。所以喜欢运动紧凑个性的选择3系和IS，喜欢大气稳重成熟的选择5系和ES。同一级别上的选择就完全取决于车主个人对品牌和驾驶感觉的喜好了

有关回应 · 2021-5-30 00:11:17

社区首答。

先说结论：
ES是好车，但预算有限的情况下（重点），作为家庭用户，我推荐3系（长轴）。

我们一家三口，老婆有辆小车代步，孩子现在3个月。目前自己开的是七代凯美瑞，单看数据，底盘和动力总成跟ES200基本差别不大，空间也完全够用，想换车纯粹是凯美瑞外形不是很喜欢，也开乏味了（换车的初衷很重要，后面会说）。

我一直以来推崇日系车，觉得可靠性胜过一切，家里人也用的几乎都是日系车。雷克萨斯是日系车中的翘楚，这次看车，基本只考虑了雷克萨斯。然而直到我亲自试驾过es和3系，才有了更全面的认识，也让我这个日吹开始反省自己对汽车购买和使用的态度。也就是说，一定要去亲自试驾，不要管任何键盘车神给你的任何推荐。

这让两天去试驾了ES200和2018款3系M套件，总的来说，es内饰和静音没有想象中那么好，3系的也没有想象中那么差；es的舒适和静谧以及质量稳定性是要花时间去慢慢体会的，但是3系一上来就给你实打实的快感和冲击力。感觉我这个三十岁的年龄加上目前的心态，其实还是比较容易接收后者的。

单纯市区行驶，其实两车差别真的不大，时速60km以下静谧性都不错，3系底盘的滤震稍差，驾驶时明显感觉到脚底的细碎震动，es就是完全平稳。市区一般路况，3系的动力优势不是特别明显，但在通畅的环路上，3系跟手的转向和相对到位的动力就体现出来了。ES还是一如既往的稳定舒适，可能是开惯了凯美瑞，操作手感，油门和刹车的脚感，甚至按键布局，都如出一辙，还是原来那个味道。

内饰方面，ES确实有优势，我特别喜欢这个设计，非常有层次感，看一次就爱上了，但是那辆es200的试驾车已经快3年了，仍有比较重的味道，这点其实我挺介意的。3系的内饰没有传说中的那么差，基本到位，就是按键手感有点松垮，更不要谈什么高级阻尼感了，但从外观上看还是不错的。

空间方面，其实按照我的家庭情况，还是有一定需求的。3系长轴的后排空间有点出乎我的意料，非常充裕，但横向空间的利用率稍差，主要是后驱车中间地台的凸起；想象一个场景，坐在后排的乘客想身体靠前，利用中间的空间跟前排的人聊天，这时候凸起的地台就会相当碍事；ES因为是进口没有加长，所以后排相对小一些，而且最让我介意的就是，ES后排的座椅有些短，长时间乘坐还是会不那么舒适，但和凯美瑞一样几乎纯平的后排地板，还是会吸引家庭用户。

最后让我倾向3系的还是实实在在的售价，我们这的雷克萨斯几乎没有优惠，而且没有一台现车，4S的销售人员也没有传说中的那么好，反倒是宝马店里的小姐姐让我有了很好的印象，当然相信这只是个例。目前3系的终端优惠相当给力，而且这一代3系的最终版本——2018款很多配置都到位了，也很有诚意。反倒是ES，车价坚挺，一分不少，3系则亲民了很多。全部算下来，跟ES相比，3系的优惠也基本跟未来的养车修车钱相抵了。

也许是因为常年开凯美瑞，我对驾驶感的要求已经到了一个很宽容的地步，一直把车辆简单地当成是代步工具，直到试驾了3系，才重新激起了深藏内心已久的对动力和操控的渴望，才感受到汽车作为一个凝聚了人类科技的工业制成品，对一个成年男性的另一种属性，而这一属性，恰好由3系毫无保留地呈现在了我面前。ES是好车，但对于我来说，雷克萨斯的优雅仍需要年龄和阅历的积累去品味；而3系，才是发自内心觉得的“汽车该有的样子”。

丰田是中餐里的家常菜，烹饪简单，味道平平，吃久了寡淡；雷克萨斯是在星级酒店吃中餐，口感细腻，充满精致感和高级感，但是万变不离其宗，始终是那个味。中餐的食材和技艺一脉相传，经常吃也不胖，说不定还能养生。宝马则是远道而来、新鲜奇特的西式牛排大餐，摆盘精美，各种配菜玲琅满目，应接不暇；最关键是这道牛排主菜口感紧致，味道鲜美，极具味觉冲击。但是西餐经常吃容易胖，身体也容易得一些小毛病。

当然俗话说看菜吃饭，最后吃什么，还是要看自己的腰包。就像我太太说的，选择那个一开始就出现在自己内心和脑海中的，初心总不会后悔。

有关回应 · 2021-5-30 00:11:18

如果你买es的话， “动力系统带来的驾驶乐趣 ” 几乎不会有。我妈的es350开过了保修期就让我开。全身心投入es350一年了越来越不爱了。哪儿都软绵绵的。舒适度的话要看个人喜好了，正如有的人喜欢睡硬点儿的床有的人喜欢软塌塌的一样。内饰做工的话确实es系列的会比宝马的好一点。

宝马 3 系和雷克萨斯 ES 系列对比哪个更好？

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