万向轮、全向轮的优缺点是什么?承重能力怎么样?只在机器人大赛上见过这些结构,它们还有其他适用范围么? ...

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匿名的论坛用户   2021-1-14 10:27   8947   5


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2#
热心的小回应  16级独孤 | 2021-1-14 10:27:35
首先题主提供的图片都是全向轮。
万向轮是长这样的:



全向轮一般有两种。
一种叫全向轮(Omni wheel,如下图:


另一种叫麦克纳姆轮(Mecanum wheel):


按照个人参加机器人竞赛的经验,麦轮的承重更大,与地面的摩擦力更大,不容易打滑。全向轮则更灵活快速。(以上只是经验之谈,更严谨的可以参考这里:【学渣的自我修养】麦克纳姆轮浅谈 - Makeblock - 社区专栏)
@湾流
缺点几乎都说完了。但个人认为,全向轮可以改进的空间还很大,目前的确是只在机器人比赛上看过。
如下图所示的移动平台,是可以在不平坦和不干净的地方使用的。


补充:
1.关于上台阶,只要轮子大一点,上个小台阶不成问题。
2.全向轮结构是复杂,但是所有的转动部位都使用轴承,轴承的密封性还是不错的,沙子灰尘等还是可以忍受的。

最大的优点就是:同时使用3个或以上的全向轮可以实现任意方向的平移,可以进行任何复杂的弧线运动。
如下图几种安装方式:
三轮全向:


四轮全向:

四轮麦轮:

只要根据全向轮的特性和运动的分解合成就可以实现。


承重能力的话,看看我们比赛用的轮子的参数吧。






承重能力大小和轮子的大小正相关,以上所列的都是小轮子(汽车轮子一般是20寸)。
如果全向轮做到了20寸,承重能力还是相当可观的。
而且承重能力也和使用材料,机械设计和加工精度有关。
可以肯定的是,承重能力肯定不会差的。

对于适用范围,个人认为目前用于消费领域的可能性还是不大,至少在汽车上使用还是比较不现实的,虽然技术上难度应该不大。首先全向平移的操作方式不好设计,对于普通人来说,也不好驾驭。而且使用了全向轮的汽车,自由度变大。自由度大了,事故的概率也就更大。
用于无人汽车倒是个不错的选择。
总之,个人认为,全向轮适合应用于全自动操作的场景。
3#
热心的小回应  16级独孤 | 2021-1-14 10:27:36
在汽车上当然能用了
比如这样的

哈哈哈,开玩笑的

说正事
由于汽车的发展,我们逐渐对车轮的要求越来越高,希望汽车在行驶中能够达到更高的灵活性。比如说在转弯时获得更小的转弯半径,或者能够使停车更加方便。

基于这个原因,确实有使用万向轮、全向轮的汽车。

比如说这样的(不过这种一般叫移动平台,“汽车”的说法比较模糊)

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不知道题主想表达的是——通过万向轮或全向轮达到灵活的方向性的话
可能就要失望了
下图中汽车就能够灵活的改变车轮方向




具体原理还未查清楚,猜测并不是简单的万向轮结构,有可能是采用单独电机驱动,但是思路还是比较接近

上面还是一些改装车

比如说日产pivo2、EO 2这类。


比如说上面日产pivo2采用的名为“METAMO系统”的新技术成果,可自由调整轮胎的位置,采用了能将机械连接转化为电信号的“By Wire”技术和内轮电机制造而成。
4#
热心的小回应  16级独孤 | 2021-1-14 10:27:37
你的贴图来说,我记得哪个大公司的设计厂里面的机器人就开始用全向轮了。
真忘记了,你可以搜一下关键字,好像是某汽车生产商。就是你贴的第一个轮子。

优点:
这个轮子的好处是可以原地转圈,可以前进后退左右移动。讲白了就和他名字一样,全向。
万向轮的话,毕竟不能原地转动。
缺点:
目前看来缺点就是只能在干净平整的地点使用,所以基本都是用在大型机械化自动工厂里面的。
承重能力怎么样?
多几个轮子就好,至少从我看的视频里面,一个设备左右两侧装了16个轮子,上面放的也都是金属设备能堆很高。
它们还有其他适用范围么?比如汽车怎样?
并不是很清楚,但是用在汽车至少民用汽车是不行的,毕竟路况千变万化道路条件也不适用
5#
热心的小回应  16级独孤 | 2021-1-14 10:27:38
万向轮转向轴和旋转轴公垂线有一定距离,需要旋转转向轴来适应前进方向,会对车的运动轨迹产生影响。
全向轮是一种二自由度的轮,不会影响运动轨迹,但是由于全向轮的制作和装配工艺问题,其旋转轴与地面往往会存在距离波动,直观来说就是动起来咯噔咯噔的有声音,不够平顺。
上面的回答已经提到麦克纳姆轮,这种轮的平顺性有很大改进,但是由于斜放的滚子的摩擦力在轮子的轴向有分量,所以必须成对使用,反向布置以消除轴向力的影响。
万向轮的承重问题在于转向轴的轴承受力不均,全向轮的承重问题在于滚子和滚子轴,所以肯定不如普通轮子的承重好。汽车上的应用没见到过,另外,AGV这个领域也很少会用万向轮和全向轮。
6#
热心的小回应  16级独孤 | 2021-1-14 10:27:39
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