保时捷纯电动车Taycan来袭，特斯拉是其对手吗？

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 电动车行业厮杀大戏展开，谁是最后王者？
 
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“听说保时捷出纯电动车了？！”

“嗯，是的。”

长的还不丑，高清图来一张：
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高清近图再来一张：
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（小探买不起，看看过眼瘾也好嘛……）

如果你是汽车爱好者、电动车爱好者的话，应该有所了解，保时捷这个以跑车、赛车知名的高端汽车品牌 9 月初推出首款量产版纯电动车 Taycan。更重磅的是，奔驰母公司戴姆勒集团上周传出停止内燃机研发，将专注于电动车。
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保时捷干嘛突然捣鼓纯电动车？以致于一时间众多评论来了：莫非它对标特斯拉？到底特斯拉跟保时捷是不是竞争对手？小探说了当然不算啊，谁说了算？车主！

于是，硅谷洞察（原硅谷密探，ID：guigudiyixian）分别找来保时捷、特斯拉车主跟大家聊聊，到底买保时捷的人会不会换特斯拉，买特斯拉的人会转投 Taycan 吗？而奔驰全力进军电动车研发，对整个电动车行业意味着什么？整个电动车行业又如何往下走。

开特斯拉，到底好在哪？

首先，小探找来了两任特斯拉车主，分别是 Model S 60 还有 Model X 车主 Pinyi，他将分享特斯拉的驾驶体验和 Taycan 是否有竞争力。

Pinyi 直言，自己此前开过三款燃油车，日系、德系都有。从 2014 年开始，Pinyi 选择了特斯拉旗下 Model S 最低配 60。之所以选特斯拉进行尝试，就是因为“新奇，想体验纯电动车是怎么样的，是机动车的下一个形态。” 但并非“头脑发热”，从调研、选车的配置，到最后确定买，足足考察了三个月。

当时，Model S旗下还仅仅只有60、75 、P85，如今才陆续增加产品线，最高到 100D、P100D。

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足足开了四年后，Pinyi 直言，电动车带给自己最大驾驶体验是：第一，操纵驾驶的快感，这是传统燃油车所无法取代的。

试想一下，从0-100公里加速（或者 0- 60英里），Model S 当时最快 P85 为 2.6 秒，60 在5秒多。什么燃油车能做到？

小探找来了保时捷经典跑车 911 记录：911 Turbo S 百公里加速时间：3.1秒。Pinyi 表示，燃油机的加速更像是“理论最大扭矩”，因为电动车没有变速箱，因此随时可以到最大，还无需担心变速箱寿命问题。他笑说“只要不怕罚单，可以随便踩”，而不是“一脚油下去就是钱”。

第二，零维护，保养起来更省心。更准确说，跟燃油车相比，电动车的维护费可以忽略不计。Pinyi 表示，如今开下来，除了空气滤芯、雨刷器需要更换之外，几乎没有其他耗品。

第三点，才是特斯拉那些 17 英寸中控大屏幕等带来驾驶之外的娱乐、高科技体验。Pinyi 笑说，曾经有朋友国内导航“大栅栏”可能还会导错，最终要停下路边换手机导航，又或者有朋友听说中控大屏幕无法播电影时，就“放弃了”，直到近两年才稍微好一些。

保时捷纯电动车Taycan来袭，特斯拉是其对手吗？

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