大货车不超载就亏本到底真的假的？

大货车一出事，评论就有一堆人说 “不超载就亏本”。这到底真的假的，我怎么觉得是假的呢？真亏本必须违法去赚钱的话那谁会去做这一行啊？

有关回应 · 2021-6-1 09:59:35

2019.10.14再次补充，也有很多网友骂货车司机，难道货车司机都不是好人？当年汶川大地震往汶川运送生活物资，人家货车司机可是不要运费啊，自己出车出人，山体滑坡泥石流把人家连车带人给埋了就这样人家还往汶川送货呢，
其实zf也会默认超载，因为超载以后真的省了不少运费，他们自己的工程让货车拉沙子水泥都超。不说了

2019.10.10再次更新
没想到这个回答因为无锡这个事又火了

百吨王我清楚，但是无锡这个将近200吨我真的瑟瑟发抖，我入行这么久我最多也就听过拉120吨的，像无锡那个拉这么多的我真是闻所未闻，我很想知道他的车是什么牌子的，玛德200吨都能拉的动，还有刹车，谁给你改装的刹车，介绍给我认识一下，卧槽200吨都敢上路跑，给你装刹车的人也是个狼人吧，介绍给我认识一下

2019.10.12再次更新
昨天我被禁言了，有个刁毛早上六点多在评论区因为无锡这个事骂我，把我气的直接回骂了过去，然后就被禁言了。。。。
再次补充无锡超载大货车的事，我最近比较闲在广州旅游，也关注了这个事，我看到网友发的货物重量图还有网友说他拉了六个钢卷，六个钢卷171吨，加上车身自重16吨，187吨，其实我想说，16吨的车厢根本不行，拉不了钢卷，一个也拉不了，16吨的车厢一般都是轻量化的车厢，车皮薄，大梁什么的也不行，像他这种拉大载的很有可能自重达到了五十吨或者四十吨左右。
其实货车厂家不生产车厢，他只生产车，车厢是车厢厂生产的。。。。货车司机买个车头或者车架，然后找车厢厂做车厢，大家知道这个情况就行了，我一直不想提这个事，忍不住了

有网友想看百吨王，这是我昨天中午在广州拍的，像这种车型，没有不超的。一般都是在70吨～100吨以上

写在前面的一句话。舆论面前最可怕的事情就是一个其他行业的人去评价另外一个行业的人，让程序员去评价金融行业让金融行业的人去评价通信行业。不可怕么？
隔行如隔山。

我是跑货车的，9.6米高栏大货车，车是我自己的，超载这个问题几乎无解，货车司机没有话语权，一点话语权也没有，厂家发货一个劲的往上装，他只管他的货能一车运完，司机敢说不让装？不让装就让你走，以后不叫你来拉了。
给厂里装货还算好的了，一般不怎么超载，厂里的货物轻，超载最严重的属于工程车和水泥罐车，水泥罐车能拉一百吨水泥，这超的令人瑟瑟发抖，我有时候就想骂人，你不让超载，为什么汽车厂家还要造这么大的罐子？摆明了要让人家超么！水泥罐车，装个30吨不超的，装不满，如果你是水泥老板，你会只让他装一半就让他走？装满了就一百吨，而且拉的多赚的也多，水泥罐车一吨50-80元，一百吨自己算算多少钱，而且这是金华-温州的价格，回金华还能在拉一趟，就算放空回来也是赚！当然了，超这么多被交警逮住了，交警会罚的你怀疑人生。基本上一个月白干！

水泥罐车再说说工程车吧，和泥罐车同理，工程车拉沙子石子或者石头，不超不可能，不超的话就只能拉半车，半车，你是卖沙子石子的老板你估计要哭，他们都抱着装满，超也要装满，呵呵一装满又一辆百吨王问世。国道330缙云大桥那边晚上九点到十点有机会你可以看看，什么叫百吨王，看着百吨王走着一晃一晃的仿佛车子随时都要散架，我都害怕，最关键的是百吨王刹车，刹不住！！！！下坡的时候都是踩着刹车下。
我现在的路线是金华去温州然后温州回金华，来回拉，货运市场被自己人搞得乱价很厉害，我现在在装树苗，就是绿化带的那种树，拉到温州，一车1600，不超，油费和各种成本加起来我能挣到手一千，我一个月除去成本到手两万利润，不少了吧？水泥罐车或者工程车，一个月三万四万都有除去成本。
我另一个回答https://www.zhihu.com/question/51657224/answer/674642826
不超，是可以的，货车司机不会亏，但是！！但是发货的老板会亏。
补充。。。厂里发货很少有超载的，有时候也超，不过很少
并不是每个货车都超载的，我上面说的水泥罐车和渣土车只不过是这行超载最多的。
还有那些说让交警查狠一点，交警已经查的力度很大了，经常晚上卡点查超载，也不见得这行超载变少，只不过在一个平衡点罢了，去年金华交警和温州交警联合执法，在国道330和省道333，24小时查，在路边搭个棚子交警住里面，金华交警在金华地界查，温州交警在进温州的时候那个路口查，吓得金华的超载的货车一辆都不敢走，就这样还超，但是不敢走，有的趁着交警去吃饭的半个小时，猛冲，冲过去了以后还要面对温州交警。交警查了两天两夜，后来撤了，听别人说，查的太狠了，水泥和一些建筑材料运不进温州，那边缺材料了，，这只是听说，鬼知道是因为什么啊？可能是人家交警累了也说不定。我也想不通。
超载问题就类似于社区上的996一样，货车司机虽然都是自己的车，但是和跟厂里面打工一样，你不超载，有人愿意超，这样你就没活了，就像996一样，你不愿意996有人愿意996。这样你就失去了一个工作，有人会说大不了我在找其他工作，货车司机我想说我不超大不了我找其他货物，那你找吧！！

我提问了一个问题，懂得朋友帮忙回答一下哦https://www.zhihu.com/question/320246885

再次补充一下，，，你们不要骂交警啊，骂司机啊，骂政府什么的，我说了，交警真想查超载，比如金华这边，交警直接在国道330，省道333，还有几条路设卡拦截一下保证今天晚上金华的超载车辆一辆都出不了金华。随便拦截个几天，你猜猜谁会急得受不了。司机会急，发货货主会急，某些你懂的也会急，然后就开始撤卡了。而且你们说的那些方法，现在都在实行，比如什么超载卸货，罚货主，罚什么的，都有！超载问题杜绝不了，只能卡在一个平衡点。
咳咳咳→_→！还有人要问我车牌号想晚上在缙云大桥330国道堵我？瑟瑟发抖不敢说话。我是死都不会发车牌号的，毕竟搞不好真能被你们遇见。

阿西吧，怎么这么多人曲解我的意思，难道是我文化水平不够表达的不够清楚？我真是懒得补充了，比我开车还累！

唉，前两天在回金华的路上看到一起交通事故，水泥罐车和快递厢式货车相撞，两个车里的驾驶员当场死亡。不用看猜都猜出来，快递车超车，水泥罐车刚好过来，快递车不让，水泥罐车也不让，导致两车相撞，

2019.5.2.晚上22:05 330国道一辆工程车和一辆半挂车追尾了，工程车追尾的半挂，工程车驾驶室都变形了，驾驶员已经回天无力了，唉，

有关回应 · 2021-6-1 09:59:36

大货车超载就亏空，在有些地区是真的。但是中国大多数地区都是假的！！！
家父是跑货车的，最多时候3辆货车，从前年开始不赚钱，去年8月份被迫全部停车，现在已经处理2辆，还有一辆未处理。目前全职养蜜蜂。
说一下这些年货运的情况，仅仅指是山东地区短途运输。
前些年跑货运还是很赚钱的。记得我上高中大约在10年左右的时候，跑中短途，大约350公里左右，拉焦炭，运费在60块钱，一车载重35吨，一天一个来回或者两天三个来回。一天毛利润在1000块钱左右。司机工资在5000左右。去除车辆维修跟折旧，在平平稳稳不出问题的情况下一辆车能赚10来万就算很好了。那时候我家一辆车。
到12.13年的时候是最好干的两年。司机成本没有增加，得益于前些年的4万亿，运费大涨。长途合法车一年赚20万没问题。那种自己改装的超载车能赚到一年50.60万!丝毫不夸张。我记得当时运输焦炭，距离大约30公里，运费在20块钱左右，一车能拉120吨。一趟毛赚2000块钱，一天两趟或者两天三趟，搞好了一个月就能净利润6.7万。确实催生了一批暴发户。当时我爸跟着干的车队有几十辆这样的车，几乎在两三年内，这些本来是普通家庭的司机老板，个个都买奥迪，买楼房了。当时最牛的一个手下6辆超载车，年入接近400万，很是夸张。
因为这些超载车老板赚得多了，加上本身就不合法，于是更多的人看准了这块利益，催生出了“带路”职业。这个职业厉害了。因为本身车辆非法改装还严重超载，上路只要被查到，那肯定被罚惨了。但是利润太大了，有人就动心思了。这部分人先是跟交警那边花大钱打通关系，交警什么时间去哪里出警查车，都会通知。然后再跟货车老板这边联系，听他们安排，什么时候可以在那条路跑车绝对不会被查。买的什么团队的“路线”，会给你发个牌子放车上，类似于“通达”，“顺丰”等等，万一碰到交警查车，一看这个牌子，直接放行。我爸给我讲过最夸张的一件事是，一辆从山西拉煤的超载车，可以用这种方法，一直跑到山东，横跨3个省！可见这个行业多么普遍。我当时记得一条20多公里的国道，消息费一个月在2000左右，一辆车怎么也得买3、4条路线吧，这就7、8千块钱，这样这些货运老板还是大赚特赚！
在15、16年慢慢不好干了。一是受大环境影响，工厂需求降低，也出不了货，导致货源减少，运费自然降低了。二是经过前几年大赚特赚，司机工资提高了，拉焦炭的货运司机几乎没有低于8000的了。当然，在那两年还是可以干的，有时候一批货也能赚个10万、8万的，但总体没有那么“好”了。
17年开始情况急转直下，司机工资进一步提高。我家里当时有三个司机，每个司机基本工资8500，另外每天生活费50元，过年过节还得给红包。成本进一步提高。司机工资提高主要有这么几点，一是看老板赚钱眼红，也想喝点汤；二是司机太少，拉焦炭、煤炭货运司机这种工作，30岁以下的几乎没有干的，十几年来，一直是他们这批人在干，除了他们，别人干不了。本身货源减少，运费降低，加上成本上涨，一年下来能够收支平衡就不错了。17年过年我们全家人劝我爸转行，我爸还心存侥幸，万一像前几年一样，一年就赚翻了。
18年进一步加剧。车能跑则跑，不能跑就停。但是车子一停，每天就是好几百的成本流失。这时候，基本没赚钱的了。这时候我们家开始处理车，抢在别人卖车之前处理了两辆。另一辆到现在19年4月份，还无人问津。我爸把车子全部停了之后18年四月份开始养蜜蜂，现在已经养了正好一年。算是彻底告别货运行业了。
货车对于我们家来讲是有特殊感情的。我爸从16岁开始开货车一直到去年48岁，出去中间4年收木头，开车近30年，养活了我们一大家子，把我跟我姐供上大学，结婚买房。实在不易。
小时候父亲经常带着我出车，记得初中的时候带我去日照送货。正值过年期间，腊月29，因为过年那几天是平时运费的3—4倍，一天能赚4、5千，司机不干，回家过年，父亲只能自己跑，把我拉上作伴，一趟来回需要接近20个小时，陪他说说话不至于太困。记得那次更好下雨，冬天的雨刺骨的冷，好死不死的车子竟坏在高速。父亲接连给几个附近的维修店打电话，人家都回家过年。只好自己摸索着去修车，但是件又不全，只好在凛冽的冬雨中拦车借件，但是谁会没事管闲事？？？一辆一辆的车子从身边呼啸而过，父亲竟有些不好意思，这对他是正常不过的事情，但是却让我看到了他无助的一面，这可能是他最不想让我看到的。最后幸运的是碰到父亲的车友，帮父亲一起修车。原来他也一样，趁着过年这几天多赚些钱。因为跑车熬夜，父亲抽烟提神，烟瘾特别大，前几年基本上每天都在3盒左右，现在也有每天两盒。总是担心身体突然不好。哎！
现在不“玩”车了。用母亲的话来讲，“终于可以睡个安稳觉了”。以前有车的时候，不管父亲出车不出车，只要车子在路上，都提着心。手机是绝对不敢关机的，不管什么时候来电话，都会第一时间接。车子在外面白天黑夜的跑，父亲母亲在家也是白天黑夜的提着心。因为不管你干的多么好，只要车子出事故，这几年就白干了。类似的事情，在他们车队多次出现，撞死人，撞倒房子，车子自燃，每2.3个月必然会出现一次大事故。好在我们家幸运，近三十年，没出过一次大事故，也可能是父亲是车神的虔诚信徒，有车神保佑。每次我说车子不好的时候，父亲总是严厉的对我说，我们指望这几辆车吃饭，即使被迫改行，你首先要尊重它们！父亲每年都会给车子挂“福”放鞭。
现在好了，终于可以暂时歇一下了。谢谢你，老黄牛！

现在的父亲，新职业也干得有声有色！

https://www.zhihu.com/video/1103251285364609024

有知友说老家环境好。再给大家放几张图。

欢迎大家来我们这玩。嘻嘻。
我们家现在很幸福！真的！感觉现在的生活好美好。

最后死皮赖脸的跟大家讲，多关注我的菜谱啊。-_-||
李狗和他朋友的厨房有哪些「外面卖很贵，在家做就很便宜」的美食？10月11日更新。
鉴于文章影响陡增，揭露了一些不太和谐的现象，所以把父亲和母亲的照片删除。理解。
好多事情都没敢写出来，受得委屈只有自己知道。有些事情只是想想，泪水就在眼睛里打转。还是不写的好。
最最后，跟大家汇报一下蜜蜂的养殖情况。
到19年10月份，养殖蜜蜂近60箱，产蜜一吨多点。蜂蜜质量不错，难点在于如何卖。目前，靠我单位跟媳妇单位能卖些，杯水车薪。准备明年在市区开个农产品的商铺，母亲守店，父亲主业养蜂，副业帮忙看店。我跟媳妇下班也去帮一下忙。这样应该会不错。
前些天，媳妇开了个淘宝店铺，链接在下面
链接：【社区蜂蜜纯天然成熟蜂蜜采蜜人小品2斤包邮】椱ァ製这段描述IACrYLB44Wz后到◇綯℡寳
现在还没人买。有需要的朋友可以帮忙开开张。
也可加私人微信:chihuoligou。一起讨论美食。
[h1]最最最后，但行好事，莫问前程!!!真心希望大家多做好事!一辈子都平平安安的!珍惜身边人，一辈子都和和睦睦的!!!我们家现在很幸福，我很知足!希望大家也能一直幸福下去![/h1]

有关回应 · 2021-6-1 09:59:37

真的假的没有意义，亏本的生意没人做，所以市场会自动调节。
不遵守规则本质上是破坏市场的行为。如果所有饭店都用地沟油，激烈的竞争下，快餐的价格也会下降到不用地沟油就亏本的程度。这个时候不是要去纠结是不是用地沟油就会亏本，而是要去强调无论如何不能用地沟油。如果所有人都不用地沟油，那快餐价格自然会回复到一个合理的程度。当然这时候市场容量可能会出现变化，部分商家可能出局。但是整体而言，不至于说这个行业会消失。
但是，只要有一家用地沟油，那不用地沟油的就会亏本，最终全行业都用地沟油。这就是监管和法律的意义，只有确保用地沟油的饭店都被查封和罚款，才能保证市场有序竞争，才能保证不使用地沟油也不会亏本。

所以，不超载就亏本这句话不论对错都不能作为抗拒或者逃避执法的理由和原因。因为只有严查超载，确保所有的超载都能被得到足够严厉的惩罚，才能改变不超载就亏本的状况。

有关回应 · 2021-6-1 09:59:38

有这种现象，但不是那些货车司机声称的那样，他们完全是倒果为因，混淆视听。
我一表哥，姨表。94、95年的样子开始跑货运，坐标安徽省。他开始的时候只是一辆小货车，后面就一排轮子每边2个的那种。后来车子越换越大，还挂靠过某某物流公司，2010年不到他就转行不干了。
他跟我过，很多人喊不超载亏本，但这现象怎么产生的呢？最开始的时候交通网根本没有那么发达，收费公路只有国道，那个时候基本没有治超的。起初大家还都是比较规矩的，只不过把货车装的尽可能满而已，但是慢慢的有些司机开始坏事了，他们通过改装车辆来超载，由于改装过的车辆超载能力大大增强。这些司机获得了价格优势，竞争力当然变强了。这样其他司机当然坐不住了，都跟着改装，以至于上路的大货就没有不改装的，这种环境下大家恶性竞争货运价格越压越低。后来事故出多了，国家也严查大货非法改装。但这种情况下价格已经压低了，想在整体涨回不超载情况下的合理价已经不可能了，因为你不超有人超，不得已你也得超。想要解决这个问题就得靠行政手段干预。由交通运输部和公安部联合起来在全国范围内治理超载，还不能一阵风，形成高压之后大家都不超载，运价自然就上去了。

有关回应 · 2021-6-1 09:59:39

当然是假的，又一个内卷的实例罢了。
如果大家都不超载，单位运费就上去了。问题是总是有人想抢跑，你996，驱逐855，最后大家都996。
解决方案其实很简单，为啥发达国家没有超载？是资本家不想挣钱还是经济规律在资本主义社会失效了？都不是，还是罚得不够重而已。就这么简单。换了在美国，这样一个事故，别说车主了，先是给他装车的那个企业都要被告，除非你有证据在法庭证明不是你装的货。就算是货主，一旦被证明知情，也会被律师脱成皮。哪怕桥不塌，只是这么故意+恶意超载死了几个人，光是赔偿金保守点也要几千万人民币了。如果碰到是个大型企业，那就是各大律师楼的狂欢，惩罚性赔偿轻轻松松几亿人民币。经济规律永远有效。
上面有人说罚一次一个月白干，那当然太轻了，超载罚一次2年白干，出了事责任企业没收你看还有没有人超载？按醉驾的力度查超载，你们就会发现这些货车不超载也不会亏本了。超载是犯罪，犯罪成本低就是鼓励犯罪。如果抢银行不成功被抓了只要罚款，你看看会发生啥？
评论区居然还有人说什么总营收就这么多，无法涨价以后老板会亏本？这么说吧，美国日薄西山的各大行业可是不包括运输业的，运输业一直是挣钱的，运输业老板们的挣钱甚至还是建立在司机工会的高工资基础上。

大货车不超载就亏本到底真的假的？

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