宝马3系曜夜怎么样？

热心回应 · 2019-8-15 01:21:12

目前3系的性价比里，曜夜最高。来给题主理一下购买曜夜可以得到的配置吧，鉴于没有特殊需求，我默认是2019款的320Li了。从时尚型到运动型到曜夜型，可以看到价格的档次上升，得到的是什么配置。
首先购买了普通3系长轴版，你得到了实际204马力的动力，同级别里最好没有之一的ZF8速变速箱，以及综合最均衡的底盘。百公里加速实测大约可以到7.6s，同级别里不算多快，但也绝对算不上慢。科技配置上全系标配了carplay。
时尚型得到了最基础的宝马，原始而简陋，后驱，防爆胎，led大灯，运动座椅，最原始的音乐播放器，也是宝马常被黑的难看内饰的标杆。
当预算增加2-3w块钱，在时尚型的基础上，你获得了一辆运动M型长轴，和时尚型相比，首先外观变成了Mperformance，轮圈也变成了更好看的轮辐。拥有了换挡拨片，可以选择骚气的埃斯托蓝金属漆，增加了倒车影像，穿透力和造型更好看的led雾灯，漂亮的丁字裤方向盘，以及一套还听的过去的音响，以及全液晶的仪表盘。试问一下，如果选择了时尚型，花3w块钱能不能改出这么多东西？
在运动型的基础上，只需要再添加一万块，就可以获得一辆曜夜，曜夜比运动型的增加的配置有：
黑色的装饰条以及熏黑的尾灯排气管，能看到的镜子全部是防炫目，自带了16个喇叭的哈曼卡顿音响，增加了HUD，颜色更好看的轮辐。试问一下，如果选择了运动型，改装这些内容，一万块能不能搞的定？
接下来是330，不过330现在是想买新车也没有了，330的标轴比长轴又要贵了不少，不在讨论范围内。
所以这些配置都列出来以后，可以很清楚的看到需求分层：
1、如果你想买一台宝马，预算不足的情况下，选择时尚型，就已经可以拥有一辆很好的运动车。
2、如果你想买一台家用车，预算比较充足时，选择曜夜版本，增加的配置是自己在外面花钱改装需要花更多钱还不一定能改出一样的效果。
结论：当有充足预算，打算购买中型轿车时，购买曜夜版本是当前打折幅度较高的情况下，性价比最高的选择，没有之一。

尾声，我实在是服气，好端端的一个回答，一定有杠精抓着我一篇回答中的一个数据不放，扰乱评论区。既然要打脸，那就来吧。比起马力机的数据，我更愿意相信车辆登记证书上的数据。
PS如果杠精点进我的主页，看了个人资料，自然就知道我开的什么车了。也就别在下面瞎叫了。

一般的汽车铭牌，门框上标注的基本都是净功率，有心的朋友可以去看一下。然后再对照下汽车标称的额定功率，看看是不是一个数据。

热心回应 · 2019-8-15 01:21:13

直接上图
18年6月买的，耀夜330版本，白外红内，看到红色内饰都无法自拔，再加上贴近m的配置，还有理由不买吗？果断订车！
提了330第一件事就是贴水泥灰
第二件改排气hrs
第三件就是装舒适进入了
第四件改进气
第五件改短黄
刷了carplay……
总体用车感受，30w左右车，除了耀夜其他真没可比性了，秒杀bba其他车，动力，舒适性，耐看型，唯一缺点也就是马上要换代了，大换代
我爱宝马，我爱耀夜
我爱宝马，我爱耀夜
我爱我的水泥灰百看不厌
还在纠结这个级别的朋友们，听一句劝，仅限男生：买耀夜，别犹豫……

——————补充图片——————

热心回应 · 2019-8-15 01:21:14

F30/35最后一次改款优惠狂欢的前提还是建议直接上曜夜版，该有的配置都有了，7月份定的18款长轴曜夜，目前行驶了8500km，感受颇好。
当时定的出厂在途现车，加装了舒适套装，因为没考虑等2个月，所以没有加装冬季包，现在唯一小遗憾也就是这个冬季包了，虽然在上海，但是冬天能有方向盘、座椅加热还是会舒适感倍增的。
开的车不多，上一辆雪铁龙世嘉手动开了5年，各方面都很好，3系感觉开着底盘更稳、更规整了，隔音好了不止一点，简直两个世界。哈曼卡顿的音响效果很赞。方向盘的手感也是保持了很清晰的回馈力度，不像有些电子助力两个手指就能操作，虽然低速或者原地大方向需要用点力道但是指向性真的很好，没有虚位。
加速在舒适模式下感受一般吧，如果切换到运动模式整个底盘变速箱的反馈确实提升很多，推背感还是能给的，之前试过君威GS，跟GS相差的功率体系的挺明显。正常市区开还是足够的，偶尔大脚油门超个车还是很轻松的。超之前我一般都会切换到sport模式，比较有信心。
值得一提的是新车的气味真的几乎没有，这个很加分，比预想的要好。旧车上的净化器拿过来用了一周感觉没必要也就拿下来了。
选择长轴也是考虑家用坐着更加舒适一点，综合各方面来看3系曜夜很适合我目前的用车需求，想要点操纵感，又不能丢失舒适性，性价比较高，并且F30车型上市多年，各方面都很成熟。

热心回应 · 2019-8-15 01:21:15

19款长轴曜夜第一批车主，目前两千多公里。赶上末班打折的班车落地不到33。首先我不是宝马粉，下面的描述也是基于个人主观感受，不喜勿喷。
首先我上一辆车是12款MG6，一台技术老旧的1.8T高转速发动机匹配5档爱信自动变速箱。后续有多处比较是基于前后对比，个人主观感受较强，而且吐槽比较多，杠精请直接出门，您爱左转右转随意。
先说总体感受，一台好开的家用车而已，机械素质同级别表现出色，注意是同级别。当初更喜欢捷豹XE的外观和底盘调教，或者ATSL的外观和动力，从试驾感受来说，个人认为XE的底盘调教和操控比现款三系更纯粹更轻盈。ATSL的动力就不说了，只是赶上大批顿挫索赔液力变矩器事件，结果考虑家用和保值，选了三系。至于选长轴曜夜，也是经过反复试驾标轴长轴感觉差异较小，感觉HUD比真皮座椅吡格高，最终提了埃蓝黑。
外观内饰：以前三系五系傻傻分不清，除非看车屁股标的啥，没觉得有多惊艳，也没那么抵触，这可能是街车的好处。曜夜的话多了很多黑亮饰条，还算耐看。内饰比较简单，没觉得丑，也没有那种豪华感，想摸真皮？摸自己好了，或者副驾的长腿妹子。
驾驶感受：后悔没上330，从1.8T到2.0T低功率的提升，感觉不够用。虽然有sport和sport加，始终不能像高转速发动机那样嘈杂着刺激你去提速。但是B48毕竟是新技术，肯定比我原来那台又吵又抖的老古董强了不止一个档次。太深的理论又不懂没法大加赞美实在汗颜：）第一感受就是省油，是真的省，跑高速居多，800块1600公里之后就懒得记了……
方向盘转向精准灵活，毕竟变后驱了嘛。需要吐槽的是转向力馈，和多数人的感觉相反，我认为轻了，不管是高速还是低速，而且电子助力始终没有液压助力那种线性感。变速箱平顺性没得说，喜欢急加速体验降档的人不会去和CVT比平顺性，ZF8变速箱在宝马上的调教可能真的到了一种极致。这可能也是提速不慢直观感觉不明显的原因吧。话说我原来经常用那台MG6玩手动模式2档破百。顿挫？不存在的。哈哈。
底盘是我最纠结的地方，感觉不够纯粹，不是因为源源不绝的胎噪，其实滤震很干脆，只是没有那种厚重的感觉，尤其是高速上，没有循迹感，总是需要轻微的调整方向盘才能贴线行进，好像一个轮胎的起伏就能传导给整个车身底盘，影响原有的方向。市区开的话，前轮游刃有余，后轮略显拖沓，不只是加长的轴距，还有后悬挂的反应，有那么一点点慢半拍。
至于座椅估计吐槽的人已经很多了，至少我至今都没找到合适的姿势。空间修长，后排都可以翘腿了，不明白为什么国人直注重腿，却不希望横向更宽松一些。
用料一般，和没有设计感真的无关，不过没什么异味。做工我没发言权，广受诟病的异响竟然完全没有。中控屏没有触控，黑屏了几次，偶尔花屏，已经找店里同意更换，同批次该故障不是个例。
其他缺点有LED大灯功率低，亮度不足；氛围灯等于没有；车壳脆，跑一次高速下来，前脸和大灯上就花了，磕了好几个小坑。终于明白那些非要自己加装中网碎石防护网的车主是什么心态了。
再喷下去估计有车主要手撕我咯，所以下面说优点：1、CarPlay真的好用，一次连接成功，以后手机都不用掏出来；
2、标配的哈曼卡顿表现不俗，关键是要根据自己的听歌风格调出自己喜欢的音色；
3、BBA同级别车里最好开的车，BBA同级别车里最好开的车，BBA同级别车里最好开的车（前缀不能省）；
4、改装件真的多，我这个刚接触三系的改装盲已经在论坛环境里耳濡目染知道改MP包围双边四出排气M3翼子板AP卡钳什么的，动力就算了，外挂没兴趣，直刷有风险，换曲轴和活塞连杆？我还是开着带媳妇去早市溜一圈儿吧

忘了提争议最大的机械手刹，反正对于我这种不适应电子手刹的人来说还OK啦。漂移？目前没那个想法也没那个技术。
另外有一个小细节，三系自带坡道辅助，松开刹车也能保持2秒的驻车制动，是不是很贴心？

热心回应 · 2019-8-15 01:21:16

好多人都说钥匙丑，可能B格还不够吧。这个问题有提到车钥匙好不好看吗？喷钥匙的人点错问题了吗？还是你们买车时要先看钥匙长啥样？

——————我是钥匙的分割线——————

上上周末提车，末代F30，运动取向不买长轴，个人喜好，杠精滚粗，目前里程不到1000，市区、国道都有开过，周末北京雾霾大，封了高速……

不谈价格，不摆数据，只说感受。本人年龄接近三十，家人也劝过直接上XTS、S90、ES等中大型车，个人还是感觉不趁着不多的年轻运动一下会遗憾终生，于是试驾了30万左右的后驱车。买之前试驾过奔驰C、阿尔法罗密欧Giulia、雷克萨斯IS、凯迪拉克ATSL。当然同价位的后驱还有XEL，不过发小（业内人士）说这车小毛病多，根本试都没试。

C的感受豪华有余运动不足，三、四档之间顿挫明显，遂弃之。
Giulia运动性能感觉略优于宝马，换掉原厂胎会更好。但是意大利做工的粗糙加上售后都是由玛莎拉蒂接管，考虑后期成本，也放弃了。
IS很符合亚洲人的审美，动力也够，只是油门需要点时间思考车生，不能随叫随到，而且空间小到后排没法坐，干嘛不干脆做成两门车？
ATSL是真快，傻快，零百成绩应该同级别最好，代价就是油耗，内饰个人不太喜欢，但是降价力度大，有兴趣的朋友可以给四儿子打电话

到了3系，都说是人生绕不开的一台车。18、19款的对比因为国六的原因没有悬念的选了19，但是19款已经没了330。动力已经够用，销售说开到140再提速也很有劲儿，我没试过，毕竟超速是违法的。外观很赞，能选埃蓝，内饰常年被黑我就不提了，反正自己能接受。空间确实小了点，坐4个人也是足够，后排中央基本坐不了人。后备箱空间也大，后驱车的优势，自驾出去玩够装的了。快EOL的F30还有优惠，况且指标也撑不到G20。

综合一下，选了3系。另外替宝马说句话，人家的logo不是蓝天白云，是巴伐利亚州的州旗。

最后钥匙认证

宝马3系曜夜怎么样？

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