如何评价美航开通洛杉矶北京，打破国航垄断？

皓月当空 · 2017-10-7 04:12:40

谢邀
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先梳理一下这场纷争的始末
首先是国航，每天三班往返PEK和LAX，也是这条航线上唯一的承运人。
美航和达美都感觉很不爽，于是都向美国交通部申请了这条航线，而且都是每周7班。
美方一线城市的航权只有7班剩余，意味着如果美航和达美都不让步的话（一个4班一个3班），那么只能挑一个。
最后DOT挑了美航，这个寰宇一家成员作为这条黄金航线的承运人。
尽管CAAC批准了（CAAC旁白别以为我批准了你就能开了），但是美航拿不到首都机场的时刻所以无法开通。
“以前好歹还给我们凌晨的时刻，如今什么都不给我们了”，这是美航向DOT的申诉信。同时还抗议国航PEK IAH航线的延长，照美航的意思我不开谁都别想开
结果呢国航还没说话呢达美跳出来了，说你开不了是你水平不行，让我来我能开，因为我有关系美航在国内刚刚签了南航作为合作伙伴，东航是达美的合作伙伴）。美航最后入股南方航空，通过时刻置换，成功搞到了北京机场的时刻。
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下面说说这条航线的影响
首先打破了民航局亲儿子的垄断，不清楚CA会不会日后减班，毕竟多了一班。
其次，让这条航线的人有了更多的选择（其实CA卖的真不贵）

从图中可见，12月22日商务舱单程国航为4,111美元，美航则是4,424美元。美航比国航贵了国航一天三班，美航一天一班。国航可以把人从北京长途汽车站运往中国各地和东亚，东南亚而由于寰宇一家在大陆没有成员，所以注定了美航不能做北京的转机生意。
国航在这条航线是77w 787轮着上，在班期密度上比美航有优势。美航的优势是一部分美国人会在价格差不多或者稍稍贵一点的情况下，选择美航。
我还是会选择国航
利益相关国航会员
之前的回答
皓月当空：空客飞机 A330、A340、A350 之间有什么差别？其与波音的竞争型号又分别是什么？
皓月当空：经常坐飞机（常旅客）是一种什么体验？
皓月当空：如何评价郑州开通第一条到美国的航线，美国洛杉矶？

TOP747 · 2017-11-5 20:52:11

泻药，挺好。
更多的公知们可以好好感受下美国空妈的“服务”和“态度”了。
祝你们坐的开心，玩的愉快。

顺便借楼问下这块表还能买到么。。。就这个颜色的。。。

余泽 · 2017-11-6 02:49:11

如果经济舱别坐aa...这条线国航的态度比aa不要好太多

臧艺轩 · 2017-11-7 23:45:36

还是选国航吧……毕竟国航的服务质量还是不错的…

如何评价美航开通洛杉矶北京，打破国航垄断？

4 个回复

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